當山上的積雪融化，嫩綠的植物從山麓蔓延至山頂，形成美麗的綠色漸變時，
即使滑雪道或山上已無積雪，有些人仍然執著地繼續滑雪，尋找殘雪。而有些人則專注於淡季訓練，例如前往跳台滑雪和花式滑雪場地練習，或在人工雪道上滑雪。
另一方面，許多人喜歡與滑雪或滑雪板完全無關的活動，例如騎行、衝浪、立式槳板衝浪
（SUP）、越野跑、登山、滑板和輪滑。其中，熱愛騎行，尤其是登山車（MTB）的人數逐年增加。與滑雪和單板滑雪一樣，登山車也分為多個類別，但速降登山車最受關注。速降登山車顧名思義，就是在山路上飛馳而下的刺激體驗。
這項活動到底有什麼吸引人的地方？它與滑雪或單板滑雪有什麼共同點？回答這個問題最簡單的方法就是聽聽那些真正參與過這項活動的人怎麼說。
所以，來自白馬的滑雪和單板滑雪愛好者古瀨和也（兩人都非常喜歡山地自行車）和南浦隆志在騎行白馬岩岳時，談論了山地自行車的樂趣。
白馬 南浦隆史
村白馬絲綢木酒店，同時也是一名職業單板滑雪運動員。他也是Eskercycles登山車的品牌大使，並且是一位製作勾玉（逗號形珠子）的大師。 Instagram
：takashi.minamiura
贊助商：Green Clothing、Voltage Design、Flux、Dice等
也是 古瀨和
一位職業滑雪運動員和滑雪嚮導，冬季常駐白馬地區。LOCUS GUIDE SERVICE2019年，他創立了Kazuyafuruse
贊助商：Patagonia、Marker、Dalbello、Volkl、Smith等
登山車和滑雪/單板滑雪的共同點
南浦隆（以下簡稱南浦）：我高中時開始練習摩托車特技（*一種騎手駕駛摩托車在具有固定海拔變化和坡度的賽道上行駛的比賽）。
之後，我發現單板滑雪更有意思，就放棄了這項運動。但有一天，我看到家鄉一位年紀稍長的人在騎登山車，覺得很有趣，於是我也開始嘗試。至今近20年，我一直沉浸在騎兩輪車的樂趣中。
古瀨和也（以下簡稱古瀨）：我第一次跑步的經驗大約是在五年前，當時我在白馬參加巴塔哥尼亞品牌大使會議的活動體驗項目——岩嶽山跑步。那次跑步非常有趣，以至於我最後還變成了賽道維護員，哈哈。
南浦：究竟是什麼如此吸引你？
古瀨：很難用語言來形容，但也許是那種速度感吧？登山車和滑雪很像，轉彎和重力的感覺在很多方面都幾乎一樣。所以也許這就是我迷上它的原因，因為它感覺像是冬季樂趣的延伸。
南浦：單板滑雪在某些方面與滑冰類似。利用重力和自身的力量滑下山坡很有趣。
Furuse：滑雪時，你是面向前方的，所以涉及的動作，如髖部的角度和旋轉，可以直接應用於山地自行車運動。
南浦：他們利用地形的方式基本上相同。
Furuse：有趣的是，人們的騎乘方式如何反映出個性。
南浦：每個人的風格都不一樣，對吧？但我認為它們的共同點在於，無論在什麼地形上，你都能享受到樂趣。
古瀨：即使在我熟悉的滑雪場，和不同的人一起滑雪時，我都能感覺到他們滑得飛快，像是在跳躍，山地自行車也是如此。
騎登山車時，你騎在前面的時候不能回頭看，只能跟在前面的人後面才能看到他們的騎行方式。因為距離很近，所以那種「一起騎車」的感覺比滑雪更強烈。
南浦：確實如此。當我看到身後有人跑動或做出我無法做到或自己想不到的動作時，我會非常興奮，心想：“哇！”
Furuse：滑板和衝浪也很有趣，因為它們都有一種持續滑行的感覺，但穿梭於森林或馳騁於開闊山坡的感覺或許更接近滑雪或滑雪板。就像冬天一樣，它會受到山地狀況的影響，每一次滑行都獨一無二。
南浦：正是它的不規則性才讓它如此精彩。滑板的路況幾乎千篇一律。即使只是轉彎，也有不同的轉彎方式，而必須根據當時的路況調整自己的動作，這正是樂趣所在。
Furuse：這就像根據雪況改變步法一樣。騎登山車時，如果你的動作不適應雪況，就會跌倒。
這就是你需要的！登山車非常適合冬季騎乘。
古瀨：滑雪和山地自行車非常相似。姿勢、平衡、旋轉等利用軸線的運動感覺幾乎相同。不僅身體方面相似，而且都需要不斷尋找合適的條件。
從判斷雪況的角度來看，查看天氣預報和等待路面上的泥土乾燥也是相同的。
最讓我驚訝的是，你移動眼睛的方式和滑雪時完全一樣。
南浦：沒錯。你的視線始終處於不斷移動的狀態。最近，我常聽到周圍的人說他們跟不上滑雪的速度，但我完全沒有這種感覺。
富瀨：在泥地上奔跑，快速移動視線，收集訊息，並立即做出反應，這不是每天都會做的事情。我覺得汽車的速度和滑雪的速度差不多，但感覺完全不同。你會明顯感覺到你的眼睛需要多麼努力工作，尤其是在賽季初期。
南浦：我覺得騎登山車的時候更需要用到眼睛，因為要觀察周圍很多東西。小樹根都可能很滑很危險，哈哈。
滑雪板很容易找到牆壁跳下去，但騎登山車就很難做到。
騎登山車的時候腳不在腳踏上，所以我覺得很難和車子建立起人車合一的感覺。而且登山車很重，所以很難控制。
另外，滑雪板可以橫越陡坡，但騎登山車就做不到。你只能一路騎到坡頂。你只能硬著頭皮往前衝。
Furuse：沒錯，在那種情況下，你別無選擇，只能將身體和自行車指向山坡的落差線。
南浦：但那種感覺真的無法抗拒。從斜坡上滑下來，就像滑雪一樣。即使你知道煞車也不能立刻停下來，你還是得繼續滑下去。很有趣，不是嗎？
開始一項新活動的好處。全年持續的正面影響。
古瀨：和冬天不同，現在感覺很清新，我重新發現了進步的樂趣。我可以做以前做不到的事。這種簡單的快樂令人難以置信。登山車讓我重新體會挑戰自我、克服困難的感覺。
南浦：沒錯。一開始進步空間很大，也很有趣。但隨著你能做的事情越來越多，就像冬天一樣，受傷的風險也會增加。
我曾經肩膀韌帶撕裂，做了手術，也影響了我的冬季訓練。一次受傷的代價甚至比冬天還要大。
古瀨：摔倒了至少會流血吧？即便如此，我覺得自己完全沒在進行冬季休賽期訓練。不過，最終我覺得這已經是我能想到的最好的休賽期訓練了…
南浦：我並不把騎乘登山車當作滑雪的淡季訓練。它太好玩了，已經成為我生活的一部分。山上有雪的時候我就滑雪，沒雪的時候我就騎登山車。就是這樣。
古瀨：這就像滑下山和跑下山的差別。如果把它當成訓練，那就感覺不對勁了。
我認為，如果你努力讓自己感受到冬天的到來，讓自己在所處的環境中感到舒適，生活就會更有趣。
南浦：我一年到頭都很忙，而且玩得很開心，哈哈。尤其是在春天，因為我可以兩件事都做。
就像滑雪一樣，我經常去維護良好的雪道，但對探索新地方的渴望卻與日俱增。所以就像在野外滑雪一樣，我會去山腳下探路，扛著自行車上山騎行。看到沒有路、地形崎嶇的地方，想像自己會滑行的路線，這和野外滑雪沒什麼兩樣。
古瀨：我騎那些未鋪設路面的山路時，大部分時間還是別人帶我去，我自己還沒機會探索過。在岩岳或富士見騎車就像冬天在滑雪場滑雪一樣。而騎乘未鋪設路面的山路則屬於野外騎乘。我剛開始騎山地車的時候就有人跟我說過這個，但我最近才真正理解。
兩位騎手在白馬岩嶽山地自行車公園騎行
白馬岩嶽山地自行車公園擁有一條從山頂搭乘纜車直達山腳的路線。其最大的亮點是全長3672公尺的下坡賽道，從海拔約1300公尺的山頂到山腳，落差達521公尺。園區內設有多種不同的路線，包括可欣賞夏季白馬山景的開闊賽道和穿梭於樹林間的森林賽道，適合從專業車手到初學者等各個程度的騎乘者。我們訪問了古瀨和南浦，了解岩嶽山地自行車公園的魅力。
古爾
南浦：“對於技術嫻熟的滑冰者來說，這裡是練習技巧、通過記憶動作來提高技能的絕佳場所。場地很長，設計也很合理。我認為你可以根據自己的想法做很多不同的事情。最重要的是，它位於白馬村的絕佳位置。”
他們還提供登山車租賃服務，讓您體驗速降騎乘的樂趣。每到週末，都會吸引來自全國各地的人們前來。
何不在無雪季節來體驗這片被譽為「山地車聖地」的賽道呢？在沒有積雪的滑雪場賽道上騎行，絕對會比您想像的更加刺激。
