시가 고원, 「야마노 역」을 거점으로 한 중앙 지역을 즐기는 방법

18개의 스키장이 점재해, 공통 티켓으로 그 모두가 미끄러지는 「시가 고원」.
광대한 에리어에 존재하는 각 스키장에는 각각 차로 접근할 수 있을 만큼, 어디를 기점으로 즐기면 좋은지가 조금 알기 어려운 것은 부정할 수 없다.

Skier/Taiga Tomii (Instagram: @taiga_tomii ) Photo/Go Ito (Instagram: @gomaniac )

그래서 여러 스키장이 밀집하는 중앙 지역을 즐기는 방법을 이 겨울부터 새롭게 등장한 펄스 곤돌라가 있는 '산의 역'을 기점으로 즐길 것을 제안하자.

시가 고원의 현관 출구인 렌지 지역에 있는 “시가 고원 야마노역”. 기슭의 거리에서 약 800m도 고도를 올린 장소에 있어, 순환 버스의 발착소나 걷자마자의 장소에 있는 무료 주차장, 카페나 수베니아 숍, 대형 렌탈 스테이션 「 알피나 스포츠 」, 나아가 워케이션 스페이스도 있어, 시가 고원 중앙 에리어의 허브 스테이션으로서 틀림없다.

벤치마크인 '산노역'에서 반경 약 3km 이내에 이번에 소개하는 중앙 지역의 각 스키장은 푹 빠져, 여기에서는 절 오두막이나 선밸리에도 발길을 뻗기 쉽다.
특히 한겨울시에는 도로가 얼어붙는 상황도 많아, 각각의 스키장으로의 자동차 이동도 긴장을 겪는다. 그만큼 운전에 자신이 없는 유저에게 있어서 「야마노역」의 존재는 매우 고맙다. 게다가 기점이 있으면 거기를 기준으로 계획도 반죽하기 쉽다.

「산의 역」에서는 혼슈의 스키장으로서는 최초의 펄스 곤돌라가 가설되어 있어, 3연결의 곤돌라가 자이언트 스키장까지의 400m의 거리를 잇고 있다
구 시가 고원 로프웨이의 산기슭 역. 지금은 역할을 마친 반기가 그대로 남아있다. 발착소는 리노베이션되어 절호의 뷰포인트. 카페도 병설되어 있다(영업일시는 요 확인)
수많은 오리지널 기념품이 진열된 수베니아 숍
스키장을 순환하는 버스도 반드시 정차하기 때문에, 중앙 에리어에서 멀리 떨어진 스키장까지 가도, 돌아오기 쉽게

시가 고원산역 https://shigakogen.co.jp/facilities/yamanoeki_winter

산의 역에서 바라보는 경사면을 돌아다니며

산의 역에서 정면을 보면 오른손에 히가시다테산이나 발포 너도밤나무, 왼손에 니시다테산이 잘 보인다. 그 뒷면에는 하나의 세나 타카텐가하라가 있으며, 안쪽에는 절 오두막, 오른쪽 안쪽에는 자이언트가 있고, 거기에서 더 안쪽으로 연꽃, 마루이케, 선밸리와 계속되고 있다. 여기에서 보이는 것은 중앙 지역 중에서도 일부다.

이 산의 역에서 보이는 경사면을 리프트를 환승하면서 우회전 또는 좌회전으로 미끄러지면 이동하면서 다양한 코스를 즐길 수 있으며, 눈치채면 중앙 지역의 절반 이상의 스키장을 미끄러지게 되는 것이다.
햇빛이나 바람의 상황을 보면서 어느 쪽으로 미끄러지는지는 상황이나 기분에 따라 바꿀 수 있다.

여기에서는 3월의 어느 날의 모양을 사진으로 철자해 가자.

좌회전, 즉 니시다테산에서 라이딩 개시. 니시다테야마는 FIS 공인의 코스에도 설정될 뿐 있어, 미끄럼 반응 발군. 산 정상에서 초급·중급·상급과 코스가 레이아웃되어 완급의 미끄러짐을 할 수 있다. 또, 여기는 다른 에리어가 강풍일 때라도 바람의 영향을 그다지 받지 않는 지형으로부터나 눈의 상황도 매우 좋다. 좌단에 보이는 것은 마루이케의 코스. 정면에는 북 알프스의 봉우리가 떠 있어 고도의 높이가 가져오는 고도감 있는 전망이 훌륭하다.
니시다테산의 중급 코스. 일정한 경사를 유지하고 지형 변화가 적은 능선의 코스는 속도를 내고 미끄러지기에 최적
니시다테산에서 타카텐가하라로 미끄러지는 짧은 경사면은, 사람의 왕래가 극단적으로 적게 안내외 추천. 고천원으로 미끄러지려면 도로에 걸린 다리를 미끄러지다. 도로를 넘어 옆의 스키장으로 미끄러지는 것은 좀처럼 레어한 체험이라고 생각하지만…
타카텐가하라의 산 정상 리프트에서 내린 바로 전망. 키타노부 고다케(묘코산, 반오산, 구로히메산, 도가키야마, 이이나야마)가 한눈에 볼 수 있는 이 전망이야말로 「THE 시가 고원」
타카텐가하라는 평평하게 정비된 1장 번. 알펜 스키어나 기초 스키어의 연습 번으로서도 유명하다. 여기도 속도를 내고 날고 싶은, 정말 좋은 경사이다
타카텐가하라의 한층 더 상부에는 절 오두막이. 표고 2060m와 이 지역에서는 가장 표고가 높다. 눈질도 좋고, 전망의 장점이 특징. 시가의 설질을 체험한다면 이곳은 빼놓을 수 없는 곳이다. Photo/Go Ito(Instagram: @gomaniac )
Photo/Go Ito(Instagram: @gomaniac )
절 오두막에서 히가시 다테야마까지. 여기는 나가노 올림픽의 남녀 대회전 경기의 무대가 된 코스에만 미끄러지는 것은 충분. 약 1600m의 코스는 속도를 내고 단번에 하단까지 달려가고 싶다. 도중에는 코브 사면이나 벽 같은 지형의 변화도 풍부 Photo/Go Ito (Instagram: @gomaniac )
히가시다테야마·발포 너도밤나무,에 오면 둥근 4인승의 곤돌라 승차도 빠뜨리지 않고. 1976년부터 운행을 시작해 45년 영업을 거듭하고 있다. 구래의 곤돌라 반기는 이미 용퇴해, 현재는 사진과 같은 당시를 생각하게 하는 형태와 크기의 신형에. 또한, 승차 중에는 히가시 다테야마의 메인 코스를 한눈에 볼 수있는만큼, 상공에서 코스를보고 미끄러지는 라인을 이미지하고 싶다
코스 옆에 있는 숲에서 발견된 오래된 간판. 시가 고원은 역사가 있기 때문에 이런 기념물이 여기저기에 존재하고 있다. 탐색하면서 미끄러지는 것도 일흥
발포 너도밤나무는 최대 폭 160m의 온화하고 광대한 경사면이 펼쳐져 있다. 초중급자의 연습 번으로서 최적으로, 이날도 스키 학교의 유저로 붐비고 있었다. 상단에서 본 스키어 레프트에는 웨이브도있다
펄스 곤돌라로 돌아오면, 「산의 역」에서 보였던 경사면을 빙빙 돌았다.

최대 경사 34도의 명물 한 장 번이 있는 자이언트, 시가 고원 최남단의 선밸리, 초중급자에게 상냥한 번이 갖추어진 연꽃, 국내에서는 처음으로 리프트가 가설된 마루이케 등, 아직도 미끄러지는 포인트도 많지만, 여기에서는 미끄러짐이 있는 경사면을 중심으로 소개했다.

일대 스키 지역을 「야마노 역」기점에서 미끄러져 보자.

시가 고원 https://www.shigakogen-ski.com/

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