一般滑雪愛好者在試駕活動中對比2024-25賽季新款滑雪板！ ｜STEEP讀者報告

2024年4月12日（週五）至4月14日（週日）在野澤溫泉滑雪場舉辦了‘24-25賽季新車型試駕活動’。 STEEP要求普通滑雪者嘗試各種新型號並乘坐它們。 這是響應2023年STEEP用戶調查「我們不僅對騎士而且對一般用戶的試乘印象感興趣」的要求而發起的挑戰項目。

'24-25季節新型號滑雪及單板滑雪試乘@野澤溫泉滑雪場山彥滑雪場

下個賽季新車型的年度試駕活動將於四月舉行，由野澤溫泉滑雪場主辦。 此次也是一場大型活動，有40多個品牌搭建帳篷。 由於小雪，有人擔心活動是否會在這個季節舉行，但由於三月的降雪，舉辦活動的山彥滑雪場積雪充足。 我們的天氣非常好，非常適合春季滑雪。

週末，長坂纜車早上 8 點 10 分開始運營，滑雪愛好者就會排隊！ 試乘活動的場地佈滿了帳篷，不僅展示了滑雪、單板滑雪的硬裝裝備，還有護目鏡、頭盔、手套、服裝等，活動十分火爆。

STEEP用戶記者來了！

此次以用戶記者身分參加試駕活動的人是居住在東京的齋藤正幸和宇流間浩二。 齊藤先生是野澤溫泉滑雪場的季票持有者。 Urushima先生是HAKUBA VALLEY的季票持有者。 看看這些滑雪照片，毫無疑問他是一位非常高級的自由滑雪運動員。 此外，他對裝備非常了解，每年都會在各種試乘活動中比較下個賽季的新車型。

[記者]

Masayuki Saito

身高：167cm
體重：63kg
最喜歡的滑雪板：VECTOR GLIDE MAKE BC JS180

41歲，住在東京。 以野澤溫泉為家的自由滑雪者，在世界各地滑雪，從野外到粉雪、平坦地形、崎嶇地形、溪流、駝峰和公園。 特別擅長自由式滑雪，他也參加了JFO。 每個季節的滑雪天數約為70天。 他也是一位家庭滑雪愛好者，喜歡和家人一起滑雪。

[記者]

宇間浩二先生

身高：166cm
體重：74kg
最喜歡的滑雪板：BLIZZARD RUSTLER10 188cm (2021)

31歲，住在東京。 他充分利用自己的白馬谷季票，每個週末都來回尋找粉雪。 他有高山比賽的經驗，對地面的刻劃非常講究。 最近，我經常和單板滑雪者一起滑雪，我一直專注於靠牆動作和側向拉動作。

這次，我們創建了一份“試駕清單”，重點關注 2024-25 賽季新推出的著名車型，以及 STEEP 挑選的持續感興趣的車型。
雖然是春天的雪，但我們還是透過以下六題量表檢查了滑雪板的特性，並請他們評價了對滑雪板的印象。 ●穩定性
● 操作性
● 雕刻性能
● 多功能性
● 趣味性
● 浮力

這16款車型都經過測試

向量滑翔｜MAKE BC

該板的主要特點是質量高且平衡性非常好。
首先，Vector Glide板的特點之一就是轉彎的速度和銳利度是最好的感覺，在清晨緊繃的活塞燃燒上，你可以享受全邊雕刻和方形轉彎。

另外，揮桿重量輕，機動性好，因此在野澤溫泉的溪流地形中，可以在擊中溪流的同時進行空中特技的自由騎行和公園騎行。
中心直徑為96毫米，無論場外或場內都能提供穩定的運作性能。 就我個人而言，我使用過它，從 11 月的立山偏遠地區到 JFO、公園和溪流，它是我使用最多的一個。 這是一款可靠的滑雪板，可滿足您高水準的滑雪需求。

冰島｜NOMADO 106

對我來說，這是一塊非常平衡、出色的主機板。 它具有良好的邊緣抓地力並且彎曲良好。 您可以體驗到愉快的雕刻體驗。 當我騎它時，感覺它比規格上列出的長度短得多。 雖然在穩定性上稍遜一籌，但在操控性上感覺還是有優勢的。 整體來說，我覺得像板子一樣的騎乘風格很搭配。 你想要走的方向已經明確，所以推薦給那些想要得到董事會堅定支持的人。 因為偏向感很弱，所以我覺得如果那方面比較強的話，對我來說會更有趣。

向量滑翔｜親密

它是 MAKE BC 180 的老大哥，對於自由滑雪愛好者來說是一款很棒的滑雪板。 如果說MAKE BC是一塊「平衡性高、平衡性好」的板子，那麼我感覺INTIMACY則是一塊更偏向「粉粉和自由滑行」的板子。 其特點是：（1）搖桿平衡，（2）彎曲性強，（3）操控性佳。
① 搖桿與中心的平衡性好，操作性很好。 106mm 中心即使在深粉雪中也能提供足夠的浮力，讓您享受高速粉雪奔跑的樂趣。 ② 強彎曲性，即使在崎嶇的道路上也能穩定地自由滑行，即使在早晨的硬升力下，即使在崎嶇的斜坡上也能高速滑雪。 ③即使在VG陣容中，綁定位置也設置得更靠前，因此揮桿重量更輕，機動性更好，可以進行更多的自由式滑行。 像這次，可以在春天的野澤之澤地形上進行自由奔跑，並且可以進行空中技巧的自由騎行，所以它是MAKE BC的老大哥，我認為它是一個可以執行的板在馬蘇等較大的領域也表現出色。

BLASTACK｜大規模106

它具有良好的平衡和有凝聚力的印象。 該板不會自行運行，因此您不太可能陷入困境。 這很容易處理。 另一方面，邊緣握把感覺鬆動，也許是因為四月春雪的緣故，但我認為它不會屈服於春雪的厚重，並且在任何情況下都易於使用。 我認為這對於那些想要享受平靜滑雪而又不受燒傷情況影響的人來說是有好處的。

向量滑翔｜POLARVE LIGHT

穩定性值最高為4，但感覺無論雪面狀況如何總是能擊中。 你總能感受到一種信任感，順著木板的方向，就能高速轉彎。 另一方面，由於它在剛性方面很突出，所以操控性和趣味性可能有點過頭了。

向量滑翔｜POLARVE STANDARD

Polave Standard的特點是速度快、轉彎急，我感覺是一塊穩定性和雕刻性能突出的板子。
透過頂部-中心-尾部的設定：135-107-128mm 和半徑：23 (180)，無論是在滑雪道、粉末或不平坦的地形上，該板都可以讓您快速、穩定和有力地轉彎。 畢竟後半回合的黏性才是最好的感覺。 在野澤溫泉的D路線逐漸轉彎，隨著速度的增加和角度的加深，你會設定一個深度轉彎的節奏，進入陡坡後會有高速轉彎的感覺。後半圈的黏性會讓你的滑雪水平更高。 滑雪板相當重且堅固，因此與 MAKE BC 和 INTIMACY 相比，這款滑雪板推薦給喜歡在崎嶇地形上高速和高速進行鋒利雕刻的硬滑雪者。 我認為這是一台在所有條件下都具有出色穩定性和雕刻性能的機器，無論是滑雪道上、粉末、不平坦的地面還是BC。

費雪｜遊俠108

由於頂部具有較大的升起，因此在開始轉彎時可以清楚地傳達搖桿獨特的自動感覺。 從腳到尾部感覺很僵硬，所以我感覺它會在粉雪或更深的雪中突然發生變化。 我的印像是雪況與今天的雪質不符。

艦隊｜Declivity-X 108

我幾乎感覺不到 Declivity-X 典型的刺耳感覺，騎行過程很溫和、非常滑且潮濕。 與整體的剛性相比，你可能會感覺到邊緣握持的溫和度上有差距。 然而，可以說重點是軟雪。 我的印像是，它適合那些想在平緩的路線上滑雪而又不想在大雪上感到疲勞的人。

范德｜自由騎行108

板子的反應非常直接，所以感覺就像你可以去任何地方取決於騎手。 然而，它一直到尾尖都有很大的抓地力，所以在低速時，它的感覺可能不僅僅是長度。 從這個意義上來說，我的印像是他比較強硬一點，沒有太多的隨意性。 Edge Grip 只能用「不愧是 Marcel Hirscher 所期望的！」來形容。 源自高山滑雪的顏色非常深。 對於想要從基本滑雪板或高山滑雪板嘗試更厚的滑雪板的人來說，這似乎是一個完美的選擇。

冰島 | 薩滿 110

整體的男子氣概設定。 R的小尺寸和長度與描述不符，但我的印像是該性能是針對高速駕駛的人的。 就我個人而言，我覺得我對大山上的大轉彎上癮了。 我覺得它適合不想因為長度而犧牲操控性，又想享受動態直線滑行的人。 雖然直線表現出色，但我感覺敏捷（敏捷/敏捷）和多功能性的色調較弱。

環網櫃｜教授111

它是一台可以在多種情況下使用的機器，操作性不會讓你覺得它很廣泛。 整個板子感覺與雪接觸，幾乎沒有突然的移動。 它具有精緻的平衡感和穩定感，即使在艱苦和惡劣的條件下高速行駛也不會失效。 換句話說，你需要在板上下功夫，如果你沒有決定要滑雪的線路，你可能無法充分利用板的性能，也可能沒有足夠的樂趣。 我認為它適合花很多天滑雪的滑雪者，但我認為這對於那些不確定條件時正在尋找穿的東西的人來說會很棒。

DPS｜無尾熊111

說實話，這些數字看起來可能不太好。
不過，考慮到112毫米的腰部厚度，邊緣抓地力卻異常出色。 厚度使切換感覺緩慢，但穩定性足以彌補這一點。 儘管他應該速度很快，但我認為他有潛力輕鬆控球。 推薦給能充電的人，但僅僅為了輕便或方便騎行而購買它並不是一個好主意。 我的印像是董事會比看起來更有力量。

艦隊｜ARV 112

在本次試駕活動中，這似乎能夠應付最多種情況。 搖桿造型雖然看起來很硬朗，但拍動的感覺卻很少，轉彎時也不會感覺到背扣。 不過，我認為彈簧顆粒也反映了厚度和形狀帶來的易於操作性。

即使在高速行駛時，與雪接觸的感覺也足夠了。 我認為搖桿形狀比以前的型號更低並且啟動位置更早，給人一種很好的感覺。 這是我們可以毫無偏見地推薦的模型。

環網櫃｜使徒 114

高速穩定性非常高。 它很硬，即使在強烈推起的燒傷條件下也能牢固地抑制。 柔性也很硬，因此它應該能夠在您可以提高速度的情況下展示其潛力。 邊緣抓地力也很強，但另一方面，可能會有你感覺不太靈活的情況。 我覺得需要一些時間來適應才能順利滑動，但我認為帶有鬆動搖桿的底部設計使其易於操作。 如果是粉的話就更好玩了。

艦隊 ｜ Declivity-X 115

DECLIVITY 115 是一款適合想要滑得更有力量、更難、更快的硬滑雪者的滑雪板。
扭力強勁，立足穩固，即使在崎嶇的斜坡上高速行駛也能穩定滑動。 就我個人而言，我對此感到驚訝，我對它更柔和、更通用的印象發生了 180 度的轉變。 一旦開始滑動，您就會感覺想要向前傾並用力推。 這是一塊非常有吸引力的板，在高速下具有很強的柔韌性和穩定性。 如果可以的話，我想早上在超過50公分的粉雪中全速滑雪黑鞍、牛久比、施耐德、39牆。 這是我想到的板子。 我確信這將是非常令人滿意的一天。 我認為對於想要高速有力地在大斜坡上滑雪的滑雪者來說，這是一塊很棒的板子。

薩洛蒙｜QST-X

腰寬為116mm，可感受到厚度和邊緣握持力。 如果你把板子放在一起看，你就能清楚地看到頂級搖桿的實力。 浮力將是壓倒性的。 雖然宣傳上是針對深粉雪的，但看起來即使是在粉雪被吃光的斜坡上滑雪也會很有趣。 如果你能硬著頭皮衝鋒，因為整個板子都是剛性的，我認為它有潛力處理任何情況。 不過，你要注意的是，不要太激動而失控！ 我感覺到了。

在最後

我們計劃繼續在新車型試駕活動中為一般用戶提供試駕印象。 我是！ 如果你是一個驕傲的滑雪者，一個經常騎行和比較不同類型滑雪板的人，或者一個善於描述滑雪板特點和騎行品味的人，為什麼不加入我們下個賽季呢？