Die drei Eiskunstläufer laufen in perfekter Harmonie. Links ist Kimura Shunta, in der Mitte Chiba Yasushi und rechts Imahara, der die beiden oft begleitet.
Foto: Yusuke Kunimi
Zwei Skifahrer, Chiba Yutaka und Kimura Shunta, durchstreifen die Berge Hokkaidos und dokumentieren ihre Abenteuer auf Video. Ihre Videos, die sie still und heimlich in den sozialen Medien veröffentlichen, haben nach und nach Aufmerksamkeit erregt. Deshalb wollten wir mehr über die beiden Skifahrer erfahren. Sie nehmen nicht aktiv an Wettkämpfen teil und machen sich auch nicht durch Videos einen Namen. Wir haben sie interviewt, um mehr über ihre authentische und kompromisslose Leidenschaft fürs Skifahren zu erfahren
Meine Leidenschaft fürs Skifahren ist seit meiner Studienzeit stetig gewachsen,
und ich nutze auch das Schulsystem ausgiebig zum Skifahren.
-Könnten Sie uns zunächst etwas über Ihre Skigeschichte erzählen?
Kimura: „Ich komme ursprünglich aus der Präfektur Aichi und habe mich schon immer für Outdoor-Pädagogik und die Natur im Allgemeinen interessiert. Deshalb kam ich nach Iwamizawa, um an der staatlichen Pädagogischen Universität Hokkaido Outdoor-Pädagogik im Bereich Sportpädagogik zu studieren. Ich
war noch nie Ski gefahren, aber ein älterer Student fragte mich, ob ich es mal ausprobieren wolle. Als ich zusagte, empfahl er mir, mir ein Paar Telemark-Ski bei Yahoo! Auctions zu kaufen. Es waren Fischer Watea 78 Ski, 30.000 Yen inklusive Schuhe. Die Skibekleidung war von Columbia, genau wie die meines Kommilitonen. Ich hatte keine Ahnung vom Telemarkfahren, also fragte ich meinen Kommilitonen, als sich die Ferse meines Skis hob: „Ist das okay?!“ Und seitdem fahre ich Telemark.“
Chiba : „Ich komme aus Sapporo. Ich habe sechs Geschwister, und meine beiden ältesten Brüder waren Skifahrer. Deshalb bin ich schon mit etwa zwei Jahren mit ihnen Ski gefahren. Meine Eltern haben mir eine Saisonkarte für das Skigebiet Moiwa gekauft, das damals in der Nähe unseres Wohnorts lag, und sie haben mich zur Schule gebracht und abgeholt. Manchmal haben sie mich aber vergessen (lacht). Ich habe
dieselbe Universität wie Shunta besucht, die Pädagogische Hochschule, aber wir waren auf verschiedenen Campussen, ich war in Asahikawa. Ich war von der Mittelschule bis zu meinem vierten Studienjahr im Fußballverein, deshalb hatte ich bis zu meinem Abschluss nicht viele Möglichkeiten, ernsthaft Ski zu fahren.
Als ich dann an der Uni war, war das Gelände oft eingeschneit, also bin ich ab und zu nach Kamui oder Santa (Present Park) gefahren, die in der Nähe von Asahikawa liegen. Bis heute fahre ich Ski nur zum Spaß, nicht wettkampfmäßig.“
-Wo und wie habt ihr beiden euch kennengelernt?
Kimura : Wir waren an verschiedenen Universitäten, hatten aber gemeinsame Freunde. So haben wir uns im dritten Studienjahr zum ersten Mal getroffen.
Chiba : Stimmt. Ich erinnere mich nur an Sandanyama, wo ich wirklich mit ihm Schlittschuh gelaufen bin.
Kimura : Ich kann mich überhaupt nicht daran erinnern.
Chiba: „Damals trug Shunta denselben Salomon-Overall wie Mark Abma. Er war ziemlich weit, hatte Liberty Genome-Schuhe an und fuhr damit Telemark. Ich wusste damals nicht wirklich, wie gut Telemark sein kann, deshalb dachte ich: ‚Wow, seine Traverse ist ja wahnsinnig schnell!‘“
Kimura : "Traverse?! Ist das nicht Skifahren?"
Chiba : „Beim Eislaufen fühlte es sich ein bisschen so an, als wären meine Grenzen aufgehoben. Ich weiß nicht, ob ich gut oder schlecht darin war. Na ja, ich weiß es eigentlich immer noch nicht (lacht). Damals war ich total verrückt nach Klippenspringen. Ich erinnere mich, wie wir uns gegenseitig angespornt haben, und das ist heute noch so. Wenn wir an eine Klippe kamen, sprangen wir immer höher. Rückblickend waren die Sprünge nicht besonders hoch, aber wir haben uns gegenseitig angespornt und nach und nach immer höhere Sprünge gewagt. Da habe ich angefangen, Hoj (Erik Jörefsson) zu beobachten und mir seinen Stil beim Klippenspringen angeschaut, bei dem man einfach senkrecht nach oben schießt.“
Ihr habt euch im dritten Studienjahr kennengelernt und zusammen mit dem Skaten angefangen, aber selbst in eurem Alter spornt ihr euch noch gegenseitig an und skatet wie beste Freunde. Was war der Auslöser dafür?
Kimura: "Was ist es?"
Chiba: „Shunta war der Einzige in meinem Umfeld, der Klippen und Springen liebte und bei dem ich mich selbst dazu anspornen konnte, es ihm gleichzutun. Als ich nach meinem Auslandssemester im letzten Studienjahr zurückkam, sprachen wir darüber, zusammen skaten zu gehen, aber es ergab sich nie wirklich die Gelegenheit.
Dann, genau zu Beginn der Coronavirus-Pandemie, verringerte sich Shuntas Arbeitsbelastung, und er hatte mehr Freizeit zum Skaten, also fingen wir an, zusammen zu skaten.“
Kimura : Genau. Vor COVID-19 habe ich im Winter als Guide für ein Reiseunternehmen gearbeitet. Es war während der Saison überraschend viel los, und ich hatte kaum Zeit, mit meinen Freunden Ski zu fahren. Deshalb habe ich letztes Jahr mit dem Skifahren angefangen.
--Sie erwähnten ein Auslandsstudium, aber war das eine Art Training fürs Skifahren?
Chiba : „Die Pädagogische Universität Hokkaido bietet ein Austauschprogramm an. Wenn man ein Jahr im Ausland studiert, verschiebt sich der Studienabschluss zwar um ein Jahr, aber die Studiengebühren sind frei. Die Gastuniversität ist ebenfalls kostenlos, man muss also nur die Lebenshaltungskosten tragen. Ehrlich gesagt, habe ich mich wegen des Skifahrens für ein Auslandsstudium entschieden. Die Universität hat Partneruniversitäten auf der ganzen Welt, und ich wollte nicht an einen Ort mit vielen Japanern. Wegen Skifahren und Bergen habe ich meine Auswahl auf Bergen in Norwegen und Calgary in Kanada eingegrenzt.
Man braucht eine Mindestpunktzahl für die Bewerbung um ein Auslandsstudium, und obwohl ich mich sehr bemüht habe, habe ich Calgary nicht erreicht, also habe ich mich für Bergen entschieden. Nur sehr wenige internationale Studierende waren bisher an einem der beiden Orte, daher war es mir eigentlich egal, welcher es werden würde.
Übrigens, Alaska ist so anspruchsvoll, dass selbst Shunta dort eine Chance hätte.“
Kimura: "Hör auf, hör auf (lacht)"
Chiba: „Ich dachte, wenn ich weiterhin Lehrerin bleibe, könnte ich nicht mehr frei Ski fahren. Deshalb bin ich nach Norwegen gegangen, um dort eine Saison lang Ski zu fahren.“
--Wo ist Shunta hingegangen?
Kimura : Für mich war es Anchorage, Alaska. Ich schwankte zwischen Fairbanks und Anchorage, entschied mich aber für Anchorage, weil es dort tolle Skigebiete wie den Turnagen Pass und den Hatcher Pass gab und die Umgebung schöner war. Ich lernte dort ein paar ältere Männer kennen, die die Berge liebten, und sie nahmen mich jedes Wochenende mit. Aber... ich war so pleite, dass ich meine Wohnheimgebühren nicht bezahlen konnte, also musste ich vor Weihnachten ausziehen, haha.
-Also?
Kimura : „Ich hatte ein Studentenvisum und musste deshalb unbedingt nach Alaska. Da ich aber keine Unterkunft hatte, fragte ich einen Bekannten um Hilfe und fand jemanden, der mir anbot, während der Saison in einem Minibus auf dem Parkplatz des Skigebiets Stevens Pass im Bundesstaat Washington zu übernachten. Ich fuhr im Januar dorthin. Ich kaufte mir eine Saisonkarte und pendelte bis April mit dem Minibus zum Skigebiet. Dann rief die Universität an und stellte fest, dass ich gar nicht in Alaska war. Mein Auslandssemester, das eigentlich bis August dauern sollte, wurde daraufhin abgesagt … haha.“
Chiba : „Ich wurde oft ausgeschimpft, lol.“
Kimura: „Ich musste einen wirklich langen Entschuldigungsbrief schreiben (lacht). Ich hätte zwar vielleicht nicht die nötigen Leistungspunkte für die Universität sammeln können, aber ich habe es trotzdem geschafft, meinen Abschluss zu machen.“
-Woher kam deine Motivation, im College mit dem Telemark-Skifahren anzufangen und nach Alaska zu reisen?
Kimura : „In meinen ersten beiden Jahren bin ich nur im Skigebiet Ski gefahren. Ich war noch nicht so weit, dass ich ins freie Gelände hätte fahren können, und selbst in den Bergen kam ich kaum voran und schaffte es nur mit Mühe wieder hinunter. Schon der erste Hang am Sandanyama kam mir wie eine unüberwindbare Wand vor. Aber als ich dann in meinem dritten Jahr Chiba-chan traf und ihn Skifahren sah, dachte ich: ‚Das ist ja cool, ich will auch besser werden.‘“
Es klingt seltsam, dass ich ihn bewundert habe, aber so habe ich es empfunden. Er hat mich dazu motiviert, auf diesem Niveau Ski zu fahren. Das war in meinem dritten oder vierten Jahr. Ich wollte auch ins Ausland, und wenn ich dort Ski fahren könnte, wäre das umso besser
Wie wird Skifahren im Zeitalter der Drohnen?
Ein System, bei dem zwei Personen Ski fahren und sich gegenseitig fotografieren.
-Wie oft fahrt ihr beide während der Saison Ski?
Chiba : „Ich bin Grundschullehrer und verbringe meine Ferien daher mit Skifahren, normalerweise etwa 60 bis 70 Tage im Jahr. Da meine Ferien aber vom Kalender abhängen, variiert das. Letzte Saison war das Wetter schlecht, deshalb bin ich nur etwas über 50 Tage Ski gefahren. Shunta ist bestimmt etwas öfter gefahren.“
Kimura : Das stimmt. Ich arbeite als Skiführer, daher fahre ich etwa 100 Tage pro Saison Ski.
--Wie oft geht ihr beiden zusammen Ski fahren?
Kimura : Wir haben mit dem gemeinsamen Schlittschuhlaufen angefangen, als Chiba-chans Schule Winterferien hatte. Seitdem gehen wir fast jedes Wochenende zusammen Schlittschuh laufen.
--Das Wetter und die Bedingungen in den Bergen spielen ebenfalls eine Rolle, aber wo werden Sie Ski fahren?
Kimura : Wir wohnen beide in Sapporo, deshalb fahren wir oft in die nahegelegenen Gebiete wie den Berg Yotei und den Berg Shiribetsu. Von uns aus braucht man weniger als anderthalb Stunden dorthin. Wir können lange Ski fahren, deshalb waren wir oft dort.
Chiba : „Ich bin etwa einmal alle drei Jahre auf den Berg Yotei gefahren.“
-Seid ihr bei eurer Reise nach British Columbia normalerweise nur zu zweit?
Chiba : Da ist noch jemand. Es ist schwierig, sich zu unterhalten, wenn nur Shunta und ich da sind … Er heißt Imahara und lebt in Sapporo. Ursprünglich war er beim Skibergsteigerclub der Universität Hokkaido. Er kennt sich mit Lawinen, Rettungseinsätzen und Wettervorhersagen aus und ist außerdem ein unglaublich schneller Bergsteiger. Er ist der Anführer des Schneepflugs und treibt uns daher bei den Aufstiegen ordentlich an. In letzter Zeit hat er bemerkt, dass wir versuchen, unsere Kräfte zu schonen, und deshalb hat er aufgehört, uns Spuren zu bahnen (lacht).
Am Tag vor unserer Bergtour prüfen wir drei das Wetter, den Wind und die Schneeverhältnisse und suchen uns dann einen Ort in Hokkaido mit gutem Wetter aus. Die meisten unserer Touren sind Tagesausflüge
-Unternimmst du manchmal Übernachtungsreisen?
Kimura : „Egal wohin wir fahren, am Ende kehren wir meistens nach Sapporo zurück. Zu Beginn der Saison gefällt uns der Norden Hokkaidos besonders gut, deshalb haben wir schon ein paar Mal in einem Internetcafé in Asahikawa übernachtet. Das liegt vielleicht auch daran, dass wir beide keinen Alkohol trinken. Wir gehen nach dem Skifahren nicht essen oder in die heißen Quellen und sagen: ‚Das war ein toller Tag!‘ Das hat sich, glaube ich, verändert.“
Chiba: "lol"
F: Ihr seid beide Skifahrer, macht aber auch Fotos und Videos voneinander beim Fahren. Wir werden euch später nach euren Methoden fragen, aber was ist euer Zweck?
Auf Chibas Instagram-Account wurde „Earn your turns “ veröffentlicht. Chiba erklärt, dass „Earn your turns“ bedeutet, sich den eigenen Anteil am Aufstieg und Skifahren selbst zu verdienen und die richtige Linie sorgfältig zu wählen. Neben Chibas aggressivem Fahrstil sind die Luftaufnahmen der verschiedenen Gebirgszüge Hokkaidos absolut sehenswert.
Chiba : „Nun ja, für mich ist es Selbstzufriedenheit. Normalerweise denke ich über so etwas überhaupt nicht nach, also habe ich ein bisschen darüber nachgedacht, und obwohl es Selbstzufriedenheit ist, ist es auch eine Möglichkeit, mich auszudrücken. Außerdem denke ich wirklich, dass es eine Möglichkeit ist, den Leuten, die Gear unterstützen, etwas zurückzugeben oder die Unterstützung, die sie mir gegeben haben, zu erwidern.“
Kimura: „Bis dahin hatten wir unsere Videos selbst gedreht. Wir dachten, es wäre eine kleine Geste, um den Herstellern etwas zurückzugeben und sie vielleicht sogar in die Medien zu bringen. Aber seit der letzten Saison machen wir das selbst, denn die Orte, die wir besuchen, sind ziemlich ungewöhnlich, und die Gehzeit beträgt sechs oder sieben Stunden. Deshalb gibt es nur sehr wenige Kameraleute oder Leute, die bereit sind, mit uns zusammenzuarbeiten. Selbst in unserer Community gibt es nur wenige. Wenn wir also Aufnahmen hinterlassen wollten, dachten wir, es sei am besten, selbst zu filmen.“
– Verstehe. Ihr Hauptziel ist es also, den Herstellern für ihre Unterstützung etwas zurückzugeben? Was erhoffen Sie sich davon, sich per Video auszudrücken?
Chiba : "Wie wär's, Kimura-kun?"
Kimura : Ich liebe Telemark-Skifahren. Mein Motto ist, wie man cool in der Natur Ski fährt, und das könnte ich am besten durch Backcountry-Skifahren ausdrücken. Ich habe aber kein besonderes Interesse daran, an Freeride-Wettbewerben teilzunehmen. Wir machen das nicht zum Spaß, sondern ich habe einfach eine große Leidenschaft fürs Skifahren und Telemark-Skifahren.
Telemark-Skifahren ist keine populäre Sportart, deshalb hoffe ich, dass mich mehr Leute beim Skifahren sehen und es selbst einmal ausprobieren möchten. Ich möchte in Hokkaido eine ähnliche, starke Community aufbauen. Das ist eines meiner Ziele und eine Erweiterung meines Hobbys
Was macht deiner Meinung nach einen guten Telemark-Ski aus?
Kimura : „Skifahren im alpinen Gelände ist unglaublich schnell, und das Geschwindigkeitsgefühl ist völlig anders. Mein Ziel ist es also, mit dem Telemark-Ski steile Hänge hinaufzufahren, über Klippen zu fliegen und rasant abzufahren. Meiner Meinung nach gibt es nur sehr wenige, die so schnell wie Chiba fahren und dabei senkrecht einen Hang hinunterrasen können. Das sieht man im Video deutlich, aber selbst in Japan gibt es nur sehr wenige, die steile Hänge oder Bäche mit dieser Geschwindigkeit hinunterfahren können. Ich fände es cool, wenn ich das im Telemark-Skifahren umsetzen könnte. Ich habe bisher noch nicht viel Telemark-Skifahren dieser Art gesehen.“
-Und was ist mit Chiba-kun?
Chiba : „Wenn man es genau betrachtet, ist es wohl etwas, worauf man stolz sein kann, ein Video zu hinterlassen. Einen steilen Hang senkrecht hinunterzustürzen. Dasselbe gilt für die Stange (Dearhorn), die ich selbst gebaut habe. Im Kern geht es mir darum, Dinge zu tun, die sonst niemand tut, nicht das zu haben, was alle anderen haben.“
Es gibt zwar einige Videos von den Bergen Hokkaidos, aber nur wenige objektive Luftaufnahmen vom Skifahren an atemberaubenden Orten oder Aufzeichnungen über die Geschwindigkeiten der Skifahrer. Deshalb sehe ich es als meine Bestimmung als Skifahrer im Drohnenzeitalter an. Ich denke, es ist an der Zeit, als Erster in Hokkaido Pionierarbeit zu leisten
Drohnen sind aber wirklich problematisch. Sie sind schwer, und ein Absturz kann teuer und stressig werden. Schon Skifahren am Berg macht viel Spaß, aber wenn alles glatt läuft und alles zusammenpasst, ist das Erfolgserlebnis einfach unglaublich
Ehrlich gesagt hasse ich Bergsteigen. Aber wenn ich dieses Gefühl einmal habe, kann ich nicht mehr in ein Skigebiet zurückkehren. Mein Ziel ist es, mit einer Drohne Fotos von allen Orten zu machen, an denen jemals Menschen Berge bestiegen haben, und so den Standard für das Bergskifahren in Hokkaido zu setzen
Kimura: "Das ist ziemlich nervig, lol"
Chiba : „Sobald das Video im Internet hochgeladen ist, kann es sich jeder jederzeit ansehen. Ich hoffe, die Leute werden versuchen, die Skating-Leistung in diesem Video zu übertreffen.“
-Wer hat überhaupt erst vorgeschlagen, mit Drohnen zu arbeiten?
Kimura : „Ich habe beim TAC Tokachi Adventure Club mit Drohnen angefangen. Ich habe zusammen mit den Rafting-Guides gefilmt. Bis dahin hatten wir noch eine weitere Person, die gefilmt hat, aber die Zusammenarbeit wurde dadurch schwierig. Deshalb haben wir beschlossen, es selbst zu machen. Wir haben nach und nach geübt, damit wir alle gleich gut filmen können. Wir benutzen
eine Drohne und zwei Sender, sodass jeder filmen kann. Nachdem eine Person unten ist, lassen wir die Drohne zum Grund hinunter und holen sie dann wieder hoch. So kann auch die Person, die nach uns unten ist, filmen. Wir haben einfach eine Methode gefunden, mit der wir gleichzeitig filmen können.“
--Sie verwenden zwei Sender für eine Drohne. Verursacht das viele Probleme?
Chiba : „Anfangs gab es viele Probleme. Vor allem der Akku. Wenn es kalt wurde, hob die Drohne nicht ab. Der Gimbal fror ein und funktionierte nicht mehr. Dann habe ich etwas gelernt, als ich sie einmal abstürzen ließ. Ich hatte mein iPhone mit dem Sender verbunden und es als Monitor zur Steuerung benutzt. Beim Absturz wurde die Verbindung zwischen iPhone und Sender jedoch plötzlich unterbrochen, und ich hatte keine Ahnung, wo ich flog. Ich habe nachgeforscht, woran das lag, und herausgefunden, dass iPhones ab dem 10s eine Flüssigkeitserkennungsfunktion haben. In
den Bergen im Winter reagiert selbst die geringste Menge Feuchtigkeit, und die Verbindung wird automatisch getrennt. Nachdem ich diese kleinen Probleme selbst erlebt und recherchiert hatte, benutze ich jetzt ein iPhone 7 Plus, das keine Flüssigkeitserkennungsfunktion hat, als Monitor. Es gibt so viele Probleme, deshalb mag ich Drohnen ehrlich gesagt nicht (lacht).“
--Es scheint, als gäbe es neben dem Skifahren noch viele andere Stressfaktoren
Chiba : Ja, das passiert oft: Man macht ein Foto von der ersten Person, und dann muss man bei der zweiten Person auf das Wetter warten und kann am Ende kein Foto mehr machen. Ich möchte das Skaten aber trotzdem genießen.
Kimura : „Es kann ganz schön stressig sein, eine Schneehöhle zu graben und auf die richtigen Bedingungen für den Drohnenflug zu warten. Man kann ja nicht einfach runterrutschen und sich freuen. Ich mache mir ständig Sorgen, ob ich eine gute Aufnahme hinbekomme oder wie das Wetter beim Flug sein wird. Wenn es doch nur jemanden gäbe, der das nur mit einer Drohne machen könnte… Sie arbeiten ja inmitten der Lawinengefahr, es ist also wirklich sehr anstrengend.“
-Machen Sie Fotos ausschließlich mit Drohnen?
Chiba : Letzte Saison habe ich nur eine Drohne und eine GoPro benutzt. Manchmal hat mich Kei-san (Kei Sato) mitgenommen, um Fotos zu machen. Ich bin auch mit Leuten losgezogen, die ich in den Bergen kennengelernt habe und die die Fotografie lieben. Ich habe Touren gewählt, die nicht so lang waren und bei denen ich mein Tempo selbst bestimmen konnte.
Kimura: „Ich möchte mir einen Gimbal kaufen, damit ich mit einer Spiegelreflexkamera Tracking-Aufnahmen machen kann.“
Chiba : „Bei einer großen Mannschaft geht das aber nicht.“
Kimura : Das stimmt. Außerdem machen wir uns keine Gedanken darüber, bei schlechtem Wetter zu drehen. Uns macht es eigentlich nichts aus, an anderen Hängen als den steilen zu drehen.
Chiba : „Besonders in den letzten Saisons habe ich das Gefühl, dass ich den Tiefschnee vernachlässigt habe.“
Kimura : Stimmt. Er fährt oft in schwierige Gebiete. Die Bedingungen sind überall gut, außer auf den Pisten, die er fahren will, aber die Abfahrten, die er fahren möchte, sind schwierig. Es scheint, als ob er den Pulverschnee nicht wirklich genießt.
Der Höhepunkt der letzten Saison war Oputateshikes explosive Leistung.
Wie werden sich die Aktivitäten der beiden von nun an entwickeln?
--Sie sind in den Bergen Hokkaidos Ski gefahren, aber welches Skigebiet würden Sie als das beste bezeichnen?
Chiba : „Es gibt so viele! Es ist schwer, sich zu entscheiden. Ich frage mich, welche. Shunta war einmal in Oputateshike, und ich war schon zweimal dort.“
Kimura: „Die Südostseite.“
Chiba : „Genau. Es heißt Bakuretsuzawa. Die Pisten dort sind großartig und wir haben tolle Aufnahmen gemacht. Es war wirklich großartig.“
-Wie hoch wirst du klettern?
Chiba : „Als ich mit Shunta und den anderen nach Bakuretsuzawa fuhr, dauerte es ungefähr fünfeinhalb Stunden, richtig?“
Kimura: „Etwa 6 Stunden.“
Chiba: „Imahara-kun, den ich vorhin erwähnt habe, war damals nicht da (lacht). Als Imahara-kun mich das zweite Mal herumführte, dauerte es viereinhalb Stunden.“
-Um welche Art von Hangneigung handelt es sich?
Chiba : „Der Höhenunterschied beträgt etwa 700 Meter. Das ist zwar nicht so hoch wie am Berg Yotei, aber für eine einzelne Seillänge immer noch recht lang. Am Anfang gibt es zwei gute Startplätze nahe dem Gipfel, und nachdem man von dort geflogen ist, teilt sich die Seillänge in der Mitte, sodass man entweder eine schmale Linie oder eine weite, einzelne Strecke fliegen kann.“
Meine damalige Route führte mich über eine Anhöhe, die sich stark veränderte, und mündete dann in einen großen Bach. Ich fragte mich, wie steil das Gefälle wohl war. Zuerst war es gar nicht steil, etwa 30 Grad. Dann, oben auf der Anhöhe, waren es ungefähr 40 Grad. So steil war es dann doch nicht
Kimura: „Je nach Schneeverhältnissen kann es jedoch instabil sein, und es gibt Stellen, an denen man befürchten muss, von einer Lawine verschüttet zu werden, was ziemlich nervenaufreibend sein kann.“
Chiba: „Als ich mit Shunta unterwegs war, ging es mir etwas zu tief.“
Kimura: „Es lag mehr Schnee als erwartet, deshalb konnte ich nicht sehr schnell fahren. Es war aber gar nicht so schlimm.“
Chiba : „Ich glaube, einer der Sender war damals kaputt. Wir konnten Shuntas Eiskunstlauf nicht filmen, also hat er die Kamera übernommen. Er hat mich dann gebeten, ihn im besten Ramen-Restaurant Hokkaidos, ganz in der Nähe meines Hauses, zum Essen einzuladen. An dem Tag sind wir dann nach unserer Heimkehr noch essen gegangen (lacht).“
Kimura: „Das war die einzige. Chibas Aufnahmen waren wirklich so gut. Das Eislaufen und die Filmaufnahmen passten perfekt zusammen. Das war der befriedigendste Moment.“
Chiba : Aber wenn es um das schönste Skierlebnis geht, würde ich den Berg Ashibetsu nennen.
Kimura : Ich auch.
--Wie lange dauert die Besteigung des Berges Ashibetsu?
Chiba : „Man braucht nicht lange, um nach Ashibetsu zu gelangen, etwa fünf Stunden.“
Kimura: „Normalerweise würde es etwa sieben Stunden dauern, richtig? Unser Russell-Manager (der bereits erwähnte Imahara-kun) war damals auch da. Er hat aber nicht viel Russelling gemacht. Es ging ziemlich schnell zu.“
Chiba : „Wenn Imahara da ist, verlasse ich mich meistens auf ihn. Der schwierigste Teil von Ashibetsu ist die Rückfahrt. Etwas über eine Stunde lang überquert man immer wieder den Fluss, mal links, mal rechts. Es gibt einige tolle Pisten zum Skifahren, wie Hontani und A-Coulonze, aber ich denke, deshalb kommen nicht so viele Leute.“
Die Flussüberquerung war echt mühsam, deshalb habe ich lange überlegt. Schließlich habe ich so einen Gurkenbeutel aus dem Supermarkt benutzt. Man zieht zuerst die Stiefel aus, dann die Innenstiefel, stülpt den Gurkenbeutel darüber und zieht zum Schluss die Außenstiefel an. So bleiben die Stiefel innen trocken und nur die Außensohle wird nass. Ich dachte, ich könnte sicher hinüberkommen. Die Außenstiefel haben Metallteile und reißen deshalb leicht. Ich habe sie vorsichtig angezogen, um nichts zu beschädigen, aber Imahara-kun und Shunta haben mich gedrängt und gesagt, ich solle sie einfach reindrücken, dann würden sie schon reingehen. Ich habe genau das gemacht, was sie gesagt haben, und nach drei Schritten war Wasser in meinen Stiefeln, ich war klatschnass und bin wieder nach Hause gegangen. Aber es war Frühling, also war es okay (lacht)
Kimura: „Eine Packung mit sechs Essiggurken kostet 150 Yen. Das ist ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis.“
Bist du jemals ganz nach oben gegangen und dann umgekehrt?
Chiba : „Nicht ein einziges Mal in der letzten Saison.“
Kimura: „Es gibt eine kleine Änderung in der Aufstellung.“
Chiba : „Ich ändere meine Linie und meide Hügel. Wenn ich es schaffe, einfach vertikal zu gleiten, versuche ich, weiterzufahren, ohne zu viel Druck auf den Schnee auszuüben.“
Kimura: „Das stimmt, der geradeaus führende Weg ist der sicherste.“
Chiba : „Im Interview mit Akira Sasaki stimmte ich ihm vollkommen zu, als er sagte, dass der gerade Weg der sicherste sei.“
Gibt es etwas, das Sie in Zukunft gerne alleine oder als Paar unternehmen möchten?
Chiba : „Ich habe eine klare Wunschliste. Da ist diese eine große Abfahrt, die ich unbedingt mal fahren will: die X-Couloir am Berg Ashibetsu. Von oben sieht der Berg einfach unglaublich cool aus. Ich will das mit einer Drohne mitten im Winter machen. Und es geht nicht nur um die X-Couloir, ich will die coolen Abfahrten in den Bergen Hokkaidos auf coole Art und Weise erleben. Das will ich jedes Jahr machen. Und selbst wenn ich es schaffe, Aufnahmen zu machen, will ich die Stellen, mit denen ich nicht zufrieden bin, jedes Jahr verbessern. Selbst wenn ich mit der Abfahrt zufrieden bin, könnte ich an der Felswand nervös werden oder etwas seitlich abdriften. Ich will diese kleinen Details immer weiter optimieren.“
Kimura : „Mir geht es genauso. Es gibt nicht viele Telemark-Skifahrer, die in steilem Gelände unterwegs sind, und noch weniger, die das filmen können. Ich wäre schon zufrieden, wenn ich mit Chiba-chan und anderen Freunden, die mich fordern können, sportlich fahren könnte. Ich würde mich auch freuen, wenn wir nach und nach ein Netzwerk von Telemark-Skifahrern in Hokkaido aufbauen könnten. Mein Ziel ist es, langfristig eine Telemark-Community zu schaffen.“
Chiba : „Deshalb habe ich mit dem Telemark-Skifahren angefangen.“
Kimura: „Er ist wirklich gut.“
Chiba : „Ich habe in Bankei angefangen, wo junge Skifahrer fahren, und die Piste ist fast wie eine Eisbahn. Als ich dort Telemark-Skifahren ausprobiert habe, habe ich festgestellt, dass die Kanten überhaupt nicht funktionierten. Ich war so frustriert davon, dass ich immer wieder abgetrieben wurde, aber dann bin ich nach einem Schneefall zum Nachtskifahren ins Skigebiet Canmore in Higashikawa gefahren, und da habe ich das Telemark-Skifahren endlich verstanden.“
Kimura: „Du siehst die Dinge schnell klar (lacht). Selbst ich habe 10 Jahre gebraucht, und es gab immer noch Zeiten, in denen ich etwas skeptisch war… (lacht)“
Vielen Dank Ihnen beiden. Ich wünsche Ihnen weiterhin viel Erfolg
Yutaka Chiba, geboren am 20. Juni 1992, stammt ursprünglich aus Sapporo. Auf Instagram teilt er hauptsächlich Videos seiner Paddeltouren, in denen er über die Klippen der Berge Hokkaidos fliegt und enge Rinnen bezwingt. Er hat Fans in Japan und im Ausland. Außerdem betreibt
deerhorn_poles“ Unterstützt von: @paddleclub_sapporo @armadajapan
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Kimura Shunta, geboren am 17. Mai 1991, stammt ursprünglich aus der Präfektur Aichi. Er lebt in Sapporo und fährt Ski in den Skigebieten und Bergen Hokkaidos. Sein Fahrstil, der Geschwindigkeit und aggressive Carving-Linien mit Telemark-Skiern vereint, hat Aufmerksamkeit erregt. In der Nebensaison betreibt
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