志賀高原,如何以“山之站”為基礎享受中心地區

“志賀高原”分佈著18個滑雪場,一張普通票就可以全部滑雪。
由於面積廣大的每個滑雪場都可以自駕前往,不可否認,不知從何下手有些困難。

滑雪者/Taiga Tomii (Instagram: @taiga_tomii ) 照片/Go Ito (Instagram: @gomaniac )

因此,我想從今年冬天新出現的帶有脈搏纜車的“山之站”開始,提出如何享受滑雪場密集的中心地區。

“志賀高原山之站”位於通往志賀高原的關口蓮池地區。 距離山腳下的小鎮海拔約800m,有循環巴士停靠站、步行距離內的免費停車場、咖啡廳、紀念品商店、大型租賃站“ Alpina Sports ”,以及工作空間充足,非常適合作為志賀高原中心地區的樞紐站。

本次介紹的中部地區的所有滑雪場都在距離基準“山之站”約3公里的範圍內,從這裡前往寺子屋和太陽谷都很方便。
尤其是在隆冬的時候,路面經常結冰,開車去各個滑雪場壓力很大。 正因如此,“山站”的存在,對於駕駛不自信的用戶來說,是非常感謝的。 此外,有一個起點可以更容易地根據該點制定計劃。

從山站出發,本州首個滑雪場Pulse Gondola 運行,三重纜車將400m 的距離連接到Giant 滑雪場。
舊志賀高原索道的三六站。 現在,已經完成角色的運營商保持原樣。 出發和到達站已經裝修,是一個很棒的觀景點。 還有一個咖啡廳(檢查開放日期和時間)
陳列著許多原創紀念品的紀念品商店
循環滑雪場的巴士經常停靠,所以即使您去遠離中心區的滑雪場,也可以輕鬆返回。

志賀高原山野站https://shigakogen.co.jp/facilities/yamanoeki_winter

繞過從山之站看到的斜坡

從山之站往前看,右手邊是東立山和八方文平,左手邊是西立山。 後面是一之瀨和高天原,再往後有一座寺廟小屋,在右後方有一個巨人,從那裡繼續往回延伸到蓮池、丸池和太陽谷。 從這裡可以看到的是中心區域的一部分。

如果您在從這個山站可以看到的斜坡上順時針或逆時針滑雪,您可以在移動的同時享受各種課程,不知不覺中,您將滑雪超過一半的中央滑雪場區域。
您可以在觀察太陽輻射和風況的同時,根據情況和心情改變滑雪的方式。

從這裡開始,讓我們用照片拼出三月某一天的圖案。

從西館山開始逆時針騎行。 西立山是FIS認可的球場,所以非常滑。 初級、中級和高級課程從山頂佈置,您可以選擇慢速滑雪和快速滑雪。 另外,這裡的雪況也很好,可能是因為其他地區即使是強風也不受風影響的地形。 Maruike路線可以在最左邊看到。 北阿爾卑斯山的山峰漂浮在您的面前,海拔高度帶來的具有高度感的景色非常美妙。
西館山中級課程。 山脊上的路線,坡度恆定,地形變化少,非常適合高速滑雪。
從西館山滑到高天原的短坡非常推薦,因為交通非常少。 要滑入高天原,請滑過馬路上的橋。 我覺得過馬路滑進下一個滑雪場是相當難得的體驗……
從高天原山頂纜車下車後的景色。 “THE Shiga Kogen”是北神五嶽(富士山)的全景。
高天原是一個單一的平穀倉。 它也作為高山滑雪者和基本滑雪者的練習區而聞名。 這也是一個非常好的斜坡,你想加速和飛行。
高天原上部有一座寺廟小屋。 海拔2060m,是該地區的最高海拔。 雪的質量很好,景色也很好。 如果你想體驗滋賀的雪質,這裡是你不能錯過的地方。 照片/Go Ito (Instagram: @gomaniac )
照片/Go Ito (Instagram: @gomaniac )
從寺廟小屋到東立山。 該球場曾作為長野奧運會男子和女子大迴轉的舞台,極具挑戰性。 路線大約1600m,你想加速並一直跑到底部。 照片/Go Ito (Instagram: @gomaniac )
來到東立山的八方文平,別忘了乘坐圓形四人座纜車。 它於1976年開始運營,至今已有45年的歷史。 舊的貢多拉運輸車已經退役,現在它是一個新的模型,形狀和大小讓人想起那些日子,如圖所示。 另外,騎馬的時候可以看到東立山的主要路線,所以你想想像一條可以從天空和滑雪中看到的線路。
在球場旁邊的樹林裡發現的一個舊標誌。 由於志賀高原歷史悠久,所以到處都有這樣的紀念碑。 邊找邊滑雪很有趣
八方文平擁有最大寬度為 160m 的平緩寬闊的斜坡。 是初學者和中級滑雪者練習的理想場所。 從頂部看,滑雪者的左側也有波浪
如果您返回脈衝纜車,您將繞過從山之站可見的斜坡。

滑雪的地方還有很多,例如著名的最大坡度34度的單坡Giant、志賀高原最南端的Sun Valley、適合初學者和中級滑雪者的坡道Hasuike、Maruike等。是日本第一台滑雪纜車,我主要介紹了很滑的斜坡。

讓我們從“Yama no Eki”起點滑入大滑雪場。

志賀高原https://www.shigakogen-ski.com/

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