좋은 눈을 찾는 열도를 여행하는 스노우 캐러밴 | 백컨트리 가이드 카와다 나오키

대자연 속에서 자유로운 활주를 즐길 수 있는 큰 매력의 한편으로, 다양한 위험이 숨어 있는 설산의 백컨트리. 백컨트리가이드는 그런 설산에서 안전을 담보하면서 풍부한 지식과 경험을 바탕으로 익숙하지 않은 활주체험을 제공해주는 전문가다.
그 프로가이드를 직업으로 선택해, 한 걸음 한 걸음 천천히 견실하게 그 세계로 깊게 밟아가는 신진기예의 가이드들의 「사람이 되고」나 「가이딩」에 다가간다.

알고 싶지 않은 검은 역사

「10대, 20대는, 나에게 있어서 흑역사이므로, 별로 세상에 알려지고 싶지 않습니다(웃음)」

인터뷰를 시작한지 ​​얼마 지나지 않아 카와다는 이렇게 잘라냈다. 과거가 자신의 이상에 반한 흑역사(저자는 흑역사라고는 생각하지 않지만)라고 해도, 일본에서의 BC가이드의 최난관이라고도 불리는 JMGA 스키 가이드 레벨Ⅱ를 취득해, 일년을 통하여 아웃도어 가이드로서 생계를 세우고 있다. 그 뒤에 있는 노력과 고생은 헤아릴 수 없다. 거기에 공감하는 손님이나 독자는 반드시 있을 것. 그런 생각을 전해 인터뷰를 계속하게 했다.

가와다는 1978년 시가현 모리야마시에서 태어났다. ‘어린 시절부터 스키를 비롯해…

“소아 천식을 앓고 있어 몸이 약하고 운동이 어려웠습니다. 어쩔 수 없어, 몰아치는 것도 없고, 어쩐지 나날을 살고 있었습니다」

대학 수험에 실패해 일만하고 있을 때, 인생에 고민 끌어당겨 버린다. 그것을 보기 힘든 고등학교 시절의 친구가 「그렇다면, 안돼!」라고 밖으로 데려왔다. 거기가 현내 스키장이었다.

“가리가리의 아이스번으로, 넘어지면서 경사면을 내려, 전신 타박상. 이제 다시 오는 것이라고 생각했습니다. 하지만, 집에 있어도 할 일이 없기 때문에, 형이나 친구에게 초대받는 채로 2, 3회 미끄러지면, 미끄러지게 되어, 점점 재미있게 되어 갔습니다. 가족이나 친구에게는 감사 밖에 없습니다」

롤러코스터와 같은 청춘의 설렘 날

아르바이트 정보지에서 리조트 아르바이트를 알고, 스키 스쿨이 운영하는 나가노현의 에코 밸리 스키장의 호텔에, 한 시즌 편하게 된다.

“그 겨울은 에코 밸리에서 보내고, 그 여름에, 바이트대를 잡고 뉴질랜드에 미끄러지러 갔습니다.그리고, 다음과 그 다음의 겨울은, 미야기 자오의 스미카와 스노우 파크와 에보시 스키장, 다음 해 은 이시타 마루야마, 다음 해는 니세코와 26세 정도까지 그런 스노우밤 생활을 보내고 있었습니다”

히키코모리 생활에서 갑자기 NZ에 날아다니는, 스노우 보드의 마력 타루야. 롤러코스터처럼 늦은 청춘이 왔다. 그러나 스노우 보드를 어쩔 수 없이 해도 밥은 먹을 수 없다. 연령적으로도 이제 안정된 생활을 하지 않으면 발기해, 대기업 자동차 메이커의 기간공으로서 일하기 시작한다.

「배속된 것이 바다에 면한 아이치현 타하라 공장

가와다는, 자신이 대표를 맡는 'BC 캐러밴'에서, 여름 동안은 SUP 한 개로 투어를 짜고 있다. 최근에는 화이트워터의 리버 SUP와 리버 서핑에 열중하고 있다.

「샤워크 라이밍도 등산도 기분이 좋지만, 결국은 탈것을 좋아하겠지요. 장소를 바꾸고, 계절을 바꾸고, 일년 중판을 타고 있습니다」

불안정한 판 위에서 신체 능력을 끌어 발바닥으로 눈과 파도를 느낀다. 그럴 때 시간을 잊고 그저 무심으로 자신과 대치할 수 있다고 한다. 대기업 자동차 메이커에서 사원 등용의 이야기도 있었지만, 어딘가 확실히 오지 않고 기간 만료로 퇴사. 그 후, 리먼 쇼크에서 대규모 기간 공단이 행해져 「운좋게 난을 벗어났습니다」라고 웃는다.

돌기 시작한 삶

그 무렵, 스노우밤 생활 1년째의 에코 밸리에서 함께했던 강사의 선배와 재회한 것을 계기로, 인생이 돌기 시작했다.

「아이치현의 아웃도어 가이드 회사 「파워 존」에서 일하지 않겠습니까? 아니, 장소의 공기를 만들 수 없고, 현장의 실력도 없고, 전혀 안 좋았지만, 웃는 손님과 시간을 공유할 수 있는 것이 순수하게 즐거웠지요」

선배 가이드와 사장이 직접 권유도 있어 '파워 존'의 정규직으로 고용되어 등산과 BC 투어를 맡게 된다.

"겨울은 매일처럼 기후현의 다카와와 스노우 파크를 지나 BC 가이드를 하고 있었습니다. 6년간 거의 매일 같은 산에 들어갔다. 캐러밴을 하고 있을지도 모르겠네요(웃음)」

　타카와시 스노우 파크의 리프트 탑에서 하이크 업하는 1 시간으로, 1,709m의 다이 닛가 다케에 도착한다. 꼭대기에서 능선이 동서남북으로 4개 뻗어 햇볕이나 바람의 조건을 근거로 좋아하는 경사면을 골라 미끄러질 수 있다. 맑은 날씨도 양호하고, 내륙의 가벼운 눈으로 덮인 너도밤나무 숲의 극상 트리런이다. 지형이 복잡하기 때문에, 가능한 한 하이크가 적은 기분 좋은 라이딩이 되면, 가이드의 팔의 보이는 곳이 된다.

“나의 BC가이드의 소지는, 고독의 6년간에 길러졌다고 해도 과언이 아닙니다. 날씨의 읽는 방법, 바람과 기온에 의한 설질의 변화, 안전 마진의 잡는 방법, 하이크와 라이드의 라인. 지금 되돌아 보면, 좋은 환경, 지형, 눈질에 축복받고 있었다고 생각합니다. 나름대로 필사적으로 공부, 탐구하고, 흡수해 갔습니다」

사람과 눈을 연결하는 다리가되고 싶다.

현장에서 실적을 쌓고 가이드 동료들의 지원도 있어 국내 BC 스키 최난관 자격, JMGA 스키 가이드 스테이지 II를 취득하기까지 성장한다. 그 무렵, 사장에게 경영자로서 인계가 없는가? 라고 초대받았다. 그러나 현장에서 힘차게 일하고 싶다는 사실을 전했는데 회사 지침을 따르지 않는다는 이유로 그만두게 됐다.

2014년 12월, 「BC Caravan」를 시작해 독립. 캐러밴을 국어 사전으로 당기면 「사막 지방 등을, 낙타에 적재해, 대를 짜 가는 상인의 일단.대상.」이라고 있다. 옥호에는, 좋은 눈을 찾아, 여행하도록(듯이) 사람과 눈을 연결하는 가교가 되고 싶다고 하는 소원이 담겨 있다. 덧붙여서 카와다의 애차는 닛산/캐러밴이 아니라 도요타/하이에이스이다.

12월 말이 되면 최소한의 생활 도구와 함께 하이에이스로 페리를 타고 홋카이도로 건너간다. 2월 말까지의 엄동기는 아사히카와 주변의 사토야마에서 가이드를 한다.

“수년 전까지 하이에이스로 차중 묵고 있었습니다만, 지금은 아사히카와 시가에 월간 맨션을 빌려, 거기를 거점으로 하고 있습니다. 아사히카와 주변은, 사토야마에서도 저온이 계속되어 눈이 좋고, 악천후를 피하기 쉽다 사람도 적고, 스트레스 없이 좋은 눈을 미끄러질 수 있습니다. "오늘 가지 않으면 후회한다"는 날밖에 가지 않습니다(웃음).

홋카이도의 가이드는, 여러분 낯선 분이 많아, 고맙게도 옆의 연결도 할 수 있어, 정보 교환하거나, 함께 개척하거나, 활동하기 쉬운 환경입니다」

여행 가이드를 연기가 나는 지역 가이드도 있을 것이다. 가와다가 지방의 가이드에 당황하고 있는 것은, 로컬에의 리스펙트와 겸손을 잊지 않기 때문이 아닐까. 또, 가와다 자신이 일본 백컨트리 스키 가이드 협회에 가맹해, 강습회 등을 향해, 각 지역의 가이드들과 교류를 가지고 있는 일도 있을 것이다.

「아사히카와에 한정되지 않고, 눈이 좋은 곳이라면 어디까지나 갑니다. 흔히 하지만 "

만약, 「역시 저쪽의 산으로 변경하겠습니다!」라고 당일 아침에 가이드로부터 말해지면, 게스트는 어떻게 생각할까? 좋아! 좋은 눈이 미끄러진다! 라고 가이드에 기대하는 사람이 대부분이라고 생각한다. 원래, 사토야마에는 주차장 문제가 있어, 호텔이나 역에 손님을 픽업해 1대로 이동하기 때문에, 먼 장소로의 변경으로 힘든 것은 운전자의 가이드 본인이다. 거기까지 미끄러지고 싶은 「좋은 눈」은, 가와다에게 있어서 어떤 눈일까?

"한마디로, 모두가 스트레스없이 미끄러지는 눈일까요. 깊으면 좋다고 하는 것이 아닙니다. 눈으로, 좋은 느낌에 식은 기분이 좋은 눈.이라고 해서 저온에서 너무 드라이도 눈의 결정이 솔에 찔리는 이미지로, 판이 달리지 않는다 모두에게 우케, 좋은 소금 매화의 눈을 쫓은 캐러밴입니다. "

순업은 계속

기온이 올라 3월이 되면 대상은 남하를 시작한다.

“외국인이 적어 하이프레셔가 아니게 되는 봄의 하쿠바는 역시 매력적입니다. 쇼. 하쿠바에서 활동하고 있는 가이드에는 존경 밖에 없습니다.산이 큰데, 눈도 많고, 지형이 복잡하고, 가파른, 꽤 리스키한 산역에서 활동하고 있기 때문인지, 리스크에 대한 감도가 높고, 지형의 사용법이 좋다. 있어서 매우 공부가 되고, 눈의 정보를 공유하는 자세도 견습하고 싶네요」

4월 중순 다테야마 구로베 알펜루트가 움직이기 시작하면 다테야마로 올라간다.

"잔설기는 지금까지 토리카이산이나 츠키야마 등 여러 산역에서 투어를 해왔지만, 결국 다테야마에 진정되었습니다. 매춘 다테야마에 갇혀 있지만 광대한 필드는 아직 사용되지 않았습니다. 응. 코스 발리. 에이션이 매우 많아 미끄러져 즐거운 경사가 하루에 행동할 수 있는 범위에 응축되어 있다.

시즌 중에는 항상 산에 의식을 향해 눈의 상태나 날씨의 변화 등을 항상 체크하지 않으면 불안하고 견딜 수 없게 된다.

"하나의 산역에서 활동하고 그 안에서 좋은 눈을 찾는 것은 가이드의 솜씨입니다. 문화나 역사에 접할 수 있으면 최고군요」

평범하기 때문에 손님의 시선에 가깝습니다.

6월이 되어 다테야마에서 아내가 기다리는 집으로 돌아오면 스노우 보드에서 SUP로 갈아타고 이번에는 강 캐러밴이 시작된다. 그런 일년의 사이클이 BC 캐러밴의 일상이다.

“자신은 활주나 등반 실적이 있는 라이더나 클라이머가 아니고, 극히 평범한 인간입니다. 그 만큼, 보다 게스트의 시선에 가까운 서비스를 제공할 수 있을까 생각합니다. 에 가고 싶다고 하는 명확한 소망이 있는 분은, 어쩌면 자신의 가이드 스타일은 맞지 않을지도 모른다.심플하게 좋은 눈을 미끄러져, 해피가 되고 싶다. "

천식 떡으로 운동이 약했던 히키코모리의 젊은이는 지금 국내 몇 안되는 젊은 BC 가이드로 활동하고 있다. 사람으로, 대기 저녁 성형.

그렇기 때문에 고객과의 커뮤니케이션을 소중히 하고, 훌륭하고 세밀한 가이드를 할 수 있다고 생각한다. 왜냐하면, 카와다의 지금이 있다고, 그것도 BC 캐러밴의 매력으로서 빛나 보인다.

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BC Caravan
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