一場自由馳騁與無拘無束騎乘的巔峰對決。 ARMADA“WHITEWALKER 108”還是RMU“APOSTLE 105”？ │26-27 新車型對比

單憑參數無法完全了解滑雪板的「手感」和「特性」。這正是選擇滑雪板的樂趣。因此，我們挑選了兩款相似的26-27吋滑雪板進行重點介紹。讓我們根據使用者的試滑評價來探討它們各自的特色。你會選擇哪一款呢？

艦隊「白行者 108」還是 RMU「使徒 105」？

兩者都是易於操控、用途廣泛的自由式滑雪車型，但是…

模型	D（維度）	R（半徑）
異鬼 108	D=134-108-129毫米	R = 16.5公尺（180公分）
使徒105	D=137-105-126毫米	R = 18公尺（184公分）

「WHITEWALKER 108」就是這種滑雪板

ARMADA「Whitewalker」系列是薩米·卡爾森的簽名款，專為野外滑雪而設計。該系列新增了一款108毫米型號，此前托比·拉福德曾使用116毫米型號在FWT比賽中獲得總成績第二名，此外還有來自可持續“Zero Collection”系列的121毫米型號。這款輕盈的雙刃雪板易於操控，即使是粉雪初學者和女性滑雪者也能輕鬆駕馭。

《槳板俱樂部》的成員吉田莉亞是該系列的忠實粉絲，她分享了自己對新機型的看法…

碳纖維材質的使用實現了輕盈與穩定之間的完美平衡，而這兩者通常難以兼顧。它最大的特色在於輕盈靈巧，操控起來毫不費力，即可輕鬆流暢地滑行。即使在高速滑行時，它也能保持穩定，牢牢抓住雪面。

考慮到其108毫米的寬闊寬度，轉彎卻出乎意料地輕鬆。雪板前端自然入彎，讓轉向更加流暢。在轉彎的後半段，它能迅速加速，並無縫銜接到下一個轉彎。整個動作過程極為迅捷靈活。

在粉雪中，它擁有強大的破雪能力，即使在深雪中也能保持速度。它還易於側滑，從而實現精準的速度控制。雪板尾部靈活，在轉彎結束時不會卡住，使其非常適合地形滑行和野外滑雪。我認為這是一款用途廣泛的雪板。

「APOSTLE 105」是這種滑雪板

自問世以來，APOSTLE 系列雪板已成為 RMU 的經典之作，十多年來備受喜愛，堪稱全能之選。此系列雪板的寬度介於 96 毫米（適合壓雪雪道）和 114 毫米（專為高山滑雪設計，由 RMU 與美國滑雪運動員 Alex Armstrong 合作開發）之間。 APOSTLE 系列雪板專為中高級滑雪者設計，特別適合那些擅長跳躍和滑行等自由式動作的滑雪者。此系列共有三種版本：標準版採用木芯結構，高性能版結合了木材和金屬結構，旅遊版則採用碳纖維結構。

《Well Tuned》的伊藤浩太對這輛車進行了試駕。

板頭和板尾柔韌靈活，兼具一定的硬度，不會妨礙轉彎。板身中間穩定，轉向精準，能隨心所欲地控制方向。轉彎性能感覺比R18m規格更高，尤其是在低速滑行於鬆軟雪地時，可以自由控制轉彎半徑。另一方面，在硬雪上的抓地力略顯不足。

板頭和板尾採用反弧設計，板底則略微外傾。即使是體重較輕或腳部力量較弱的滑雪者也能輕鬆將雪板壓入雪面，因此操控起來非常容易。

實際滑行時感覺比握持時更輕盈，我認為反弧設計和柔韌的板身進一步減輕了擺動重量。

總之，這是一塊適合所有人的雪板。如果要我推薦一款雪板，我會推薦給那些渴望從雪道一端滑到另一端的滑雪愛好者。

用戶Yuichi Asakura在試駕後似乎覺得這是一輛他想擁有的車….

借到試滑板後，我滑向纜車。剛踏出第一步，就感覺到了它的重量，可能是因為它的回彈力並不強。然而，一旦開始滑行，重量反而成了穩定性的來源，先前擔心的操控笨重感也完全消失了。

試滑的雪況是濕滑的雪，上面有一些自然形成的雪包。即便如此，我依然能夠順利通過。

嘗試滑行時，板子滑行流暢，阻力恰到好處，操控起來非常輕鬆，不會過於靈敏。滑行者需要避免用力過度，專注於輕柔的動作，這一點恰到好處。無論是

在壓雪道還是天然雪道（崎嶇地形），它都能提供足夠的靈活性，讓你感到安全放鬆，因此我認為在旺季條件下它的表現會更加出色。我覺得這塊板子可以陪我很久，從旺季一直滑到早春。如果時機合適，我一定會入手一塊。

我們從比較中學到了什麼

這兩款雪板的共同特點是用途廣泛，都是自由式滑雪板，讓您能夠自由馳騁於整座雪山，從粉雪到壓雪道，無所不能。您會選擇操控靈活、樂趣十足的WHITEWALKER 108，還是兼具出色操控性和穩定性、讓您無論雪況或雪道如何都能輕鬆駕馭的APOSTLE 105？您想體驗怎樣的自由式滑雪？