'21계에 등장한 LINE(라인)의 '블레이드'는 눈길을 바라보는 형상이 가져오는 턴 성능에 따라 미끄러짐의 재미에 눈을 뜨는 사람이 속출했다.
프리스타일인 스키를 계속 만들어 온 LINE에게도 신기축이 되는 이 스키. 깊은 커빙 턴과 고속으로 크루징, 슬라이드도 카빙도 자유자재로 조종, 날지 않아도 스키의 즐거움의 폭을 넓혀준다.
「Blade」의 아웃 라인은 톱으로부터 154-95-124라고 하는 볼륨감. 톱과 테일의 로커를 낮추고, 긴 유효 엣지는 턴시의 그립력과 안정감을 가져왔다.
심재가 되는 코어재에는 가벼움과 안정감이 있는 100% 아스펜을 채용. 거기에 물고기의 뼈와 같은 형태를 한 중발의 티타늄 메탈을 넣어 심재의 특성을 살리면서 엣지 그립과 토션의 안정성을 높여주고 있다.
「Blade」의 이미지 영상은 LINE의 YOUTUBE를 체크.
이 새로운 스키를 재빨리 타고 있는 스키어들이 있다.
혼자는 홋카이도에 있는 패들 클럽 삿포로점 스탭의 카토 코지(코우지).
또 하나는 LINE의 서포트 라이더이기도 한 야마가타의 프로숍 「TRUNKBASE」의 오너 탄노 간야. 일반적인 커빙 스키에 비해 「Blade」는 무엇이 달라, 어떻게 즐길 수 있을까. 두 사람의 목소리를 들어 보자.
패들 클럽 삿포로 점 가토 코지 (코지) 케이스
패들 클럽 삿포로점 근무. 전 알펜 스키어. 홋카이도 산, 스키장을 중심으로 미끄러진다. 프리 라이드 콘페에 참전하는 등 스스로 스키 기술을 높이는 것도 여념이 없다. 여름은 SUP SURF, 스케이트보드를 먹고, 요코노리 감각도 가지고 있다.
이와오누푸리를 백에 Blade로 끊어진 좋은 커빙을 매료시킨다. BC에서 노폴 스타일
"이 스키는 한눈에 보면,"굉장한 모양이다"라고 되지 않습니까.팻 스키나 레이싱 스키에서는 볼 수 없는 맹렬하게 수축된 모양.웨스트 95mm인데, 톱은 154mm도 있어, 라디우스 표시는 " "Tight"는 무엇입니까?
네요. 디렉셔널 스키면서 빈딩의 추천 위치는 리얼 센터에서 -6cm. 많은 스키가 10cm 가까이 세트백하고 있는 것을 생각하면, 추천 위치가 상당히 세트 프런트인 것을 알 수 있습니다. 그 때문에 테일이 사용하기 쉬워지고 있어 끊어지는 턴을 할 수 있는 비결이라고 생각합니다.
티타늄 메탈은 물고기의 뼈와 같은 형상의 시트가 전체를 덮고 있습니다만, 발밑의 일부분은 메탈이 빠져 있기 때문에, 스키는 잘 휘어지면서도, 강성을 유지한 채, 적당한 비틀림을 낳습니다. 강력한 엣지 그립뿐만 아니라, 힘의 적용 상태를 조정하여 끈기있는 그립감이 길게 당긴 턴을 가능하게합니다.
이 스키의 가장 큰 장점은 “턴의 기분 좋은 부분을 모두 맛볼 수 있다”가 아닐까요. 턴 전반은 톱의 그립을 최대한으로 느끼고, 중반에서는 다리 아래에서 스키 전체가 씹는 것을 강하게 느끼고, 후반은 테일이 남는 것으로, 솟아오르거나 달릴 수 있습니다.
이 스키에, 12월 중순부터 3월 말까지, 특히 일의 끝에 주 4정도로 가고 있는 나이터 스키로 타고 있었습니다. 처음에는 폴을 들고 미끄러져 있었습니다만, 이나바점의 겸씨( 사사키 켄 )와 함께 놀고 있는 동안에 노폴로 미끄러져 보려고 되어.
그러자 평소라면 놓치기 쉬운 지형의 파도가 주워지거나, 양손을 설면에 붙이는 비터리 턴이 생기거나, 스노우 보드와 같은 움직임이 생겨서, 매우 재미있었습니다.
그래서 2 시즌 전에 미끄러진 하프 파이프에 들어가 보았습니다.
삿포로 판케이에 있는 국내에서도 최대급의 높이 6m의 하프 파이프.
이전 미끄러졌을 때는 좌우 양쪽 벽을 사용해 미끄러졌기 때문에 뻗어 느낌이 있었습니다만, 여름에 하고 있는 SUP SURF로 기분 바텀 턴이 생겼을 때에, 파이프의 한쪽의 벽으로 해 봐 그렇다면 이 감각을 맛볼 수 있지 않을까, 라고 생각했습니다. 게다가 아키라씨(사사키 아키라)가 편벽만으로 놀고 있는 영상을 보고 「이거다!」라고 확신했습니다.
「Blade」의 성능과 함께 보텀턴이 엄청 기분 좋네요.
파이프의 톱에서 낙하해 가는 힘이 굉장하고, 그 파워를 사용하면 스키가 믿을 수 없을 정도로 되돌아오기 때문에, 스키가 몹시 달립니다. 그 힘을 이용하여 톱 턴으로 연결합니다만, 스키가 몸보다 높은 위치에 가서 오르고 나서는 무중력 같은 느낌으로 푹신한 감각이 됩니다. 거기에서는 스키가 움직이기 쉬워지네요. 거기에서 즐길지, 자를 것인가는 자신 나름. 바로 서핑의 움직임. SKI SURF라는 느낌입니다.
톱턴의 움직임은 어느 스키라도 단발이라면 할 수 있지만, 보텀턴과 톱턴을 이 스팬으로 표현할 수 있는 것은 「Blade」만이 아닐까요. 개인적으로는 바텀 턴이 최고로 기분 좋고, 그것을 맛보기 위해서만 신어도 좋을 정도입니다.
의식한 것은 서핑의 몸의 사용법이나 시선. 스키는 폴라인을 향해 가르치므로, 그것뿐이라면 움직임의 제한이 생겨 버립니다. 그러니까 노폴로 미끄러지거나 하면, 상반신의 로테이션도 사용할 수도 있어 보다 흐름이 있는 움직임이 됩니다. 실은 이것이 에너지 절약적인 미끄러지는 방법이거나 하는 거예요」
LINE 서포트 라이더, TRUNKBASE 오너 탄노 간야의 케이스
모글에서는 전일본 선수권에 출전. 그 후 빅 에어나 슬로프 스타일로 활동의 축발을 시프트하면서, 하프 파이프에서는 월드컵이나 세계 선수권에도 출전. 현재는 현지·야마가타에서 프로숍을 운영하면서 스키장과 백컨트리를 미끄러져 영상과 사진으로 스키를 표현한다.
「작년부터 「Blade」에서 미끄러졌습니다만, 강설이 적을 때의 스키장에서는, 거의 이 스키에서 즐기고 있었습니다.
작년, 맞추기나 즐거움이 조금 하기 어려운 것 같은 것을 말하고 있었다고 생각합니다만, 이 겨울, 작은 회전용의 기초 스키를 시승할 기회가 있었습니다. 이 계의 스키는 톱이 눈 표면에 몰입하면 그 후는 전혀 어긋나지 않는다. 그러한 스키에 비하면, 「Blade」는 아직 그 허용 범위가 넓고, 끊어지는 턴도 할 수 있으면, 힘의 걸음 상태에 의해 즐겁게 기색에 턴을 결정할 수 있습니다.
작년의 노출 기사는 이쪽
여러가지 조건의 눈을 미끄러지면서, 그런 스키에 일하는 힘의 가감도 알고 있어, 보다 재미가 늘어났네요.
경사 상황에 맞추어 여러가지 턴호로 놀거나, 파크에서는 주로 저회전 트릭이나 점프, 스키장의 지형에 맞추어 날아가거나, 맞물리는 등 프리스타일인 놀이도 충분히 즐길 수 있습니다.
로커의 상승이 적기 때문에, 깊은 눈에서는 마음껏 부력은 바랄 수 없습니다만, 코스 끝의 파우더나 희미하게 파우더가 탄 코스라면 문제 없게 미끄러집니다. 그런 의미에서는, 깊은 눈이 되지 않으면, 이것 1개로 스키장의 모든 것을 미끄러지는 것이 상태가 좋네요.
지금까지 LINE 스키는 플렉스와 토션의 부드러운 스키가 대부분이었습니다.
나도 그런 스키에 계속 타고 있었기 때문에, 티타늄 메탈이 들어간 「Blade」는 전혀 다른 장르의 스키일까라고 생각했어요. 그렇지만 플렉스는 거기까지의 경도를 느끼게 하지 않고, 토션은 강한 인상을 받았습니다. 부분적으로 어딘가가 단단하다는 것이 아니라, 톱으로부터 테일까지 균등하게 스키가 휘어집니다. 거친 번에서도 속도를 떨어뜨리지 않고 눈을 밟으면서 미끄러진다. 역시 효과적으로 들어간 티타늄 메탈 덕분이라고 생각합니다.
바인딩 위치도 보통의 카빙스키보다는 센터 가까이에 있기 때문에, 스윙 웨이트도 경쾌합니다. 리프트를 타고 있을 때 다리를 내려도 톱 테일 모두 균형 잡힌 느낌이 듭니다. 그 때문에, 날아도 밸런스가 취하기 쉽고, 트릭도 하기 쉽네요.
이 스키는 그 밖에 비슷한 것은 없고, 「Blade」는 유일무이의 존재라고 말해도 좋을 정도입니다」
요약
두 사람의 이야기에 있듯이 '블레이드'는 설산을 자유롭게 미끄러지는 스키다.
어디에나 깊은 턴호를 새기고 슬라이드나 슬래시, 서프라이크한 바텀턴, 리핑, 컷백까지 가능하게 한다. 타이트한 라디우스는 스키 반응도 빠르기 때문에 카빙 조작도 쉽고, 서투른 사람은 감각을 잡는 1대로 최적이다. 팔에 자신이 있는 사람은, 다른 사람과는 다른 스키 스타일을 닦는 것도 좋다.
티타늄 메탈을 채용하는 스키의 대부분이 안정성과 파워를 중요시하고 있는 것에 비해, 「Blade」는 LINE의 핵인 「즐거움」을 실현하기 위해서 태어난 것이다.
프리스타일이나 프리 라이드, 기초 등 장르에 구애받지 않고, 새로운 시대의 올 마운틴 스키 「Blade」를, 이 겨울 꼭 체험해 보았으면 좋겠다.
Blade95
블레이드 92
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