去年慶祝了70週年紀念的ATOMIC，本季迎來了品牌「第二波」更新，對其設計和外觀進行了全面升級。
秉承「更快永遠」的品牌理念，ATOMIC將世界盃級別的滑雪技術融入各種滑雪板中。今年2月，ATOMIC在長野縣菅平高原滑雪場舉辦了新季節新滑雪板的試滑活動。
《STEEP》雜誌編輯團隊的一名成員順道試滑了幾款他們在展會上了解到的熱門雪道滑雪板。這位評測員是團隊中的女性成員，身高164厘米，體重適中，擁有高山滑雪比賽的背景。試滑當天陽光明媚，坡度適中，雪質略為崎嶇，積雪壓實。
用於對比的滑雪板
在評測這些雪板之前，我想先簡單介紹一下我目前使用的雪板。
自從開始滑雪以來，我一直只用Ogaska的雪板，現在用的還是我最後一年參加競技滑雪比賽時用的那款155厘米的“TRIUN SL”雪板。這是一款純粹的競技型雪板，以其穩定性和出色的抓地力而聞名。雖然它已經用了好幾年了，但仍然非常適合自由式滑雪。我有
機會試用過一些基礎型和競技型雪板，但我沒有擁有或長期使用其他品牌雪板的經驗。
關於“Redster S9i Revoshock S”
Redster i 系列是品牌的標誌性產品。其中，這款備受追捧的車型保留了標誌性的紅色配色，但車頂已改為全黑色。
這款熱門系列融合了品牌最新科技，採用“全彈性技術”，從板頭到板尾的和諧彈性設計，即使在高速滑行時也能提供穩固抓地力；此外，還配備了應日本市場需求開發的“Carba楊木芯”，帶來流暢動感的滑行體驗。同時
，它也搭載了新一代「Revoshock」內建避震系統，擁有卓越的避震性能；以及「Carbon Boost」碳纖維加速技術，顯著提升轉彎後半段的加速性能。
試駕評測
其中，「Redster S9i Revoshock S」是一款高端寬體滑雪板，專為各種雪道條件設計。推薦尺寸為女性160厘米，男性165厘米，這次我們測試的是160厘米的尺寸。
滑了幾圈之後，我的第一印像是「Revoshock」系統帶來的穩定性和紮實感。感覺好像是我的身體在向前移動，而滑板卻在後面，甚至還有點把我往後拉。
騎手掌握主動權。董事會的職責是詢問“你想怎麼做？”
這種滑板並非那種只需輕微傾斜就能自動轉彎的類型。相反，你會感覺到輕微的阻力，轉彎不會自動開始。這給人的感覺是，滑手需要清楚地判斷轉彎的時機和角度。如果你習慣了轉彎輕鬆的滑板，一開始可能會覺得它難以駕馭。
即使在轉彎時，與典型的刻滑滑雪板不同，你無需像使用刻滑滑雪板那樣簡單地利用側切力自動轉彎，而是需要始終用自己的意志力控制滑行方向。反過來，這意味著從轉彎開始到結束，你的意志力始終直接體現在對滑雪板的控制上。
尾部釋放性能不錯。但另一方面，很難感受到「Carbon Boost」這個名字所暗示的那種清晰的加速感。不過，這可能是因為踏板力度較輕，或是加速過程過於平順以至於難以察覺。
資訊
原子
官方網站： https://atomicsnow.jp/
官方社群媒體： Instagram | Facebook | YouTube