Im Morgengrauen dröhnen die Motoren der Schneemobile leise über die weiten Hänge des Rusutsu Resorts. Wir begleiten die Pistenraupenfahrer bei ihrer Arbeit, während sie die kleinsten Veränderungen der Pisten und des Wetters deuten und die Bühne für die einmal jährlich stattfindende technische Qualifikation vorbereiten.
Die siebeneinhalb Stunden bis zur Eröffnung sind entscheidend: Schneeverdichtungsarbeiten mitten in der Nacht.
Es war 0:30 Uhr. Das Thermometer draußen zeigte -9,5 °C an. In der Dunkelheit und Stille des Skigebiets hallte nur das dröhnende Motorengeräusch der Pistenraupen wider. Gunji Masanori, Leiter der Pistenraupenfahrer im Skigebiet Rusutsu, überprüfte die Arbeit der einzelnen Fahrzeuge und traf Vorbereitungen.
Masanori Gunji
Geboren am 8. Juli 1981 in der Präfektur Niigata. Nach sechs Jahren als Liftwart erfüllte er sich endlich seinen Traum und wurde Pistenraupenfahrer. Er liebte Snowboarden schon immer, stand aber vor Kurzem nach 20 Jahren zum ersten Mal wieder auf Skiern und ist nun völlig begeistert von diesem Sport.
Am Tag vor dem Interview, dem 4. März, fand das öffentliche Training für die 62. Japanischen Technischen Skimeisterschaften (im Folgenden: Technische Meisterschaften) statt, bei denen der beste Skifahrer der Grundklasse ermittelt wird. Gunji erklärte, die Strecke sei anspruchsvoller als üblich.
Hänge, die von Sportlern häufig befahren wurden, weisen harte, freiliegende Oberflächen auf, was das Verdichten des Schnees erschwert. Dieselben Bereiche müssen immer wieder verdichtet werden, bis die gesamte Fläche eben ist. Das ist sehr zeitaufwendig.
Normalerweise erfolgt die Pistenpräparierung durch schrittweises Rückwärtszählen, damit die präparierten Pisten abkühlen und aushärten können. Die Arbeiten beginnen um 12:30 Uhr und dauern bis etwa 8:00 Uhr, kurz vor der Öffnung des Skigebiets. Während des Turniers öffnen die Lifte jedoch aufgrund des Zeitplans früher als üblich, sodass die Arbeiten in kürzerer Zeit abgeschlossen werden müssen und die Pausen verkürzt werden, um die Arbeiten in einem Durchgang zu erledigen.
Nicht jeder Tag ist perfekt, und genau deshalb ist er so lohnend.
Das Rusutsu Resort verfügt über 15 Pistenraupenfahrer, die jede Nacht im Schichtbetrieb alle 37 Abfahrten auf drei Bergen (West Mt., East Mt. und Mt. Isola) mit einer Gesamtlänge der Abfahrten von 42 km präparieren.
Nur einmal zuvor musste das Skigebiet aufgrund starken Schneefalls geschlossen bleiben, weshalb die Pistenpräparierung ausfiel. Normalerweise präparieren wir die Pisten aber täglich. Da Schneequalität und Wetterlage täglich variieren, ist eine genaue Beurteilung der Bedingungen unerlässlich.
Herr Gunji, der über 11 Jahre Erfahrung als Pistenraupenführer verfügt und das Team der Pistenraupenführer leitet, arbeitete sechs Jahre lang als Liftbediener, bevor er sich schließlich seinen Traum erfüllte, Pistenraupenführer zu werden.
Ich wollte schon immer hier arbeiten, aber es gab keine freien Stellen. Ich bin kein alter Hase, sondern habe erst elf Jahre Erfahrung als Maschinenführer. Viele meiner Kollegen haben über 20 Jahre Erfahrung, und ich lerne trotzdem jeden Tag dazu.
Die Tiger-Piste, für deren Präparierung Gunji am Tag des Interviews zuständig war, ist eine wichtige Piste, die als Austragungsort für das Technische Finale und das Superfinale dient, an dem nur die besten 30 Männer und 15 Frauen teilnehmen können. Mit einer maximalen Steigung von 29 Grad ist sie zudem eine Spezialpiste des Rusutsu Resorts, die von den Pistenraupen nicht selbstständig befahren werden kann, was sie für die Betreiber zu einer echten Herausforderung macht.
Bei Wartungsarbeiten wird ein über 300 m langes Drahtseil an einem am oberen Ende der Strecke installierten Eisenanker befestigt. Mithilfe dieses Ankers als Drehpunkt wird die raue Böschung durch wiederholtes Auf- und Abklettern geglättet.
Bei starkem Schneefall kann die Pistenraupe weder bergauf noch bergab fahren. Wir überlegen ständig, wie wir angesichts der Schneemenge bergauf kommen und in welchem Winkel wir bergab fahren müssen, um nicht abzurutschen. Es ist nicht so einfach wie nur bergauf und bergab zu fahren.
Während er dies erklärt, hält Gunji den Stock und bedient gekonnt die Pistenraupe, um die Arbeit fortzusetzen. Der Hang, der beim offiziellen Training rau, hart und vereist gewesen war, verwandelt sich im Nu in eine ebene Piste. Dies ist eine Leistung, die nur mit außergewöhnlichem Können gelingt.
Was Sie brauchen, ist kein Handbuch, sondern Erfahrung und die Lehren, die Sie daraus gezogen haben.
Dies ist Gunjis viertes Mal, dass er die technische Auswahlphase leitet. Er sagt, dass es viele Situationen gibt, die er in seiner normalen Arbeit nicht erleben würde, und dass es jedes Mal anregend sei.
Anders als in herkömmlichen Skigebieten ist die Piste mit Netzen abgesperrt und an vielen Stellen eingeschränkt, was die Sache nervenaufreibend macht. Wir versuchen jedoch, die Piste so vorzubereiten, dass die Athleten unter gleichen Bedingungen antreten können. Darauf konzentrieren wir uns und arbeiten jede Nacht daran.
Kein Schneehang gleicht dem anderen, wenn er verdichtet wird. Die Bedingungen variieren stark je nach Wetterlage wie Temperatur, Luftfeuchtigkeit, Schneemenge und Wind. Daher gibt es keine allgemeingültige Anleitung, wie man den Schnee an einem Hang unter gleichen Bedingungen gleichmäßig verdichtet. Nur die Erfahrung hilft.
Ich kann Nachwuchsfahrern beibringen, wie man eine Pistenraupe bedient, aber es ist schwierig, in Worte zu fassen, wie man die Piste richtig präpariert. Die einzige Möglichkeit ist, selbst mit der Pistenraupe zu fahren und Erfahrung zu sammeln.
Der Schlüssel zur Schneeverdichtung liegt in der Bedienung der am Heck des Fahrzeugs angebrachten Fräse. Die Fräse vermischt den Schnee während ihrer Rotation und übt anschließend Druck aus, um ein ansprechendes Muster zu erzeugen. Die Art und Weise ihrer Bedienung spiegelt jedoch auch die Individualität des Fahrers wider.
Die Eindringtiefe der Fräse in den Hang und die Druckstärke werden je nach Schneefall und -ansammlung angepasst. Da die Einstellungen vor Ort vorgenommen werden, gibt es je nach Bediener Unterschiede.
Normalerweise entstehen nach der Pistenpräparierung unweigerlich Lücken (Stufen) zwischen den präparierten Stellen. Dies ist selbst für technisch versierte Skifahrer, die hohe Geschwindigkeiten erreichen, ein Problem. Auf der Piste des Rusutsu Resorts gibt es jedoch keine solchen Lücken. Die Piste ist ein wunderschönes, einspuriges Gelände.
Wir achten besonders auf diese Stufen. Um die Oberfläche so eben wie möglich zu gestalten, passen wir die Bedienung der Maschinen beim Auf- und Abfahren an und nehmen wiederholt Feineinstellungen an der Fräse der Pistenraupe vor. Wie wir Stufen vermeiden können? Schwer zu erklären (lacht).
Großartige Teamarbeit schafft ein einzigartiges Skierlebnis
Die hervorragenden Pistenpräparierungsarbeiten der Pistenraupenfahrer im Skigebiet Rusutsu wurden von allen Beteiligten hoch gelobt. Fuminori Otsuka, Leiter der Skischule Rusutsu, der während des technischen Wettbewerbs die Gesamtleitung vor Ort innehatte, betonte ebenfalls, dass die Pistenpräparierung maßgeblich zur hohen Bewertung des diesjährigen Wettbewerbs beigetragen habe.
Von Saisonbeginn an wurde ein sorgfältiges Pistenmanagement durchgeführt, um eine optimale Pistenqualität zu gewährleisten, und der Pistenbau konnte weitgehend abgeschlossen werden. Aufgrund des warmen Wetters vor dem Turnier und des Schneefalls während des Turniers baten wir um Änderungen bei der Schneeverdichtung und weitere Maßnahmen, die vom üblichen Vorgehen abwichen. Diese wurden jedoch alle zu unserer Zufriedenheit umgesetzt.
Während der technischen Auswahlphase wurden die Schneeverdichtungsarbeiten unter Otsukas Anleitung durchgeführt. Im März jedoch, wenn die Tagestemperaturen steigen und der Schnee schmilzt, lockert sich der Hang nach dem Einsatz der Schneewalze wieder auf und benötigt Zeit zum Abkühlen und Aushärten. Die Entscheidung, ob die Schneewalze eingesetzt werden soll, erfordert daher sorgfältige Überlegung, und Gunji ist sich dessen bewusst. Deshalb arbeitet er besonders vorsichtig in den Abendstunden.
Wenn abends Anfragen zur Schneeverdichtung eingehen, sind die Temperaturen in der Regel gestiegen und die Pisten aufgeweicht. Der Einsatz einer Pistenraupe am Abend sorgt jedoch dafür, dass die Pisten am nächsten Tag fest sind. Deshalb arbeiten wir sorgfältig, um ein Einstürzen der Pisten zu vermeiden.
Wie Otsuka lobt auch Miyajima, Vorsitzender des Technischen Auswahlkomitees der SAJ, der als Technischer Direktor (TD) fungierte und bei der technischen Auswahl die endgültige Entscheidung über die Streckenbedingungen traf, die Techniken zur Streckenvorbereitung in hohem Maße.
Dank ihrer Erfahrung aus zahlreichen Wettbewerben konnten sie verschiedene Anfragen von SAJ erfüllen, hauptsächlich im Bereich der Pistenpflege mit Pistenraupen. Ich war von ihrer Professionalität und der hervorragenden Zusammenarbeit des gesamten Teams beeindruckt.
Es ist mir eine Ehre, an einem so bedeutenden Turnier teilzunehmen. Es ist immer wieder anregend. Auch die Pistenbedingungen wurden bei diesem Turnier hoch gelobt, und ich konnte meine Fähigkeiten als Pistenraupenfahrer deutlich verbessern.
Dies scheint eine wertvolle Erfahrung für Gunji und die anderen Pistenraupenführer gewesen zu sein.
Die Mitarbeiter des Rusutsu Resorts arbeiten bis spät in die Nacht, um Wetter- und Schneeverhältnisse zu prüfen und allen Besuchern einen optimalen Tag zu ermöglichen. Hinter den perfekt präparierten Pisten stecken die Erfahrung und der Stolz von Pistenraupenführern wie Gunji, die im Einklang mit der Natur arbeiten und den Schnee ernst nehmen.
Ihre Aufgabe ist es nicht nur, Pisten zu präparieren, sondern eine Atmosphäre zu schaffen, die Lust aufs Skifahren macht. Dieser Moment, wenn man morgens früh auf den strahlend weißen, sonnenbeschienenen Hängen losfährt. Die Freude am Skifahren, das pure Vergnügen, durchströmt den ganzen Körper. All diese Emotionen findet man im Rusutsu Resort. Wer die perfekte Abfahrt sucht, sollte diese besondere Piste unbedingt besuchen.
Das Rusutsu Resort aus der Sicht von Technik-Athleten
Ein großartiger Golfplatz, der stets in gutem Zustand gehalten wird.
Die technische Auswahl in diesem Jahr fand aufgrund von Schneefall und hohen Temperaturen über vier Tage hinweg bei wechselnden Schneeverhältnissen statt, was zu schnellen Änderungen im Tagesverlauf führte. Um im Wettkampf Bestleistungen zu erzielen, sind meiner Meinung nach gute Pistenbedingungen und Sicherheit unerlässlich.
Gerade im Wettkampf sind die besten Abfahrten diejenigen, bei denen der erste und der letzte Skifahrer unter gleichen Bedingungen fahren können. Nur mit gut gewarteten Fangnetzen und einer sorgfältigen Pistenpräparierung können die Athleten unbesorgt ihr Bestes geben. Das
Skigebiet Rusutsu verfügt über erstklassige Schneeverdichtungstechnologie. Als Sportler habe ich viele Skigebiete besucht, und in vielen gibt es unebene Stellen, wo der verdichtete Schnee auf andere Bereiche trifft. In Rusutsu ist dies jedoch nicht der Fall. Daher genieße ich jeden Morgen eine glatte Abfahrt auf den Pisten.
Das Skigebiet Rusutsu bietet zudem eine große Auswahl an Pisten und ein weitläufiges Gebiet. Ein weiterer Pluspunkt ist die Möglichkeit, auch am Nachmittag noch Bereiche zu finden, in denen der Schnee fest liegt.
Ich empfehle die Tiger Run, die auch bei den technischen Prüfungen zum Einsatz kam. Obwohl die Hänge steil sind, können Sie dort selbst erleben, wie Skifahrer ihr hohes Können auf anspruchsvollen Pisten unter Beweis stellen. Für alle, die sich auf steilen Hängen nicht so wohlfühlen, empfehlen wir das Gebiet Isola. Es ist herrlich, die lange Piste gemütlich hinunterzufahren und dabei den Blick auf den Berg Yotei zu genießen.
Profil
Iori Narita
Geboren am 18. Mai 1994 in Sapporo. Er widmet sich dem alpinen Skifahren und nahm an den japanischen Meisterschaften der Mittel- und Oberschulen teil. Auch bei Hochschul- und nationalen Sportfesten konnte er Erfolge feiern. Bereits während seines Studiums begann er, an technischen Wettkämpfen teilzunehmen und erreichte das Finale der 62. Meisterschaft. Er wurde außerdem zum zweiten Mal zum SAJ-Nationaldemonstrator ernannt. Er ist Mitglied der Skischule des Rusutsu Resorts.
Foto: Takahiro Nakanishi, Hirotaka Fukuda
Text: Dai Morimiya
Besonderer Dank: RUSUTSU RESORT
Information
Rusutsu-Resort
13 Izumikawa, Dorf Rusutsu, Bezirk Abuta, Hokkaido 048-1711
Offizielle Website: https://rusutsu.com/
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