為了應對氣候變遷問題，滑雪者和單板滑雪者為保護我們珍貴的雪能做的一件事就是選擇一輛能夠直接減少二氧化碳排放的汽車。
日產奇駿（X-TRAIL）憑藉其卓越的越野性能和在雪地上的時尚外觀，自2000年上市以來一直深受滑雪愛好者和單板滑雪愛好者的喜愛。如今，這款車型時隔九年迎來了首次全面換代。全新奇駿究竟有哪些變化？在傳承第一代車型基因的同時，它搭載了升級的第二代e-POWER和e-4ORCE電動四驅系統。作為一款滿足碳中和時代需求的全新車型，它有哪些優勢？而對於我們最感興趣的滑雪愛好者和單板滑雪愛好者來說，它又有哪些好處呢？
日產｜說到奇駿
日產奇駿是SUV（運動型多用途車）的先驅，其首款車型於2000年問世，對市場產生了巨大影響。當時正值自由式滑雪和極限運動風靡全球之際。奇駿憑藉其強悍的越野和雪地性能以及酷炫的外觀，完美契合了新興運動文化的興起，迅速俘獲了眾多滑雪者和單板滑雪愛好者的心。
全新一代奇駿（X-TRAIL）自2013年以來首次進行了徹底的重新設計，在保留第一代車型「Tough Gear」基因的同時，實現了重大革新。它搭載了第二代「e-POWER」動力系統和「e-4ORCE」電動四輪驅動控制系統，邁入全新階段，以全新面貌重生為一款SUV。讓我們一起來近距離感受一下它的表現。
什麼是 e-POWER 和 e-4ORCE？
e-POWER 是一款電動車，它使用引擎發電，並由電動馬達驅動。它與所謂的混合動力汽車 (HV) 有何區別？混合動力汽車由兩種動力源驅動：引擎和電動馬達。相比之下，e-POWER 也配備了發動機，但它僅用於發電，完全由高功率電動馬達驅動，這正是它與混合動力汽車的區別所在。嚴格來說，e-POWER 也屬於混合動力車的一種，因為它同時擁有引擎和電動馬達，其正式名稱為串聯式混合動力汽車。
那麼，e-4ORCE是什麼呢？簡單來說，它是一種電動四輪驅動控制技術。它透過整合前後兩個高功率馬達以及左右煞車的控制，優化四個車輪的驅動力。這項技術能為用戶帶來什麼呢？
我們想了解新款 X-TRAIL 有哪些變化，以及它從 STEEP 讀者和滑雪/單板滑雪愛好者的角度來說有哪些吸引力！所以我們訪問了日產汽車的公關代表伊藤先生，他本身也是滑雪愛好者。
作為滑雪者或單板滑雪者，最棒的是什麼？
這次全面改款的最大亮點在於搭載了e-4ORCE電動四輪驅動系統。這項前所未有的技術如今已成為X-TRAIL的首款標準配備。此外，它還配備了可變壓縮比（VC）渦輪增壓引擎。我們相信，對於經常在雪地上行駛或長途跋涉前往滑雪場的滑雪愛好者來說，這項技術帶來的許多優勢將非常實用。
「e-4ORCE」讓您在濕滑路面上倍感安心！
e-4ORCE 前後各有一個電機，分別驅動前後輪，實現四輪驅動。它與之前的四驅系統有何不同？
「電動四輪驅動優於傳統四輪驅動的原因在於它能實現非常精準的控制。例如，汽油動力車輛在檢測到輪胎打滑時，會通過控制發動機轉速來調節傳遞到輪胎的扭矩，因此存在很大的時間延遲。然而，電力驅動速度極快，當檢測到輪胎打滑時，電腦可以立即感知並控制電機。」
這在濕滑路面上能帶給人極大的安全感。此外，它還配備了煞車控制系統，可以分別控制四個車輪的前後左右行駛。這在雪地路面上非常可靠。它還能在兩驅和四輪驅動之間自動切換，無需手動操作，非常聰明。
VC Turbo 讓通勤變得安靜舒適！
第二大特點是它採用了一種名為 VC Turbo 的新型引擎。
除了電動四驅系統外，它還配備了可變壓縮比（VC）渦輪增壓引擎。降低壓縮比可以提高動力，但會降低燃油效率；提高壓縮比可以提高燃油效率，但會增加動力輸出。因此，如果我們製造一款可以自由調節壓縮比的發動機，我們就可以在需要更大動力時降低壓縮比，在需要高效節油時（例如巡航時）提高壓縮比。這是一款可變發動機，既能提高燃油效率，又能讓你隨心所欲地輸出動力。
X-TRAIL 是一款 e-POWER 車型，因此其引擎僅用於發電，並非驅動車輛。這聽起來可能有點複雜，但有時需要產生大量電力，有時則不需要，所以能夠改變壓縮比確實是一項革命性的技術。
這款車為客戶帶來的益處包括更高的燃油經濟性和更安靜的運行環境。它極為安靜。由於其高效的發電能力，引擎可以長時間保持關閉。即使引擎運轉時，它也同樣安靜高效。無論是巡航還是加速，它都非常安靜。另一個優點是它不會給駕駛帶來壓力。
長途駕駛容易疲勞的原因有二：一是噪音，二是乘坐舒適度。除了VC Turbo引擎之外，新平台的採用也提升了乘坐舒適性。透過消除駕駛過程中身心所承受的壓力和疲勞根源，往返滑雪場的旅程應該會非常舒適。
我想了解 X-TRAIL e-4ORCE 的駕駛性能！
e-4ORCE系統能夠精準控制馬達的驅動力和煞車力，即使在雪地等濕滑路面上也能牢牢掌控車輛，並實現隨心所欲的轉向。這種卓越的操控性在穿越彎道眾多的雪山路段時特別可靠。
「即使在上坡或下坡時，其卓越的駕駛性能也始終如一。很多人覺得它僅靠電動馬達就能爬坡，這很嚇人，但實際上，我們利用電力即時且優化地控制每個車輪的抓地力，實現了超越傳統四驅車的穩定性。您可以平穩地爬坡，一點也不可怕。e-POWER 的動力表現令人驚艷。」
「即使陷在厚厚的積雪裡，也能輕鬆脫困。從厚雪中脫困很容易。電動車在冰雪路面上表現出色。在雪山上，安全至關重要。我認為這一點已經做到了，而且沒有帶來任何壓力。我鼓勵大家都去嘗試一下。」伊藤說。
這些功能也很有用！
X-TRAIL e-4ORCE 的魅力還在於其靈活多變的內裝空間。對於前往滑雪場的滑雪者和單板滑雪者來說，在車內長時間駕駛至關重要，因此便利的駕駛體驗和舒適的駕駛空間尤其重要。每個人都希望營造一個輕鬆愜意的氛圍，而 X-TRAIL e-4ORCE 正是透過多種方式滿足了這一需求。
具有雪地模式的駕駛模式選擇器，適用於雪地路面
在雪地模式下，系統會根據駕駛條件優化前後驅動力分配，確保在雪地路面上平穩行駛，並根據油門操作適當調整驅動力，以實現最佳加速性能。在越野模式下，系統會控制前後驅動力分配和加速，在深雪和非鋪裝路面上提供強勁的越野性能。駕駛模式選擇器可讓您透過切換模式來客製化您的駕駛風格，從而獲得舒適的駕駛體驗。
方向盤加熱功能【依車型配置選購】
方向盤
加熱功能，開啟開關即可快速溫暖冰冷的雙手。前座加熱功能為所有車型標配，開啟開關即可快速升溫。
後座加熱功能（第二排座椅，左側和右側）【依車型配置選配】
後座乘客也可選擇座椅加熱功能。
防水座椅：
即使座椅沾有雪或濕衣服，也能輕鬆擦拭乾淨。座椅主體採用 Celcross® 布料，具有卓越的防水性和透氣性，確保夏季乘坐舒適，避免悶熱不適。
專業飛行員
此功能可輔助車輛在高速公路上加速、煞車和轉向。它還能與 NissanConnect 導航系統配合使用，提前識別彎道和路口，並控制車速，從而實現平穩轉彎。長時間高速行駛會令人疲勞。尤其是在山區滑雪一天後返回家中時，此功能在高速公路上特別實用。
*需配備 NissanConnect 導航系統。
X-TRAIL e-4ORCE 與環保倡議之間的關係
面對全球暖化和氣候變化，滑雪者和單板滑雪者能為保護我們珍貴的雪做些什麼？其中一個答案是，個人實踐環保概念的一種方式是選擇一輛能夠直接減少二氧化碳排放的汽車。
儘管 X-TRAIL e-4ORCE 並非純電動車，但它可以為環保事業做出重要貢獻，而這只有電動動力技術才能做到。我們詢問了伊藤先生對此的看法。
只需一步之遙，即可享受電動車的世界
「日產汽車也在透過其永續發展策略『日產永續發展2022』來應對氣候變遷問題。從這個角度來看，選擇X-TRAIL e-4ORCE的一個直接好處是，它肯定會提高燃油經濟性，從而減少二氧化碳排放。”
許多人都有環保意識，並希望採取行動。然而，突然轉向電動車可能會讓人感到擔憂和困惑。擁有電動車意味著需要每天充電，這會為日常生活增添新的負擔，許多人也不確定它是否適合自己的生活方式。
然而，使用 e-POWER 電動車技術的車輛，您可以像駕駛傳統汽油車一樣駕駛它，同時又能體驗到電動車舒適的駕駛感受和良好的燃油經濟性。如果您在直接購買電動車之前體驗 e-POWER 技術，就能更了解電動車的世界。我相信，當您真正駕駛電動車時，您就能更客觀地想像駕駛體驗了。
我認為在選擇時，考慮什麼款式適合自己的風格非常重要。
例如，如果你住在湯澤，30分鐘就能到滑雪場，而且家裡有充電樁，那麼電動車絕對是個不錯的選擇，我甚至會推薦它。但是，對於每月都要去東京一日遊的人來說，這可能有點麻煩，因為你需要沿途充電。不過，如果你還是想開電動車，而且它比汽油車便宜，你也不介意充電，那麼電動車或許是個不錯的選擇。但我不會推薦那些從東京去滑雪場一日遊的人選擇電動車，因為e-POWER的舒適性肯定更好。
我相信，X-TRAIL e-4ORCE 是您邁向環保生活方式的完美第一步，它既能滿足您的生活方式需求，又能讓您保持環保意識。我相信，X-TRAIL e-4ORCE 是一項環保舉措，它將成為通往環保生活方式的橋樑，最終讓您駕駛電動車。
教我的人
日產汽車有限公司
全球對外公共關係部
伊藤瞬
他從小就是個十足的汽車迷。小學一年級的時候，他就能說出鎮上所有車輛的名稱。他之前在日產汽車公司工作了八年。身為公關人員，他每天忙得不可開交。冬天，他是個滑雪愛好者，喜歡在神樂、神達和川場的雪坡上馳騁。他已經訂購了一款新的FACTION滑雪板，準備今年冬天使用，而且他的FT訂製滑雪靴也已經做好了！