Sie möchten kurze Schwünge meistern? Sollten Sie sich für das ELAN „ACE SLX“ oder das SALOMON „EQUIPE SL PRO + ICON 12 GW“ entscheiden? │26-27 Vergleich der neuen Modelle

Die Unterschiede im Fahrgefühl und Charakter von Skiern lassen sich nicht allein anhand der technischen Daten vollständig erfassen. Genau darin liegt der Reiz und die Freude an der Skiwahl. Deshalb haben wir zwei ähnliche 26-27-Zoll-Modelle ausgewählt, die wir Ihnen genauer vorstellen möchten. Lassen Sie uns ihre individuellen Eigenschaften anhand von Nutzerberichten erkunden. Welches Modell wählen Sie?

ELAN "ACE SLX" oder SALOMON "EQUIPE SL PRO + ICON 12 GW"?

Sowohl der ELAN ACE SLX als auch der SALOMON EQUIPE SL PRO sind High-End-SL-Modelle, die für die Perfektionierung kurzer Schwünge entwickelt wurden. Mit einer Mittelbreite von 68 mm und einem Radius von ca. 13 m sind ihre Formen nahezu identisch

Modell	D (Dimension)	R (Radius)
ACE SLX	D=123-68-104mm	R = 12,6 m (165 cm)
EQUIPE SL PRO + ICON 12 GW	D=121-68-104mm	R = 13 m (165 cm)

„ACE SLX“ ist diese Art von Ski

Nach ELANs Topmodell für die Piste, dem „World Cup Ace“, folgt nun die „New Ace“-Serie – eine neue Linie, die ein breites Spektrum an Skifahrern anspricht, vom Gelegenheitsfahrer bis zum Wettkampfsportler. Sie umfasst insgesamt 26 Modelle, darunter den „SL“ für kurze Schwünge, den „SC“ für mittlere bis lange Schwünge und den „GSX“ für lange Schwünge. Dieses spezielle Modell positioniert sich an der Spitze der Kurzschwung-Linie und vereint die Präzision und Kraft von Rennskiern mit dem neu integrierten „Active Suspension Drive“ (Modell 26-27). Dadurch wird eine völlig neue Vibrationsdämpfung erreicht und ein stabiles, fast klebtartiges Fahrgefühl vermittelt

Die Person, die diese Skier testete, war der Benutzer Katsuya Shimoda

Dank der neuen Technologie vibriert das Board selbst auf leicht unebenen Hängen nicht und bietet exzellenten Grip und Kantengriff für stabile Schwünge.

Es gibt genau die richtige Rückstellkraft, was Übergänge erleichtert, und ich halte es für ein hervorragendes Board für kurze Schwünge. Ich würde es jedem empfehlen, der auf präparierten Pisten mit ordentlicher Geschwindigkeit carven möchte.

Elan wurde früher als „zu steif“ kritisiert, aber dieser Eindruck ist verflogen, und es ist viel flexibler. Die Schaufel greift schnell, und der Kantengriff ist solide, sodass man sichere, schnelle Schwünge fahren kann.

Ich denke, es ist perfekt für alle, die eine Crown-Zertifizierung anstreben. Andererseits könnte es für Fahrer, die das Board nicht richtig kontrollieren können, so wirken, als würde es von selbst fahren. Daher ist es meiner Meinung nach ein anspruchsvolles Board für alle, die noch nicht die Level-2-Prüfung bestanden haben.

„EQUIPE SL PRO + ICON 12 GW“ ist ein Ski dieser Art.

Die „EQUIPE“-Serie verkörpert Salomons Rennsportgeist. Nach dem FIS-zertifizierten „S/LAB EQUIPE FIS SL“ und dem technisch ausgereiften Wettkampfski „S/LAB EQUIPE PRIME 165“ vereint dieses Modell Wettbewerbsfähigkeit und Alltagstauglichkeit. Es zeichnet sich durch eine höhere Steifigkeit als der pistenorientierte „EQUIPE SL 12/10/8“ aus und seine vibrationsdämpfende Power-Control-Struktur sorgt in Kombination mit den Bindungen für verbesserte Stabilität und Kraftübertragung

Die erste Person, die diese Skier testete, war Yuya Hatano von "ASPEN", einem Skigeschäft, das sich auf Testskier spezialisiert hat

Durch die Einarbeitung von Kork in die obere Titanal-Schicht werden Vibrationen deutlich gedämpft, was zu außergewöhnlicher Stabilität selbst bei hohen Geschwindigkeiten führt. Die Seitenwangen sind mit 7 mm etwas dicker, was meiner Meinung nach die Torsionssteifigkeit erhöht und den Kantengriff verbessert. Die hohe Steifigkeit ist

nicht so stark, dass sich der Ski schwer drücken lässt, sondern vermittelt vielmehr den Eindruck eines schönen Flexes von der Spitze bis zum Ende bei gleichzeitig festem Kantengriff.

Er fühlt sich etwas steifer an als die letztjährige Serie. Die Verwendung der „Icon GW“-Bindung erleichtert das Greifen der Skispitze, insbesondere in der ersten Hälfte einer Kurve, und ich empfinde eine hohe Manövrierfähigkeit, die es ermöglicht, die gewünschte Linie präzise zu fahren.

Ich denke, er eignet sich für fortgeschrittene Skifahrer, die anspruchsvolle Pisten der Schwierigkeitsgrade 1, Technical und Crown anstreben, sowie für alle, die morgens früh auf bestens präparierten Pisten Ski fahren möchten.

Dieses Modell scheint sehr beliebt zu sein, und Tomoaki Yoneoka vom "Sports Depot Takaoka Store" kommentierte dies wie folgt:

Dieser Ski besticht durch sein einzigartiges, dynamisches Fahrgefühl, typisch Salomon, und bietet so ein unvergleichliches Fahrvergnügen. Selbst auf anspruchsvollen Pisten vermittelt er ein beruhigendes Gefühl der Kontrolle. Die zusätzliche Korkverstärkung in dieser Saison erhöht die Stabilität und macht den Ski gleichzeitig steif und bemerkenswert wendig.

Während das High-End-Modell „Prime“ auf Wettkampfskifahrer ausgerichtet ist, bietet dieses Modell die perfekte Balance und ist somit auch für ambitionierte Durchschnittsfahrer geeignet. Er fühlt sich

leichter an, als sein Gewicht vermuten lässt, und seine Stärke liegt in der Fähigkeit, nahtlos zwischen Gleiten und Carven zu wechseln – bei niedrigen wie hohen Geschwindigkeiten. Die verstärkte Skimitte erleichtert das Herausholen von Flex aus Schaufel und Skiende und macht ihn zum idealen Partner für alle, die die Skibewegung aktiv kontrollieren möchten.

Mit seinem Erfolg bei den All Japan Technical Skiing Championships gilt er als „Flaggschiffmodell der aktuell dynamischsten Marke“ und beweist seine Leistungsfähigkeit eindrucksvoll. Dieses Modell ist so beliebt, dass es beim Vorbestellungs-Event fast ausverkauft war.

Was wir aus dem Vergleich gelernt haben

Beide Modelle bieten dank ihrer einzigartigen Technologien ein hohes Maß an Stabilität und Leistung. Wer noch mehr Beschleunigung sucht, ist mit dem ACE SLX bestens bedient, während das EQUIPE SL PRO mit seinem direkten Ansprechverhalten und dem präzisen Renngefühl punktet. Beide Bikes ermöglichen es, die Fahrtechnik auf kurzen Kurven zu perfektionieren und den Nervenkitzel des Rennsports voll auszukosten