매 시즌, 각 메이커의 뉴 스키를 수십대나 시승해, 그 성능을 음미하는 프로숍 스탭들.
타는 만큼 기어의 경향은 명확해지고, 각각의 스키의 서 있는 위치나 세세한 특징을 잡아, 지식이 축적되어 간다.
그런 백본을 가지고 자주 스키를 즐기고 있는 숍 스태프에게 23~24계의 스키에 대해 이야기를 받았다.
1회째는 히데다케소의 코지 구치와 패들 클럽의 가토 코지에 의한 팻스키. 후편을 전달하자.
요약: 이 대화에서 말할 수 있는 일
- 두께를 불문하고 대부분의 팻 스키는 압설 경사 등도 미끄러운.
- 팻 스키가 평균화되었습니다. 성숙의 간증.
- 그 중에서 새로운 조류 「쇼트 팻 스키」.
- 올마운틴이라는 카테고리 속에서 투어링, 프리라이드, 프리스타일, 빅마운틴과 팻스키의 다양화가 진행되고 있다.
- 특히 투어링과 프리 라이드의 융합이 증가하고 있습니다.
- 허리 80mm, 90mm대의 턴 성능이 높은 팻 스키의 상승
- 23-24 계절은 허리 110mm 대 전반의 모델에 주목. 상급자의 범용 모델이 될까
전편은 이쪽
허리 90mm대, 활주성에 뛰어난 팻스키의 대두.
小路口稔(이하 코지구) : 쇼트 팻은 어떤 느낌인가?
카토 코지(이하 카토) : RMU의 「버터 나이프」는, 허리 폭이 126mm에도 불구하고, 처리가 좋고, 지형에도 맞추기 쉽고, 부력도 있습니다.
벽에서 서핑처럼 맞추거나 턴 호를 옆으로 당기거나 같은 놀이 방법이 즐겁습니다. 그리고는 컨트롤 성능이 높기 때문에, 파우더가 조금 서투른 사람에게도, 외형은 극단적인 형태를 하고 있습니다만, 파우더용으로 1개 가지고 있어도 좋을지도요.
※아래 영상은 아르마다 「쇼트 팬츠」의 라이딩 예
코지구치 : 몇 년이나 구입해 주는 노인 손님으로, 꽤 팻 스키를 가지고 있는 사람이 있네요.
과연 스키는 더 이상 필요 없다고 생각했는데, 버터 나이프를 사줘.
처음에는 너무 짧다고 말했지만, 익숙해지면 몹시 타기 쉽다고. 예전에는 굵고 길면 빠르고 좋다는 느낌이었지만, 굵고 짧다는 것도 선택지에 들어온 느낌은 합니다.
카토 ：그런 컨셉을 구가하고 있는 것은 버터 나이프 정도가 아닙니까. 생각하자면 블리자드의 「슈풀」도 개미군요. 길이 전개도 156, 169cm에서 있으며, 허리 폭은 127mm와 RMU "버터 나이프"보다 볼륨이 있습니다.
코지구 ：스키의 길이는 중요하네요.
홋카이도의 전시회나 시승회에서는 180cm 후반이나 190cm대가 선호되어 혼슈에서는 그렇지 않다고 한다. 190cm대가 아니라면 안 된다, 180cm대 타면 지는 것이다, 같은 시기도 있었습니다만, 지금은 이제 그런 것은 거의 없다.
카토 : 패들 클럽에서는 특별히 긴 것을 좋아하는 분은 별개입니다만, 그러한 조건이 없으면, 신장에 플러스 10cm 정도까지가 다루기 쉽고, 부력도 맛볼 수 있고, BC에 가는 사람이라면 킥 턴 등으로 방해도 되지 않는다. 반대로 미끄러짐에 자신이 없는 사람은 신장만큼을 추천합니다.
폭에 대해서는, 활주 필드가 파우더 메인이라면 110mm 이상을 선택해 두면 부력도 충분. 본심을 말하면, 하이 시즌용의 110 mm오버, 봄 시기나 그 이외는 90 mm대의 2개가 있다고 베스트라고 생각하고 있습니다. 그렇지만 최초의 1개가 되면 슬로프 활주에 만능인 90mm대인가, 혹은, 모두에 있어서 평균치를 두드리는 100mm대를 하는 제안이 되어 있을까요.
코지구 ：코어인 미끄러지는 대체로 2대 이상 가지고 있군요.
최근이라면 허리 폭 100mm 이상의 팻 스키를 타고 있지만, 좀 더 날씬하고 슬로프를 즐길 수있는 스키를 찾고있는 사람도 늘고있다. 그렇지만 기초나 알펜의 카테고리의 스키가 아니고… 최근에는 눈이 내리는 기간도 짧아지고 있기 때문에, 파우더 활주만이 아닌 팻 스키를 요구하고 있다.
카토 : 그건 대단하네요.
이번 겨울 시승회에서도 허리 90mm 전반부터 80mm 후반의 스키에 눈을 돌리고 있는 사람이 많은 인상이었습니다. 예를 들어, 알마다의 "디크리비티"92. 제작이 좋고, 엄청 턴이 끊어진다. 톱의 비틀림의 감촉이 좋고 턴 도입이 몹시 간단하고 흡착하는 것 같다고, 기초 스키 지향의 사람도 말하고 있었습니다. 조금 잘되고 싶은, 슬로프를 편하게 크루징하고 싶다고 사람에게도 맞고, 그러한 움직임은 현저하다고 생각합니다.
코지구 ：각 브랜드, 100 mm이하의 허리 폭의 라인 업에 힘이 들어가 있지요. 팻 스키로 프리 라이드한 경향이 강한 스키는 메탈이 들어가 압설 사면도 그렇게 즐겁다.
카토 ：각사 여러가지라고 생각하고 있지요. 금속을 넣는 장소, 양, 모양 등 다양한 궁리가 있네요.
코지구 ：조금 전까지는 성능이 극단이었어. 메탈이 들어가 정지는 컨디션 잘 미끄러지지만, 눈 속의 모습이 보이지 않거나, 눈 표면이 거칠어지면 토션이 강하고 튀어 버린다. 각력이나 미끄러지는 사람의 기량에 의해서 취급에 엄청 차이가 나오는 스키였습니다. 그렇지만 체격이 큰 해외의 사람은 스키를 억제할 수 있는 메탈을 즐겨 사용하고 있으며, 주파성이 높은 메탈들이 스키가 인기입니다. 확실히 활주시에 의지할 수 있는 안심감은 있습니다.
만약 자신이 허리 100mm대의 팻스키를 가지고 있어 또 하나, 되면 지금이라면 허리 90mm대의 메탈 들어가기를 선택할 것입니다. 90mm대의 허리라면 카빙도 어긋나도 자유자재. 정지를 미끄러지는데 기초계의 커빙 스키도 즐겁습니다만, 스스로 턴호를 조정할 수 있는 프리 라이드 근처의 메탈 들어가 스키도 재미있다고 생각합니다.
카토 : 그런 스키가 늘었어요. 메탈 포함뿐만 아니라, 강한 심재를 사용하거나하는 등, 그 근처는 즐기는 방법의 메이커로부터의 회답입니까. 확실히 즐기는 방법은 퍼지고 있다고 생각합니다.
코지구 ：프리 스타일이거나, 프리 라이드이거나, 빅 마운틴이거나와 카테고리에 맞춘 팻스키의 진화가 있어, 폭이 넓어지고 있는 느낌이군요.
카토 : 23-24 계절은 허리 110mm 전반에 초점을 맞춘 스키가 특히 눈에 띄었습니다. 110mm대 후반은 파우더 가까이라고 생각합니다만, 단지 몇 밀리수의 차이입니다만, 급사면의 단단한 곳을 미끄러지게 되면, 예를 들면 허리 118mm는 엣지 그립이 빠지지 않을까 생각할 때도 있습니다.
그렇지만 112mm나 114mm까지라면 기분적으로도 안심하고, 실제로 타 보면 엣지의 밟는 부분에서 꽤 차이가 나옵니다. 카빙도 파우더도 흩어지지 않고 높은 차원으로 놀 수 있다. 최근 2, 3년, 프리 라이드 지향의 강한 110mm대 전반의 팻스키는 요점 주목이군요.
※포크루, 살로몬, 블리자드, 각각 허리 폭 110mm대 전반의 주력기. 파우더로의 조작성은 물론, 그 이외의 로케이션에서의 사용성도 우수하다
코지구 : 확실히 그 근처의 스키는, 엣지까지의 먼 곳은 아무래도 느끼지만, 압설 사면에서는 어느 것을 타고도, 엣지가 제대로 씹어 올라가는 느낌은 대단하다. 특히 니세코의 시승회에서 탄 포크르 「리볼트」121은 조금 깜짝. 굵지만 확실히 턴이 생겨서, 뭐든지 할 수 있는 느낌이었다.
편집부 ：각각 23-24계에 시승해 신경이 쓰인 스키는 어느 것입니까?
코지구 : 팩션의 「에이전트」3이 좋았습니다.
팩션은 날아가는 프리 스타일의 이미지가 있었다고 생각하지만, 어느 것을 타고도 미끄러짐이 안정되어있었습니다.
특히 "에이전트"3.
시승 스키는 180cm였지만 어떤 경사면에서도 안심감이 매우 있어, 길이의 짧음도 전혀 느끼지 않았다. 캠버도 확실히 있어 반응도 기민했기 때문에, 정지에서의 카빙 성능은 충분히. 판에 제대로 탈 수 있는 사람은 자유도가 높은 스키군요. 그래서 가볍기 때문에 움직이기 쉽다. 또, 산 스키의 이미지가 없는 만큼, 색채나 그래픽은 다른 브랜드와는 다른 느낌이 들고 마음에 들었습니다. 같은 방향성의 알마다 「로케이터」104도 같은 인상을 가졌네요.
카토 ：저는 지금도 타고 있습니다만, 살로몬의 「QST 블랭크」가 개인적으로 드 가운데군요. 파우더와 슬로프용 스키가 1개가 된 것 같은 감각의 스키입니다.
파우더라면, 길이를 풀로 사용해, 톱과 테일의 깊은 로커 덕분에 슬루와 움직입니다.
발밑은 딱딱한 더블 사이드 월이라고 하는 진동 흡수재에 의해 밟아도, 스키가 선저형이 될 수 없는 감각이 있어, 그것이 눈을 눌러 주는군요. 눈에 지지 않는 느낌이 있고 스키가 빨리 움직입니다. 속도가 있으면서, 테일의 셰이프나 락커의 깊이로 짙게 돌기 때문에, 벽을 맞추기도 하기 쉽다.
그리고는 와이드 포인트가 발밑에 들르고 있으므로, 엣지가 눈 표면을 파악하는 것이 엄청 빠르네요. 그래서 정지를 미끄러질 때는 186cm의 길이에서도 170cm 정도의 감각이 있고, 17m의 라디우스에서 커빙이 상당히 끊어집니다. 그것도 더블 사이드 월에 의해 발밑의 그립감이 강하고, 눈을 절대 놓지 않는다고 하는 감각이 있습니다.
각각 다른 상황에서 자신적으로 만점에 가까운 점수를 내줍니다.
다른 스키도 타고 있었습니다만, 넘는 것은 좀처럼 없었습니다. 그리고 23-24 계의 그래픽이 멋있다. 구두창은 대리석 풍의 그라데이션. 미끄러짐 중시의 사람에게는 추천하고 싶네요.
편집부 : 감사합니다. 마지막으로 23-24 계절은 BOA 부츠의 등장 등 부츠의 주제도 많습니다만, 부츠에도 조금 접해 주실 수 있습니까?
코지구 ：BOA부츠 신었어요. 처음에는 화제 우선일까라고 생각했습니다만, 발가락의 양사이드가 잘 조인다고 할까, 그 안쪽이 굉장히 타이트해지는 감각이었지요. 조임이 꽤 효과가 있지 않을까 생각합니다. 미세 조정을 잘 할 수 있는 것으로, 부츠가 보다 타이트한 피팅이 되어, 정지를 미끄러지고 있는 감각이 좋아진 인상이 있네요.
카토 ：저는 개인적으로 다리가 얇기 때문에, 조금 맞지 어려웠습니다. 눈을 꽉 조여도 갑의 절반이 놀고 있는 감각이었습니다. 와이어를 최대한 차지하면 발목에 가까운 부분에 압력이 굉장히 걸려 조금 아픔을 느끼는 현상도 있었습니다.
코지구 ：BOA 이외로가 되면, 역시 경량화가 아닐까요. 쉘의 형상은 각 메이커와도 크게는 변하지 않기 때문에, 포인트는 이너. 많은 메이커가 한때는 이너의 경량화를 도모하고 있었습니다만, 스카스카 하는 느낌이 있었기 때문에, 두께를 갖게 한 형태로 회귀하고 있습니다. 그것이 쉘과의 궁합과 함께 활주 성능을 높이고 있는 요인의 하나가 되고 있다고 생각합니다.
카토 ：쉘에 대해서는 각 메이커의 궁리가 있네요. K2 「마인드 벤더」와 같이 부분 마다 소재를 바꾸거나 해 발목이 사용하기 쉽고 여러가지 눈질에 대응할 수 있어 미끄러지기 쉽습니다. 살로몬의 코어 프레임이 들어간 부츠는 접어서 힘이 도망치기 쉬운 폭넓은 부츠의 약점이기도 한 개소를 강화해 보충하고 있는 시스템이 좋지요.
부츠도 스키처럼 사용하는 상황과 용도가 분명할수록 딱 맞는 물건을 선택할 수 있다고 생각합니다.
활주성 중시라면, 워크 모드가 붙어 있지 않아도 좋을 것입니다. 오히려 없는 편이 로어와 어퍼 쉘의 맞물림 부분에도 틈이 없어져, 적정한 플렉스를 선택하면 힘이 낭비 없이 스키에 전해진다. 알펜 부츠도 경량화하고 있기 때문에, 스키장을 메인으로 미끄러지는 사람이라면, 워크 모드를 고집하지 않아도 좋을 것입니다.
코지구 ：부츠의 성능차는 꽤 나오는군요.
니세코의 시승회에서 다르베로의 레이싱 부츠를 신어 주었으면, 평상시 신고 있는 부츠보다 민감하게 반응해 미끄러짐이 매우 즐거웠다. 팻스키로 슬로프를 돌리는 사람도 있으면 씰을 달고 BC를 미끄러지는 사람도 있다.
부츠도 워크 모드는 없지만, 첨단에는 테크핀의 구멍이 붙은 미끄럼 우선의 특이한 부츠도 있다. 각각의 지향에 맞추어 대응할 수 있는 기어가 늘고 있기 때문에, 우리 점포 스태프도 선택사항이 너무 많아 제안하는 것도 힘들군요.
가토 ：정말 맞아요.
편집부 ：사용하는 도구가 정해져 있는 사람이나 지향이 쌓여 있는 사람은 아직도, 미끄러지는 스타일이나 어떤 도구가 좋은가가 푹신푹신하다고 고민하고 있다면, 숍에서 기어를 잘 아는 스탭과 이야기를 하면서, 자신 조금이라도 있었던 세팅을 찾는 것이 좋네요.
정말 고마워요.
히데다케소 북대점 스탭 코지구 치카이
BC 경력은 20년 이상을 세고, 시즌중은 약 60일은 눈 위에 서 있다.
풍부한 경험을 백본에, 백컨트리 기어에의 어드바이스도 적확. 활주 도구뿐만 아니라 산에서의 행동을 돕는 아이템의 지식도 깊다. 23계 최고의 날은 1월 도카치다케. 마이너스 30℃ 가까이까지 차가워졌지만, 산은 쾌청 무풍. 너무 추워 스키의 미끄러짐은 나빴지만, 눈도 경치도 불평 없는 하루였다고. Instagram @ shugakuso__official
패들 클럽 스태프 카토 쿄지
스키장이나 백컨트리 등의 필드를 불문하고 눈을 찾아 시즌 토탈 100일 정도 미끄러진다.
경기 스키 경험을 살려, 질 높은 턴을 끌어내기 위한 기어 선택에 정평 있다. 23계의 잊을 수 없는 야마유키는 12월 하순의 모모이다케 국제 스키장. 파우더 & 매쉬 천국은 프리 스키어에 최고의 환경이었다는 것. Instagram @ kj_kato
