星野度假村的Tomamu滑雪場由兩座山組成：海拔1239公尺的Tomamu山和東側的Tower山，共設有29條雪道，分佈在廣大的雪場上。為了讓人們能夠在北海道原始的自然環境中自由滑雪，度假村發布了“冬季山地開放宣言”，並在度假村內設立了“高級滑雪區”，讓遊客可以體驗到原始的林間雪道、粉雪等地形。
事實上，2012年在星野度假村Tomamu進行了一項與當今情勢密切相關的獨特研究。研究的負責人是吉村信彥，他是森林管理和地圖資訊利用的研究員，也是北海道大學環境科學研究生院的前協調員。我們將介紹吉村的研究目的、研究成果以及研究結果。
研究目標
簡單來說，吉村先生的研究包括給滑雪者和雪道維護人員佩戴GPS設備，收集他們的滑雪日誌數據，並分析結果。
他為什麼決定進行這項研究？
「我當時就在想，我們能不能在托馬穆滑雪場內進行一些有趣的樹木疏伐，為滑雪者和單板滑雪者創造更好的滑雪體驗。這就是這項研究的初衷。我認為，如果能有實證數據來支持我提出的打造更具吸引力的滑雪路線（包括樹木疏伐的可能性），會更有說服力
。
說這番話的吉村其實是資深的單板滑雪愛好者，每年滑雪100天。
這項研究設定了目標，並著重研究了以下三點。為了更接近這些目標，他們需要在原木上進行滑雪測試。
【三項措施】
雪道維護：創造一種兼顧提升吸引力和節能的方法（維護地點 x 用戶滑雪道）；
地圖：透過資訊擴大吸引力（現有資訊提供情況 x 用戶滑雪道和訪談結果）；
森林管理：提出滑雪區的森林管理方法（樹木密度 x 用戶滑雪道）。
研究結果與分析
研究包括以下內容：
2012年1月至3月期間，在15天內為到訪星野度假村Tomamu的95名用戶佩戴了GPS設備，並對其中114人進行了訪談。隨後，研究對數位數據（滑雪日誌）和模擬數據（滑雪者的感受）進行了全面分析。
透過使用 GPS 記錄滑行日誌，可以清楚了解使用者的滑雪狀況，包括每次滑行的距離、滑行速度等等。
例如，這張分析地圖顯示了使用情況。紅色區域表示使用率高的區域，藍色區域表示使用率低的區域。棕色長條圖顯示了每條路線的使用次數。這樣一來，坡道各部分的使用情況就一目了然了。
（右側為塔山，左側為 Tomamu 山）
利用GPS數據更改路線，大幅提升便利性！
托馬穆山上早已建有滑雪學校和租賃設施的度假中心，但當時初學者無法乘坐纜車到達。顧客滿意度調查也提到需要搭乘巴士前往的不便，而該中心也意識到了這一點。儘管如此，本次調查顯示，許多初級和中級滑雪者都是第一次來托馬穆山滑雪。
數據讓他們發現存在的問題，證實了他們先前在實地考察中的想法，並有力地推動了使用者體驗的改善。他們將托兒所、學校、租賃設施和其他設施都搬到了塔山。透過使遊客流量與實際動線相匹配，他們大大提升了便利性。
此後，隨著纜車更換和雪道建設，滑雪設施得到了改善，現在即使是初學者也可以乘坐纜車到達度假村中心。毋庸置疑，當時的調查數據已被充分利用了。
透過在底部長長的平坦部分增加一個斜坡來消除你的挫折感！
GPS還可以測量速度，因此滑雪日誌可以顯示人們在雪道不同區域的滑行速度。該公司內部的客戶滿意度調查系統顯示，當時用戶滿意度調查中常見的抱怨是，滑雪板會在雪道底部的長而平坦的路段停住。
透過在滑翔速度下降的區域建造波浪或坡道，可以保持速度。根據滑翔日誌的數據，我們進行了土木工程，在滑翔速度減慢的區域建造坡道。這顯著改善了速度問題，並解決了用戶的投訴。土木工程成本高昂，因此這些數據對於做出這項決策至關重要。
改進了關卡顯示牌，使其更受廣大玩家的歡迎。
下面的分析圖顯示了每個等級在每個雪道上的滑雪量，但將技能等級與滑雪日誌進行比較後，我們發現即使是中級滑雪者也能輕鬆地在被認為是「高級滑雪者」的雪道上滑雪。
指定等級會縮小使用者可選擇的範圍，因此我們修改了標示顯示，為使用者提供更多樣化的選擇。
這也是分析數據帶來的改進。
研究成果徹底重新設計了坡度圖。
這項研究的一項重要成果是對托馬穆的坡度圖進行了徹底的重新設計。舊的坡度圖指示牌和地圖表示混亂，難以理解各條路線之間的連接。
然而，透過使用 GPS 資料追蹤使用者的滑行軌跡，可以清楚地了解使用者正在滑行的坡度線，從而可以更有效地安排纜車輪換和路線。
這些數據不僅提供了路線連接訊息，還可以用來展現路線的魅力。 GPS 數據顯示了滑雪速度和轉彎幅度。鑑於 GPS 數據能夠反映用戶滑雪時的情緒和氛圍，我們思考：如果我們把地圖本身做得簡單易懂，並稍加誇張以增加趣味性，會產生怎樣的效果？
當時，所有相關方都進行了廣泛的討論，以確保地圖包含如何引導人們到達該地點的指導。
順便一提，在舊的雪道地圖上，塔山看起來非常小。這削弱了雪道的規模感和滑行體驗，使雪道顯得不那麼吸引人。將兩張地圖並排比較，前後的差異顯而易見。托馬穆山現在看起來更大，也更具立體感。
「如果沒有GPS數據，這張地圖根本不可能繪製出來，」負責人評論道。
如果你查看星野度假村 Tomamu 雪道地圖（該地圖目前仍可在官方網站上找到），你會發現它是根據吉村當時參與繪製的地圖製作的。
導航對於確保用戶獲得最佳體驗至關重要。為此，我們必須審查路線圖和指示牌。透過運用GPS和GIS技術，我們能夠將使用者和現場工作人員的「認知」和「感受」視覺化並分享出來，從而有效地引導他們的行動。這是我們主要的研究成果之一。
我們從雪地壓路機研究中學到了什麼
這項基於GPS的調查也擴展到了壓雪車領域。六輛壓雪車安裝了GPS，並收集了每日行駛日誌。收集的數據包括每條雪道的壓雪量、壓雪路段以及壓雪所需時間。他們發現了什麼？
在壓實的雪地上滑雪的吸引力增加，以及高效的壓雪機作業
數據分析顯示，在不必要的區域過度堆疊積雪，造成燃料和時間的浪費。這項研究成果使操作人員報告稱，他們現在每天能夠節省約30分鐘的工作時間，並顯著提高了工作效率。
吉村在這項研究中發現了以下可能性：
● 找到最理想的壓雪路線
⇒ 減少不必要的壓雪工作可以節省時間、降低燃油成本並減少人力成本。
● 找到無需壓雪的區域
⇒ 依照使用者的滑雪風格壓雪。為粉雪愛好者保留未壓雪區域，或為中高級滑雪者規劃路線，可以提高滑雪對滑雪者的吸引力，並增加客流量。
● 開發導航系統
⇒ 最好有一個系統，可以計算出最高效的行駛路線，並允許使用者像使用汽車導航系統一樣在壓雪機內查看。這將有助於彌合壓雪機操作員技能和經驗方面的差距，並降低培訓新員工的成本和時間。
● 計算二氧化碳減量效果
⇒ 這是一項環保措施。二氧化碳減排效果可以根據壓雪的燃油成本來計算。透過有效率地操作壓雪機，可以減少壓雪機排放的二氧化碳。
這項研究大約是在十年前進行的。它似乎遠遠超前於時代，但其中許多方面在今天仍然具有現實意義。吉村說：
隨著滑雪者和單板滑雪者數量的減少，滑雪場唯一能做的就是修整雪道，提升滑雪者的樂趣和滿意度。你無法改變雪的落下方式。所以我認為，用心打造雪道至關重要。例如，我認為打造那些能夠鼓勵滑雪者提陞技能、追求樂趣和舒適的雪道，本身就很有吸引力。
在此基礎上，我想推廣樹木疏伐。疏伐能促進整片森林的生長，進而增加二氧化碳的吸收量。滑雪者和單板滑雪者應該積極推動必要的森林管理。當時，我並沒有過多考慮二氧化碳的問題，只是覺得和滑雪者一起疏伐樹木，並嘗試用疏伐下來的木材做些東西會很有趣。我認為滑雪場和滑雪者之間也存在著類似的交流。未來，我希望進行一些符合現代需求的研究，例如永續發展目標（SDGs）和氣候科學價值（CSV）。
星野度假村 Tomamu 從早期就開始進行 CSV 管理，這些研究案例或許能為度假村未來開展 CSV 管理和為實現 SDG 所做的努力提供一些啟示。
*CSV是「創造共享價值」（Creating Shared Value）的縮寫。將CSV融入管理和行銷活動，被視為企業實現經濟成功的新途徑。 CSV的核心在於，透過企業核心業務解決社會問題，進而達到社會貢獻與企業獲利的平衡。
教我的人
FiveQuesitionZ LLC 代表合夥人，
樂野學園大學兼任副教授
他出生於福岡縣，目前是FiveQuestionZ LLC的代表合夥人，同時也是樂野學園大學的副教授。他專攻空間資訊科技的應用，包括遙感、地理資訊系統（GIS）和全球定位系統（GPS）。他擁有環境科學博士學位，目前致力於為發展中國家的永續森林管理提供技術支持，其中包括在所羅門群島進行的永續森林管理計畫。單板滑雪是他畢生的嗜好。他住在滑雪場附近，幾乎每天都去滑雪。
採訪合作：星野度假村 Tomamu