등산과 스키는 일본에서 최고입니다! 우리는 후지카와 켄에게 물었다. 현재 진행중인 Scarpa 스키 부츠

산 스키의 세계를 견인해 온 스컬 파부츠이지만, 지금 산뿐만 아니라 슬로프에서도 자주 볼 수 있는 현상이 일어나고 있다. 스칼파의 수입 대리점 「로스토로」 주최의 BC 스키 체험회에 강사로서 참가하고 있던 후지카와 켄에게 그 배경을 가르쳐 주었다

애칭 '후지켄'과 후지카와 켄은 SKIMO(산악 스키 경기) 일본 선수권 7연패의 실적을 갖고, 산악 가이드, 스키 스쿨의 강사라는 얼굴도 가진 스컬파의 테크니컬 렙이다

알펜 사고가 강한 스키어에게 안심감이 있다

BC 체험회 강사로 온 후지켄의 발밑은 스칼파의 산악 스키 모델 '마에스트라레'가 아니라 슬로프(알펜스키)와 설산(AT스키)을 겸용할 수 있는 '4-쿠아트로 프로'였다

"쿠아토로는 슬로프에서 알펜 빈딩을 타면서 투어 계의 테크 빈딩도 사용할 수있는 "그립 워크"탑재 모델입니다.
원래 발상은 걷기 어려운 알펜브 "부츠를 걷기 쉬워하는 것이었습니다. 솔을 라운드시켜, 걷기 쉬워하고 있습니다.

유럽의 스키어는 슬로프도, 백컨트리도 즐기는 것이 당연.
슬로프와 레스토랑을 오가기 위해서는 솔이 단단하고 플랫한 알펜 부츠에서는 걷기 어렵다. 그런 가운데, 걷기 쉬운 비브람 구두창을 채용한 「마에스트라레」등의 산용 부츠가, 스키 부츠의 쉐어를 빼앗아 온 배경이 있다.
그래서 10년 정도 전에 빈딩 브랜드 '마커'가 개발한 것이 이 '그립워크'다.

"스키니에서 알파인 스키를 계속해서, 지금부터 산에 가고 싶다고 사람에게는,"4-콰트로 SL"는 큰 선택지가 됩니다. 겔렌데스키 특유의 단단한 조작감, 다이렉트 엣지는 알펜 사고가 강한 스키어에게 안심감이 있어요」

4-콰트로 프로와 마에스트라레. 어떻게 구분하고 있습니까?

후지켄은 쿠아트로와 마에스트라레를 어떻게 구분하고 있는 것일까?

"겔렌데스키의 레슨도, 이 4-쿠아트로 프로로 하고 있습니다. 그 정도 활주 성능의 잠재력이 높다. 요즘, 슬로프에서 스컬파 부츠를 잘 볼 수 있게 된 이유가 여기에 있습니다

본격적인 BC 투어에서도 콰트로를 사용할 때가 있다고 한다. 분명히 무게는 변하지 않는다. '마에스트라레 RS'가 1,460g(27cm)인데 비해 '4-콰트로 SL'은 1,430g(27cm). 오히려 가볍다. 각 메이커가 「그립 워크」탑재 부츠를 전개하고 있지만, 스컬파의 모델은 압도적으로 가볍다고 평판이다

한편, 워크 모드의 가동 영역을 보자. 양쪽 모두 61°와 같다. 알펜 부츠는 강성을 높이기 위해 힌지 지점의 위치를 ​​높여야합니다. 그러나 높아지면 가동 영역이 좁아진다. 낮은 위치에서 이만큼 성능을 ​​높은 수준으로 정리하고 있는 것은, 신발 가게로서의 기술력의 선물이라고 말할 수 있을 것이다

"쿠아트로는 움직임이 좋고, 가볍다. 기복이 적은 산을 가득 걷는다면, 양자에게 우열은 없을지도 모릅니다. 하지만, 급등도 있는 산에서는 역시 마에스트라레 쪽이 걷기 쉽다. 봐, 시비아인 곳도 오르기 쉬운 것이 있습니다
.

부츠나 스키가 부드러운 쪽이 씰이 잘 씹는다. 산악 스키 선수의 후지카와 켄만의 흥미로운 고찰이다

"나중에, 쿠아트로는 이너와 쉘이 얇기 때문에 보온성은 마에스트라레보다 뒤떨어집니다

평상시 사용의 보온성에 관해서 말하면, 후지켄은 엄동기의 홋카이도에서 매일처럼 애용하고 있기 때문에 일본 국내만으로 말하면 쿠아트로는 문제 없을 것이다

콰트로의 또 다른 특징은 라스트 폭이 마에스트라레보다 2mm가는 100mm가 된 것이다

비교적 발폭이 가늘다고 하는 스컬파는, 자신의 발 모양에는 맞지 않는다고 느끼는 유저는 적지 않고 존재한다. 그러나 후지켄은 말한다. 라스트의 얇음은 콰트로의 단점이 아니라 오히려 장점이라고

"콰트로는 쉘과 이너가 얇기 때문에 가늘게 보이지만, 외형만큼 라스트는 가늘지 않다는 것이 제 감상입니다.
아치가 펼쳐진 상태로 타고 있으면 점점 피로도 모이고, 부츠 내에서 다리가 움직이고 아프거나 한다
. 홀드되고 있다고 느끼는가?의 차이는 상당히 크다고 생각 합니다.

콰트로는 2 모델 있다. 플렉스 120의 '4-콰트로 SL'과 130의 '4-콰트로 프로'다

“차의 핸들로 비유하면, 레이싱 카는 놀이가 없고, 돌린 만큼 타이어가 움직입니다.일반차에는 놀이가 있어, 그 여백이 있기 때문에 운전하기 쉽다.


다이렉트
인 것이 항상 좋은 것은 아닙니다. 하지 않으면, 「4-쿠아트로 SL」을 선택하겠지요. 하지만, 나는 슬로프로 사용하고 싶기 때문에 「4-쿠아트로 프로」를 신고 있습니다. 산이라면, 마에스트라레.

스키의 도구가 날마다 진화해, 누구나가 파우더를 미끄러지게 된 배경도 「쿠아트로」를 푸시하고 있다고 한다

「파우더를 미끄러지기 위해, 판이 보다 길고, 굵어졌습니다. 팻 스키를 컨트롤 하려면, 플렉스 100의 마에스트라레라고 조금 부드럽다. 콰트로와 같이 강성이 높으면 굵은 스키에서도 제대로 미끄러져, 쾌적하게 걸을 수 있다. 그런 부츠를 시장이 요구하고 있습니다」

4-콰트로의 등장은 알펜 부츠 노하우를 가진 스키 브랜드에 대한 도전장이기도 했다. '쿠아트로'와 시기를 같게 해, 스칼파는 텔레마크 부츠도 새로운 모델을 낳았다. 이탈리아에 본사와 공장을 두는 스칼파의 눈상에서의 도전은 앞으로도 계속될 것이다

프로필

정보

SCARPA(스카르파)

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취급/(주)로스토로