植村愛子和星野義晴談論在星野度假村音駒山滑雪，這是日本最大的滑雪場之一。

2024年賽季最大的話題：Alts Bandai與音駒之間的連結。

星野集團旗下兩大滑雪場－星野集團旗下的Alts Bandai和星野集團旗下的Nekoma滑雪場，已透過連接纜車連接，並於今冬以全新名稱「星野集團旗下的Nekoma山」重新亮相。
滑雪場位於會津磐梯山脈的Nekoma山上，南北走向，總滑雪面積達189公頃。擁有33條雪道和13條纜車，星野集團旗下的Nekoma山滑雪場堪稱日本頂級滑雪場之一。

如您所知，阿爾茨磐梯和音駒都是人氣極高的滑雪勝地，擁有眾多忠實擁躉。

阿爾茨磐梯以其分佈廣泛、雪道種類繁多的滑雪場、俯瞰磐梯山和豬苗代湖的秀麗景色以及一流的餐飲服務而備受青睞。而

音駒滑雪場則位於磐梯山脈北側的里磐梯地區，其選址經過十餘年的天氣和地形勘測才最終確定。整個滑雪場位於海拔1000公尺以上的北坡，保證了絕佳的雪況。其雪道佈局乍看緊湊，實則深邃，再加上極具挑戰性的單條雪道，都是其廣受歡迎的原因之一。

這兩個滑雪場實際上位於同一座山的南側（阿爾茨萬代）和北側（音駒），背靠背，僅以山頂為界。
先前由於交通路線截然不同，很難想像它們之間的聯繫，但只要展開地圖一看便一目了然。這兩個滑雪場的山頂最近點直線距離僅約700公尺。

這個想法引起了星野集團總裁星野義治的注意。

如你所知，星野先生是一位滑雪愛好者，儘管工作繁忙，他仍然堅持每年滑雪70天。
對於星野先生來說，將南北相距僅幾步之遙的兩個滑雪場連接起來似乎是必然之舉。他相信，一旦實現，將為滑雪場使用者、營運商和當地社區創造不可估量的價值。

這是受託重建全國各地度假村設施的能幹經理的觀點，但毋庸置疑，這也是一位狂熱滑雪者的期望，他希望看到各種滑雪道的數量增加一倍以上。

這兩個滑雪勝地如何連結的故事如今終於揭曉。

阿爾茨磐梯滑雪場於1992年滑雪熱潮鼎盛時期開業，但隨著泡沫經濟的破滅和熱潮的結束而破產。自2003年起，它由星野集團接管。那已經是20年前的事了。

五年後，也就是2008年，星野集團又接手了當時已有的貘磐梯貓駒滑雪場。正是在那時，一個夢想計劃誕生了：將山頂的兩座滑雪場連接起來，並將它們整合在一起。然而，殘酷的現實擺在他們面前。星野集團表示：

「2008年我們接管音駒時，就設想未來將ALTS Bandai與音駒連接起來。事實上，我們甚至以此計劃吸引世界各地投資者對該地區的興趣。但是，在計劃實施一兩年後，發生了東日本大地震，我們再也沒有時間考慮這個問題了。”

地震後，飯店關閉了近一年，用於安置災民，但最大的問題是核事故對其聲譽造成的損害。

「當時，據說家長們甚至會反對帶孩子去福島縣的滑雪場。因此，我預測需求會下降一半以上。這對旅遊業從業者來說是一個極其艱難的處境。然而，從事旅遊業的樂趣就在於找到方法克服這些負面傳言。克服核事故帶來的負面傳言，使該地區的旅遊業可持續發展，已成為我畢生的事業。」

阿爾茨萬代和音駒滑雪場的「復興」計畫始於2014年，當時滑雪者開始逐漸重返滑雪場。連接這兩個滑雪場的計畫也於此時啟動。
儘管兩地相距不遠，但由於它們位於國家公園內，連接工程的審批流程極其複雜。
森林管理局擁有國家森林的所有權，環境省管轄國家公園，而國土交通省則負責纜車建設。這三個政府部門的標準各不相同，因此必須仔細遵守每個部門的標準，同時也要確保他們理解該專案的重要性。我們逐一克服了這些障礙，時間彷彿在一瞬間流逝。

從 2019 年開始，兩個滑雪場之間建造了一條雪地步行路線，遊客可以步行 20 分鐘往返於兩個滑雪場之間，並且通過共享同一張纜車票，這兩個滑雪場實際上已經連接起來了。

此舉的主要目的並非增加連結帶來的收入，而是為了向相關監管機構報告連結。透過統計沿步行路線的人數，我們能夠直觀地了解使用者需求，並累積安全營運記錄。我們認為這些數據有助於更深入地理解這條連結對社會和旅遊業的重要性。這是連接兩個滑雪度假村的第一步。

歷經種種困難，連接電梯的建設終於成為現實，距離最初構想提出已經過了 15 年。

「感覺我們終於走到這一步了。貘本台旅遊業的每個人都非常高興。就這一地區的住宿而言，貘本台一側的床位數量遠超另一側。
旅遊業面臨的最大挑戰之一是如何平衡全年的需求。在淡季冬季經營貘本台的房間將對當地經濟產生重大影響。

南部深處美麗的霜凍山毛櫸林十分罕見。

2023年1月下旬，植村愛子在旺季期間來到星野滑雪度假村Alts Bandai。當天，她受滑雪好友星野的邀請，一同前往Alts Bandai和音駒滑雪。

可惜的是，從早上開始天氣就不好，山頂半山腰都被濃霧籠罩。儘管如此，星野還是迫不及待地想第一個坐上四輪摩托車。

星野和植村正乘坐著高速纜車“阿爾茨快車”，兩人正熱烈地交談著。一位是被媒體譽為旅遊業救星的精明商人，一位是曾被世界頂級滑雪選手奉為圭臬的前世界自由式滑雪冠軍，他們只是纜車上的滑雪愛好者。難怪他們會聊得如此投機。

從纜車頂端出發，沿著平緩的山脊滑行，滑到半山腰後左轉進入被稱為「山谷區」的上部區域，該區域由兩個相連的大型碗狀地形組成。一路
滑到山腳，然後搭乘四人座的黑谷快車。下車後滑入第二個碗狀地形的位置，正是規劃中通往內科馬滑雪場的連接纜車的起點。

星野：“這裡是連接纜車的乘車點。從這裡出發，纜車會穿過山脊，連接到音駒滑雪場。另一方面，如果您從音駒這邊乘車，穿過山脊後就會下降到這裡。我擔心有些人可能不喜歡乘坐纜車下山。”

植村：“一旦習慣了，有些人會覺得很有趣，就像一種景點一樣。夏天我去冰川上滑雪訓練時，經常要坐纜車下山很長一段路才能回來，我真的很享受這個過程。”

星野：“我明白了！或許把它看作是一種吸引力也不錯（笑）。”

不愧是兩位滑雪愛好者，在雪地上的談話輕鬆愉快。隨後，他們滑下一段緩坡，登上了名為「霜凍椅」的雙人纜車。這棟纜車位於阿爾茨磐梯滑雪場的最深處，從纜車頂端回望，可以飽覽磐梯山和豬苗代湖的壯麗景色。
然而，那天的景色卻被一層白雪籠罩。取而代之的是，我們的目光被美麗的霜花所吸引，在柔和的陽光下，霜花顯得更加潔白。

星野：“霜凍纜車周圍的賽道擁有阿爾茨萬代所有賽道中最美的景色和最陡峭的坡度，所以是我最喜歡的。視野開闊的時候，景色簡直美極了。”

植村：“可惜看不到風景，但那景色依然美得像仙境一樣。在我常去的白馬滑雪勝地，很少能看到如此美麗的霜凍和山毛櫸林。”

星野：「或許當磐梯山不顯眼時，人們更能欣賞到霜雪和山毛櫸林的美景。磐梯山氣勢磅礴，一旦出現，人們的目光就只能被山體本身所吸引。”

北部地區有許多中等至陡峭的山坡，積雪壓實良好，是滑雪的好去處。

通往音駒滑雪場的雪地步道入口位於您從結霜的纜車下來的地方。從這裡出發，步行約15分鐘，穿過山毛櫸林，行程約800米，即可到達音駒滑雪場的山頂。步道
兩側設有繩索引導，因此不必擔心迷路。雖然略有起伏，但整體而言地勢平坦，任何人都能輕鬆行走。

步行路線的規定是穿滑雪靴，而不是滑雪板。因此，入口處提供簡易背帶，方便您將滑雪板輕鬆背在背上。背上滑雪板後，您的雙手可以解放出來，您可以用雙杖支撐身體在雪道上行走；而如果沒有背帶，您就只能將滑雪板扛在肩上。所以，背帶和沒有背帶差異很大。

冬日漫步在白雪皚皚的森林中，腳踩在柔軟的積雪上——這是一種難得的體驗，而這種意想不到的舒適感會讓你暫時忘記滑雪。

從本雪季開始，大多數遊客將使用新安裝的連接纜車，但這條步行路線仍將保留。這是星野集團一貫的輕鬆風格，旨在鼓勵遊客在滑雪場頂部的美麗雪山森林中悠閒漫步。

離開健行路線後，一行人滑遍了音駒滑雪場的所有雪道，然後沿著健行路線返回阿爾茨萬代。音駒地區擁有許多維護良好的中級和高級雪道，給人留下了絕佳的滑雪體驗印象。
北坡特有的乾燥雪質，為滑雪者提供了極佳的抓地力，讓他們能夠盡情享受刻滑的快感。

植村：「之前在Tomamu滑雪的時候我就知道星野小姐滑雪滑得很好，但今天跟在她後面滑了一會兒之後，我發現她滑的是垂直直線型滑雪。她

用雪板的邊緣控制雪板的移動，所以速度很快。我最喜歡的一位前輩滑雪運動員也是這樣滑的，但我轉向滑的時候習慣如何把雪星上

星野：“不不，我當時很緊張。當我在前面滑的時候，我一直很在意自己不要顯得慢。我確信植村會覺得我慢，所以我無論如何都要避免這種情況（笑）。”

有趣的是，滑雪場不是向側面擴展，而是向後擴展。

脫下滑雪板後，他們在度假村中心稍作休息，享用了一頓遲來的午餐。他們整個上午幾乎都在兩條雪道上不停地滑雪，但他們仍然有很多話要說。

植村：「高海拔意味著雪況極佳。南側的阿爾茨萬代雪坡略微偏硬，壓實度也比較高，我很好奇另一側音駒的雪況會如何。當我走在雪地上，走到大約一半的時候，我感覺到了空氣的變化，然後腳底的觸感也讓我感受到了雪質的變化。我意識到
，這就是山峰後兩面的意義。」

星野：“沒錯。景色變了，雪的品質也變了。”

植村：“白馬的滑雪場並排排列，有些滑雪場是相連的，但我從未想過山的這一側和另一側會連接得如此緊密，所以我覺得這很有趣，給我留下了深刻的印象。”

星野：“與其向兩側展開，不如向後展開，這樣能增強旅行的感覺。”

植村：“如果乘坐新的連接電梯，景色會完全不同。光是步行過去就已經令人印象深刻了。”

星野：「你還記得從阿爾茨磐梯山出發後不久的那片開闊地帶嗎？那裡的景色美極了。磐梯山就在眼前，豬苗代湖就在山腳下綿延展開。如果你從音駒那邊搭乘連接纜車，翻過山脊後，那景色應該就會在你眼前展開。」

植村：“光是想像就讓我興奮不已。”

星野：“這裡的景色和音駒那邊完全不同。最重要的是要盡情享受這一天。”

植村：“去滑雪場滑雪，你可能早上會拼命滑，中午休息一會兒，然後再滑幾趟，但是因為地形和雪質種類繁多，我覺得一天根本不夠。”

星野：“這對酒店業來說是一個非常受歡迎的評價。”

◆

星野和植村一起滑雪已經過去六個多月了，連接兩座雪場的纜車也已完工，只剩下最後的開放工作。
根據雪況，音駒一側的「北區」計畫於12月1日率先開放，而Alts Bandai一側的「南區」則計劃於12月22日開放。

度假村北側的「北區」預計將像往常一樣提前開放，並持續開放至黃金周前。然而，透過利用連接纜車，位於高海拔地區（降雪較早且積雪較晚）的纜車很可能即使在「南區」基本運營期之外也能繼續運行。這正是連結兩個滑雪場的另一個主要優勢。

最後補充一點，從滑雪者的角度來看，如果能直接從纜車頂端滑到後面的滑雪場，而不是搭乘連接纜車，那就更自然了。換句話說，如果能直接滑過兩個滑雪場就太好了。事實上，地形中有些線路可以實現這一點。

然而，即便距離很短，也意味著要在國家公園內開闢一條新的滑雪道，這無疑比簡單地安裝連接纜車要困難得多，也耗時得多。

但了解星野先生的人都知道，他可能已經有這樣的想像了。作為滑雪愛好者，我們對這位熱愛滑雪、才華橫溢的企業家寄予厚望，他曾告訴我們：“這僅僅是第一步。”

輪廓

文/寺倉力圖
Photo/Go Ito

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資訊

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6838-68 Kiyomizuhira, Sarashina, Bandai-machi, Yama-gun, Fukushima 969-3396 (South Area)
-mura, Yama-gun, YamaYama-gun, 69-270
網站:
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