Jeep 소유자들은 어떤 눈산을 향해 Jeep을 달려 어떻게 스노우 시즌을 보내고 있는가. STEEP 유저로 Jeep 오너의 스키어·스노우 보더에게, Jeep와, 그 라이프 스타일을 말해 주는 기획이다. 애차와의 친숙한 처음이나, Jeep에의 생각을 섞어, Jeep가 있는 라이프 스타일의 매력을 전하고 싶다.
이번에 등장하는 Jeep 오너는 나가노현 스사카시 거주의 기무라 세이타씨. 설상에서는 ARMADA 스키를 달려 파크나 사이드 컨트리에서 자유로운 프리라이드를 즐기는 뜨거운 스키어다. 기무라씨에게 있어서 Jeep는 어떤 존재일까?
Jeep과의 만남
―Jeep이 타고 있는 차종은?
Jeep Wrangler unlimited 2010 Sports (JK38L)입니다. 4년 전에 중고에서 샀기 때문에 2019년의 여름입니다. 예산에 있었던 것이 38이었습니다. 그리고는 몸이 실버로 지붕이 흑이라는 색을 원했습니다. 조금 흰색으로 보이지만. 상당히 밝은 실버로, Sahara가 되어 버리면 몸과 지붕이 동색이 되어 버리고, 그것이 싫어. 거기에 집착했습니다.
- 원래 왜 Jeep을?
원래 20년 가까이 전에는 Toyota Land Cruiser70을 타고 있었습니다. 원래 이런 둥근 눈을 좋아해. Wrangler 앞에는 Volkswagen Tiguan을 타고 있고, 아내도 Ford를 타고 있었기 때문에 사탕차가 좋다고. 이전에 영화 '와일드 스피드'에 나온 Wrangler가 실은 실버의 것이었습니다. 그것을보고 싶어! 라고 생각했는데, 어쨌든 높은 쇼핑이었으므로, 좀처럼 아내에게 말할 수 없어서 고민하고 있었습니다만, 「사 좋다」라고 말해 주어, 사게 해 주었습니다.
Jeep에 대한 고집
―지금까지 여러가지 자동차에 탑승되어 온 기무라씨가 애차에 요구하는 것은?
공통점은 우선 4WD일 것. 미니밴도 타고 있었습니다만, 제가 제일 자동차에 요구하는 것은 「무골함」이군요. 요점은 남자가 타고 당연하고 여자가 타면 멋지다고 녀석. 스포츠카도 그렇다고 생각합니다. 역시 눈에 띄고 싶다는 것도 있다. 자동차에 요구하는 것은 「도구」라고 하는 점에서, 자신이 가지고 있는 제일 큰 장난감이군요.
- 실제로 Jeep Wrangler를 타고 특히 마음에 드는 점은?
이제 즈바리 「외모」입니다. 원래 Jeep Wrangler는 군용차가 아닌가요? 그래서 그 무골함, 더 이상 멋있는 자동차는 없다고 생각하고 타고 있습니다.
처음 탈 때 느낀 인상을 지금도 기억하고 있습니다만, 꽤 요령이 있다고 생각했습니다. 직진 안정성의 불안정성…을 조금 느낀 적도 있어. 그러나, 이것은 이전에 Land Cruiser70을 타고 있었기 때문에, 자신은 거기까지 신경 쓰지 않았다. 반대로 말하면, 그만큼 운전에 집중할 수 있으므로, 개인적으로는 핸들 수정하면서 쪽이 「조작하고 있다」라고 느껴져 즐겁습니다. 베이스가 군용차이고 리프트 업하고 있기 때문에, 승차감의 딱따구리감은 부정할 수 없습니다만, 이것도 요구하고 있던 것입니다.
그리고, 기능면·성능면에서 가면 단연 「주파성」입니다. 설산은 물론입니다만, 어떤 악로에서도, 주파성의 터프함은 깨 차이입니다.
2019년에 나가노현 태풍이라는 것이 직격해 수해에 말려들었습니다. 나의 통근로는 약 1m 수몰해 버려… 보닛까지 침수했음에도 불구하고, 심야, 멈추지 않고 피해지에서 탈출·생환할 수 있었습니다. 정말 잊을 수 없는 에피소드입니다.
❖ 이것이 당시의 문서 영상이다. 타임 1:15 정도부터 충격적인 침수 상태로… Wrangler의 터프 오히려, 바로 군용차라는 뿌리를 방불케 하고, 인명 구조 능력마저 리얼하게 전해지는 필견의 영상. 재생의 가치가 있습니다!
―JL(현행 모델)보다 JK(구 모델)를 좋아합니까?
만약 2대 선택할 수 있다고 해도 JK로 합니다. 이것은 아내에게도 말했습니다만, 「인생으로 마지막에 타고 싶은 자동차가 JK」입니다. 그래서 프레임이 찢어질 때까지는 타고 싶다고 생각합니다.
―그 텐션의 기무라씨에게 듣는 것은 조금…지도 모릅니다만, 「좀 더 이렇게 있으면 좋겠다」라고 하는 점은 없습니까?
불만스러운 점입니까? 무리하게 찾아내려고 하면, Jeep는 일반적으로는 직진 안정성이 그다지 좋지 않은 자동차,라고 말해지고 있지요. 하지만 저로서는 제로입니다. 전혀 신경이 쓰이지 않는다.
고연비이므로, 확실히 휘발유 요금은 걸립니다만, 그만큼 일에 열이 들어갑니다! (웃음) Jeep에서 처음으로 사탕차를 타고 있었지만 튼튼합니다! 사탕차는 부러지는 이미지가 있다고 생각합니다만, 전혀 부서지지 않습니다! 차검이 없는 나라의 혜택일까요? 어쨌든 외형은 더 이상없는 멋지다고 생각합니다. 세계 제일 타고 싶은 차를 탈 수 있었습니다.
―외부에서 개조하거나 어레인지하는 일이 있습니까?
괜찮습니다. 우선 차고를 2 인치 올리고 있습니다. 라이트류는 전부 LED로 하고 있습니다. 설국 전용이 아니지만 멋지기 때문에. 그리고 눈에 띄는 점이라고 하면 전후의 범퍼를 미국의 RUBICON이라고 하는 그레이드로 바꾸고 있습니다. 그리고 시트도 RECARO로 바꾸고 있습니다.
인터넷에서 찾고, 모두 스스로 어레인지하고 있습니다. 전직은 외차를 취급하는 자동차의 정비사와 영업직을 겸임으로 하고 있었습니다. 그러니까, 엔진을 싣는다든가, 전용의 기기가 필요없는 것이라면, 전부 스스로 할 수 있으므로, 외차를 타는 것도 자연이라고 할까, 아무것도 불안이 없네요.
―인테리어・내장 속에서 좋아하는 곳・자신으로 고집하고 어레인지하고 있는 부분은 있습니까?
실내에 붙여 둘러싸인 롤 바 최고입니다! 그런데 볼 수 있는 철판도 무골로 좋아합니다.
게다가, 자신의 오리지널이라고 하면, RECARO 시트군요. 사탕차는 상당히 시트가 부드럽습니다만, 나는 단단한 시트를 좋아해서, 운전석만입니다만 RECARO 시트로 바꾸고 있습니다. 감싸는 타입의 컴포트용을 붙이고 있어, 장거리 드라이브가 편하게 하고 있습니다. 또, 리어 시트도 리클라이닝할 수 있는 사양으로 바꾸고 있습니다.
어렸을 때 처음으로 사 받은 라디콘이 Jeep이었다.
장난감 매장에서 원하고 원했고 울고 외쳤다. 자신에게 이 애차 Wrangler는 【완구】.
그 마음은 【보고 만져 기분이 좋기 때문에】. 이 생각은 어렸을 때부터 지금도 변하지 않았다.
지면을 느끼는 핸들링, 쇼윈도우에 비치는 모습,
휴식으로 내렸을 때, 조금 멀리서 Jeep을 바라보고 니야 붙어 버린다.
탑승했을 때 무심코 「자, 갈까」라고 말을 걸어 버린다.
아무리 폭설이라도 확실히 나를 설산으로 데려 준다. 그게 내 Wrangler 야.
―Seita Kimura
Jeep이있는 스노우 라이프 스타일
―기무라씨의 스키 스타일을 가르쳐 주세요.
메인은 파크 놀이군요. 50세의 주제에 (웃음). 그래서 내리면 파우더로 사이드 컨트리하고 있습니다. 조건이 좋으면 백컨트리도 미끄러지고 있습니다.
―지금의 홈 슬로프는 어디입니까?
X-JAM 타카이 후지입니다. 거주지의 스사카에서 25㎞이므로 50분 정도일까. 연간 30일 전후, 미끄러지네요. 지금은 반도체 메이커의 기업에서 일하고 있습니다만, 꽤 휴가가 많기 때문에, 휴일은 기본적으로 모두 미끄러져 가도록(듯이) 하고 있습니다. 다른 스키장은 기본 가지 않는, 이제 다카이 후지 전문입니다! (웃음) 옆에 의하지 않는 스키장이 있으므로, 파우더 미끄러지고 싶을 때는, 좋게 가는 일도 있지만, 어디까지나 호물은 타카이 후지입니다.
―다카이 후지, 좋네요. 주차장의 곳에 숙소가 있지요, 그 앞이 좋은 경사가 있는 경사였던 것 같은….
있습니다 · 있습니다! 꽤 음색의 좋은 경사입니다. 다만, 지금은 리프트를 움직이지 않고, 걸어 가는 것이라면 미끄러져 좋다, 라고 하는 자기 책임 에리어로 해 주고 있습니다. 전에는 리프트가 움직이고 있었기 때문에 파우더의 대처였는데, 지금은 가는 법을 알고 있는 사람이 아니면 도착하지 않는다. 3시부터 퍼스트 트럭이라든지, 엄청 맛있어요.
그 밖에도, 타카이 후지는 지금, 트리 런 에리어가 풍부하고, 모두가 들어가 버려서, 코스로서 개방하려고 스키장이 벌채하고 있습니다. 그러니까 지금은 트리 런 에리어가 엄청 넓습니다.
「눈이 내리면 다카이 후지예요」라고 하는 사람이 꽤 늘어나고 있어 초 구멍장입니다. 파우더 경쟁률은 격저해요(웃음). 트리 런 에리어에 들어가면 「오, 오마에도 있었나」라고 정도, 아는 것밖에 없는 느낌. 들어가는 방법을 모르겠습니다.
덧붙여서 스키 스타일이라고 하면, 나, 자신의 레일을 가지고 있는 것입니다. 조립 가능한 4m 레일입니다. 다리가 장미 할 수 있으므로 스키 경력에 쌓입니다. 그래서 Wrangler에 쌓아 6월 중순까지 시가의 시부 고개라든지에서 미끄러지고 있습니다. 그 무렵, 하계는 20도 있는데 산 위는 마이너스 5도라든지. 그러니까 관광에 온 사람이 꽤 이상한 눈으로 봐 갑니다. 하지만 우리들의 감각이라면 눈이 없어질 때까지 미끄러지자. 그것이 끝나면 오프 트레하려고 느낌입니다.
- 그건 훌륭합니다. 올바른 정통파 스키어의 모습이군요(웃음). 기무라씨는 왜 그렇게 오랫동안 스키를 좋아하고, 진지하게 미끄러져 왔습니까?
저는 프리스타일 스키의 멋에 끌려 약 40년 스키하고 있습니다.
원래 부모님은 스키 바보였고 그 영향을 받았습니다. 도쿄에 살았습니다만, 묘코에 이주해 펜션 경영을 시작해 버릴 정도로… 어린 시절부터 부모님에게 무리하게 설산으로 데려가서 비비 울고 있었어요. 묘코로의 이주를 계기로 스키가 일상이 되어, 기초 스키를 키치리 하고, 강사의 아르바이트를 하면서 준지도원을 취득했습니다. 20년 정도 전에 스키를 배튼으로 하고 점프하고 있는 사람을 보고, 그것이 「프리 스타일 스키」라고 알고, 트윈 칩을 사, 지금에 이릅니다.
이 세계에 완전히 매료되어, 알래스카에 친구와 스키트립에도 갔고, 영상 전달이나 MC, 이벤트 기획 등도 해 왔습니다. 가장 좋아하는 라이더는 빅 보스 Tanner Hall (태너 홀)! 그의 굴복하지 않는 스타일에 매료됩니다. 실은, 4년전 FWT로 타나가 백마에 왔을 때, 친구의 계기로 바에서 함께 마셨습니다요!
프리스타일 스키는 「표현」이라고 생각합니다. 그 표현을 동료와 공유, 추구할 수 있는 것이 가장 큰 매력일까? 라고 생각합니다. 스키를 하면 많은 사람들을 만나 다양한 생각과 목소리를 만날 수 있었습니다. 솔직히, 50세에 「동료」에 둘러싸여 있다고는 생각해도 보지 않았습니다.
―자신의 애차는, 주위의 스키 동료나 친구로부터, 어떻게 말할 수 있습니까?
어쨌든 "어울린다"고 말합니다. 대체로의 동료는, 샀다고 말하네요(웃음).
―마지막으로. 타카이 후지에 가면 STEEP 유저가 기무라씨와 함께 놀 수 있나요?
다카이 후지 로컬 11 년하고 있기 때문에, 구석에서 구석까지 알고 있습니다!
세션을 사랑하기 때문에, 좋으면 꼭 어텐드시켜주세요! instagram @seient
Jeep 소유자
기무라 세이타씨 Seita Kimura
Profile
트윈 칩 스키가 등장한 여명기부터 프리스타일 스키에 매료되어 40년 라이드를 계속하고 있는 코어 스키어. 스키 라이프 파트너가 Jeep Wrangler unlimited 2015 Sports (JK38L). 시즌 중에는 눈이 있는 한 '인생에서 가장 타고 싶었던 자동차'를 달리고 있다.