Elan, ein Unternehmen, das von der Planung bis zur Fertigung alles selbst übernimmt, war schon immer branchenführend und nutzte dabei neueste Technologien und innovative Ideen. Nun
präsentiert dieser Hersteller, der bereits zahlreiche Erfolge im Renn- und Sprungbereich erzielt hat, stolz das Freeride-Modell RIP STICK. Was ist das Geheimnis seiner einfachen Handhabung und hohen Geländegängigkeit? Wir gehen den Geheimnissen seiner Performance auf den Grund.
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Die Skiherstellung von Elan ist stets auf dem neuesten Stand der Technik
Elan wurde 1945 in Slowenien gegründet und blickt auf eine fast 75-jährige Geschichte zurück. In der eigenen Manufaktur am Fuße der Alpen wird jeder Ski von erfahrenen Handwerkern gefertigt. Es ist bekannt,
dass Ingemar Stenmark, einer der erfolgreichsten alpinen Skifahrer aller Zeiten, von seinen Anfängen als unbekannter Athlet bis zu seinem Rücktritt Elan-Ski trug.
Dank jahrelanger Erfahrung und modernster Technologie ist Elan bei vielen Athleten im alpinen Skisport, Skispringen und Skicross beliebt.
Werfen wir einen Blick auf ein Video, das Elans hohes technisches Können demonstriert
Sie haben einen faltbaren, tragbaren Ski entwickelt. Er kann im Flugzeug mitgeführt werden und passt sogar in den Kofferraum einer Limousine. Er
wurde bereits seit einigen Jahren in den Medien präsentiert, kommt aber erst 2022 auf den Markt. Es wird erwartet, dass einige Einheiten nach Japan importiert werden.
So haben sie ihre fortschrittliche Technologie genutzt, um ihrer Zeit voraus zu sein.
Nun bringt elan selbstbewusst sein Freeride-Modell RIPSTICK auf den Markt
Was ist das Freeride-Modell RIPSTICK?
Kurz gesagt, das RIPSTICK ist ein Board, mit dem du überall Fahrspaß erleben kannst. Die verfügbaren Modelle für Herren sind in den Breiten 88, 96, 106 und 116 mm erhältlich. Die Damenmodelle gibt es in den Breiten 88 mm, 94 mm und 102 mm. Zusätzlich wurde in dieser Saison das Sondermodell „BLACK EDITION“ herausgebracht.
Es verfügt über einen leichten und robusten Kern und eine Sandwichkonstruktion mit durchgehender Glasfaserverstärkungいたサンドイッチ構造。アンフィビオという独自の形状を開発し、部分的にキャンバーとロッカーを使い分けている。テールはディレクショナル。ややソフト目のフレックスで要所にカーボンを配置。操作性のいいターンを可能にし、パワー伝達と強度に優れる。軽量化されたワイドなノーズはターンの導入がしやすく、パウダーでも浮力を増す。
Die RIPSTICK-Form ermöglicht scharfe Schwünge auf der Piste, meistert Pulverschnee und unwegsames Gelände und ist zudem leicht, was sie ideal für Skitouren macht
Mit nur einem RIPSTICK im Auto können Sie bei jedem Wetter Ski fahren – ideal also.
Sehen wir uns die im RIPSTICK verbaute Technologie genauer an.
Die wichtigsten Technologien sind
: ● Amphibio
● Carbon Line Technology
● Vapor Tip Insert
● Carbon Rod
Amphibio
Carbon Line Technologie
Amphibio, eine charakteristische Elan-Technologie, die 2013 eingeführt wurde, zeichnet sich durch eine asymmetrische Struktur aus. Das bedeutet, dass die Außenseite des Skis gerockert und die Innenseite vorgespannt ist. Die Vorspannung auf der Daumenseite des Außenskis, die beim Kurvenfahren das meiste Gewicht benötigt, sorgt für exzellenten Grip. Die Rocker-Eigenschaften auf der Kleinfingerseite des Innenskis verbessern die Manövrierfähigkeit. Dadurch greift die Fußsohle präzise in die Schneeoberfläche und ermöglicht so auch bei hohen Geschwindigkeiten geschmeidige Carving-Schwünge
Die Carbon Line Technologie arbeitet optimal mit der Amphibio-Struktur zusammen. Diese Technologie integriert ein Carbonfasergewebe von der Lauffläche bis zur Oberseite in die Skiinnenseite. Dadurch wird die Stabilität des Skis erhöht und gleichzeitig ein moderater Rebound erzeugt. Je stärker man drückt, desto mehr Rebound erzeugt der Ski, was engere Kurven ermöglicht. Zudem werden Vibrationen bei hohen Geschwindigkeiten reduziert, was für ein stabiles Gleiten sorgt
Diese Technologien ermöglichen fortgeschrittenen Fahrern engere Kurven und Anfängern eine stabilere Kontrolle. Das RIPSTICK ist ein Board, das sich für alle Fahrertypen leicht handhaben lässt
Vapor Tip Insert
Die im Bug integrierte Vapor-Spitze harmoniert perfekt mit der Carbon-Technologie. Anstatt die Basis mit Carbon zu verstärken, wird der Bug leichter gestaltet, was die Gesamtbalance verbessert. Durch den Einsatz einer leichten, weichen und viskosen Vapor-Spitze anstelle eines Kernmaterials im Bugbereich wird das Schwunggewicht reduziert und ein Auftriebseffekt erzielt
Die leichte Skispitze ist besonders im Tiefschnee effektiv. Durch den erhöhten Auftrieb lässt sie sich leichter drehen, und die Vorspannung ermöglicht kraftvolles Abdrücken und Kurvenfahren. Sie vermittelt nicht nur das schwebende Gefühl, wie mit einem Rocker über den Neuschnee zu gleiten, sondern erlaubt auch, sich optimal in den Schnee einzugraben
Carbonstab
Ein 5 mm dicker Carbonstab verläuft beidseitig entlang des Skis, von der Spitze bis zum Ende. Dies verstärkt die Kanten und erhöht die Torsionssteifigkeit, was kraftvolles und stabiles Carven nicht nur in der ersten Hälfte der Kurve, sondern auch in der zweiten ermöglicht.
Dank der Carbon-Line-Technologie und der zusätzlichen Verstärkung der Innenkante ist Carven selbst mit einem 116 mm breiten Fatbike-Ski möglich.
RIPSTICK-Aufstellung
Herrenmodell
(Von rechts)
RIPSTICK 88
¥77.000 L=148 (13,8 m), 156 (13,7 m), 164 (14,2 m), 172 (15,4 m), 180 (17,0 m), 188 (18,9 m)｜130-88-105｜1550 g (180)
Für Anfänger und erfahrene Alpinskifahrer. Auch für Skifahrerinnen geeignet.
RIPSTICK 96
83.600 ¥ L=164 (15,1 m), 172 (16,2 m), 180 (18,0 m), 188 (19,5 m) | 136-96-108 | 1650 g (180)
Wenn Sie ein Board suchen, das alles von präparierten Pisten bis hin zu Tiefschnee und Freeride meistert, ist dies das Richtige für Sie.
RIPSTICK 106
¥94.600 L=164 (16,0 m), 172 (17,0 m), 180 (18,1 m), 188 (20,4 m) | 143-106-120 | 1830 g (180)
Geeignet für alle, die gerne komfortabel auf präparierten Pisten fahren und auch häufig im unpräparierten Gelände unterwegs sind.
RIPSTICK 116
¥99.000 L=177 (19,4 m), 185 (20,4 m), 193 (23,3 m) | 146-116-132 | 1900 g (185)
Wenn Sie lange Schwünge auf der Piste genießen und komfortabel im Tiefschnee fahren möchten, ist dies der richtige Ski für Sie.
Damenmodel
(Von rechts)
RIPSTICK 88 W
¥75.900 L=146 (13,0 m), 154 (13,7 m), 162 (14,2 m), 170 (15,4 m), 178 (17,0 m) | 130-88-105 | 1445 g (170)
Diese Größe ist ein guter Ausgangspunkt für Anfänger im Freeride-Skifahren.
RIPSTICK 94 W
82.500 ¥ L=154(14,0 m), 162(15,0 m), 170(16,2 m), 178(18,0 m)｜136-94-110｜1570g(170)
Ein All-Mountain-Modell, das auch an Tagen mit Pulverschnee Freude bereitet.
RIPSTICK 102 W
¥93.500 L=154 (15,0 m), 162 (15,8 m), 170 (17,0 m), 178 (18,1 m)｜143-102-120｜1750 g (170)
Ein Modell, das sich noch besser für Freeride eignet. Ideal zum Skifahren in unebenem Gelände.
Und in dieser Saison wurde ein Sondermodell, die RIPSTICK BLACK EDITION, herausgebracht, das die Geländegängigkeit des RIPSTICK nochmals verbessert
Was ist die RIPSTICK BLACK EDITION?
Die BLACK EDITION verwendet noch mehr Carbon.
Während das Standardmodell mit Carbon-Line-Technologie vom Fuß bis zur Spitze arbeitet, erstreckt sich die Carbon-Verstärkung bei der Black Edition vom Tail bis zur Nose. Darüber hinaus reicht das Carbon am Fuß nicht nur nach innen, sondern auch nach außen. Carbonstäbe, die zuvor seitlich verliefen, wurden nun auch vorne und hinten in der Mitte des Boards angebracht. Dadurch wird die Torsionssteifigkeit weiter erhöht, was dem Board besseren Grip auf dem Schnee verleiht und Stöße auf unebenen Hängen absorbiert – für ein stabileres Fahrgefühl.
Das Fahrrad ist in zwei Größen erhältlich: Mittenbreite 96 und 106.
Diese Optionen bieten Ihnen eine noch bessere Geländegängigkeit.
(Von rechts)
RIPSTICK 96 BLACK EDITION
132.000 Yen L=164 (15,1 m), 172 (13,6 m), 180 (18,0 m), 188 (19,5 m) | 136-96-110 | 1710 g (180)
Ein Board, das selbst härteste Bedingungen souverän meistert. Es eignet sich sogar für Abfahrten auf eisigen, harten Pisten.
RIPSTICK 106 BLACK EDITION
¥143.000 L=164 (16,0 m), 172 (17,0 m), 180 (18,1 m), 188 (20,4 m) | 143-106-120 | 1900 g (180)
Das Freeride-Flaggschiff der Marke. Wenn du jeden Hang mit Höchstgeschwindigkeit hinunterfahren willst, ist dies das richtige Board.
Die Eindrücke zweier Personen von der Verwendung von RIPSTICK
Rezension_1 Naoto Kono
Er arbeitet im Gasthof und Skiverleih seiner Familie in Nozawa Onsen und verbringt seine Tage mit Skifahren und Snowboarden. Vor zwei Jahren hatte er die Gelegenheit, RIPSTICK-Bindungen zu testen und nutzt sie seitdem. Seine Brüder sind Kenji Kawano, ehemaliges Mitglied der japanischen Skicross-Nationalmannschaft, und Katsuyuki Kawano, ein professioneller Skifahrer.
Größe: 173 cm, Gewicht: 70 kg,
Verwendetes Modell: RIPSTICK 116 (185) (vom Hersteller empfohlene Bindungsposition)
■ Eindruck der Härte (1 = weich ⇔ 5 = hart)
Nase: 2,5/5
Mitte: 4/5
Schwanz: 3/5
■Empfehlungen für jede Situation (1 = ungeeignet ⇔ 5 = optimal)
Tiefschnee: 5 / Präparierte Piste: 4 / Harte Piste: 3 / Park: 1 / Buckelpiste: 1 / Tour: 4
Zunächst einmal sind die Ski unglaublich leicht. Ich war überrascht, wie leicht sie sind – etwas, das man bei herkömmlichen breiten Ski nicht findet. In
letzter Zeit sind zwar leichtere Skischuhe auf den Markt gekommen, und ich trage sie auch gerne, aber selbst mit so leichten Schuhen fühlen sich diese Ski nicht abgenutzt an und sind sehr angenehm zu tragen.
Viele breite Ski haben zwar eine Rocker-Konstruktion, aber mir gefällt am RIPSTICK, dasser auf Vorspannung setzt. Der Rebound im Tiefschnee und das Ausbrechen des Skiendes in der zweiten Hälfte der Kurve sind fantastisch – etwas, das man mit reinen Rocker-Ski nicht erlebt. Die feste Vorspannung unter dem Fuß und die weiche Nose sorgen dafür, dass die Skispitze auch bei starkem Druck im Tiefschnee gut aufschwimmt. Der Flex ist etwas weicher
. Dadurch kann man vom Beginn der Kurve an ohne Anstrengung Druck ausüben und spürt die Reaktion unter dem Fuß deutlich.
Ich fahre ein 116-mm-Board, und da es unter den Füßen eine leichte Vorspannung hat, ist die effektive Kante lang, was Carving-Schwünge ermöglicht, ohne dass sich das Board zu dick anfühlt. Dank des Amphibio-Designs mit Vorspannung innen und Rocker außen spüre ich besonders in der ersten Hälfte des Schwungs den schnellen Grip der Innenkante. Das flache Tail sorgt auch in der zweiten Hälfte für guten Halt und ermöglicht ein sehr gutes Ausbrechen des Boards. Ich konnte richtig tolle, lange Schwünge fahren
Ich konnte überall bequem Ski fahren, aber persönlich würde ich besonders die weichen, präparierten Pisten und den sulzigen Schnee im Frühling empfehlen
Rezension_2 Daigo Onozuka
Mitglied des STEEP-Redaktionsteams. Fährt seit ihrem zweiten Lebensjahr Ski, also seit fast 30 Jahren. Nach dem alpinen Skifahren wechselte sie zum Freeskiing. Wie Kono testete auch sie RIPSTICK-Ski für die Arbeit, war begeistert und kaufte sich ein Paar.
Größe: 160 cm, Gewicht: 60 kg,
Modell: RIPSTICK 106 (164) (vom Hersteller empfohlene Bindungsposition)
■ Eindruck der Härte (1 = weich ⇔ 5 = hart)
Nase: 2/5
Mitte: 4/5
Schwanz: 3/5
■Empfehlungen für jede Situation (1 = ungeeignet ⇔ 5 = optimal)
Pulverschnee: 4 / Präparierte Piste: 5 / Harte Piste: 4 / Park: 3 / Buckelpiste: Keine Angabe / Tour: 4
Mein erster Eindruck von diesen Skiern war die Geschwindigkeit, mit der sie Kurven einleiten, und ihre hervorragende Reaktionsfähigkeit im Kurvenendpunkt. Mein Fahrstil ist anspruchsvoll und umfasst sowohl Carving-Schwünge auf präparierten Pisten als auch Tiefschneeabfahrten und Backcountry-Touren. Daher kann ich bei den grundlegenden Eigenschaften eines Carving-Skis keine Kompromisse eingehen. Obwohl
der RIPSTICK ein Freeride-Modell ist, ermöglichen die einzigartigen Technologien von ELAN, wie die Amphibio-Struktur und die Carbon-Line-Technologie, komfortable Carving-Schwünge. Insbesondere die Balance zwischen der Leichtigkeit der Skispitze und dem Carbon unter dem Fuß ist exzellent und erleichtert das Einleiten von Kurven. Die Ski reagieren nach dem Abdrücken gut und machen das Fahren damit zum Vergnügen. Sie sind morgens früh auf präparierten Pisten absolut fantastisch.
Es überzeugt selbst auf unebenem Gelände. Das geringe Schwunggewicht ermöglicht ein schnelles Ansprechverhalten, auch auf holprigen Hängen und in Waldabfahrten mit engen Kurven. Selbst bei senkrechten Abfahrten gab es kein Flattern oder ein unsicheres Gefühl. So macht Skifahren auch an Tagen mit knietiefem Pulverschnee Spaß
Da ich berufsbedingt oft alles in eine Skitasche packe, ist der RIPSTICK dabei eine große Hilfe. Ich muss nicht mehr zwei Skier mitnehmen, so nach dem Motto: „Diesen Ski nehme ich für starken Schneefall mit, und diesen Ski zum Skifahren auf der Piste…“ Und ich muss mir auch keine Gedanken mehr darüber machen, dass meine breiten Skier zwar dabei sind, aber auf der Piste keinen Spaß machen! Dieser eine Ski reicht völlig aus, egal wohin ich fahre
Ich gehe auch mit ARMADA SHIFT MNC13 Bindungen auf Touren. Sie sind leicht, sodass man damit problemlos laufen kann. Ich kann sie jedem empfehlen, der ins Backcountry will, ohne Kompromisse bei der Performance einzugehen
FOTO = Daniel Honda, Ryo Yasui