Ein Freeride-Showdown mit ungezügeltem Fahrspaß. ARMADA „WHITEWALKER 108“ oder RMU „APOSTLE 105“? │26-27 Vergleich der neuen Modelle

Die Unterschiede im Fahrgefühl und Charakter von Skiern lassen sich nicht allein anhand der technischen Daten vollständig erfassen. Genau darin liegt der Reiz und die Freude an der Skiwahl. Deshalb haben wir zwei ähnliche 26-27-Zoll-Modelle ausgewählt, die wir Ihnen genauer vorstellen möchten. Lassen Sie uns ihre individuellen Eigenschaften anhand von Nutzerberichten erkunden. Welches Modell wählen Sie?

ARMADA „WHITEWALKER 108“ oder RMU „APOSTEL 105“?

Beide sind einfach zu handhabende, vielseitige Freeride-Modelle, aber..

Modell	D (Dimension)	R (Radius)
WHITEWALKER 108	D=134-108-129mm	R = 16,5 m (180 cm)
APOSTEL 105	D=137-105-126mm	R = 18 m (184 cm)

"WHITEWALKER 108" ist ein solcher Ski

Die ARMADA „Whitewalker“-Serie, Sammy Carlsons Signature-Modell für Backcountry-Performance, umfasst nun neben dem 116-mm-Modell, mit dem Toby Rafford den zweiten Platz in der FWT-Gesamtwertung erreichte, und dem 121-mm-Modell aus der nachhaltigen „Zero Collection“ auch ein neues 108-mm-Modell. Dieses leichte Twin-Tip-Modell ist sowohl für Powder-Anfänger als auch für Frauen einfach zu handhaben

Ria Yoshida vom „Paddle Club“, die ein großer Fan dieser Serie ist, teilte ihre Eindrücke vom neuen Modell mit…

Durch den Einsatz von Carbonfaser wird ein ausgewogenes Verhältnis zwischen Leichtigkeit und Stabilität erreicht, die oft im Widerspruch zueinander stehen. Die größte Stärke des Skis ist sein geringes Gewicht und die agile Handhabung, die ein geschmeidiges Fahren mit minimalem Kraftaufwand ermöglicht. Er behält seine Stabilität auch bei hohen Geschwindigkeiten und greift fest in die Schneeoberfläche.

Das Drehen ist überraschend einfach, trotz seiner Breite von 108 mm. Die Schaufel greift natürlich ein und ermöglicht so sanfte Richtungswechsel. Er beschleunigt in der zweiten Hälfte der Kurve gut und geht nahtlos in die nächste über. Diese gesamte Bewegungsabfolge ist extrem schnell und agil.

Im Tiefschnee hat er die Kraft, durch den Schnee zu schneiden und die Geschwindigkeit auch im Tiefschnee zu halten. Er lässt sich auch leicht seitwärts driften und ermöglicht so eine präzise Geschwindigkeitskontrolle. Das Skiende bewegt sich flexibel, sodass es am Ende der Kurve nicht verhakt, wodurch er sich sowohl für Geländefahrten als auch für Skitouren eignet. Ich halte ihn für ein vielseitiges Modell.

„APOSTLE 105“ ist so ein Ski.

Das „APOSTLE“, seit seiner Einführung vor über 10 Jahren eine beliebte Ikone, ist RMUs vielseitige Serie, die für jedes Terrain gerüstet ist. Dieses Modell positioniert sich zwischen der 96 mm breiten Variante, die sich ideal für präparierte Pisten eignet, und der 114 mm breiten Big-Mountain-Spezifikation, die in Zusammenarbeit mit dem amerikanischen Fahrer Alex Armstrong entwickelt wurde. Konzipiert für fortgeschrittene Fahrer, die auch Freestyle-Elemente wie Sprünge und Slashes einbauen, ist es in drei Varianten erhältlich: ein Standardmodell mit Holzkern, ein Performance-Modell aus Holz und Metall sowie ein Touring-Modell mit Carbonstruktur

Kota Ito von "Well Tuned" hat dieses Auto einer Probefahrt unterzogen

Tip und Tail sind flexibel und bieten eine Steifigkeit, die das Kurvenfahren nicht behindert. Die Mitte ist stabil und das Board fährt sich direkt und präzise in die gewünschte Richtung. Die Drehfreudigkeit ist besser als beim Standardmodell R18m, und besonders auf weichem Schnee bei niedrigen Geschwindigkeiten lässt sich der Kurvenradius gut kontrollieren. Der Kantengriff auf hartem Schnee ist hingegen nicht optimal.

Tip und Tail sind gerockert, und unter dem Fuß befindet sich eine leichte Vorspannung. Selbst leichtere Fahrer oder solche mit weniger Fußdruck kommen mit dem Board gut zurecht, wodurch es für jeden leicht zu handhaben ist.

Es fühlt sich beim Fahren leichter an als beim Halten, und ich denke, die Rockerform und der flexible Flex tragen zusätzlich zu einem geringeren Schwunggewicht bei.

Kurz gesagt: Es ist ein Board für jedermann. Meine Empfehlung wäre für ambitionierte Skifahrer, die die gesamte Piste abfahren möchten.

Nutzer Yuichi Asakura war nach einer Probefahrt offenbar der Meinung, dass es sich um ein Auto handelte, das er gerne besitzen würde...

Als ich das Testboard auslieh und zum Lift ging, spürte ich beim ersten Schritt sein Gewicht, vermutlich weil es kein besonders federndes Board war. Sobald ich aber in Fahrt kam, sorgte das Gewicht für Stabilität, und ich hatte keinerlei Bedenken wegen der Schwerfälligkeit.

Die Testbedingungen waren sumpfiger Schnee mit natürlichen Buckeln. Trotzdem kam ich problemlos durch.

Beim Sliden glitt das Board sauber und mit genau dem richtigen Widerstand. Es war sehr einfach zu handhaben, ohne dabei überempfindlich zu sein. Man muss keine rohe Gewalt anwenden und sich auf sanftere Bewegungen konzentrieren – genau richtig.

Es bietet genug Spielraum, um sich auf präparierten Pisten und Naturabfahrten (unwegsames Gelände) sicher und entspannt zu fühlen. Ich denke, es wäre in der Hochsaison sogar noch besser. Ich bin überzeugt, dass man mit diesem Board lange Freude haben kann, von der Hochsaison bis zum frühen Frühling. Ich würde es mir gerne kaufen, sobald der richtige Zeitpunkt gekommen ist.

Was wir aus dem Vergleich gelernt haben

Beide Ski zeichnen sich durch ihre Vielseitigkeit aus und ermöglichen es dir, das gesamte Skigebiet zu erkunden – vom Tiefschnee bis zu präparierten Pisten. Wirst du dich für den spielerischen WHITEWALKER 108 mit seinem kurzen Radius für Wendigkeit und Fahrspaß entscheiden oder für den APOSTLE 105, der eine hervorragende Balance aus Manövrierfähigkeit und Stabilität bietet und dir intuitives Fahren unabhängig von Schneeverhältnissen und Pisten ermöglicht? Welches Freeride-Erlebnis möchtest du genießen?