Sneen, der har faldet i lang tid, smelter, og træerne i byen ved foden af bjerget bliver grønne. Den resterende hvide sne på bjergene, der strækker sig op mod himlen, skaber en smuk kontrast til den dybblå himmel. Denne majestætiske sæson opleves i Hakuba-området i Nagano-præfekturet i begyndelsen af maj
Ved foden af bjerget kan du endelig mærke forårets ankomst, og oppe på bjerget kan du nyde sneen, mens du nyder slutningen af højsæsonen. For at mærke denne sene forårs ankomst, begav jeg Defender Hakuba Edition .
Hakuba og Defender har en dyb forbindelse. Det er stedet for Defender Day, en særlig begivenhed for Defender-ejere og fans, og tidligere blev der endda tilbudt en karrosserifarve kaldet Hakuba Silver. De nordlige Alper er et fantastisk sted for vintersport, og i den grønne sæson kan du nyde episke eventyr midt i den storslåede natur, hvilket gør Defender til et perfekt match til den barske og luksuriøse Defender.
HAKUBA EDITION er baseret på Defender 110 X Dynamic SE D350-modellen. Inspireret af det majestætiske landskab i Hakuba Sanzan-bjergene har designteamet i Storbritannien designet signaturgrafikklistermærker, der er fastgjort til bagdørene og endestykkerne på tværbjælkerne. Denne specialudgave er begrænset til 150 enheder i Japan og er udstyret med en række forskellige ekstraudstyrsmuligheder.
Det er omkring tre en halv time på motorvejen fra Tokyo. Jeg stiger af ved det nærmeste vejkryds ved Hakuba og begynder min rejse. Grunden til, at jeg kunne koncentrere mig om at køre uden at føle mig træt under kørslen, skyldes bilens exceptionelle støjsvage. Jeg var endnu engang imponeret over lydisoleringen, som næsten fuldstændigt eliminerer ubehagelig vindstøj under kørslen, og var forbløffet over den minimale vibration fra den kraftfulde dieselturbomotor og den lydisoleringsteknologi, der bruges indvendigt og udvendigt i bilen
Den vandkølede, 6-cylindrede rækkemotor på 2.993 cc med DOHC-turbo leverer en maksimal effekt på 350 hk, og den leverer ikke kun momentstærk acceleration, men opretholder også stabil kørsel ved lave omdrejninger, selv ved høje hastigheder. Den kører også jævnt langs bjergvejene, der fører til Hakuba. Den jævne kørsel, samtidig med at du stadig får en følelse af kontakt med vejen, skyldes Adaptive Dynamics-systemet, som automatisk justerer affjedringens dæmpningskraft, så den passer til kørselsforholdene
Når vi forlader sletterne, kører langs blide skråninger og krydser tre søer, træder bjergene i Hakuba Village i skarpere fokus. Fordi Hakuba-bjergene ligger tæt på Det Japanske Hav, er de ofte overskyede i farver, selv på klare dage, på grund af det gule sands virkninger, men denne dag havde det regnet et par dage forinden, hvilket skyllede snavs væk i luften og afslørede en klar, spektakulær udsigt
Da vi kørte gennem Hakuba Village, blev vi overvældet af bjergenes skønhed, inklusive Hakuba Sanzan, som syntes at vokse sig større, efterhånden som vi krydsede Matsukawa-floden og ankom til vores destination for dagen, Tsugaike Kogen Ski Resort. Vi mødtes med vores guide, GRANIX-bjergguiden Satoshi Arakawa, og tog gondolen og svævebanen op til bjerget.
Vores guide denne gang var Satoshi Arakawa, repræsentanten for GRANIX bjergguide. Han begyndte at stå på snowboard i gymnasiet, og efter en periode som sneentusiast i Naeba flyttede han til Hakuba. Om vinteren guider han gæster til det terræn, han er fortrolig med. Hans foretrukne bjergkæder i backcountry (BC) er Hakuba Happo, Goryu, Tsugaike og Tateyama. Om sommeren arbejder han også som bjergbestigningsguide i Shinshu
Tsugaike Kogen er porten til Tsugaike Naturpark, der ligger i en højde af 1.900 m, og er let tilgængelig via svævebanen, der er i drift fra det tidlige forår. Som følge heraf summer markerne af mennesker om foråret, når forholdene er rolige, hvilket gør dem velegnede til begyndere. Fra guidede turdeltagere til erfarne lokale, en bred vifte af skiløbere og snowboardere begiver sig fra Ropeway Naturpark Station til pisterne og oplever en verden, der er helt anderledes end det smukke forårsvejr ved foden af bjerget
Vi vandrede i omkring to timer med pauser ind imellem fra Tsugaike Ropeway Shizenen Station og besteg en højde af omkring 2.000 m, lige før Tenguhara, og stod derefter ned på ski. Vi var bekymrede over den tunge, våde sne, der er typisk for denne sæson, men forholdene var ret gode, måske på grund af det kraftige snefald i denne sæson
Under turen, under en skyfri blå himmel, kunne vi nyde et spektakulært panorama så langt øjet rakte, og vi fik en behagelig tur. Følelsen af at glide gennem det naturlige terræn, som forårssneen tilbyder, kan sammenlignes med kørsel i puddersne i højsæsonen. Omgivet af Hakuba-bjergene var dette en BC-tur ved Tsugaike, hvor vi fuldt ud kunne opleve naturens skala
Selvom jeg var fristet til at forlade dette letfornøjelige område, besluttede jeg at afslutte dagens ridetur, inden jeg blev for træt og ikke kunne bevæge mig. Da jeg var der, besluttede jeg mig for at nyde en lille køretur rundt i Hakuba med hr. Arakawa
Da vi kørte langs en behagelig skovvej med nye knopper, der var ved at spire og var tilgængelige ikke langt fra foden af bjerget, fik Arakawa, der kørte en Defender for første gang, et positivt indtryk. "Disse sæder er komfortable og omsluttende, men giver stadig en fast siddestilling, så jeg tror ikke, jeg bliver for træt, når jeg kører ned ad bjerget igen. Der er højt til loftet, og der er ingen følelse af undertrykkelse, så jeg tror, jeg vil kunne nyde en lang køretur uden at føle mig klaustrofobisk . "
Opbevaringspladsen i bagagerummet kan indeholde lag på lag, handsker og andre personlige ejendele, mens lommerne i bagdørene kan rumme ofte brugte små genstande
Defenderen fremhæves ofte for sin off-road-præstation og track record , men den er også perfekt til afslappet at tage ud på en mark lidt længere væk for at få noget aktiv sjov og derefter vende hjem med faste skridt. Den kan være det perfekte køretøj til sådan voksensjov, som et essentielt stykke udstyr, der gør det umulige muligt.
Bilen der blev brugt denne gang er
"LAND ROVER DEFENDER HAKUBA EDITION"
[Hovedspecifikationer] Diesel MHEV-model (D350)
Længde 4.945 mm x Bredde 1.995 mm x Højde 1.970 mm ● Akselafstand 3.020 mm ● Køretøjsvægt 2.470 kg ● Siddepladser 5 ● Højrestyring ● Drivlinje AWD ● Motor Vandkølet rækkemotor med 6 cylindre, 2.993 cc DOHC, turboladet ● Maksimal ydelse 258 kW (350 hk) / 4.000 o/min ● Maksimalt drejningsmoment 700 Nm / 1.500-3.000 o/min
Producentens vejledende udsalgspris (inkl. forbrugsafgift): ¥11.309.000 (pris pr. 3. juni 2025)
Eksteriøret byder på populært ekstraudstyr som 20-tommer Style 5095-fælge og et panoramaskydetag
Bagdøren er udstyret med en softclose-funktion, der registrerer låst tilstand og låser lydløst for at forhindre, at døren står på klem, hvilket er praktisk, når du har hænderne fulde
■ Ved spørgsmål vedrørende produkter, kontakt venligst
Land Rover (kl. 9.00-18.00, undtagen lørdage, søndage og helligdage).
Gratisnummer: 0120-18-5568.
For at se den officielle hjemmeside, klik venligst her.
Tekst: Tatsunori Takanashi
Foto: Go Ito