積雪融化仍在持續。如果您計劃春季進行野外探險,請盡快出發! | 木曾駒岳/千條敷野外探險報告,2026年4月12日

春季野雪滑雪的旺季通常在黃金周前後到來。從東北地區的經典滑雪勝地立山、月山和鳥海山,到北阿爾卑斯山的燒岳和乘鞍岳,再到中阿爾卑斯山的千丈庵冰斗,即使旺季過後,總有令人興奮的顆粒狀雪等待著滑雪者。然而,今年的雪況卻有所不同,積雪似乎比往年融化得早得多。

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4月12日,我去了春季的木曾駒岳千丈敷冰鬥。

上週日,4月12日,我去了長野縣木曾駒岳的千丈石冰鬥。

從市區看到的千丈庵冰鬥。今年的積雪融化得早。
4月12日卡爾的全景照片

我早上搭乘第一班纜車上山。
除了登山者、滑雪者和單板滑雪者之外,還有很多遊客。當我走出山頂站時,一片廣闊的冰鬥展現在我眼前。

在你面前,標誌性的寶劍岳巍峨聳立,直插雲霄。

「看起來像是黃金週後半段的雪
,」一個聲音從某個地方傳來。往年這個時候,整個冰斗都會被白雪覆蓋,春季滑雪季也剛開始。就像下圖(↓)那樣。這是去年(2025年)5月3日的景象。

這是去年5月3日太陽馬戲團的景象。清晨,皚皚白雪覆蓋著大地,宛如一座冬日雪山。

然而,今年的景色略有不同。右側的山峰和左側的極樂平,到處都是黑色的岩壁和矮松。雖然我比往年提早了三週來,但感覺卻像是春季野外滑雪的後半段。

從長野市出發,只需一個多小時即可到達海拔 1662 公尺的地方。

一輛巴士沿著山路行駛。在一個陽光明媚的假日,車廂裡擠滿了人。有些乘客甚至還帶著滑雪板。
白平站(海拔 1662 公尺)與本站之間 950 公尺的高差是日本索道中最高的高差。

木曾駒岳和千丈庵冰斗位於長野縣駒根市,是中央阿爾卑斯山的一部分。從駒根市搭乘巴士沿山路行駛30分鐘即可到達海拔1662公尺的中央阿爾卑斯駒岳索道白平站。山頂站海拔2612米,是日本最高的索道站。這裡是著名的便捷山野健行勝地,從市區出發只需一個多小時即可到達山頂。

從極樂平到山頂站的熱門滑雪道。
千條敷飯店位於索道的終點站旁。

現在,讓我們前往各個滑雪區吧!

千丈峠冰斗提供多種滑雪選擇,包括一條高級滑雪路線,該路線從攀登主登山道八丁坂開始,然後繼續向前山方向滑下,最終到達冰斗內,以及八丁坂登山道後方的仲岳/駒谷池區域,還有從纜車山頂站徒步前往的極樂平及三之澤岳區域。雖然千丈峠冰斗不如立山那麼廣闊,但它深受眾多野外滑雪愛好者的喜愛,因為只需40-60分鐘的徒步,即可體驗多條坡度不一、坡度各異的雪道。

我們當天選擇的區域是山之澤岳地區,它從極樂台延伸出去。

我們立刻從山頂站出發,穿上冰爪,拿起冰鎬,背著滑雪板,開始健行。正如您在下面的照片中看到的,整個碗狀區域通常是滑雪道,但儘管比去年早了三週,許多岩壁已經裸露在外。大約需要40分鐘才能到達名為極樂平的山脊。山脊的另一側就是山之澤岳地區。

從極樂平(一個小型碗狀地形)向下延伸的斜坡
去年5月3日,極樂台降雪量與今年大不相同。

從山脊線出發,我們朝著山之澤岳東側寬闊平緩的山坡進發。這裡同樣遍布岩石和矮松,但林線以上的壯麗景色令人心曠神怡。
早上8點,山頂站的氣溫為攝氏2度。清晨,山坡堅硬如石,但10點以後,春日的陽光化作了細緻的顆粒狀積雪。

山之澤岳地區提供了一條舒適的跑步路線,其中包含一系列難度適中的坡道。

三之澤地區擁有一系列坡度約25°的平緩滑雪道,讓人忍不住想一直滑下去。然而,每次滑下後都需要爬坡返回,因此選擇在哪裡停止滑行至關重要。從停止滑行的地方出發,還需要健行40分鐘才能回到極樂台的山脊。

前往著名的千丈鋪


接下來,我們沿著從霍肯山頂延伸下來的峽谷斜坡滑下。巨大的岩壁聳立在我們面前,讓我們感受到坡度的陡峭,但這正是千丈敷的精髓所在,滑下這些陡峭多變的斜坡樂趣無窮。除了這裡,千丈敷冰斗還有其他幾處可以從山脊滑下的陡坡,即使是最有經驗的滑雪者也會面臨挑戰。

這段雪道不長,只有約400米,但坡度較緩,坡度約35度,需要小心控制速度。旺季時,這裡是雪崩高發區,但春季滑雪相對安全。快速滑下這段雪道即可回到冰斗中心。

從下落點可以看到寶劍岳旁的滑道。這是一條通往千丈崖冰鬥的陡峭斜坡。

那天我進行了一次輕鬆的野外滑雪,大約三個半小時。天氣和雪況都很好,但考慮到雪融化得很快,而且現在雪量已經很少了,我覺得往年可以滑到五月底的千丈敷,今年可能只能滑到黃金周前後了。

聽說今年立山的雪量比往年少。往年這個時候雪谷的積雪通常超過20米,今年卻只有12米。去年是16米,所以雪量不足的情況相當明顯。如果其他地方的情況也類似,那麼如果想在這個春季享受野外滑雪的樂趣,我建議儘早出發,不要等到黃金週。

報導:大和田博(STEEP編輯部)| 攝影:2026年4月12日 | 協助:小林與重

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