超越K2速度。新的“中斷 Ti²”

2021/06/08

照片/伊東

出現在第21季的《顛覆》取得了長足的進步

感受來自雪面的力量並加速，將滑雪板落向下降線。喜歡速度和雕刻的人的“DISURUPTION”類別組織了2022賽季的陣容。

2021賽季專注於轉彎速度的“速度性能”和享受所有山峰轉彎的“PISTE性能”合二為一，稱為“DISURUPTION”。其中，陣容分為兩款：追求更硬、更快滑翔性能的“DISURUPTION”，以及主要匹配女性腿部力量和技術的“DISURUPTION ALLIANCE”。該區域遵循 K2 的其他類別和外觀。

陣容和概念回顧

您可以根據自己的體質、滑雪技能和所需的方向，從總共 16 款、9 款“DISURUPTION”款和 7 款“DISURUPTION ALLIANCE”款中進行選擇。

自 2021 賽季以來，每款車型的細節都沒有太大變化，和以前一樣，“Ti”代表鈦，“C”代表碳，“M”代表中轉，“S”代表短轉。順著這個名字看各個型號，目的就很明確了。

除了常規高端車型Mti、Sti、SC之外，“DISURUPTION”將在2022賽季加入高端Ti²行列。除此之外，82Ti、78Ti、78C、76X 和 76 與 2021 賽季保持不變。 “DISURUPTION ALLIANCE”是 MTi 和 SC 的 81Ti、78C、76C、76、75 陣容。

所有 K2 雕刻滑雪板都有搖桿機構。 “DISURUPTION”是幾乎所有型號都配備了<SPEED ROCKER>的搖桿+弧形形狀，該搖桿具有低鼻和尾搖桿。它為易於操作的可操作性帶來了穩定性。

Ti² 新加入陣容

2022賽季的重頭戲是新加入的“DISURUPTION Ti²”。顧名思義，該型號是同類產品中的佼佼者，其特點是鈦含量是常規型號的兩倍。

・DISRUPTION Ti² L=177, 182, 187cm｜D=117-71-96mm｜R=22.3m (182cm)
性能媲美GS滑雪板。鈦的穩定性使滑雪在高速運行時無與倫比

首先，“DISURUPTION”系列具有三個帶來急轉彎的功能。

一種是 DMD（暗物質阻尼）。幫助邊緣在轉彎開始時抓住雪面。聚合物減振器放置在接觸邊緣附近，以吸收鈦在進入轉彎時錯過的高頻振動。

第二個是POWERWALL。超大的 ABS 側壁被層壓到滑雪板中心的木芯中，直接向邊緣施加力並彎曲滑雪板。

第三個是工字梁。鈦合金沿著滑雪板的中心從鼻子到尾部放置，以提高轉彎的穩定性和精度。

“DISURUPTION Ti²”將鈦量翻倍，這是第三功能，帶來比以往更快、更穩定的滑動。然而，不可否認的是，隨著鈦含量的增加，它已成為滑雪者的首選滑雪板。

Ti² I-Beam 使用的鈦比上述 I-Beam 結構多 100%。金屬部分與之相對應，但可以說它幾乎覆蓋了邊緣以外的所有東西。此外，通過在滑雪芯頂部添加額外的薄片，我們在加速梳理燃燒時獲得了比以往更高的穩定性。

與 MTi 有什麼區別？聽聽全日本高山錦標賽 GS 冠軍富井大河的感想

來自野澤溫泉的高山滑雪者 Taiga Tomii 在本賽季騎著這個模型。他是今年冬天在阿寒湖畔滑雪場北原舉行的高山全日本錦標賽男子 GS 的頂級滑雪運動員。您對在比賽之間使用的“DISURUPTION Ti²”有什麼印象？

Taiga Tomii 1998 年 5 月 31 日出生 / 野澤溫泉村出生 / 中央大學法學
第 99 屆全日本錦標賽冠軍 GS
Instagram @taiga_tomii

我在 2021 賽季騎過的“MTi”給我的印像是它的彎曲度很好。
整個滑雪板很乾淨，在轉彎的前半段邊緣切割得很好。 2022賽季我騎的“Ti²”咬雪，轉彎比“MTi”好。
但是，與“MTi”相比，有硬度。滑雪中心有兩塊金屬，所以如果你加速，你需要動力來保持它的速度。相反，加速時的穩定感非常出色。感覺和我擅長的GS滑雪板差不多。形像是通過將自身重量和外力等重量牢固地施加在滑雪板上，整個滑雪板變得美麗。
我認為通過將硬滑雪板與硬靴結合起來，您可以更直接地傳遞動力。我在比賽間隙在志賀高原滑雪，即使在練習賽道上也沒有動搖。
使用“MTi”，我有點擔心頂部和尾部模糊，可能是因為它彎曲得很好。在這方面，我對“Ti²”沒有那種感覺。憑藉與 GS 滑雪板相媲美的性能，專業滑雪者和賽車手在練習之間騎行時將盡情享受滑雪的樂趣。

看看大賀富井滑雪的這個 PV。您還可以在 82Ti 上看到 Godai Sakamoto。