INDEKS
- Voksning: Få det bedste frem i dine skis glideevne
- Nøgleordet er flydende voks. Kan varmt anbefales!
- Der findes dog også en traditionel metode, der bruger fast voks. I så fald skal du gøre det sådan her
- Hvordan fungerer voks med klistermærker?
Lad os lære af hr. Tabata, ejeren af "bottomline", en vedligeholdelsesprofessionel med over 15 års erfaring.
Denne serie præsenterer Tomoyuki Tabata, ejer af pro shop "bottomline", som vil lære os tuningteknikker, der hjælper dig med at "stå på ski mere komfortabelt". Denne gang er temaet voksning. Nu hvor sæsonen endelig er startet, håber vi, at du vil bruge dette til at forberede dig til at komme ud i sneen. ❖ Klik her for at se starten på denne serie (Emne_1)
Voksning: Frigør det fulde potentiale af dine skis glideevne
Det andet emne, Emne_2, er "Vaksning".
Snesæsonen er endelig begyndt. Før du begiver dig ud på pisterne, er voksning noget, der gør en kæmpe forskel! Med den rigtige voks kan du få mere ud af dine skis glideevne, eller det modsatte. Du har fantastiske ski, men de glider ikke godt... det er spild af et godt par ski.
Så lad os bede en professionel tuning-tekniker om at lære os, hvordan vi skal tænke på og bruge voks, så vores boards er i perfekt stand til skiløb
Tiderne har ændret sig. Voksning i freeride er..
Når man hører ordet "voksning", afviser nogle det stadig refleksivt og forestiller sig det som en kedelig opgave. Tiderne har dog ændret sig. Voksning i freeriding, hvor man ikke konkurrerer om position eller tid, har ændret sig betydeligt i forhold til gamle dage. Nøglen til dette er flydende voks
Nøgleordet er flydende voks,
kan varmt anbefales!
Når man tænker på flydende voks, er det første, der falder én ind, den såkaldte "easy wax". Men som bekendt var dette ikke holdbart og kun en midlertidig løsning. Det er her, de nuværende flydende vokse, mærket "BASE WAX" og "TOP (gliding) WAX", opstod. For eksempel noget i retning af dette billede
Den er nem at bruge.
Du skal blot påføre en passende mængde på den dertil beregnede filt eller svamp og fordele den over glidefladen.
Du skal bare vente et par minutter, så det tørrer, og derefter børste det.
Det er ikke nødvendigt at skrabe, så der er ingen voksrester, og du behøver ikke et strygejern. Det betyder, at du kan gøre det når som helst og hvor som helst, indendørs eller på farten, hvilket er meget praktisk.
Varmvoksning holder sandsynligvis længere, men da du kan påføre det oftere, kompenseres forskellen i holdbarhed i sidste ende.
Her er en hurtig gennemgang af det grundlæggende i WAX
Jeg skrev om BASE og TOP (glide)voks, men faktisk kan man glide perfekt med paraffinvoks, som kaldes BASE-voks. Paraffinvoks er opdelt efter det temperaturområde, de bruges i (primært farvet gul, rød og blå), så man bør være opmærksom på det, men der er også nogle, der ikke engang har det angivet (primært hvide i farven).
Og denne paraffinvoks kaldet BASE bruges ofte alene, selv af konkurrenceskiløbere, når de træner. Mange glidevokse er dyre, og der er ingen grund til at skelne mellem forskellige vokse, når det kommer til at tilegne sig grundlæggende teknikker. Kataloger angiver i øvrigt også tydeligt, at der findes træningsvoks. Grunden
til at opdele dem efter temperaturområde er simpelthen for at ændre voksens hårdhed. Dette skyldes, at der er forskellige faktorer, såsom om snekrystaller trænger ind eller ej, og voksen er designet til at imødekomme disse. Jeg vil udelade detaljerne her.
Hvad er TOP (glide)voks?
Hvad er dens virkninger?
Så hvad er TOP (glide)voks? Det er en voks, der tilsætter tilsætningsstoffer som fluor, silicium og sjældne metaller til den ovennævnte paraffin for at forbedre glidningen under passende sneforhold. Derfor er den dyr
Men selvom det kan være nødvendigt at bruge det til konkurrencer og andre krævende situationer, mener jeg, at det er acceptabelt ikke at stole for meget på fluorbaseret vandafvisende egenskaber til freeriding, inklusive backcountry skiløb. Selvom C8 ikke længere bruges, er der en tendens til at være mere forsigtig med fluor under C6.
Kort sagt giver basevoks (paraffin) alene grundlæggende glideevne og er langvarig. Topvoks er det, der tilføjer forskellige egenskaber til overfladen.
Så ja... topvoks viser kun sit sande potentiale, når den anvendes korrekt, baseret på de forskellige sneforhold på det pågældende tidspunkt. Omvendt, hvis det ikke er et godt match, kan du ikke forvente nogen effekt (på trods af den høje pris). Dette er den verden, hvor serviceteknikere konkurrerer i feltet. Dette er en af grundene til, at glidevoks kan virke så vanskelige.
En anden fordel ved flydende voks er, at det er miljøvenligt
Men tilbage til hovedemnet. Flydende voks har en anden fordel. Det er simpelthen "miljøvenligt". Da det ikke kræver et strygejern, kræver det ikke elektricitet, og der er intet spild fra skrabning. Disse to punkter er faktisk vigtige. Jeg er ikke sikker på, om det er derfor, men virksomheder øger antallet af flydende voksprodukter som dette
Der er dog også den traditionelle metode med fast voks,
i hvilket tilfælde du bør gøre det sådan her.
Når det er sagt, lad os også gennemgå den traditionelle metode med fast voks. Det involverer
påføring og fjernelse af basisvoksen.
Til freeriding anbefales det stadig at bruge et voksark, når man påfører fast voks. Dette skyldes, at det giver mulighed for en tyndere påføring, hvilket betyder, at der bruges mindre voks og er lettere at fjerne.
Tips til påføring og fjernelse af basevoks ved hjælp af voksark
Det vigtigste er ...
når du påfører:gør det ved en temperatur, hvor der ikke kommer røg ud, men hvor voksen smelter og spreder sig let(se videoen!).
Ved fjernelse:Skrab ikke for meget af med skraberen.
Når du har pillet det af til en vis grad, så afslut det lidt tidligere med en nylonbørste. Hvis der er områder, hvor børsten sidder fast, så skrab let kun disse områder igen. Tricket til ikke at pille for meget af er at berøre det færdige produkt let med skraberen efter børstning for at tjekke, og hvis der stadig er nok tilbage til at pille det let og tyndt af, er det okay. Sådan føles det med ord
Forresten...
hvor godt fungerer voks og klatreskind sammen?
Klatreskind er essentielle til backcountry skiløb og splitboarding. Disse fastgøres til bunden af ski eller snowboard for at give greb med deres bløde overflade, så du kan gå op ad bakke. Med andre ord er de ubrugelige, medmindre de klæber til bunden. Det er problematisk, hvis klatreskindene ikke klæber, især når du påfører voks for at forbedre glid. Det er afgørende at finde den rette balance.
Kort sagt, til backcountry skiløb skal du holde forvoksning på et minimum. Det betyder selvfølgelig ikke, at du slet ikke skal vokse. Bare forvent at bruge klatreskind. Det er indlysende, ikke?
Så hvad skal du gøre?
Ideen er at vandre op, pille klatreskindene af og derefter påføre den sidste voksbehandling på stedet. Med andre ord påfører du et tyndt lag på forhånd og medbringer derefter en voks med gode glideegenskaber til brug på stedet. Formelt er det en forlængelse af almindelig voks, eller måske en type glidevoks
Vi ønsker dog også at være miljøbevidste. Vi vil gerne reducere brugen af fluor så meget som muligt. For eksempel er dette vores originale voks
Denne voks forbedrer glideevnen ved at øge mængden af "Ag (sølv)kompleks" i stedet for at bruge fluor til at glide. Her har vi forsøgt at reducere mængden af fluor så meget som muligt til et punkt, hvor det ikke engang påvirker glideevnen. I øvrigt er der mange vokser på markedet i øjeblikket, der ikke hævder at have glideegenskaber på grund af fluor, så sørg for at tjekke dem ud
I det næste emne 3 vil vi tale om "Håndtering af kanter for at ændre din glidning"
bundlinjen
http://bottom-line.jp
"Grunden til, at vi kaldte butikken 'bottomline', er for at fremkalde billedet af en 'top-til-bund' glidebane, og også fordi vi ønskede at skabe en butik for almindelige brugere, inklusive dem i bunden, snarere end en butik for topatleter, der forfølger deres færdigheder. Ligesom en lokal cykelbutik vil vi gerne fortsætte med at lytte til lyden af din motor og stille spørgsmål som: 'Kan det være grunden til, at den ikke fungerer korrekt?', så alle kan cykle komfortabelt."
Profil:
Tomoyuki Tabata,
født i 1967, fra Chiba-præfekturet. I slutningen af 1990'erne arbejdede han i en skibutik, der på det tidspunkt lå i Jiyugaoka. Derefter lærte han om tune-up-teknikker og åbnede sin egen butik, "bottomline", i 2004, hvor han kombinerede disse færdigheder.
Oplysninger leveret af : Tomoyuki Tabata (nederst på siden) Samlet af: STEEP redaktion
