La Niña의 혜택을받은 24-25 시즌을 어떻게 즐겼습니까? 도쿄에 사는 급여 스키인 요시는 이번 시즌 내 심장에 닿은 지역 철도를 사용하여 2 주간 홋카이도 파우더 여행에 대해보고 할 것입니다.
24-25 시즌 의 ...
겨울은 매년 늦게 도착하며 24-25 시즌에는 12 월 하반기에 도쿄에서 겨울을 느꼈습니다. 이번 시즌 La Niña에 대한 예측이 예상되었지만 겨울이 자주 오지 않을까 걱정했지만 12 월 말까지 갑자기 겨울 모드에 들어갔다. hokkaido에서도 눈이 급격히 증가했으며, 눈이 마침내 새해 여행을위한 시간이 걸렸다는 인상을 받았습니다. 이 보고서의 제목은 "현지 철도를 사용한 파우더 트립"이라고 불렸지만, 휴가는 바쁜 사무실 근로자에게 제한됩니다. 나는 도쿄에서 아사히카와로 비행기를 가져 갔다.
크리스마스 전후 아사키카와
Hokkaido에 상륙 한 후, 우리는 Asahikawa에 기반을 둔 Kamuysky Links와 Furano Ski Resort로 향했습니다. 우리가 도착했을 때, 그것은 며칠 안에 없었던 상태 였지만, 그 과정의 후반 부분은 더 좋았습니다. 내륙에서 독특한 슈퍼 드라이 가루를 즐길 수있어서 정말 좋았습니다!
아사히카와의 아프라 스키
호텔은 Omo7 Asahikawa입니다. 넓은 건조 실과 왁스 바는 매우 편리하여 아사히카와의 일반 여관이됩니다. 올해 새로운 부트 건조기가 설치되어 감사했습니다.
Asahikawa City에는 많은 레스토랑이 있으며 모두 매우 인기가 있습니다. 몇 년 전만해도 쉽지 않아 술을 마실 수 있으므로 어떤 식당을 결정했다면, 예약을해야합니다! 이것은 아사히카와의 독특한 매우 흥미로운 레스토랑이며, 우리 친구들과 매우 활발한 경험이었습니다.
Lilac Express의 Asahikawa에서 Sapporo까지
기차 여행이므로 보드 및 기타 장비를 운반하는 동안 여행합니다. 택시에서 올인원을 타고 아사히카와 역으로 가십시오. 나는 Asahikawa와 Sapporo 사이에서 라일락 익스프레스를 가져 갔다. 이 섹션은 내륙이므로 산악 지역을 통과하는 광대 한 창문을 즐기고 아파트를 열 수 있습니다. 승객은 현지에서 관광객에 이르기까지 광범위하며 일부 좌석은 수하물에 전념하여 여행자에게 쉽게 만듭니다. 올인원을 운반하는 데 어려움이 없었습니다.
그건 그렇고, 기차의 시간과 가격은 약 1 시간 40 분, 익스프레스 열차 요금을 포함하여 4,690 엔입니다. 버스로 약 2.5 시간이 걸리고 2,500 엔이 소요됩니다.
사포로의 상점 투어와 슈퍼 센토
나는 사포로에서 하루를 쉬었다. 나는 Uplnd Sapporo와 Full Marks Sapporo에게 악화되고있는 새로운 고글을 가지고 있습니다. 또한, 우리는 Kotoni의 Super Sento "Yudokoro Hana Yuzuki"에서 매우 상쾌한 경험을 가지고 있습니다.
하루 동안 머무르더라도 성인의 경우 880 엔, 암석 욕조의 경우 360 엔을위한 초심 양심 회계 계정입니다. 나는 전반전의 피로를 철저히 구하기 위해 하루 종일 온천과 바위 목욕에서 몸을 철저히 따뜻하게했습니다. Fullmarks 직원들에게 감사합니다. (나는 쉬운 날에 바위 욕조를 정말로 추천합니다!)
새해 공휴일에는 Akeyigawa Caldera 지역으로 향하십시오.
가이드가 사포로에서 그것을 집어 들고 오타루쪽으로 운전하고 제니바코로 향했다. 이 시점부터 새해 훈련 캠프가 시작되어 Akeyigawa Caldera 주변에서 스키를 시작했습니다.
새해 공휴일에는 사포로와 Zenihako 근처의 산은 여전히 두껍고 덤불이며, 고르지 않은 지형이 있으므로 조심스럽게 경로를 선택하면서 계속 스키를 타게됩니다. 어쨌든 훈련 할 수 있습니다! 그러나 우리가 아카이 강을 향해 움직일 때 눈 축적이 계속 증가하고 지형을 즐기면서 해변의 전형적인 약간의 가벼운 눈을 즐겼습니다. 슈퍼 마른 눈은 훌륭하지만 푹신한 반동이있는 눈도 훌륭합니다!
Hakodate 메인 라인이 좋습니다
홋카이도의 지역 노선을 생각할 때 많은 사람들이 아마도 "Poppoya"(철도 노동자)를 기억할 것입니다. 순수한 흰색 침묵에서, 2 대의 지역 라인이 통과되며, 분위기는 약간 외롭지 만 설명 할 수 없습니다. 지역 홋카이도 라인에서만 해당 세계관을 경험할 수 있습니다. 내가 Niseko로 여행했던 Hakodate 메인 라인의 창에서의 전망은 특히 설명 할 수없는 여행입니다.
하코 데이트 메인 라인을 Kutchan으로 데려 가서 Niseko 지역으로 향했습니다. Hokkaido Shinkansen의 개통으로 Hakodate 메인 라인이 취소 될 것으로 보이므로 이제 분위기를 경험할 때입니다. Otaru → Kutchan → Shin-Hakodate의 Hakodate 메인 라인은 2 대의 열차에 의해 단일 트랙 트랙을 통해 실행됩니다.
오타루에서 쿠치까지, 당신은 일본 바다에서 산을 통과하고, 눈이 쌓인 맑은 날에는 흰 나무가 트랙의 양쪽에서 당신에게 접근하여 진정으로 환상적인 전망을 제공합니다.
그건 그렇고, 신-하코 데이트에서 쿠치로 가면 친숙한 "Momotaro Dentetsu"인 "Nagamanbu"를 찾을 수 있습니다. 당신은 분화 만 해안을 따라 여행하고 거친 회색 바다를 통해 눈을 완전히 즐길 수 있습니다.
그건 그렇고, Sapporo에서 Niseko까지 버스를 타면 3 시간이 조금 걸리고 버스 비용은 2,560 엔입니다. 기차로 옮기면 Kutchan은 약 3 시간 만에 2,400 엔을 소비합니다. Kutchan에서 Niseko까지 540 엔 버스 수수료를 추가하더라도 가격은 크게 변하지 않습니다.
많은 옵션이있는 Niseko Area BC
버스 나 택시로 Kutchan에서 Niseko에 도착할 수 있습니다. 바쁜 기간 동안 택시를 얻는 것은 어렵 기 때문에 오타루를 떠나기 전에 적은 수의 항공편이있는 버스로 시간을 설정하는 것이 가장 좋습니다. Hirafu 주변 지역은 인바운드 관광으로 붐비지 만, 리조트 스키어의 수가 증가함에 따라 주변 산은 조용합니다. 우리는 니세코 주변의 Yotei 양과 산을 통해 스케이트를 타고 우리가 좋아하는 조용한 산악 하이킹이었습니다. 눈은 Niseko와 같습니다.이 지역의 좋은 점은 바람 방향과 날씨에 따라 많은 옵션이 있다는 것입니다!
여가와 진지한 사람들을위한 권장 대중 교통 및 가루
대중 교통을 사용하는 파우더 여행은 재미있는 여행을 제공하는 매력적인 여행 스타일이라고 생각합니다. 나는 이것의 이유를 요약했다.
기차 나 버스로 여행하는 데 큰 이점이 있으며
눈 덮인 도로에서 운전할 때 스트레스를받지 않습니다!
・ 많은 지역 미식가 음식을 즐기십시오
.
여행을 강조하는 로컬 라인은 매력으로 가득합니다.
• 열차 창에서 아름다운 겨울 경치를 즐기
십시오 .
오지 팬에게 권장됩니다
종종 차는 오지를 즐기기 위해서는 필수라고 생각되지만, 당신이 기지 인 도시로 가면 종종 당신을 데리러 숙박 시설에서 떨어 뜨릴 것이므로 현지에서 차를 임대하지 않고 산으로 갈 수 있습니다. 예를 들어, 이번에 머물렀던 Asahikawa OMO7은 매일 무료 셔틀 버스를 운영합니다.
특히 현지 철도 여행, 눈 덮인 도로에서 운전하거나 편안한 여행을 즐기고 싶은 사람들에게 권장됩니다. 시즌의 나머지 기간 동안, 현지 열차를 사용해 보지 않고 봄 여행을 즐기지 않겠습니까?
특별 감사. : Guide Kintoun, Yamaki-X, Norte, Niseko Mecca.