Jede Saison testen die Mitarbeiter von Skifachgeschäften Dutzende neuer Ski verschiedener Hersteller und bewerten deren Performance sorgfältig.
Je öfter sie fahren, desto deutlicher werden die Fahreigenschaften der Ski, und sie verstehen die Positionierung und die feinen Nuancen jedes einzelnen Modells – so sammeln sie wertvolle Erfahrungen.
Wir haben diese erfahrenen Mitarbeiter, die selbst begeisterte Skifahrer sind, gebeten, über die Skisaison 2023/24 zu sprechen.
Die erste Folge handelte vom Skifahren mit Übergewicht und wurde von Minoru Kojiguchi von Shugakuso und Koji Kato vom Paddle Club präsentiert
Zusammenfassung: Was wird in diesem Gespräch besprochen?
- Ungeachtet der Dicke lassen sich die meisten breiten Skier auf festen Schneehängen leicht gleiten
- Die breiten Ski gleichen sich an. Ein Zeichen von Reife
- Dazu gehört auch der neue Trend: „kurze breite Skier“
- Innerhalb der Kategorie All-Mountain-Ski gibt es eine wachsende Vielfalt an Touren-, Freeride-, Freestyle-, Big-Mountain- und Fat-Mountain-Ski
- Insbesondere die Verschmelzung von Touren- und Freeride-Fahrten ist auf dem Vormarsch
- Der Aufstieg von breiten Skiern mit 80 mm und 90 mm Taillenbreite, die eine hervorragende Kurvenleistung bieten
- Für die Saison 2023/24 konzentrieren wir uns auf Modelle mit einer Taillenbreite im niedrigen 110-mm-Bereich. Werden sie sich zu Allround-Modellen für fortgeschrittene Fahrer entwickeln?
Teil 1 finden Siehier.
Der Aufstieg von breiten Skiern mit einer Taillenbreite im Bereich von 90 mm und hervorragenden Gleiteigenschaften
Minoru Kojiguchi (im Folgenden Kojiguchi genannt): Wie ist es, kurz und fett zu sein?
Koji Kato (im Folgenden Kato): Das RMU „Butter Knife“ ist trotz seiner 126 mm Taillenbreite leicht zu handhaben, passt sich gut an verschiedene Untergründe an und bietet guten Auftrieb. Es macht Spaß, damit herumzuexperimentieren, zum Beispiel Wände wie beim Surfen anzufahren oder den Kurvenbogen seitlich zu ziehen.
Außerdem ist es sehr gut kontrollierbar, sodass es selbst dann eine gute Wahl für Powder-Fahrten sein kann, obwohl es eine extreme Form hat.
*Das Video unten zeigt ein Beispiel für die Fahrt mit dem Armada „Short Pants“.
Kojiguchi: Wir haben ältere Kunden, die schon seit vielen Jahren bei uns einkaufen, und einige von ihnen besitzen bereits breite Ski.
Ich dachte, sie bräuchten wahrscheinlich keine Ski mehr, aber sie haben sich einen Butterknife gekauft. Anfangs meinten sie, er sei zu kurz, aber nachdem sie sich daran gewöhnt hatten, fanden sie ihn sehr leicht zu fahren.
Früher galt die Ansicht, je breiter und länger der Ski, desto schneller und besser, aber es scheint, dass breite und kurze Ski mittlerweile auch eine gute Option sind.
Kato: Ich glaube, Butterknife ist wahrscheinlich die einzige Marke, die so ein Konzept vertritt. Je nachdem, wie man es betrachtet, ist Blizzards „Spur“ auch eine gute Alternative. Sie ist in Längen von 156 und 169 cm erhältlich und hat eine Taillenbreite von 127 mm, was voluminöser ist als bei RMUs „Butterknife“.
Kojiguchi: Die Skilänge ist wichtig. Bei Ausstellungen und Testfahrten in Hokkaido werden Skier um die 180 cm und 190 cm bevorzugt, aber das ist in Honshu nicht der Fall.
Früher hieß es: „Man muss Skier um die 190 cm fahren, wer nur 180 cm hat, ist im Nachteil“, aber das hat sich so gut wie erledigt.
Kato: Im Paddelclub gilt: Wenn du keine Vorliebe für längere Boards hast, ist ein Board, das etwa 10 cm länger als deine Körpergröße ist, leicht zu handhaben, bietet guten Auftrieb und stört nicht bei Spitzkehren beim Skitourengehen. Bist du hingegen noch unsicher im Skifahren, empfehlen wir ein Board, das ungefähr so lang ist wie deine Körpergröße.
Was die Breite angeht: Wenn du hauptsächlich im Tiefschnee unterwegs bist, bietet eine Breite von 110 mm oder mehr ausreichend Auftrieb. Ehrlich gesagt, halte ich zwei Ski für die beste Wahl: einen über 110 mm breiten für die Hochsaison und einen um die 90 mm für Frühling und andere Jahreszeiten. Für dein erstes Paar Ski würde ich dir jedoch entweder einen 90-mm-Ski für Allround-Fahrten auf der Piste oder einen 100-mm-Ski für einen durchschnittlichen Allrounder empfehlen
Kojiguchi: Die meisten ambitionierten Skifahrer besitzen zwei oder mehr Paar Ski. In letzter Zeit sieht man vermehrt breite Ski mit einer Mittelbreite von 100 mm oder mehr, aber immer mehr Skifahrer suchen auch nach schmaleren Modellen, die auf präparierten Pisten dennoch Fahrspaß bieten.
Sie suchen aber keine Ski der Einsteiger- oder Alpin-Kategorie – solche Modelle eben nicht. Da die Schneesaison heutzutage kürzer wird, suchen Skifahrer nach breiten Skiern, die nicht nur für Tiefschnee geeignet sind.
Kato: Das stimmt absolut. Bei den Testfahrten diesen Winter hatte ich den Eindruck, dass viele Leute an Skiern mit einer Mittelbreite zwischen 80 und 90 mm interessiert sind. Zum Beispiel der Armada „Decribity“ 92. Er ist hochwertig verarbeitet und ermöglicht unglaubliche Schwünge. Selbst Anfänger lobten das hervorragende Gefühl der Schaufelverwindung, die das Einleiten von Schwüngen sehr erleichtert und ein optimales Fahrgefühl vermittelt.
Das gilt auch für alle, die ihre Technik verbessern oder einfach nur entspannt die Piste hinunterfahren wollen. Ich denke, dieser Trend ist deutlich erkennbar.
Kojiguchi: Jede Marke investiert viel in ihre Ski-Kollektionen mit einer Mittelbreite von 100 mm oder weniger. Diese breiten Ski, die eher für Freeride geeignet sind, enthalten Metalleinsätze und machen daher auch auf präparierten Pisten viel Spaß.
Kato: Jedes Unternehmen hat verschiedene Ideen entwickelt, nicht wahr? Es gibt allerlei raffinierte Ideen, wo das Metall platziert werden soll, in welcher Menge, welche Form und so weiter.
Kojiguchi: Bis vor Kurzem war die Performance ziemlich extrem. Das Metall in den Skiern machte sie ideal für präparierte Pisten, aber man konnte nicht sehen, was im Schnee passierte, und die starke Torsion ließ einen auf unebenem Untergrund zurückschnellen. Das Fahrverhalten hing stark von der Beinkraft und dem Können des Skifahrers ab. Größere Skifahrer aus Übersee bevorzugen jedoch das Metall zur besseren Kontrolle, und leistungsstarke, metallverstärkte Skier sind beliebt. Es vermittelt definitiv ein Gefühl der Sicherheit, sich beim Skifahren auf sie verlassen zu können.
Hätte ich breite Ski mit 100 mm Mittelbreite und würde mir ein neues Paar kaufen, würde ich mich wahrscheinlich für 90 mm Mittelbreite mit Metallbeschlägen entscheiden. 90 mm Mittelbreite ermöglichen mehr Freilauf und präzises Schalten. Während klassische Carving-Ski auf flachem Gelände Spaß machen, finde ich Freeride-Ski mit Metallbeschlägen, mit denen man den Kurvenradius anpassen kann, noch interessanter
Kato: Es gibt mittlerweile mehr solcher Ski. Nicht nur mit Metalleinlagen, sondern auch mit robusteren Kernmaterialien usw. Ich denke, die Hersteller reagieren damit auf die unterschiedlichen Arten, Skifahren zu genießen. Ich habe definitiv das Gefühl, dass sich die Möglichkeiten, Skifahren zu genießen, erweitern.
Kojiguchi: Breite Skier wurden weiterentwickelt, um verschiedenen Kategorien wie Freestyle, Freeride und Big Mountain gerecht zu werden, sodass sich das Spektrum an Möglichkeiten scheinbar erweitert.
Kato: In der Saison 23/24 fielen besonders Ski mit einer Mittelbreite von rund 110 mm auf. Ski im oberen 110-mm-Bereich eignen sich besser für Tiefschnee, aber auch wenn es nur ein Unterschied von wenigen Millimetern ist, habe ich beispielsweise beim Skifahren auf hart gefrorenen Pisten mit einer Mittelbreite von 118 mm manchmal das Gefühl, dass der Kantengriff nachlässt.
Mit 112 mm oder 114 mm Breite fühlen Sie sich sicherer, und beim Fahren werden Sie einen deutlichen Unterschied im Kantengriff bemerken. So genießen Sie Carving und Tiefschnee auf höchstem Niveau. In den letzten Jahren haben breite Ski im frühen 110-mm-Bereich, die eher für Freeride geeignet sind, an Beliebtheit gewonnen
Völkl, Salomon und Blizzard bieten allesamt Flaggschiffmodelle mit einer Mittelbreite von knapp über 110 mm an. Sie sind im Tiefschnee leicht zu handhaben und auch in anderen Gebieten hervorragend einsetzbar
Kojiguchi: Es stimmt, dass man bei diesen Skiern den Abstand zur Kante deutlich spürt, aber auf präparierten Pisten ist das Gefühl, wenn die Kante fest greift und man damit bergauf carven kann, unabhängig vom Skityp, einfach fantastisch. Besonders überrascht war ich vom Völkl „Rivolt“ 121, den ich beim Testevent in Niseko gefahren bin. Er ist breit, aber er fährt sich sehr präzise und vermittelte das Gefühl, alles mitmachen zu können.
Redaktionsteam: Welche Skier, die Sie in der Saison 2023/24 getestet haben, haben Ihre Aufmerksamkeit erregt?
Kojiguchi: Mir hat Factions „Agent“ 3 sehr gut gefallen. Ich dachte, Faction hätte ein Freestyle-Image mit vielen Sprüngen und so weiter, aber egal welches Modell ich gefahren bin, die Fahrt war wirklich stabil.
Ich war besonders vom „Agent“ 3 beeindruckt. Der Testski war 180 cm lang, vermittelte mir aber auf jeder Piste ein sicheres Gefühl, und die kurze Länge störte mich überhaupt nicht. Die Vorspannung war fest und die Reaktion direkt, sodass die Carving-Performance auf präparierten Pisten mehr als zufriedenstellend war. Wer die Ski gut im Griff hat, genießt viel Freiheit. Und trotzdem ist er leicht und daher wendig.
Da er nicht das typische Image eines Tourenskis hat, gefiel mir auch, dass sich Farbgebung und Grafik von anderen Marken abheben. Einen ähnlichen Eindruck hatte ich vom Armada „Locator“ 104, der eine ähnliche Ausrichtung verfolgt.
Kato: Ich fahre sie immer noch, aber persönlich ist der Salomon „QST Blank“ genau mein Ding. Es ist ein Ski, der sich anfühlt, als würde er Tiefschnee- und Pistenfahren vereinen.
Im Tiefschnee kommt die Länge voll zur Geltung, und dank des ausgeprägten Rockers an Schaufel und Skiende gleitet der Ski geschmeidig. Die steife Doppelwange unter dem Fuß, ein vibrationsdämpfendes Material, verhindert, dass der Ski selbst bei starkem Druck auf den Schnee einknickt. So behält man stets die Kontrolle und der Ski gleitet schnell dahin. Trotz
seiner Geschwindigkeit ermöglichen die Skiendenform und der ausgeprägte Rocker geschmeidige Schwünge und erleichtern das Anfahren von Kanten und anderen Hindernissen.
Da der breiteste Punkt näher am Fuß liegt, greift die Kante extrem schnell in den Schnee. Auf präparierten Pisten fühlt sich der Ski trotz seiner Länge von 186 cm wie ca. 170 cm an, und mit einem Radius von 17 m lassen sich hervorragende Carving-Schwünge ziehen. Die Doppelwange sorgt zudem für starken Halt unter dem Fuß und vermittelt das Gefühl, den Schnee nie zu verlieren.
Jeder Ski verhält sich in unterschiedlichen Situationen hervorragend, und für mich erzielen sie nahezu perfekte Ergebnisse. Ich habe andere Ski ausprobiert, aber keiner war so gut wie diese.
Auch die Designs für die Saison 23/24 sind echt cool. Die Sohle hat einen marmorähnlichen Farbverlauf. Ich kann diese Ski jedem empfehlen, dem optimale Fahrleistung wichtig ist.
Redaktion: Vielen Dank. Abschließend noch ein Hinweis zur Saison 23/24: Es wird viele Themen rund um Skischuhe geben, beispielsweise die Einführung der BOA-Systeme. Könnten Sie uns etwas über Skischuhe erzählen?
Kojiguchi: Ich habe BOA-Skischuhe anprobiert. Zuerst dachte ich, es wäre nur eine Spielerei, aber die Seiten im Zehenbereich ließen sich wirklich gut festziehen, und auch innen saßen die Schuhe sehr fest. Ich finde die Feststellfunktion ziemlich effektiv. Da man so feinjustieren kann, sitzen die Schuhe fester, und ich hatte den Eindruck, dass sich das Fahrgefühl auf präparierten Pisten verbessert hat.
Kato: Ich persönlich habe schmale Füße, daher war es etwas schwierig, die Schuhe anzupassen. Selbst als ich sie so fest wie möglich anzog, fühlte es sich an, als ob die Hälfte meines Fußrückens locker saß. Als ich den Draht maximal festzog, drückte es stark auf den Bereich nahe meinem Knöchel, was etwas schmerzhaft war.
Kojiguchi: Abgesehen vom BOA-Verschluss geht es meiner Meinung nach vor allem um Gewichtsreduzierung. Die Schalenform variiert zwischen den Herstellern kaum, daher ist der Innenschuh entscheidend. Viele Hersteller haben zwischenzeitlich versucht, die Innenschuhe leichter zu gestalten, aber sie fühlten sich zu locker an, weshalb man wieder zu einer dickeren Ausführung zurückgekehrt ist. Ich denke, das ist, zusammen mit der Kompatibilität zur Schale, einer der Faktoren, die die Skileistung verbessert haben.
Kato: Jeder Hersteller hat seine eigenen, innovativen Ideen, was die Schale angeht. K2 beispielsweise verwendet beim „Mindbender“ unterschiedliche Materialien, um die Knöchelbeweglichkeit zu verbessern, sich an verschiedene Schneeverhältnisse anzupassen und das Skifahren insgesamt angenehmer zu gestalten. Salomons Coreframe-Schuhe verfügen über ein ausgeklügeltes System, das die Schwächen breiter Skischuhe ausgleicht und verstärkt, da diese zum Nachgeben und Kraftverlust neigen.
Wie bei Skiern gilt auch bei Skischuhen: Je genauer Sie wissen, in welchen Situationen und für welche Zwecke Sie die Schuhe einsetzen werden,
desto besser können Sie das perfekte Paar auswählen. Wenn Ihre Priorität auf Gleitleistung liegt, benötigen Sie möglicherweise gar keinen Gehmodus. Tatsächlich gibt es ohne ihn keinen Spalt zwischen Ober- und Unterschale, und bei der Wahl des richtigen Flex wird die Kraft effizient auf die Ski übertragen. Alpinskischuhe sind zudem leichter geworden, sodass Sie beim Skifahren auf Pisten nicht unbedingt auf einen Gehmodus angewiesen sind.
Kojiguchi: Der Leistungsunterschied zwischen Skischuhen ist wirklich enorm, nicht wahr? Als ich bei einem Testevent in Niseko Dalbello-Rennskischuhe anprobiert habe, waren sie viel reaktionsfreudiger als meine üblichen Schuhe, und es hat unglaublich viel Spaß gemacht, damit Ski zu fahren.
Manche fahren mit breiten Skiern auf präparierten Pisten, andere nutzen Felle für die Abfahrten im Gelände. Es gibt auch Skischuhe ohne Gehfunktion, aber mit speziellen Öffnungen im Zehenbereich, die sie ideal für Skifahrer machen.
Angesichts der immer größeren Auswahl an Ausrüstung für unterschiedliche Bedürfnisse wird es für uns Verkäufer im Einzelhandel immer schwieriger, die richtige Wahl zu treffen und Empfehlungen auszusprechen.
Kato: Das stimmt.
Redaktion: Wer seine Ausrüstung bereits ausgewählt oder seine Vorlieben festgelegt hat, hat es gut. Wer sich aber noch nicht sicher ist, welcher Fahrstil am besten zu ihm passt oder welche Ausrüstung die richtige ist, sollte sich in einem Fachgeschäft beraten lassen und versuchen, die optimale Lösung für sich zu finden.
Vielen Dank.
Minoru Kojiguchi, Mitarbeiter der Shugakuso-Niederlassung an der Universität Hokkaido
, verfügt über mehr als 20 Jahre Erfahrung im Skitourengehen und verbringt rund 60 Tage pro Saison im Schnee. Dank seiner langjährigen Erfahrung kann er fundierte Beratung zur Skitourenausrüstung geben. Er besitzt umfassende Kenntnisse nicht nur über Skiausrüstung, sondern auch über Ausrüstung, die bei Bergaktivitäten hilfreich ist. Sein schönster Tag der Saison 2023 war im Januar am Berg Tokachi. Es herrschten fast -30 °C, doch der Berg war klar und windstill. Obwohl die extreme Kälte das Skifahren erschwerte, schwärmte er von perfektem Schnee und traumhafter Landschaft.
Instagram:@shugakuso__official
Koji Kato vom Paddle Club:
Er ist rund 100 Tage pro Saison auf Skiern unterwegs, immer auf der Suche nach Schnee, egal ob im Skigebiet oder im freien Gelände. Er ist bekannt dafür, die richtige Ausrüstung für präzise Schwünge auszuwählen, wobei er auf seine Wettkampferfahrung zurückgreift. Sein unvergesslichster Skitrip der Saison 2023 führte ihn Ende Dezember ins Kamoi-dake International Ski Resort. Er schwärmt von den perfekten Bedingungen im Pulverschnee und Sulz für Freeskier.
Instagram:@kj_kato
Paddle Club Sapporo Ooyachi Store
Adresse: 1-2-10 Ooyachi Nishi, Atsubetsu-ku, Sapporo City
Tel.: 011-890-8777
Öffnungszeiten: 10:30–19:00 Uhr
Geschlossen: Mittwochs