Im September 2022 nutzte ich den Service von VOLTAGEdesign, um meine eigenen, individuellen Ski zu gestalten und dabei Design und Layout selbst zu bestimmen. So kann man seine Ski selbst designen, Verstärkungen und Oberflächenbeschichtung auswählen und einzigartige Ski kreieren. Man kann nicht nur seine Wunschski gestalten, sondern auch den Produktionsprozess miterleben und sein Wissen über Ski vertiefen. Dieser Service bot mir eine unschätzbare Erfahrung, die mir nicht nur einen materiellen Wert verlieh, sondern mir auch half, Ski besser zu verstehen und zu lieben
Den Artikel über die Produktion finden Sie hier
Seit ich sie gebaut habe, habe ich den ersten Schnee ungeduldiger erwartet als sonst und drei unruhige Monate hinter mir, aber endlich ist der lang ersehnte Winter da.
Ich werde euch berichten, wie es sich anfühlt, mit selbstgebauten Skiern zu fahren – etwas, worauf viele von euch sicher neugierig sind.
Die Umrisse der Skier, die ich diesmal angefertigt habe
Dieses Board ist ideal für Tiefschneeabfahrten. Entsprechend habe ich es mit einer breiten Taille, einer spitzen Nose (aus ästhetischen Gründen) und einer längeren effektiven Kante am Tail auf der Innenseite und einer kürzeren auf der Außenseite designt. Ziel war es, beim Kurvenfahren mit dem bergabwärts gerichteten Fuß einen festeren Druck auf die Innenkante zu ermöglichen und gleichzeitig das Lösen der Kante mit dem bergaufwärts gerichteten Fuß zu erleichtern, was die Manövrierfähigkeit verbessert. Ich hoffe, dass dies das Carven auf der Piste angenehmer macht
Der Testort ist das Skigebiet Hakkaisanroku
. Das Skigebiet Hakkaisanroku ist bei Einheimischen sehr beliebt. Obwohl es nur zwei Lifte besitzt, bietet es eine große Auswahl an Pisten und unterschiedlichen Pistenbedingungen. Es ist ein überschaubares Skigebiet mit vielen verschiedenen Abfahrten und daher ideal für Skitests. Am Fuße des Berges Hakkai (1778 m) gelegen, erhält es guten Schnee, aber da nicht viele Skifahrer auf der Suche nach Tiefschnee sind, kann man den Pulverschnee abseits der Pisten in vollen Zügen genießen.
Am Tag der Abfahrt herrschten unten am Berg 6 °C, es hatte seit dem Vortag nicht geschneit, und es war ein angenehmer Tag zum gemütlichen Skifahren. Auf den flachen Hängen am Fuße des Berges fühlten sie sich genauso an wie normale Ski. Ich hatte sie am Vortag voller Begeisterung gewachst und war daher zuversichtlich, dass sie gut funktionieren würden
Auf geht's! Probier es aus und erlebe eine unerwartete Fahrt..
Unser erstes Ziel war der Gipfelhang mit einem maximalen Gefälle von 26 Grad auf der Piste und 30 Grad abseits der Piste. Dieser Hang ist ideal für fortgeschrittene und erfahrene Skifahrer
Ich zog die Schnallen meiner Skischuhe nach und startete meine erste Abfahrt auf der Piste. Ich begann langsam, um ein Gefühl für die Piste zu bekommen und steigerte dann allmählich das Tempo. Nach zwei, drei weiten Schwüngen war ich am Ende der Piste schon ziemlich schnell unterwegs. Die Ski waren nur mit zwei Lagen Fiberglas verstärkt, was sie weich machte und die Stärke des Kerns optimal zur Geltung brachte. Deshalb war ich etwas besorgt wegen der Geschwindigkeit. Doch selbst bei Höchstgeschwindigkeit reagierten die Ski gut und flatterten nicht. Für breite Ski waren sie erstaunlich komfortabel. Einzig die etwas scharfen Kanten störten mich, da sie leicht verhakten. Das lag aber nicht an den Ski selbst; ich würde sie später schleifen lassen, dann wäre alles in Ordnung
Als Nächstes fuhren wir abseits der Piste. Da kein Schnee lag, konnten wir auf den unebenen Hängen Freeride fahren, aber um die Leistungsfähigkeit unserer Skier zu testen, wären schwierigere Bedingungen besser gewesen
Ich fahre langsam den Hang hinauf. Zuerst versuche ich, kleine Schwünge zu fahren, um den Unebenheiten zu folgen. Die scharfe Skispitze reduziert unerwartet das Schwunggewicht und ermöglicht so schnelle Kurven. Die Form wurde ursprünglich entwickelt, um das Eintauchen der Ski in Tiefschnee zu ermöglichen, aber sie scheinen wendiger zu sein als andere breite Ski, die ich bisher gefahren bin. Das geringe Gewicht trägt ebenfalls dazu bei, da die Verstärkungen auf ein Minimum beschränkt wurden. Dies dürfte sich in Waldabfahrten und ähnlichem als sehr effektiv erweisen
Ab der Mitte der Piste beschloss ich, etwas schneller zu fahren. Trotzdem hatte ich keine Angst, dass das Board flattern könnte, und konnte wie gewohnt abfahren. Ich probierte auch den restlichen Pulverschnee aus, der hier und da noch lag, und es fühlte sich genauso an, wie ich es mir vorgestellt hatte. Ich konnte das Tail hinuntergleiten lassen, dann die Nose nach unten und wieder nach oben
Möglicherweise aufgrund der Form der Skispitze war das Schwunggewicht trotz der breiten Ski relativ gering, was ein unerwartetes Fahrgefühl war. Wie bereits erwähnt, machen diese Ski meiner Meinung nach am meisten Spaß in Situationen, in denen enge Kurven nötig sind, beispielsweise in Waldabfahrten
Die ursprüngliche Idee war, das Board für Tiefschneefahren geeignet zu machen, daher entspricht es im Großen und Ganzen genau meinen Vorstellungen. Wenn ich einen Verbesserungspunkt nennen müsste, würde ich sagen, dass der Nose Rocker etwas steiler sein könnte. Er ist zwar lang, aber nicht sehr steil, sodass er sich bei grobem Schnee etwas unsicher anfühlen kann. Dieses Gefühl der Unsicherheit ist jedoch nur vorübergehend, und sobald man sich an das Fahrgefühl gewöhnt hat, dürfte es kein Problem mehr darstellen
Wir haben auch mit einer speziellen Tailform experimentiert, um die effektive Innenkante zu verlängern und so das Carven auf der Piste angenehmer zu gestalten. Das schien aber wenig Wirkung zu haben. Wer das Carven auf der Piste wirklich genießen will, für den wäre es wohl besser, Carbon oder Fiberglas zu verwenden, um das Board steifer zu machen und den Rebound zu erhöhen. Ich wollte aber die natürliche Weichheit des Kernmaterials so gut wie möglich erleben, daher ist diese Lösung in Ordnung. Ich bin sehr zufrieden, selbst erfahren zu können, wie sich dieses Design fährt
Meine erste Erfahrung mit dem Skibau war toll, da die Skier perfekt zu den Szenen passten, die ich mir vorgestellt hatte. Es gab aber auch Verbesserungspotenzial und das Fahrgefühl war unerwartet. Es war eine großartige Erfahrung, den Skibauprozess zum ersten Mal live mitzuerleben und auf Skiern zu fahren, die ich selbst entworfen und deren Verstärkungen ich selbst ausgewählt hatte. Mein Wissen übers Skifahren hat sich in den letzten Monaten stark verändert. Dieses Wissen und diese Erfahrung hätte man wohl nirgendwo anders erwerben können
Schau dir die originalen Skier anderer Nutzer an
Eine Rezension über nur eine Person reicht nicht aus, deshalb werfen wir auch einen Blick auf die Skier einer anderen Person, Shita, der seine eigenen originellen Skier mit VOLTAGEdesign kreiert hat
▷Takaaki Shida
lebt in der Präfektur Niigata. Vor zwei Jahren entwickelte er zusammen mit VOLTAGEdesign originelle Skier, und dieses Jahr hat er zwei Skier mit unterschiedlichen Eigenschaften produziert.
Bei der Entwicklung meiner neuen Ski für diese Saison habe ich mich vor allem auf die Skiendenform und die Vorspannung konzentriert. Es ist ein Fishtail, ähnlich dem meiner LINE-Modelle SAKANA und PESCAD, mit einem großen, U-förmigen Skiende. Selbst im Tiefschnee entweicht der Schnee am Skiende, wodurch sich der obere Teil leicht anheben lässt. Außerdem ermöglicht der Ski eine einfache Kurvenlage. Wer sie testet, wird feststellen, dass sich das Fahrgefühl völlig von herkömmlichen Skiern unterscheidet. Sie bieten zudem den Vorteil, dass sie sich gut für nassen Schnee in niedrigen Bergen eignen und die Felle beim Aufstieg weniger leicht abrutschen
Was die Stärke der Vorspannung angeht, so habe ich, jetzt, wo ich über 50 bin, angefangen, mich von Parks und Jibs hin zu Tiefschnee und Pisten zu verlagern, und ich wollte auf eine Weise Ski fahren, die mir selbst Freude bereitet, anstatt nur von anderen gelobt zu werden. Deshalb wollte ich die Belastung meiner Beine und Bewegungen reduzieren und habe die Boards mit einer stärkeren Vorspannung hergestellt
„Das Dreadnought bietet dank seines Kerns und der Fiberglas-Verstärkung ein geschmeidiges Fahrgefühl von der Spitze bis zur Mitte. Von den Füßen bis zum Tail ist es durch Carbon-Einlagen etwas steifer, und der Kick wurde verstärkt, sodass man auch mit einem Fishtail problemlos Switches fahren kann.
Das Swordfish hat mehr Fiberglas. Der Flex ist insgesamt steifer, und es wurde so konzipiert, dass man wie mit einem Snowboard über den Schnee gleitet. Breite Boards erschweren oft das Cruisen auf präparierten Pisten, deshalb haben wir einen recht aggressiven Camber hinzugefügt. Beide Boards sind so konzipiert, dass man mit nur einem Board den ganzen Tag am Berg fahren kann. Jedes hat seine eigenen, einzigartigen Eigenschaften und ein interessantes Fahrgefühl.“
„Der Dreadnought wurde im Juli 2022 und der Swordfish im Oktober 2022 gefertigt. Je nach Auslastung des Designers bei VOLTAGEdesign kann die Herstellung in nur fünf Tagen erfolgen. Ich selbst habe jedoch nach Feierabend fleißig daran gearbeitet und insgesamt etwa drei Wochen gebraucht. Es ist ein wirklich bewegendes Gefühl, wenn jedes einzelne Bauteil, wie Kern, Kante und Deckschicht, fertiggestellt und anschließend verpresst wird. Der Dreadnought ist mein dritter Ski, und ich habe besonderes Augenmerk auf Torsion und Flex gelegt. Er ist nahezu der perfekte Ski.“
„Ich denke, der Sinn von handelsüblichen Skiern liegt darin, wie gut der Fahrer sie beherrscht und wie gut er ihre Leistung abrufen kann.
Mit zunehmendem Alter fiel es mir jedoch immer schwerer, mit Standard-Skiern zurechtzukommen. Da hörte ich von Herrn Nagai von VOLTAGEdesign, dass er jetzt auch Ski und Snowboards herstellt, und ich dachte: ‚Ich möchte einen maßgefertigten Ski, der perfekt auf meine Größe, Beinkraft und meinen Fitnesszustand abgestimmt ist!‘“ Dieser Gedanke war der Ausgangspunkt für das Projekt. Bei meinen selbstgefertigten Skiern kann ich die Größe millimetergenau anpassen und den Flex durch die Art der Carbon- und Fiberglas-Verarbeitung sowie die Dicke des Kernmaterials an meine Statur und Kraft anpassen.
Ein großer Vorteil von Skiern aus eigener Fertigung ist, dass ich auf verschiedenen Pisten und unter unterschiedlichen Bedingungen testen und detailliert besprechen kann, wie ich fahren möchte, um ein Design zu entwickeln, das kein anderer Hersteller anbietet. Ich konnte mich auch mit dem Konzept dieses Projekts identifizieren, das darin besteht, „Materialien aus meiner Heimatstadt Minamiuonuma zu verwenden, sie lokal zu verarbeiten
und lokal Ski zu fahren“. Das Holz für den Kern wird von einem lokalen Schreiner zugeschnitten, und alle verwendeten Materialien stammen aus der Präfektur. Daher hoffe ich, dass ich durch die Herstellung von Skiern einen kleinen Beitrag zur Förderung und Wiederbelebung meiner Heimatstadt Minamiuonuma und der Region Niigata leisten kann.
Der Schlüssel liegt darin, seine Fantasie einzusetzen und bei jedem Material und Design sorgfältig vorzugehen
Letztendlich waren die Skier, obwohl sie von jemandem ohne Erfahrung im Skibau gefertigt wurden, perfekt. Selbstverständlich erfolgte die Herstellung in Absprache mit den Entwicklern von VOLTAGEdesign, sodass Sie sich auf die einwandfreie Qualität der Skier verlassen können
Was ich beim Skibau und Skifahren gelernt habe, ist, dass „Fantasie unerlässlich ist, um dem idealen Ski näherzukommen“. Es gibt viele Aspekte zu berücksichtigen, wie die Dicke des Kernmaterials, die Form und den Flex. Für einen Anfänger im Skibau ist das alles noch unvorstellbar. Wenn man dann tatsächlich Ski baut, fängt man an, über Dinge nachzudenken wie: „Ah, die Vorspannung sollte stärker sein“ oder „Es wäre noch besser, wenn ich hier diese Verstärkung einbaue.“ Die Präzision sollte sich mit jedem Versuch verbessern, vom zweiten zum ersten und vom dritten zum zweiten. Das ist der schwierige Teil, aber genau dieses Ausprobieren und Lernen aus Fehlern macht den Reiz aus. Der Bau mehrerer Paar Ski vertieft das Wissen über Ski. Mit diesem Wissen kann man sich Dinge vorstellen wie: „Dieser Ski ist so konzipiert, dass er auf dieser Art von Hang unter diesen Bedingungen komfortabel zu fahren ist. Deshalb baue ich diese Verstärkung nur im Fußbereich ein oder diese durchgehend.“ Und das sollte zur Entwicklung des idealen Skis führen.
Meine ersten selbstgebauten Skier sind super für Tiefschneeabfahrten, besonders im Wald, deshalb möchte ich sie so oft wie möglich benutzen. Skier selber zu bauen, vertieft das Wissen über Skier und gleichzeitig kann man sie an die eigene Statur und Vorlieben anpassen. Da ich sie selbst gebaut habe, liegt mir das besonders am Herzen. Ich kann es jedem empfehlen, der Skifahren und Snowboarden liebt.
Die Informationen werden regelmäßig auf Instagram aktualisiert, also schaut bitte dort vorbei:
https://www.instagram.com/voltagedesign_snow/
Geschrieben und fotografiert von Daigo Onozuka