Für Tiefschneeabfahrten: BLASTRACK „ROC 100“ oder TESMA SKI „FLIPPER“? │26-27 Vergleich der neuen Modelle

Die Unterschiede im Fahrgefühl und Charakter von Skiern lassen sich nicht allein anhand der technischen Daten vollständig erfassen. Genau darin liegt der Reiz und die Freude an der Skiwahl. Deshalb haben wir zwei ähnliche 26-27-Zoll-Modelle ausgewählt, die wir Ihnen genauer vorstellen möchten. Lassen Sie uns ihre individuellen Eigenschaften anhand von Nutzerberichten erkunden. Welches Modell wählen Sie?

BLASTRAK „ROC 100“ oder TESMA SKI „FLIPPER“?

Diese beiden Maschinen bieten mit ihren einzigartigen Konstruktionen und Konzepten selbst mit Pulver ein völlig neues Gefühl

Modell	D (Dimension)	R (Radius)
ROC 100	D = 132 - 100 - 123 mm	R = 15,1 m (176 cm)
FLIPPER	D = 133,5 - 109 - 123,5 mm	R = 21 m (178 cm)

„ROC 100“ ist diese Art von Ski

Der ROC100 ist ein Neuzugang in der ROC-Serie, die zur All-Mountain-Kernkategorie von BLASTRAK gehört. Er vereint die Powder-Performance des legendären ROC118 mit einem handlichen 100-mm-Mittelteil. Dank seiner Full-Rocker-Konstruktion bietet er maximalen Auftrieb und hervorragende Tricks-Performance. Er meistert unterschiedlichste Bedingungen – von präparierten Pisten über unpräpariertes Gelände bis hin zu Frühlingsschnee – und eignet sich sowohl für Surf-Style-Fahrten als auch für entspannte Abfahrten

Drei Personen unternahmen eine Probefahrt. Als Erster war Junichi Sato von „Parr Mark“ an der Reihe. Er zeigte sich nach seiner Probefahrt von dem hervorragenden Fahrverhalten beeindruckt

Dank der ausgewogenen Flexbalance geht kaum Kraft verloren, und die Kraftübertragung fühlt sich direkt und präzise an. Die Stabilität in Kurven und die Drehfähigkeit unabhängig von der Geschwindigkeit sind ebenfalls hervorragend.

Man kann präzise carven und gleichzeitig frei rotieren und die Kurven kontrollieren. Ich genoss ein hohes Maß an Freiheit beim Ausprobieren von Gelände und Wänden. Das

bei Full-Rocker-Skiern häufige Gefühl, dass die Skispitze selbst bei hartem Schnee instabil wird, blieb nahezu aus. Auch das Skiende bietet guten Kantengriff und vermittelt das Fahrgefühl eines Carving-Skis.

Der Auftrieb ist zuverlässig und der Ski eignet sich auch für knietiefen Pulverschnee. Vor allem aber ist das Schwunggewicht gering und das Handling unglaublich agil! Er fährt sich leicht und ermüdet nicht so schnell – ein großer Pluspunkt. Der Ski meistert unterschiedlichste Bedingungen, von präparierten Pisten über Tiefschnee bis hin zum freien Gelände. Ich kann ihn daher jedem empfehlen, der einen Allround-Ski sucht. Ich glaube, es ist ein Ski, den selbst jemand, der zum ersten Mal einen Full-Rocker-Ski ausprobiert, ohne Beschwerden fahren kann.

Als nächstes folgen die Eindrücke des Nutzers Yukihiro Fuyama

Trotz seines ungewöhnlichen Designs mit durchgehendem Rocker und 100 mm Taille fährt sich das Board geschmeidig und flüssig, ohne gegen die Schneeoberfläche anzukämpfen. Zwar bietet es nicht viel Rebound, aber Tip und Tail flexen sanft und ermöglichen so geschmeidige Turns.

Die Beschleunigung ist zwar moderat, aber man kann sliden, carven und mit den Kanten auf Veränderungen im Gelände reagieren.

Das Board lässt sich schnell und mit leichtem Kraftaufwand kontrollieren, wodurch man die Vorteile eines durchgehenden Rockers voll ausnutzen kann. Die Kanten greifen selbst auf hartem Schnee gut und vermitteln ein sicheres Gefühl. Im Neuschnee hat man das Gefühl, das Board leicht einzusinken und beim Turnen zu sliden. Es sieht so aus, als würde es im Tiefschnee Spaß machen und sich auch für Abfahrten im Wald eignen.

Andererseits könnte die für einen durchgehenden Rocker typische geringere Stabilität für Unerfahrene ein Problem darstellen. Ich denke, es ist am besten geeignet für alle, die eine schnelle Boardkontrolle, Slides im Tiefschnee und das Fahrgefühl eines durchgehenden Rockers schätzen.

Zum Schluss noch ein Kommentar des Nutzers Hiroshi Owada

Er ist sehr unkompliziert und leicht zu handhaben. Er ist benutzerfreundlich, leicht und wirkt vielseitig und praktisch. Mit seiner 133-mm-Schaufel sollte er auch im Tiefschnee gut funktionieren. Bei hohen Geschwindigkeiten ist er etwas unruhig, aber stabil. Ich würde diesen Ski als idealen Begleiter für präparierte Pisten, Tiefschnee und Offcountry empfehlen – perfekt für alle, die alles ausprobieren wollen

„FLIPPER“ ist diese Art von Ski

Dieser Ski wurde speziell für den weichen, tiefen Schnee des Skigebiets Niseko in Hokkaido entwickelt und bietet ein dreidimensionales Fahrgefühl, das weit über reines Gleiten hinausgeht. Das Design erzeugt Auftrieb durch die Länge statt durch die Breite, und die flexible Schaufel sowie der sanfte Radius sorgen für ein einzigartiges, geschmeidiges Gleiten. Zusätzlich bietet er Vortrieb durch die Flexibilität der Skioberfläche und eine drehfreudige Schwungbewegung. Die Mittelbreite für Tiefschnee beträgt 109 mm

Der FLIPPER, dessen Farbe „Shikerepeni Yellow“ vom Ainu-Wort „Shikerepeni“ (Phellodendronbaum) abgeleitet ist, erinnert an die Ainu-Kultur. Yu Oya von „Knot MOUNTAIN Gear“ hat ihn getestet

„Wie ein Delfin durch den Schnee zu gleiten“ – dieses völlig neue Gefühl faszinierte mich. Als ich mich dem Tiefschnee hingab und meine Skier und mein Schwerpunkt mit dem Schnee verschmolzen, erlebte ich eine Bewegungsfreiheit, die ich auf Skiern noch nie zuvor gespürt hatte.

Das Geheimnis dieses einzigartigen Gefühls liegt im besonderen Design dieser Skier. Obwohl sie aufgrund des Bildes ihres Schöpfers, des weltbekannten Telemark-Skifahrers Minoru Takanashi aus Niseko, oft als Telemark-Skier gelten, sollte man sie eigentlich mit Alpinskiern ausprobieren, da sie

die Essenz des Skifahrens verkörpern: die Kontrolle über die Skier durch Verlagerung des Schwerpunkts. Während die meisten modernen Skier ein automatisches Fahrgefühl bieten, bei dem die Skier die Arbeit von selbst erledigen, sobald man drückt, ist der Flipper das genaue Gegenteil. Man genießt ein manuelles Fahrgefühl, spürt den Schnee unter den Füßen und hat die volle Kontrolle. Es fühlt sich eher an wie „Fahren“ als wie „Drücken“.

Der Unterboden hat einen soliden Metallkern, während der Flex zu den Kanten hin sanft nachgibt. Diese Konstruktion erzeugt einen komfortablen Vortrieb, ähnlich dem Gefühl, von einer Welle beim Surfen mitgerissen zu werden, sobald sich der Schwerpunkt perfekt verlagert.

Betrachtet man nur den hohen R-Wert, könnte man einen schwer zu handhabenden, spurtreuen Ski vermuten. Doch sobald man ihn fährt, sind diese Bedenken angenehm zerstreut. Die Kombination aus Länge und geschmeidigem Grip unter dem Fuß erzeugt einen harmonischen Flex und eine optimale Neigung, sodass man mit überraschender Leichtigkeit präzise Schwünge ziehen kann.

Anders als bei typischen breiten Skiern, die auf Kraft angewiesen sind, um sich im Schnee fortzubewegen, ist die dreidimensionale Bewegung des Gleitens aus dem Schnee durch den gezielten Flex ein wahrer 3D-Kick. Da dieser Ski einen komfortablen Fahrstil ermöglicht, der dem Seitwärtsfahren sehr nahe kommt, empfehle ich ihn Snowboardern, die früher Ski gefahren sind.

Was wir aus dem Vergleich gelernt haben

BLASTRAKK und TESMA SKI. Beides sind rein japanische Marken, die den japanischen Schnee bestens kennen. Beide Boards ermöglichen dir uneingeschränktes Fahrvergnügen im Tiefschnee und auf anspruchsvollem Gelände. Das ROC 100 erlaubt dank seines Full-Rockers schnelle Manöver wie Pivots und Presses. Das FLIPPER hingegen nutzt seine Länge und seinen weichen Flex für ein flüssiges Fahrgefühl im Tiefschnee. Welches Board wählst du, wenn du diesen Winter im Tiefschnee unterwegs bist?