岩竹的新纜車開放。享受7分鐘空中漫步,欣賞360度全景

這是一個晴朗無雲的日子。早晨氣溫降至接近攝氏零下10度,營造出完美的清涼氛圍。
2024年12月20日,白馬岩嶽山度假村迎來了第24和25個雪季。

第 24 和 25 個雪季的亮點當然是新的纜車,自 2022 年以來一直在建設中。

有些人一大早就開始排隊,等待早上 8 點火車開通。可惜的是,我們的編輯團隊沒能趕上第一班火車,但一位在倒數計時期間上車的朋友獲得了一張限量版特別貼紙。

數量有限的特製貼紙發放給了首批顧客。

大約8點半,人群稍微散去後,我們的編輯團隊決定搭乘纜車。接下來,我們將主要分享照片。

新的纜車位於原諾亞纜車登車點前方約20公尺處。與以前需要爬樓梯不同,現在入口是平的。這無疑是一項令人欣喜的改進,因為從山頂連續滑雪下來後再爬樓梯會非常累人。
在IC入口旁,來自白馬北小學的孩子們正在募捐,準備修繕破舊的滑雪跳台(學校裡就有一個滑雪跳台!)。之後,孩子們登上山頂區域,大聲歡呼。
纜車入口和登車區都很平坦,搭乘起來非常方便。
座位數為10個,所以空間寬敞舒適。即使站起來,我的頭也不會碰到地面,所以空間非常充足。
纜車內部除地板外四面均採用強化樹脂玻璃製成,讓您可以享受 360 度全景視野。
這些座椅富有彈性,非常舒適。它們與舊式貢多拉的硬座椅截然不同。
新的纜車幾乎與舊的諾亞纜車平行,但高度要高得多。
這個季節,你甚至可能會看到下方舊纜車的軌道。
在山坡中央可以看到舊纜車的支撐柱。以前,纜車是穿過山谷的,但新的纜車採用了橫跨山谷的支撐鋼索,再加上車廂簡潔的設計,讓人感覺彷彿漫步雲端。據說最高點大約有90公尺高。

對我個人而言,最大的驚喜和喜悅莫過於纜車的安靜程度。以前的諾亞纜車是乘客背靠背坐的。一群人一起乘坐時,每次纜車經過支撐柱時,震動和噪音都會非常強烈,而且正聊得起勁的時候,纜車又會經過支撐柱,讓人不禁疑惑:“咦?那是什麼聲音?” 此外,由於乘客背靠背坐,轉身說話時很難聽清對方的聲音,但現在這個問題一下子就解決了。我太高興了!

即使穿過柱子也很安靜
從通往山頂站的路上眺望白馬群山,景色令人嘆為觀止。我的目光自然而然地轉向左側,望向八方山和白馬三山。
從側面看,這款手機殼比我想像的要小巧、清晰得多,這讓我很驚訝。
山頂站和山腳站一樣,都有一條平坦的通道。
您可以下車後立即前往滑雪道。
山頂站周圍的區域。從左邊是新的纜車,中間是巡邏小屋,右邊是舊諾亞纜車的山頂站。

新的纜車與舊的纜車平行運行,但由於高度完全不同,從雪道上看到的景色也截然不同。一邊滑雪一邊尋找這些獨特的景色,或許會很有趣。

從山頂站滑雪下山,前往陽光谷,在下山前往日影山的途中,您可以乘坐新的纜車,並在平坦區域欣賞壯觀的景色。
當我們從山頂下來時,又開始排起了長隊,周圍也熱鬧起來。滑雪場的員工們很高興看到新纜車開通當天天氣晴朗,遊客數量也超出了預期。

順便一提,之前的纜車需要八分鐘才能到達山頂站,而新的纜車將縮短一分鐘,大約只需七分鐘。我用手機測量了一下,從車廂開始加速到到達山頂站,總共花了七分三十三秒。新纜車每小時可運送2460人。這將解決運力不足的問題,並有望減少以前在樓梯上排起的長隊。

自1986年以來,Noah纜車已為岩岳滑雪場服務了38年。新的纜車即將接替它的位置,開啟岩岳歷史的新篇章。由於岩岳全年都非常受歡迎,許多沒有滑雪裝備的非滑雪者也會搭乘纜車到達山頂。新纜車的到來必將進一步提升岩岳的人氣。

對了……那條舊纜車被親切地稱為「諾亞」。我問滑雪場的工作人員新纜車是否也會有名字,他們說還沒決定。我感覺「新纜車」這個名字最終會沿用下來,但也不敢肯定。

也請觀看這段視頻,它總結了白馬岩嶽山度假村迄今為止所做的努力,以及新建纜車的施工現場!

信息

白馬岩岳雪原
12056 北條, 白馬村, 北安津郡, 長野縣 399-9301
官方網站: https://iwatake-mountain-resort.com/winter
官方社交媒體: Instagram | Facebook | X | Youtube

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