Die Trends beim Skifahren mit breiten Skiern für die Saison 2023-2024. Teil 1: Der neue Trend zu kurzen, breiten Skiern

Jede Saison testet unser Fachpersonal im Skishop Dutzende neuer Skier aller Hersteller und prüft deren Performance.
Je mehr sie fahren, desto deutlicher werden die Trends bei der Ausrüstung, und sie entwickeln ein Gespür für die Positionierung und die Feinheiten jedes einzelnen Skis – so sammeln sie wertvolles Wissen.
Wir haben unsere Mitarbeiter, die über diese Erfahrung verfügen und selbst begeisterte Skifahrer sind, gebeten, über die Skisaison 2023/24 zu sprechen.

Die erste Folge dreht sich ums Skifahren mit Übergewicht und wir sprechen mit Minoru Kojiguchi von Shugakuso und Koji Kato vom Paddle Club. Wir werden sie in zwei Teilen ausstrahlen

Zusammenfassung: Was wird in diesem Gespräch besprochen?

• Ungeachtet der Dicke lassen sich die meisten breiten Skier auf festen Schneehängen leicht gleiten
• Die breiten Ski gleichen sich an. Ein Zeichen von Reife
• Dazu gehört auch der neue Trend: „kurze breite Skier“
• Innerhalb der Kategorie All-Mountain-Ski gibt es eine wachsende Vielfalt an Touren-, Freeride-, Freestyle-, Big-Mountain- und Fat-Mountain-Ski
• Insbesondere die Verschmelzung von Touren- und Freeride-Fahrten ist auf dem Vormarsch
• Der Aufstieg von breiten Skiern mit 80 mm und 90 mm Taillenbreite, die eine hervorragende Kurvenleistung bieten
• Für die Saison 2023/24 konzentrieren wir uns auf Modelle mit einer Taillenbreite im niedrigen 110-mm-Bereich. Werden sie sich zu Allround-Modellen für fortgeschrittene Fahrer entwickeln?

Fortschritte bei Bindungen und Schuhen haben das Skifahren für Dicke vielfältiger gemacht

Redaktion : Vielen Dank. Könnten Sie sich bitte zunächst kurz vorstellen?

Minoru Kojiguchi (im Folgenden Kojiguchi) : Ich bin in Sapporo Teine aufgewachsen und habe mich nach meinem Eintritt bei Snow Dolphin dem Backcountry- und Tiefschneefahren verschrieben. Normalerweise arbeite ich im Bergsportgeschäft „Shugakuso“ und fahre Ski in den Backcountry-Gebieten rund um Sapporo sowie in Niseko und Tokachi.

Kato Koji (im Folgenden Kato) : Ich bin von der Grundschule bis zum Gymnasium Ski gefahren und habe in der 11. Klasse das Skifahren mit breiten Skiern für mich entdeckt. Seitdem bin ich von dieser neuen Art des Skifahrens, oder besser gesagt, von ihrem Reiz, begeistert. Ich arbeite derzeit in der Sapporoer Filiale des Paddle Clubs.
Meine Hauspiste ist Ons, wo ich nach der Arbeit hingehe. Sie hat bis 23 Uhr geöffnet, daher bin ich vier bis fünf Tage die Woche dort und fahre zwei Stunden am Stück Ski, um meiner Leidenschaft fürs Skating nachzugehen. Ich fahre sehr gerne Ski und suche daher oft nach Tiefschnee.

Redaktion : Vielen Dank. Ich glaube, Sie beide fahren schon lange mit breiten Skiern, aber wann sind Sie zum ersten Mal mit breiten Skiern gefahren und welche Eindrücke haben Sie seitdem von breiten Skiern gewonnen?

Kojiguchi : Die ersten hatten die gleiche Dicke wie die heutigen, einen Wippmechanismus und waren von der Marke Chubb namens Volant.

Mein Teamkollege bei den Dolphins, Takeshi Kodama, fuhr sie damals, also lieh ich sie mir aus und trug sie. Die Oberfläche war aus silbernem Edelstahl, und die Taillenbreite betrug etwa 90 mm. Der Radius war Zara, 30 oder 40 Meter, und sie hatten fast keine Seitenkurve. Auch Shane McConkey fuhr sie, und ich war sehr beeindruckt von ihnen.
Danach verbesserte sich die Gleitleistung allmählich, und es müssen mehr als 10 Jahre vergangen sein, seit der Rocker in die Ski integriert wurde und sie zu dem wurden, was sie heute sind.

Kato : Der erste Ski, den ich ausprobiert habe, war der K2 Hellbent, der beeindruckend aussah. Es war ein sehr dicker Ski mit fast keiner Biegung, deshalb fragte ich mich, ob ich damit fahren könnte, aber ich war überrascht, festzustellen, dass es ging.

Kojiguchi : Um 2008 gab es mehr Modelle, die leichter zu befahren waren.

Kato : Genau. Obwohl es Full-Rocker-Ski sind, kann man damit tatsächlich carven, und es scheint gar nicht so schwierig zu sein, wie es aussieht.
Und trotzdem sind sie im Tiefschnee unglaublich leicht zu fahren, sodass ich das Gefühl hatte, ein tolles Ski für jede Menge Spaß gefunden zu haben.

Kojiguchi : Ich glaube nicht, dass es in den letzten Jahren viele große Veränderungen bei breiten Skiern gegeben hat.
Die größte Veränderung betraf die Bindungen. Tech-Bindungen gibt es schon lange, aber ihre Popularität verdanken sie vor allem den Marker Kingpins, die den Gleitverlust minimieren. Dadurch hat sich die Auswahl an Bindungen für Bergfahrer deutlich erweitert. Auch die Weiterentwicklung der Skischuhe hat meiner Meinung nach einen großen Einfluss gehabt.

Kato : Genau. Ich glaube, es gibt immer mehr Skimodelle, die immer leichter werden. Sie sind leicht und gleiten hervorragend. Das liegt daran, dass sie sich als Ausrüstung für den Genuss der Berge weiterentwickeln, und nicht nur Skier, sondern auch Bindungen und Skischuhe werden insgesamt leichter.
Ich denke, das erleichtert die Fortbewegung am Berg, kann aber je nach Situation auch das Sicherheitsgefühl beim Skifahren beeinträchtigen. Vielleicht hat die weltweite Beliebtheit des Freeridings seit der letzten Saison zu einem Anstieg schwererer Ski geführt, und es scheint, als gäbe es eine Polarisierung.

Kojiguchi : Mir ist in den letzten Jahren aufgefallen, dass man mit keinem Ski mehr etwas falsch machen kann und breite Ski insgesamt ausgereifter geworden sind. Ski mit schlechterer Performance wurden aussortiert und sind nicht mehr erhältlich.

Als breite Ski auf den Markt kamen, gab es einige mit ungewöhnlichen Formen und extremen Spezifikationen. Sie waren superleicht, aber beim Fahren unberechenbar. Daher war man gespannt, was als Nächstes kommen würde, aber jetzt scheint sich alles eingependelt zu haben. Ich denke, das ist auch ein Beweis dafür, dass sich die Szene beruhigt.

Kato : Ja, so eine Zeit gab es mal. Ich schätze, Holz ist immer noch ein wichtiges Kernmaterial für Skier.

Kojiguchi : Ich finde Holz hinsichtlich der Gleiteigenschaften gut, aber es gibt auch Mountainbike-Stile, bei denen geringes Gewicht Priorität hat, daher ist Holz nicht unbedingt ausgeschlossen. Es gibt mittlerweile viele leichte und gleichzeitig robuste Holzwerkstoffe.
Allerdings muss man meiner Meinung nach bei der Wahl der Bindung die richtige Balance finden. Manchmal sehe ich am Berg Leute, die minimalistische Bindungen auf sehr dicken Skiern verwenden. Wenn Kunden in unser Geschäft kommen, hören wir ihnen genau zu, was sie suchen und was sie vorhaben, und empfehlen ihnen dann die passende Kombination aus Ski, Bindung und Skischuhen.

Redaktion: Welche aktuellen Trends gibt es bei Nutzern, die nach breiten Skiern suchen?

Kato : Viele Mitglieder des Paddle Clubs sind bereits geübte Skifahrer und wollen einfach nur Spaß am Skifahren haben. Deshalb spielt Skifahren bei der Ausrüstungswahl eine große Rolle.
Unter ihnen sind Freestyle-Skifahrer, Alpin-Skifahrer, Bergsteiger und so weiter. Die Auswahl an Skiausrüstung ist also sehr vielfältig.

Kojiguchi : Shugakuso konzentriert sich auf Ausrüstung für Skitouren, daher ist dies die bevorzugte Zielgruppe unserer Kunden. Skifahren ist wichtig, aber sie möchten auch aktiv in den Bergen unterwegs sein und bevorzugen daher leichte Ausrüstung.
Früher hatte jeder Hersteller im Bereich der breiten Ski nur etwa eine Kategorie im Sortiment.
Heute gibt es sie in verschiedenen Kategorien mit unterschiedlichen Formen und Kernmaterialien, je nach Vorlieben und Einsatzgebiet, und auch verschiedene Taillenbreiten sind erhältlich. Obwohl wir von breiten Ski sprechen, ist die Auswahl heute deutlich größer.

Kato : Genau. Selbst wenn du beispielsweise die Lifte zum Freeriden auf den Pisten nutzen möchtest, wären Twin-Tip-Powder-Freestyle-Ski wie der Armada JJ, der Atomic Benchetler 110 oder 120 oder der Volkl Revolt 121 die richtige Wahl, wenn du Freestyle gewohnt bist.

Für diejenigen, die Wert auf Kurvenfahrten legen, sind hingegen robuste, richtungsgebundene Ski wie der Rossignol Sender 106, der Salomon QST Blank und der Blizzard Rusler beliebt

Wer sich besonders für Skitouren interessiert, scheint den Völkl Blaze 114 im Blick zu haben.
Ich habe auch den Eindruck, dass kurze, breite Ski immer beliebter werden. Immer mehr Menschen interessieren sich meiner Meinung nach für neue Produkte wie den RMU Butter Knife und die Armada Shorts.

Kojiguchi : Als ich die Videos von Kato-kun und Ken-kun (Ken Sasaki, Mitarbeiter des Paddle Club Teine) auf Instagram sah, dachte ich, es könnte ein Trend zu kleinen, dicken Männern entstehen. Es ist eine neue Bewegung und interessant.

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Aus dieser Perspektive war der Blizzard Zero G bei seinem Erscheinen eine echte Sensation. Bis dahin waren Tourenski zwar leicht, aber es fehlte ihnen an Performance. Der Zero G hingegen bietet außergewöhnliche Leistung, egal ob im Tiefschnee oder auf eisigen Hängen.

Ursprünglich als Tourenski kategorisiert, wurde er aufgrund seiner Vielseitigkeit – er ermöglicht stressfreies Skifahren in den Bergen unabhängig von der Jahreszeit und ist in verschiedenen Längen erhältlich, die auch Tiefschneefahren ermöglichen – in eine neue Kategorie, genauer gesagt in die Kategorie Backcountry-Tourenski, eingeordnet. Er markierte den Beginn einer Ära von Skiern, die Performance im Backcountry in den Vordergrund stellten. Etablierte Skihersteller zogen nach, und heute entwickeln Freeski-Marken wie Faction und Armada Tourenski mit ihren ganz eigenen Interpretationen.

Kato : Da stimme ich zu. Besonders in der Saison 2023/24 hat sich die Auswahl an Skiern um die 1500 g, die sowohl für Aufstiege als auch Abfahrten geeignet sind, deutlich vergrößert. Sie sind leichter geworden und gleiten extrem gut. Tourenski von Herstellern wie Nordica (Enforcer Unlimited), Armada (Locator) und Elan (Ripstick Tour) haben sowohl beim Testevent als auch bei meinen eigenen Fahrten überzeugt.

Kojiguchi : Nachdem ich die Ursprünge der Marken kennengelernt hatte, war ich überrascht, dass Armada und Faction Ski für Skitouren herstellen. Sie waren doch reine Freestyle-Ski-Marken. Gespräche mit Herstellern haben gezeigt, dass die Zahl derer, die weltweit mit Skitourenskiern unterwegs sind, enorm gestiegen ist. Ich habe auch gehört, dass Klettern im Ausland für die Fitness genutzt wird. Daher sehe ich großes Potenzial für weitere Nutzer und Wachstum in diesem Bereich. Zudem wird die Altersgruppe der Skifahrer immer älter, weshalb die Leichtigkeit der Ski besonders attraktiv ist. Allerdings fragen sich manche vielleicht: „Was ist Armada eigentlich?“ Blizzard beispielsweise galt früher als ernstzunehmender Rennski-Hersteller. Es wäre schade, so beeindruckt zu sein, dass man die Ski nicht testet.

Fortsetzung folgt im zweiten Teil

Teil 2 ist hier

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