사사키 아키라(사사키 아키라)— 그 이름이 스키계는 커녕 전세계에 활약하기 시작한 것은 언제쯤이었을까. 일본인으로 단 한 명인 알펜 W-Cup에서 연단에 3번 서서 2002년 솔트레이크 대회부터 2014년 소치까지 4대회 연속 올림픽 무대에서 미끄러졌다. 알펜스키계에서 이런 역사적인 결과를 남긴 일본인 스키어는 지금도 사사키 아키라뿐이다.
레이스 씬을 떠난 후는 프리 라이드에 경도, 스키의 본질을 추구하기 위한 새로운 활동으로서 「Akira's Project」를 스타트. 세계의 산악 지역에서 궁극의 급사면을 미끄러지는 영상 「TWIN PEAKS」를 프로듀스하거나, 눈을 통해 아이의 마음과 몸을 기르는 「설육」을 제창하거나, 스키에서 가장자리를 제거한 「엣지리스 스키」를 시도하거나 그 사상과 액션은 어디까지나 자유롭고 크리에이티브이다. 사사키 아키라는 그에게밖에 할 수 없는 방식과 표현으로 그 메시지를 계속 전해 왔다.
일본중의 설산에서 파도가 서 있는 바다까지, 사사키 아키라의 표현 필드나 놀이터는 끝없이 넓지만, 그 활동의 일익을 담당하고 있는 것이 Jeep(지프)의 Wrangler(랭글러)이다. 그의 Jeep은 어떤 사양&사용이 되고 있는지.
Jeep에 나선 계기는?
――――우선, 원래 왜 Jeep에 나섰습니까?
Akira：나, 일본 대표로부터 떨어졌을 때에 「돈이 없어져서 은퇴합니다」라고 말했어요. 흥미롭지 않습니까, 돈이 사라지고 선수 은퇴. 그렇지만, 「돈 없으니까 그만두겠습니다」라고, 되었을 때에 알펜 경기의 선배인, 테츠니(오카베 테츠야)라든지가, Jeep에 서포트를 부탁해 주었습니다.
그렇다면 이벤트용 버짓을 해주고, "이것으로 우선 가솔린대 정도가 될 것이다"라고. 그러니까, Jeep는.
――――그것은 몇 년이었습니까?
Akira: 소치 올림픽의 이전 년 이었기 때문에 2014 년 인가.
하지만 처음에는 Jeep은 내가 사지 않겠지~라고 생각했다. 스포츠카를 좋아했기 때문에. 하지만 서포트 받고 여러가지 알면, Jeep의 장점을 느껴 와, 주파성이라고 하는 면에서.
―――― 점점 일본에도 있게 되어… 그래서, 최초로 탄 것이 Jeep의 Wrangler(랭글러) JK였지요.
Akira: 랭글러 흰색입니다. 지붕에 억지로 제트백을 붙여 타고 있었다.
――――그래 그래, 아키라씨의 팬이 「아키라씨의 제트백은 어떻게 붙이고 있습니까?
Akira：모두 이상해지고 있었지～（웃음）. 자동차의 다양한 정보 사이트의 「 민카라 」라고 알고 있습니까? 모두 카라에 냈어요. 한파 없었어요, 이제 문의가. 「어땠어?」라고. 「용기를 내어!」라고 대답했습니다(웃음).
――――Wrangler JK, 500만엔 정도군요. 무려 구멍을 뚫는 것은 ！
Akira : 지붕을 다루는 것들을 여러 가지 판매하고 있지 않습니까? 만약 미스 버리면(웃음). 그러니까 구멍을 뚫을 때, 여러가지 사람에게 봐달라고 「가자! 부탁한다, 또 1회 봐!
――――에엣⁈ 눈 분량으로 열었습니까?
Akira: 눈 분량 (웃음). 어쨌든!
―――― 역시입니다. 그런데 JK에 2대를 타고 Grand Cherokee(그랜드 체로키)로 환승했다 。
Akira：그라첼로(그랜드 체로키)도 좋은 자동차군요. 짐실도 넓고.
――――뒤를 풀 플랫으로 하면 180㎝의 스키판에서도 여유로 수납할 수 있다.
Akira: 맞아요.
――――실은 오노츠카 아야나에게도 애차의 Jeep의 이야기 를 들었습니다. 물론 랭글러도 좋지만, 그라첼로는 뒤를 풀 플랫으로 해 자기도 하고, 판도 긴 것이 쌓아 편리하다고 말하고 있었습니다 .
Akira : 그래 그래, 내 신장(182㎝)에서도 똑바로 잘 수 있다.
게다가 롱은 상당히 좋을 것 같다. ――――롱, 요전날 발표된 Grand Cherokee L(그랜드 체로키 엘)이군요. 가격도 꽤나...
Akira: 최상위 가격은 999만이에요! 무엇? 그 1만은. 10,000 엔을 먹었습니까? (웃음)
――――랭글러의 마음에 드는 점은 어떤 곳입니까?
Akira: 제일은 주파성일까. 랭글러는 그라첼로보다 차체가 200kg 가까이 가볍습니다. 그 가벼움은 주행에 직결한다. 눈길에서의 드라이빙이라든가. 그라첼로(그랜드 체로키)도 달리기 쉽습니다만, 특히 고개의 눈길등으로 비교하면 랭글러는 중심이 낮고 가볍기 때문에, 매우 구부러지기 쉽습니다.
애차에 요구하는 것은?
――――애차로 하는 조건이나, 애차에 기대하는 것은 어떤 일입니까?
Akira : 거친 놀이 스포츠를 좋아하고 있기 때문에, 거칠게 사용할 자동차가 아니면 더 이상 이야기가 안된다.
―――― 과연, 러프에 사용할 수 있는 것이 제일이군요.
Akira：예를 들면, 서핑으로 바다에 들어가 젖은 젖은 슈트 입은 채로 타고 있어도, 어떻게든 가능한 감각. 이거 알아? 이거, 이 구멍. (와 운전석의 바닥에있는 구멍을 가리 킵니다)
――――에? 배수하는 구멍? ! 그 자체로 열었습니까?
Akira: 아니 처음부터 비어 있습니다. 운전석의 발밑을 둥글게 씻을 수 있도록. 잠수복은 나중에 다리 쪽에서 물이 자바자바라고 나와 버려 발밑에 쌓입니다. 하지만 이 구멍 덕분에 제대로 뺍니다. 이것이 Jeep Wrangler만이 가능한 발상이지요.
자동차 운전과 스키 활주의 공통점
――――지금, 듣고 있어 생각했습니다만, 자동차를 운전하고 있을 때와 스키에서 미끄러지는 느낌은, 뭔가 비슷하거나 합니까?
Akira: 저기, 자동차 쪽이 저성능(웃음). 왜냐하면 스키라면 구부러지는데 자동차라면 구부러지지 않는다든가(웃음). 나, 자동차의 레이스 나온 적도 있어요. 포르쉐 클래스, 메르세데스 클래스와 어느 쪽도 나와 있습니다만, 200킬로의 스피드로 코너 들어가 160킬로까지 떨어뜨렸을 때에, 이 곡선, 스키라면 여유라고 생각해 가면 스핀 하는 것입니다 . 자동차는 흠뻑 빠진 것 같아.
――――(웃음). 예를 들면 운전하면서 「아, 이 오른쪽의 뱅크 재미있을 것 같다」라고 생각하거나 합니까?
Akira：홋카이도에는 있어요～, 파우더의 노트럭의 길! 덧붙여서, 어른 니세코로부터 루스츠·사냥을 지나갔을 때도, 조금 멀리 있지만, 일부러 다른 길에 가서, 파우더 스프레이 올리고 있었다(웃음).
나, 구피입니다. (스노보드나 서핑 등 횡승차 스포츠로 오른발을 앞으로 하는 스탠스) 그래서, 스키에서도 오른발이 외발의 턴 쪽이 자랑스러워요. 레이스 때도 그랬다. 오른발 쪽이 특기. 자동차도 그렇게 말하면 스프레이 올리고 있는 것은 이쪽이구나. (오른쪽에서 왼쪽으로 코너링)
구피 스타일이 운전에서도 나오는군요~. 역시 오른쪽에 몸을 가져가기 쉽다. 오른쪽 핸들이라는 것도 있습니다만.
자동차를 선택할 때의 조건은?
――――명씨의 랭글러, 색은 흰색이군요.
Akira: 나, 자동차는 유일하게 흰색입니다. 이 랭글러도 그렇지만, 가지고 있는 그라첼로도 계속 흰색. 이전 BMW는 흑이었지만.
――――어째서 흰색입니까?
Akira : 흰색이 가장 오래 가지 않을까 질리지 않는다.
흰색은 의외로 얼룩이 눈에 띄지 않습니다. ――――후~응, 눈길이 있으면 옆의 진흙은 뭐든지 상당할 것 같은 생각이 듭니다만.
Akira: 그것은 예술이 될 거 야 (웃음).
진흙이네. 지프다움이 나온다고! 라깃감이 나온다는 것으로 (웃음). 그리고, 번호는 일부러 하코다테로 하고 있어요. 출신이 하코다테이기 때문에.
――――오, 정말이네요, 하코다테다.
Akira : 내가 쇼난 넘버 타고 있으면, 그야말로 캐예요(웃음)! 생각해 보세요. 나가 스키장에 쇼난 넘버로 나타나면, 어쩐지 지루해진다고 생각해요. 「아, 요즘 서핑을 시작했으니까, 뭐 쇼난 붙어 있어, 이 놈~」같다. 그렇다고 시나가와 넘버에서도 싫다 (웃음). 그렇지만 요코하마 넘버라고 「오마에 관계 네에베」라고 된다. 그래서, 삿포로 넘버라면 삿포로 갔을 때, 「오마에 미치미나미」라고 된다.
――――(웃음) 삿포로가 아니야, 라고. 과연, 그래서 제대로 현지의 번호입니다.
Akira: 지역 사랑.
――――타고 있는 모델은 「언리미티드 스포츠 3.6 L」이군요.
Akira：러프에 취급하고 싶으니까 2.0L 쪽이 좋았어요. 초속도 파키파키하고 달리기 쉽네요. 하지만 트레일러 당기거나 뒤에 자전거를 싣거나 하는 것을 생각하면 3.6L군요. 힘이 있잖아요? 역시 3.6L가 아니면 쾌적하지 않게 됩니다.
인테리어는 어떤 느낌?
――――운전석 주위의 일도 듣고 싶습니다만. 운전 중에는 AppleCarPlay를 사용하고 있습니다. 그건 그렇고, 어떤 음악을 듣는가?
Akira: 레게가 많습니다. 레게, HIP HOP, 마츠야마 치하루, 심지어 타마키 코지.
――――그것은 홋카이도의 뮤지션이라고 하는 묶음…
Akira: 물론입니다 (웃음). 홋카이도입니다.
――――폭이 넓다! (웃음)
Akira: 그래. 폭의 넓이(웃음).
――――곡은 I Phone 안에 들어가 있습니까? 아니면...
Akira: Spotify에서. 굉장히 레게나 왠지 들어가 있는 가운데 「대공과 대지 속에서」라든가 「시골」이라든지 들어가 있는 거야.
――――타마키 코지씨는 대단한 박력이군요.
생으로 들었습니까? Akira: 아니입니다. 가보고 싶은 라이브는 완전히 타마키 씨와 마츠야마 치하루 씨.
――――덧붙여서 조수석의 헤드레스트 빼고 있는 것은 무엇으로입니까?
Akira: 서핑 보드를 넣어. 시트를 쓰러뜨려도 이것이 있는 것만으로 안정되지 않게 버리니까.
――――그런 의미로 말하면, 별로 사람은 타지 않습니까? 조수석이든 뒤든.
Akira: 타지 않습니다. 자주 숙소에서 스키장까지 1대로 가자, 역까지 조금 시승해라든가, 그런 것 절대로 싫어.
――――왜?
Akira: 혼자, 내 성이니까, 여기.
――――좋다。
Akira：랭글러는 친구감 한파 없는, 정말로 네~. 그리고 짐이 많이 들어가서, 이미 집처럼 되어 있으니까, 거기에서 일일이 짐을 끌어내고 또 옮겨, 뭐라고 하면 100% 잊어버리는 것이 있어요. 100%! (웃음)
――――이 자동차로 산 가면 곧 알겠지요. 「저기에 노주하고 있는 빛의 자동차라니. 저 녀석 오늘 와 있는 거야」같다.
Akira : 산에서도 바다에서도 곧 깨달을 것입니다 (웃음)
오늘의 애차 피로의 하이라이트 캐리의 이야기를합시다
――――이거, 판은 어떻게 쌓을까요?
Akira: 정상적으로 오르고 올려 놓을 것 같아요? 거기는 나, 생각하고 있으니까(웃음). 좋은가요? 내 가장 큰 자신감 작품, 지금부터 보여 주시겠습니까? 이 전체를 보면 뭔가 평범한 랙과 다른 곳을 보지 않겠습니까? 어떤 아이디어가 집중되고 있습니다. 짐 올릴 때는 「아~ 무거운구나~」라고 되지 않습니까. 거기서 생각했습니다! 혼자서도 여성이든 아이라도 하기 쉬운 방법을.
――――오~! ! ! 그런 것인가! 롤러가 되네요!
Akira: 맞습니다! 이것이, 대단히 편리합니다. 이것 전부 풀 오더입니다. 이 소켓을 포함한 모든 것. 스키 판도 서핑 보드도 정중하게 취급하고 싶지 않습니까, 돈이라고 싣고 싶지 않습니까. 이것이라면 수~와 짐을 내릴 수 있습니다.
――――얹은 짐은 어떻게 고정합니까?
Akira : 나는 발판 등을 사용하지 않습니다. 여기와 여기에 다리를 걸어 오르고, 지붕에 올라갑니다 (웃음) 그리고 로프 등으로 짐을 고정합니다.
―――― 역시 판은 스키백(DB)안에 넣어 쌓이네요.
Akira: 폭우 중장거리 달려왔지만 의외로 괜찮았다. 래더를 붙이려고 했는데, 래더를 붙이면 이번 너무 엄청나게 느껴져. 내 안에서 여러 가지 있어. 귀찮은 조건이 (웃음).
앞으로
――――다음 목표는? 듣는 곳에 의하면 스위스의 오버 가벨호른 활강이라는 계획이 있죠?
Akira：5월의 연휴 새벽에 팀에서 체크에 갈까라고 생각하고 있습니다만, 상황에 따라 다릅니다. 체크만 어째서 따로 여름이라도 봄도 좋고, 눈의 상황은 어차피 얼음이니까.
――――그렇네요, 앞으로의 활동도 기대하고 있습니다!
<편집 후기> 그냥 기사를 공개하는 타이밍에 홋카이도에있는 아키라 씨로부터 나이스 사진을 보내 왔으므로 봐주세요!
Profile
사사키 아키라 Akira Sasaki
1981년, 홋카이도 호쿠토시 출신. FIS W-Cup 알펜 레이스에서 연단에 3도 서있는 것은 일본인에서 처음. 솔트레이크에서 소치까지 올림픽 4대회 연속으로 출전, 알펜스키 역사에 이름을 새긴다. 경기를 떠난 뒤는 산악 스키 프리라이드에 경도, 「Akira's Project」를 스타트. 「다음은 무엇을 해 줄 것인가」, 항상 그 언동은 주목을 받고, 스키계에서 비교할 수 없는 존재감을 발하고 있다.
❖ 스스로가 프로듀스한 최초의 영상 작품 「TWIN PEAKS - Akira's Project」의 티저
촬영/시무라 마사타로 인터뷰/야마네 켄사쿠(STEEP)
