《STEEP》雜誌編輯部的一位成員參加了在群馬縣北水上滑雪場舉行的SALOMON下一季新款雪板試滑活動。當天天氣晴朗，氣溫高於冰點。試滑場地主要位於場地前方的中級雪道，雪質堅硬，非常適合這次以高山滑雪板和示範款為主的雪板系列。
評測者是一位擁有高山滑雪比賽經驗的女性編輯（參考：約30個FIS積分），身高164厘米，體重適中。這次，她測試了S/PRO系列的新款「S/PRO ALPHA」滑雪板，該滑雪板採用98毫米鞋楦，可實現高度精準的轉彎，並配備了「CUFF BOA®系統」和「POWERLINK™結構」。
用於對比的靴子
在評測這款雪鞋之前，我想先簡單介紹一下我目前正在使用的雪鞋。
過去三個雪季，我一直穿著「ATOMIC HAWX ULTRA XTD 115 W GW」這款雪鞋，它適用於各種滑雪活動，從全山滑雪到自由式滑雪旅行。這是一款窄楦雪鞋，鞋楦寬度為98毫米，是ULTRA XTD女款系列中最硬的型號，但我選擇它更多是出於舒適性而非競技性。
事實上，在向雪鞋技師說明了我的滑雪經驗和偏好後，我基本上把選擇工作交給了他們。我已經對這雙雪鞋進行了熱塑定型。
據在二世古為我試穿靴子的新西蘭籍鞋匠說，我的腳型在日本人中屬於平均水平，或者略小於平均水平，無論是腳背高度還是寬度。他推薦了兩雙靴子，其中一雙HEAD牌的（具體型號我記不清了）一穿上就感覺更好，但那位專業人士認為“最終重要的是後跟的支撐性，而不是舒適度”，所以我選擇了這雙。
有鑑於此，我對這雙靴子寄予厚望，因為它既合腳又能很好地支撐後跟。
“S/PRO ALPHA C BOA”關於
這款靴子被譽為“專為追求卓越動力傳輸、精準度和控制力的賽車手和專家打造的終極靴子”，其最顯著的特點是與世界頂級靴子技師合作開發的“進化版貼合度”和改進的動力傳輸效率，從而實現“以更小的努力獲得更大的動力”。
通常情況下，第二個扣環由下殼固定，但將上殼一直延伸到腳踝，可以進一步提升腳踝的貼合度。 「POWER LINK™」系統取消了內部鉸鏈，直接將延伸至接近鞋底的鞋幫與下殼連接，從而實現動力直接傳遞至滑雪板。
此外，內靴可熱塑成型，提供豐富的客製化選項，4D結構則提升了後跟的固定性能。
女款和男款均提供四種不同的硬度選擇（女款：85、95、105、115；男款：100、110、120、130）。這次，我測試的是「S/PRO ALPHA C BOA 130 藍色款」。
試穿體驗
穿脫方便，穿著舒適。
首先讓我感到驚喜的是，它們穿起來非常容易。鞋殼毫不費力地就完全打開了，我剛把腳趾伸進去，整隻腳就順暢地滑了進去，這或許要歸功於內襯的材質。完全不需要費力地掰開硬邦邦的鞋殼，也不需要扭動雙腳才能塞進去。
雖然這款鞋子擁有眾多定制選項，但穿上之後，你會發現它完美無瑕，以至於無需再進行任何定制。獨特的鞋幫造型，讓人聯想到有護耳的帽子。
鞋楦寬度為98毫米，和我之前穿過的靴子一樣。它能提供全方位的貼合感，包裹性極佳。後跟的固定效果堪比甚至優於我自己用熱塑模具製作的靴子。鞋子既不緊繃，腳趾部分也沒有多餘的空間，但仍留有足夠的活動空間，讓腳趾可以自然伸展。
關於 Flex
與全扣式115W相比，這款腳踏的彎曲度感覺略微偏硬。然而，膝關節活動非常流暢，膝蓋可以輕鬆地向各個方向活動，而不僅僅是前後。站立或行走時，不會出現任何限制活動的僵硬感；給人的感覺是「在需要邁步時，它具有可靠的支撐力」。
Powerlink 的功能
這些雪鞋最顯著的特點是“動力連接結構”，它取消了內部鉸鏈。鞋幫面積增加了37%，動力傳動效率比其他高階BOA雪鞋高出25%。
鞋幫和下半部鞋殼直接連接，連接點從傳統的腳踝區域下方移至更靠近腳跟的位置。因此，槓桿原理發揮得更加有效，只需較小的力道就能將更大的力道傳遞到雪板上。最終，動力可以毫無損耗地直接作用於內刃。
我聽說這雙雪鞋“能讓二級滑雪者輕鬆通過一級考試”，當我真正試滑轉彎時，我才明白這句話的意思。鞋幫深深地嵌入雪中，讓我比平常更用力、更深地踩下雪面。感覺我施加的重量都集中在腳下了。我第一次意識到自己之前損失了多少力量。轉彎時，我感覺自己抓地的面積更大，而不是僅僅一個點，而且腳部動作能夠如此精準地直接傳遞到雪板上，這真是令人印象深刻。
需要關注的問題
腳踝部位感覺包裹得很緊，幾乎就像纏了繃帶一樣。但另一方面，襪筒的長度感覺有點不太舒服，就像裡面夾著夾板一樣。不過，這只是個小問題，並不影響整體品質。
資訊
薩洛蒙
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經銷商：Amer Sports Japan Co., Ltd. Salomon 冬季系列