Für anspruchsvolles Mountainbiken braucht man ein Bike mit großem Rahmen. BLACKCROWS „ANIMA“ oder DYNASTAR „M-FREE 112 F-TEAM OPEN“? │26-27 Neue Modelle im Vergleich

Die Unterschiede im Fahrgefühl und Charakter von Skiern lassen sich nicht allein anhand der technischen Daten vollständig erfassen. Genau darin liegt der Reiz und die Freude an der Skiwahl. Deshalb haben wir zwei ähnliche 26-27-Zoll-Modelle ausgewählt, die wir Ihnen genauer vorstellen möchten. Lassen Sie uns ihre individuellen Eigenschaften anhand von Nutzerberichten erkunden. Welches Modell wählen Sie?

BLACKCROWS' "ANIMA" oder DYNASYARs "M-FREE 112 F-TEAM OPEN"?

Sowohl die Leistung als auch die Geschwindigkeit sind enorm. Welches der beiden Geräte wählst du, um die steilen Hänge zu bezwingen?

Modell	D (Dimension)	R (Radius)
ANIMA	D=147-115-136mm	R = 19 m (189,2 cm)
M-FREE 112 F-TEAM OFFEN	D=141-111-133mm	R = 20 m (183 cm)

„ANIMA“ ist diese Art von Ski

Das „Anima“, positioniert im Big-Mountain-Bereich, bietet einige der stärksten Performances von BLACKCROWS. Während das „Nocta“ mit seiner 122 mm breiten Mitte für Tiefschnee geeignet ist und das „Atris“ mit 105 mm Breite den Alltag meistert, ist dieses Modell auf Geschwindigkeit und anspruchsvolles Skifahren ausgelegt. Neben dem Auftrieb und der hohen Stabilität bei hohen Geschwindigkeiten dank seiner 115 mm Breite sorgt die Double-Rocker-Konstruktion für optimale Manövrierbarkeit. Dieses Board ist für ambitionierte Freeride-Fahrer konzipiert und ermöglicht ein souveränes und aggressives Fahrgefühl

Makito Shiojima, ein begeisterter ANIMA-Nutzer, sagt, die Maschine sei wahrlich ein „Panzer im Schnee“

Der Ski zeichnet sich durch eine gleichbleibend hohe Steifigkeit und extreme Robustheit aus. Die Stabilität unter den Füßen ist besonders hervorzuheben, und ich fühlte mich selbst bei hohen Geschwindigkeiten absolut sicher. Bei niedrigen Geschwindigkeiten hingegen ist er steif und lässt sich nicht so leicht durchbiegen, sodass eine feste Gewichtsverlagerung erforderlich ist. Er hat ein

solides, hohes Schwunggewicht. Das Kurvenfahren auf präparierten Pisten erfordert beträchtliche Kraft und Geschicklichkeit, im Tiefschnee ist er jedoch relativ leicht zu handhaben. Gegen Ende der Kurve spürte ich ein leichtes Hängenbleiben im Skiende, aber die Rockerform vorne und hinten mit einer leichten Vorspannung sorgt auch im Tiefschnee für ausreichend Auftrieb.

Besonders hervorzuheben ist seine Fähigkeit, durch raue Schneeoberflächen zu gleiten, ohne dass die Schaufel aufsetzt, und dabei die Unebenheiten zu glätten. Er eignet sich ideal, um durch sein Gewicht die Schneeoberfläche zu kontrollieren und stabile, weite Schwünge zu ziehen. Er ist besonders empfehlenswert für alle, die kraftvoll und aggressiv fahren möchten.

"M-FREE 112 F-TEAM OPEN" ist diese Art von Ski

Als Teil der „PROGRESSIVE FREE“-Serie von DYNASTAR ist dieses Modell ein kraftvolles und verspieltes Board, das Freestyle-Elemente mit Spurtreue für Freeride-Fahrten kombiniert. Es ist das breiteste der vier Modelle mit einer Mittelbreite von 90 bis 118 mm und eignet sich daher besonders für Tiefschnee und anspruchsvolles Gelände. Das Twin-Tip-Design, der progressive Rocker und der große Radius von 22–24 m sorgen für ein ausgewogenes Verhältnis von Performance und Verspieltheit. Die F-TEAM-Ausstattung, die Steifigkeit und Stabilität erhöht, ist ideal für ambitionierte Fahrer, die auch auf rauem Schnee sicher unterwegs sein wollen

Dies ist eine weitere Rezension des Lieblingsgeräts eines Nutzers. Der Rezensent ist Motoki Kato

Insgesamt ist das Board sehr steif und reagiert präzise auf Belastungen. Der Flex von Tip und Tail in Kurven ist optimal ausbalanciert und sorgt für ein natürlich fließendes Kurvengefühl. Die Tip ist steif, gibt aber bei Bedarf nach, und in Kombination mit der Stabilität des Mittelbereichs ist die Kraftübertragung sehr geschmeidig. Das Tail bietet zudem Pop für Ollies und andere Tricks.

Die Steifigkeit von Nose Rocker und Camber gewährleistet Stabilität und verhindert Wackeln bei hohen Geschwindigkeiten. Nose Slapping oder Springen gibt es nicht. Das Board meistert wechselnde Gelände- und Schneeverhältnisse problemlos, sodass man sich voll und ganz darauf verlassen kann. Es ist ein vielseitigeres Board als erwartet.

Es fühlt sich beim Halten schwer an, aber beim Fahren merkt man das Gewicht nicht. Jeder, der das Board zum Kurvenfahren flexibel einsetzen kann, wird keine Probleme damit haben. Lediglich Breite und Länge sollten beachtet werden. Die Sandwich-Konstruktion sorgt für guten Flex. Es ist definitiv ein Board für Alpin, Basic, Buckelpiste und Freeride.

Was wir aus dem Vergleich gelernt haben

Diese beiden Boards sind für hohe Geschwindigkeiten im Gelände konzipiert. Das ANIMA besticht durch seine hohe Manövrierfähigkeit dank des Double Rockers und bietet gleichzeitig dank seiner Carbon/Kevlar-Konstruktion einen soliden Flex unter den Füßen sowie Stabilität. Selbst bei hohen Geschwindigkeiten ermöglicht es kraftvolle Carves. Das M-FREE hingegen verfügt über eine Hybrid-Kernstruktur mit Fokus auf Stoßdämpfung und einen langen Rocker für geschmeidige Bewegungen – von kraftvollen Schwüngen und Sprüngen bis hin zu schnellen Richtungswechseln. Setzt du auf Power oder auf flexible Manövrierbarkeit? Wie willst du die steilen Hänge bezwingen?