底線 ） 作曲：STEEP 編輯部
指數
15年以上經驗——
“底線”老闆田畑學習
這個系列是專賣店“底線”的老闆Tomoyuki Tabata先生教我們“變得更舒服”的調整訣竅的項目。 這次的主題是“處理邊緣”，它有能力改變你滑動的方式。 季節終於到了，所以請用它來準備出門雪地。
本系列項目的開始請參見此處 (Topic_1)
這次是關於“處理邊緣”
第三個Topic_3是
“改變滑點的邊緣的處理”。 雖然您在騎滑雪時很容易感覺到邊緣被卡住的感覺，但在不知道如何照顧它們的情況下弄亂邊緣有點可怕。 所以，讓我們請一位調教專業人士來教你關於“邊緣”的知識。
邊緣與運行面的關係 - 轉板的難易度 -
在主題 1 中，我使用了“汽車中的轉向遊戲”這一表述。 我想傳達的是，邊緣的角度，尤其是運行表面側的基邊緣，稱為斜切，會影響板的處理。
您可能聽說過跑步表面必須是平坦的，但一種選擇是不要使其平坦以進行自由騎行。 它會根據底邊的斜切量而發生很大變化。
底部邊緣的斜切改變了電路板的處理方式
如果你仔細觀察這張圖中紅色圈出的部分，你會發現左右邊緣漏光的方式是不同的。
左邊是強斜邊，右邊是弱斜邊。 漏光的方式不同。 當然，我故意改變了同一塊板的左右邊緣，但這只是為了攝影，我通常不會這樣做。
當然，左側更容易轉動，使用所謂的曲面更容易滑動。 此外，在左側，從跑步表面到邊緣有很強的聯繫，它的性格變得更加強烈。
右側，只有邊緣以斜面為主，跑檯面幾乎是平的。 然後，作為一個極端的例子，有一些設計成凸形鞋底形狀並從一開始就被商業化。 這張照片是我們過去作為原創發布的名為“CYCHO JPL”的滑雪板。 雖然是已經售罄的車型，但依然是擁有眾多粉絲的車型。
如果你把基邊用力放，匹配側邊
如果你放了一個堅固的底邊，把側邊放在一起。 否則會變成鈍角。 這個側邊是所謂的磨邊的關鍵。 它負責咀嚼的許多方面。
但是，站得太遠也是一個考慮因素。
邊緣越鋒利，就越有可能出現“烘烤邊緣”，必要時需要經常打磨。
根據滑移調整底座斜面是一
摩托車輪胎是圓形的。 相比之下，四輪車是平的。 這是因為每個轉彎（轉彎）的性質不同。 在這種情況下，例如，如果您像摩托車一樣騎行，則可以增加底座斜角（下圖左側），如果您像四輪車一樣騎行，則可以降低強度（右側下圖）。。
相對於摩托車等身體前傾的轉彎，四輪車的轉彎，姿勢強烈外傾，胸部朝向下降線，我想嘗試一下會很有趣。
使用蠟獲得滑動性能
並使用 TUNE-UP 調整可操作性以適應您的風格
換句話說，使用蠟獲得滑翔性能並使用 TUNE-UP 調整可操作性以適應您的風格。 尤其是對於後者的 TUNE-UP，用戶與電路板整理方之間的溝通非常重要，因此它永遠不會成為單向的黑匣子。
概括
我想意識到“打破刻板印象”
，尤其是在如何騎行方面
有時我想意識到“打破刻板印象”。
如果你從字面上看隨心所欲，我覺得我快到了。 打蠟跟材質和雪有關係，所以要遵守一定的規則，但是在騎乘方面我想特別自由。 當 TUNE-UP 融入其中時，最愉快的時刻就會到來。
“這家店的名字叫‘bottomline’，因為是‘從上到下’的滑雪線形象。另一個原因是它是像運動員這樣的頂級追求技術的商店。相反，我想做它一個普通用戶的商店，包括底層。 我想像當地的自行車店一樣聽發動機的聲音，然後想，“這不是問題的原因嗎？”，這樣每個人都可以舒適地騎行。
簡介
田端智
之 1967 年出生，千葉縣出身。 90年代末，我在當時自由之丘的一家滑雪店報名。 之後，他學習了TUNE-UP，並於2004年開設了“bottomline”商店，將他們融合在一起。
