2026-2027 品牌商品亮點
正在調整你的滑雪板？ “曲線噪音 DTX”
在2025-26賽季向世界發布的「噪音控制技術」對「RC4系列」產生了重大影響，並獲得了高度讚譽。這項最新技術現已應用於2026-27賽季的「THE CURV」系列。其中，最引人注目的是全面重新設計的「THE CURV NOIZE DTX」車型。
作為「THE CURV」系列的第三代產品，該車型將中高級駕駛員所追求的「直接的賽車性能」和「在雪坡上的多功能性」以極高的水平結合起來——可以說它是一台「認真應對雪坡的賽車機器」。
「降噪技術」帶來超乎想像的靜謐體驗。
「THE CURV」之所以成為最值得關注的型號之一，是因為它採用了FISCHER著名的「噪音控制™技術」。
這是 FISCHER 獨有的振動和噪音（聲音）控制系統，它源自於基於聲學理論的「調節滑動」這一前所未有的新概念。
透過在滑雪板內部以特殊圖案嵌入金屬顏料，可以精確過濾有害的振動和噪音頻率，使聲波更加和諧。換句話說，聲波得到了調諧。這顯著控制了滑雪時產生的令人不適的振動（噪音）。實際滑雪時，效果顯而易見，遠超預期。
「噪音控制」的好處如下：
- 實現絕對的高速穩定性， 抑制滑板的抖動，即使在高速下也能穩定滑行。
- 直接動力 傳輸效率大幅提高，從而能夠實現精確和預期的操作。
- 複雜的轉彎 變得更加流暢。支援精準的線路選擇，完全按照您的意願進行操作。
因此，即使在高速行駛時，也能獲得極為平穩且可控的駕駛體驗。
「激進三重半徑」技巧讓您可以自由控制任何轉彎半徑。
此外，「THE CURV NOIZE DTX」滑行性能的提升得益於FISCHER獨有的「激進三重半徑」技術。在FISCHER的滑行板系列中，只有「THE CURV」系列採用了三重半徑技術。這進一步體現了FISCHER對這項技術的投入。
該系統結合了頂部、中部和尾部的三種不同半徑，從而形成了一種創新的形狀，使用戶能夠透過單隻滑雪板實現完全控制，從靈活地啟動短轉彎到在長轉彎中保持絕對的穩定性。
•上部（半徑較小）： 方便快速入彎和靈活轉彎。
•中部（半徑較大）： 確保穩定性，防止轉彎時搖晃。
•尾部（半徑較小）：方便在轉彎後半段乾淨俐落地完成轉彎，從而形成流暢、俐落的收尾，順利進入下一個彎道。
由於這些複雜半徑的出色協調，滑雪板能夠應對各種條件，從早上堅實的雪道到下午崎嶇不平、充滿挑戰的雪地。
它帶來的那種壓倒性的自由，讓你擺脫「這種雪況下你需要這種類型的滑雪板」、「如果你想做這種轉彎，你需要這種側切弧度」等固有觀念和限制。它高度的通用性能夠瞬間與滑雪者的靈感同步，這正是重生的「THE CURV」的精髓所在。
▼THE CURV DTX 的講解視頻
品牌特色
Fischer由Josef Fischer Sr.於1924年在奧地利創立。 1949年，他們研發出第一台滑雪板壓板機，並在1964年因斯布魯克冬奧會上拿下男子速降滑雪金牌。到1970年，Fischer已發展成為世界領先的滑雪板品牌之一。他們在高山滑雪和越野滑雪領域均處於世界領先地位，尤其在越野滑雪領域，Fischer更是擁有冠軍級的實力，在世界級賽事中屢獲佳績。近年來，秉承「Ski More」（滑雪更多）的理念，Fischer也開始專注於自由式滑雪板產品線，不斷拓展產品厚度範圍，並強化產品陣容。
品牌訊息
費雪
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