該季節正處於春季的最後階段，但在此期間，製造商正在各地提供機會展示下一個 2023-2024 賽季的新車型，例如產品展覽和雪地試乘。。
說起FISCHER，在W-Cup等世界賽事的領獎台上依舊是常客，但“RANGER”在自由滑線的表現非常出色。 這一次，我們在 Pro Shop VAIL 舉辦的試駕活動（3 月 18 日至 19 日，苗場滑雪場）上詢問了 2023-2024 賽季最熱門的新車型和熱門話題。
代表作《RANGER》將在 2023-2024 賽季繼續上演。
FISCHER的自由滑行RANGER在2022-23賽季進行了全改款，獲得了全球用戶的高度評價，並將作為充滿信心的產品在2023-24賽季延續。 腰寬系列包括 116、108、102、96 和 90 毫米的五個型號，以及一個額外的 84 毫米。
RANGER 卓越性能的秘訣在於一種名為“Shaped Titanium”的鈦板。 包含鈦，因此每個型號都可以看到稱為“彎曲切割”的凹口。 較薄的板在正面和背面更長，並且中心彎曲切割更小。 鈦越厚，彎曲切割越短。 （*不適用於 84mm）
堅硬的鈦板的長度提供了更多的邊緣、穩定性和雕刻性能，而彎曲切割的尺寸則軟化了彎曲以提高可操作性。 通過控制每個模型的柔軟度與板的厚度平衡，它更容易處理，您可以實現您想要的騎行。
鼻子採用搖桿形狀。 機頭中的搖桿可以更輕鬆地引入轉彎，並且在粉末中它更容易運行。 中心超過 100 毫米的車型在進入轉彎時給人一種輕盈的印象，但從腳到尾部的剛性很強，因此您可以享受穩定的粉雪騎行。
另一方面，90 毫米中心型號擁有最長的鈦金屬，可有效防止梳理燙傷。 其特點是雕刻性能不遜於高山滑雪板。 96mm非常適合以後想挑戰粉的用戶。 102 毫米是尺寸變化中特別受歡迎的型號。 它的賣點是其均衡的多功能性，使其能夠應對粉雪、偏遠地區和滑雪道上的任何情況。
在 108 毫米和 116 毫米處，它變成了雙尖端形狀。 彈性也更柔軟，即使在深粉中也能獲得浮力並輕輕滑行。 不含鈦的 84 毫米具有自然的騎行感，非常適合放鬆。
可以體驗“滑雪更多！”的“RANGER 102”
在這些型號中，102 毫米以能夠體驗 FISCHER 的“Ski more!”理念而著稱。 據說這種（如圖）Celeste 的顏色非常受歡迎。 RANGER 預計會吸引越來越多的用戶，即使是上個賽季錯過它的人也肯定想在 2023-2024 賽季騎上它。
▼ RANGER（木村先生）的解說視頻
官方網站： //www.goldwin.co.jp/fischer/
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