Die Unterschiede im Fahrgefühl und Charakter von Skiern lassen sich nicht allein anhand der technischen Daten vollständig erfassen. Genau darin liegt der Reiz und die Freude an der Skiwahl. Deshalb haben wir zwei ähnliche 26-27-Zoll-Modelle ausgewählt, die wir Ihnen genauer vorstellen möchten. Lassen Sie uns ihre individuellen Eigenschaften anhand von Nutzerberichten erkunden. Welches Modell wählen Sie?
ROSSIGNOL "HERO MASTER ST" oder VAN DEER-Red Bull Sports "SL"?

Beide sind High-End-SL-Modelle, die sich durch ihre hervorragende Kurvenlage auszeichnen. Obwohl die beiden Boards sehr ähnliche Spezifikationen aufweisen…
| Modell | D (Dimension) | R (Radius) |
| HERO MASTER ST | D=116-69-103mm | R = 13 m (165 cm) |
| SL | D=118-67-103mm | R = 12,5 m (165 cm) |
"HERO MASTER ST" ist diese Art von Ski

Die HERO-Serie, die sich selbst als „Aus Liebe zum Rennsport“ bezeichnet, umfasst den HERO MASTER in der Kategorie „Race Performance“, der direkt hinter dem Topmodell „Race Expert“ steht und die aus dem Weltcup abgeleitete Technologie für den allgemeinen Einsatz optimiert. Während der LT für lange Schwünge konzipiert ist, ist der ST mit einem Radius von 12–15 m auf kurze Schwünge spezialisiert und zeichnet sich durch die Stabilität seiner Vollmetallkonstruktion sowie das intuitive Handling und das leichte, reaktionsschnelle Fahrgefühl aus, das der Ski dank „PREDICTIVE SIDECUT“ zu „vorwegnehmen“ scheint
Toshiya Ikeda vom Skigeschäft "PAPASU" testete dieses Modell und teilte seine Eindrücke wie folgt mit:
Ich finde, diese Ski bieten eine extrem hohe Performance bei kurzen Schwüngen. Dank des neu eingeführten „prädiktiven Sidecuts“ lässt sich für jeden Abschnitt der Kurve – vom Einlenken über den Anfang, die Mitte und das Ende bis zum Ausfahren – der optimale Radius wählen. Dadurch konnte ich
sehr zufriedenstellende Schwünge fahren: leicht einzulenken, stabil in der Mitte und griffig am Ende – genau wie ich es mir vorgestellt hatte. Andererseits empfand ich sie, vielleicht aufgrund ihres Gewichts, in manchen Situationen als etwas schwieriger zu kontrollieren. Wenn man nicht aufpasst, neigen die Ski dazu, nach vorne zu rutschen. Hat man jedoch die richtige Position gefunden, genießt man die hohe Kontrolle und den Fahrspaß. Sie sind sogar noch besser als das Vorgängermodell.
Diese Ski sind für alpine Wettkämpfe geeignet, aber auch perfekt fürs Freizeitskifahren. Ich empfehle sie für allgemeine Wettkämpfe, Freizeitwettkämpfe und Preisskifahren. Das sind die Ski für Skifahrer, die enge Schwünge lieben!
[Profil des Testers]
Skitage pro Jahr: ca. 20 Tage
Größe: 170 cm / Gewicht: 73 kg
Fahrstil: Freeride (Pulver, Backcountry)
Heimatskigebiet: Hachikita Kogen Ski Resort
Meine Ausrüstung: Ski: ROSSIGNOL/SUPER VIRAGE VII LTD (R22) (166 cm), CANDIDE SKIS/RESORT101 (167 cm) │Bindung: LOOK/SPX14 ROCKERACE GW, LOOK/PIVOT 15 GW │Skischuhe: LANGE/XT3 FREE 140, K2/REVOLVE PRO 15
[Bewertung]
Leicht □□□□■ Schwer (5 Stufen)
Weich □□□■□ Hart (5 Stufen)
Stabilität: ★★★★☆
Manövrierfähigkeit: ★★★☆☆
Drehvermögen: ★★★★★
Vielseitigkeit: ★★★☆☆
Kantengriff: ★★★★☆
Reaktionsfähigkeit: ★★★★★
„SL“ ist diese Art von Ski


Unter der Aufsicht von Marcel Hirscher, dem unbestrittenen König des alpinen Skisports, basiert dieses High-End-Modell auf dem FIS-Standard „SL WORLD CUP“ und ist für den allgemeinen Skifahrer optimiert. Es bietet ein direktes Ansprechverhalten ohne übermäßige Anforderungen und ist daher auch auf präparierten Pisten leicht zu handhaben. Deutlich anders als Demomodelle positioniert es sich als praxisorientierter SL-Ski, der Rennfeeling vermittelt und für optimalen Kantengriff und schnelle Schwungeinleitung sorgt. Dieser Ski verkörpert das Markenmotto: „Rennperformance für alle“
Die Person, die diesen SL Probe fuhr, war Hirotsune Mikkaichi, ein Mitarbeiter von „Kreb Sports“. Seine Bewertung lautete…
Dieser SL-Ski ist ein wahrhaft luxuriöser Allrounder. Im Vergleich zum alpinen Wettkampf-Ski „SL-WC“ bietet er eine optimale Flexbalance, die für geschmeidigen Grip auf der Schneeoberfläche von der Spitze bis zum Ende sorgt. Dadurch meistert er jeden Kurvenradius, von kurz bis lang, und bietet hohe Manövrierfähigkeit sowie überraschende Stabilität auf hartem und weichem Schnee.
Beim Fahren spürt man die gleiche Struktur und die gleichen Materialien wie beim SL-WC. Er ist selbst bei niedrigen Geschwindigkeiten leicht zu handhaben, und mit zunehmender Geschwindigkeit spürt man die für Vandia typische, leicht zu fahrende und dennoch kraftvolle Stabilität. Man erlebt die exzellente Balance und das hochwertige Fahrgefühl, die durch das hochwertige Kernmaterial, den Flex und die Torsion erreicht werden – einfach, aber durchdacht.
Weltcup-Technologie trifft auf Pistenperformance – das Ergebnis ist ein Ski für alle, der Rennfeeling und Spitzenleistung bietet.
Obwohl er sich primär an fortgeschrittene Skifahrer richtet, ist er auch für ambitionierte und fortgeschrittene Skifahrer empfehlenswert, die ein erstklassiges Fahrgefühl suchen.
[Profil des Testers]
Skitage pro Jahr: ca. 15 Tage
Größe: 168 cm / Gewicht: 58 kg
Fahrstil: Freeride, Basic
Selbsteinschätzung des Könnens: Experte
Heimatskigebiet: Minami Uonuma
Meine Ausrüstung: Ski: VAN DEER RedBull Sports/FREERIDE 98 (180 cm) | Bindung: MARKER/GRIFON13 | Skischuhe: SALOMON/S/PRO ALPHA 120
[Bewertung]
Leicht □□■□□Schwer (5 Stufen)
Weich □□■□□Hart (5 Stufen)
Stabilität: ★★★★★
Manövrierfähigkeit:★★★★★
Drehfähigkeit: ★★★★☆
Vielseitigkeit: ★★★★★
Kantengriff: ★★★★★
Reaktionsfähigkeit: ★★★☆☆
Kuma-san, ein eingefleischter Nutzer mit 150 Tagen Skierfahrung, testete das Flugzeug ebenfalls
Es ist absolut fantastisch! Ich finde es so vielseitig, dass man es in jedem Schnee – von matschigem Frühlingsschnee bis hin zu eisigem Hartschnee – einsetzen kann. Die Kontrolle über das Board ist unglaublich einfach, und ich habe vollstes Vertrauen und das Gefühl, in jeder Schneelage die gewünschten Schwünge fahren zu können.
Es ist flexibel und reagiert selbst auf hartem Schnee präzise auf den ausgeübten Druck. Der Kantengriff ist phänomenal! Zu Beginn einer Kurve greift die Spitze sofort in den Schnee, absorbiert den Druck optimal und erzeugt dann beim Herausfahren eine kraftvolle Beschleunigung. Auch das Kurvenverhalten ist makellos.
Kristoffersen, der Vandier-Ski fährt, hat damit Weltcup-Rennen gewonnen, die hohe Qualität ist also weltweit bewiesen. Es ist genau das, was man von Marcel Hirscher erwartet. Ich war total begeistert, als ich es gefahren bin.
Basierend auf einem Weltcup-Design ist dieses SL perfekt – nicht für ambitionierte Rennen, sondern für entspanntes, sportliches Skifahren.
[Profil des Testers]
Jährliche Skitage: ca. 150 Tage
Größe: 170 cm / Gewicht: 72 kg
Fahrstil: Anfänger/Alpin
Selbsteinschätzung des Könnens: Experte
Heimatskigebiet: Naeba/Sayama Skiresort
Meine Ausrüstung: Ski: HEAD/WCR GS/SL-REBEL│Bindungen: HEAD│Schuhe: HEAD
[Bewertung]
Leicht □□■□□Schwer (5 Stufen)
Weich □□■□□Hart (5 Stufen)
Stabilität: ★★★★☆
Manövrierfähigkeit: ★★★★★
Drehfreudigkeit: ★★★★★ Vielseitigkeit
: ★★★★★
Kantengriff: ★★★★★
Reaktionsfähigkeit: ★★★★☆
Was wir aus dem Vergleich gelernt haben
Der HERO MASTER ST besticht durch seine Kombination aus Stabilität und einfacher Handhabung, die er direkt von Weltcup-Skiern übernommen hat. So können fortgeschrittene Skifahrer aller Könnensstufen sein volles Potenzial ausschöpfen. Der VAN DEER Red Bull SportsSL hingegen verkörpert Marcel Hirschers Philosophie: Er bietet präzises Handling und direkten Kontakt zur Schneeoberfläche, was ein gewisses Können erfordert. Wer Rennperformance mit Nuancen erleben möchte, wählt den HERO MASTER ST; wer das pure Rennfeeling sucht, den VAN DEER Red Bull Sports SL.

