想要挑戰高山騎行，你需要一輛尺寸合適的登山車。 BLACKCROWS “ANIMA” 還是 DYNASTAR “M-FREE 112 F-TEAM OPEN”？ │26-27 新款車型對比

單憑參數無法完全了解滑雪板的「手感」和「特性」。這正是選擇滑雪板的樂趣。因此，我們挑選了兩款相似的26-27吋滑雪板進行重點介紹。讓我們根據使用者的試滑評價來探討它們各自的特色。你會選擇哪一款呢？

是BLACKCROWS的《ANIMA》還是DYNASYAR的《M-FREE 112 F-TEAM OPEN》？

動力和速度都非常強勁。你會選擇哪一款來征服陡峭的山坡？

模型	D（維度）	R（半徑）
靈魂	D=147-115-136毫米	R = 19公尺（189.2公分）
M-FREE 112 F-TEAM 開放	D=141-111-133毫米	R = 20公尺（183公分）

「ANIMA」是這種滑雪板

這款名為「anima」的滑雪板定位於高山滑雪領域，擁有BLACKCROWS最強勁的性能。雖然「nocta」憑藉122毫米的中心寬度能夠輕鬆應對深粉雪，「atris」憑藉105毫米的寬度則適合日常滑行，但這款滑雪板專為速度和大面積滑雪而設計。除了115毫米的寬度帶來的浮力和高速穩定性之外，雙搖桿結構也確保了其出色的操控性。這是一款專為核心自由式滑雪愛好者打造的滑雪板，旨在激發他們自信而激進的滑行風格。

喜愛 ANIMA 的用戶 Makito Shiojima 說，這台機器真是「雪地上的坦克」。

它擁有始終如一的強勁剛性，極為穩固。腳下的穩定性特別出色，即使在高速滑行時也毫無焦慮感。另一方面，在低速滑行時，它的剛性較強，不易彎曲，因此需要精準的重心轉移。它的擺動重量

沉穩有力。在壓雪道上轉彎需要相當大的力量和技巧，但在粉雪中則相對容易操控。在轉彎結束時，我感覺到尾部略微有些卡頓，但前後板頭的反弧設計，加上略微保留的弧度，即使在深雪中也能提供足夠的浮力。

尤其值得一提的是，它能夠輕鬆突破崎嶇的雪面，板頭不會觸地，並能碾碎雪包。它非常適合利用自身的重量來控制雪面，從而做出穩定而大幅度的轉彎。特別推薦給那些想要以強勁動力和激進風格滑行的滑雪者。

「M-FREE 112 F-TEAM OPEN」就是這種滑雪板

這款滑雪板隸屬於DYNASTAR的「PROGRESSIVE FREE」系列，是一款動力強勁且操控靈活的滑雪板，融合了自由式元素，並專注於直線滑行性能。它是四款車型中最寬的，中心寬度從90毫米到118毫米不等，更適合粉雪和高山滑行。雙向板頭設計、漸進式搖臂以及22-24公尺的大迴轉半徑，實現了性能與操控性的完美平衡。 F-TEAM規格增強了板體的剛性和穩定性，是那些希望駕馭崎嶇雪面的核心滑雪者的理想之選。

這是另一位用戶對其最愛設備的評測。評測者是使用者 Motoki Kato。

整體而言，這款雪板剛性極佳，對受力反應非常靈敏。轉彎時板頭和板尾的彎曲度平衡良好，帶來自然流暢的弧線連接感。板頭堅硬但又能在需要時靈活彎曲，配合板身中部的穩定性，動力傳遞非常順暢。板尾也能提供足夠的彈跳力，輕鬆完成豚跳等技巧動作。

板頭翹起和板底弧度的剛性設計確保了穩定性，防止高速滑行時出現晃動。不會出現板頭拍擊或彈跳的情況。它能夠輕鬆應對各種地形和雪況的變化，讓你可以完全放心地將身體託付給它。這是一款比我預期更全面的雪板。

拿在手上感覺有點重，但滑行時卻感覺不到重量。任何能夠靈活操控雪板轉彎的人都能輕鬆駕馭。唯一需要考慮的是雪板的寬度和長度。三明治結構賦予了它良好的彈性。無論是高山滑雪、基礎滑雪、貓咪跳滑雪或自由式滑雪，這都是一款值得考慮的雪板。

我們從比較中學到了什麼

這兩款滑雪板都面向高山滑雪，專為高速滑行而設計。 ANIMA 採用雙搖板設計，操控性極佳；碳纖維/凱夫拉纖維材質則賦予其紮實的彈性和穩定性。即使在高速滑行時，它也能讓你隨心所欲地劃出理想的路線。而 M-FREE 則採用混合核心結構，兼顧減震性能和長搖板設計，使滑雪板能夠流暢地完成各種動作，從急停、騰空到快速變向，都能輕鬆駕馭。你是選擇強勁的衝刺還是靈活的操控？你想如何征服那些陡峭的雪坡？