■공간을 떠오르지 않는 LINE 최초의 PV영상
20년 이상 상식에 얽매이지 않는 스키를 계속 만들어 온 "LINE(라인)". 그 브랜드로부터, 이것 또 색다른 스키가 등장했다. 그것이 「BLADE(블레이드)」다.
우선은 영상에서 보자.
최초의 영상이 「BLADE」의 PR영상. 나머지 2개는 시즌 중에 이 판에 빠져 타는 탄노 간야의 모습이다.
깊은 커빙 턴, 떠오르는 눈 연기, 엣지 투 엣지의 전환 등, 스피드를 내어 턴의 재미를 끌어내는 스키가 이 「BLADE」다.
■ 블레이드는 어떤 판?
「LINE」으로부터 2018년에 발표된 범용성이 높은 허리 폭 105mm의 「SAKANA(사카나)」.
특징적인 스와로테일을 가진 모양으로, 롱이나 쇼트를 불문하는 턴호가 그릴 수 있고, 파우더에서도 떠오르고 있어 인기를 얻고 있다. 그 '사카나'의 디자인을 참고로 하여 올마운틴에서의 성능과 범용성을 고려하여 만들어진 것이 '블레이드'다. 웨스트 폭의 차이로 95와 92의 2개의 모델을 준비하고 있다.
이 스키를 한마디로 말하면 "하이 스피드로 안정된 턴을 할 수 있다"다.
「블레이드」의 셰이프는 톱으로부터 154-95-124로 상당히 좁혀진 형태. 「사카나」에 비해 허리 폭이 10mm도 좁아지고 있음에도 불구하고, 톱은 4mm도 넓다. 꼬리는 빠진 좋은 턴을 상정하고 있기 때문에 14mm 좁아지고 있다. 톱 로커는 낮게 취해, 유효 엣지를 길게 해, 그립력과 안정감을 얻었다.
코어재에는 100% 아스펜(❷)을 채용하여 가벼움과 안정된 미끄러짐을 가져온다.
노즈와 테일의 선단에는 2개의 독립한 티타늄 메탈(❸)이 짜넣어져 턴의 들어가거나 빠질 때에 파워를 로스 하는 일 없이 스키에 전해진다.
특징적인 것은 스키 전체를 덮는 물고기의 뼈와 같은 형태를 한 중추 티타늄 메탈 "GAS PEDAL METAL"이다 (❶). 이것은 심재의 특성을 살리면서 에지 그립과 토션의 안정성을 높이고 있습니다.
21-22 시즌 최신 리뷰 기사는 이쪽
・일본에서 제일 이 스키를 타고 갔다 탄노 간야의 일문 일답 노출&리뷰
ーー여기서, LINE의 서포트 라이더 탄노 간야에게 이 스키의 노출을 들어보자.
그는 국내외의 슬로프 스타일이나 하프 파이프의 콤페신으로 활약해, 현재는 야마가타현에서 스키 숍 「TRANKBASE」 를 운영하면서, 백컨트리나 스키장에서 다양한 활동을 실시하고 있다.
편집부(이하·편): 퍼스트 노출은?
단노 간야(이하·탄):처음에는 메탈이 들어간 스키이므로 단단하고 하드팩 메인이라는 선입관이 있었습니다.
스피드를 내고, 스키의 되튐을 힘으로 누르면서, 폴 라인에 스키를 떨어뜨려 가는 이미지입니다. 하지만 타고 보니 생각했던 만큼 딱딱하지 않다. 개인적으로는 메탈 들어가서는 너무 딱딱하지 않고 잘 휘어지는 스키였습니다.
편：메탈이 들어 있는데, 잘 휘어지고, 스피드를 나오면 잘 휘어진다?
탄: 맞습니다.
굉장히 구부러져요. 처음 카탈로그를 보면 라디우스 표시가 「Tight」라고 되어 있지 않습니까. "뭐야 이거?"라고 생각해 실제로 얼마나 턴 아크를 측정해 보았습니다.
엣지를 타고 반원을 그려 보면 어느 정도일까(편주:상기 영상이 참고 턴). 정확하지는 않지만 대략 13m 정도였습니다. 그래서, 지금까지 자신이 타고 온 스키는 모글 스키나 트윈 칩, 팻 스키였기 때문에, 꽤 구부리는 스키라고 하는 인상입니다.
Hen: 이 스키에서 어떻게 놀았습니까?
탄: 이런 종류의 스키는 자신으로부터 좀처럼 타지 못했기 때문에 매우 신선했습니다.
지난 시즌은 눈도 적었기 때문에 코스를 미끄러지기에는 딱 있었다고 생각합니다. 바인딩의 설치 위치가 테일 가까이 없었기 때문에, 의외로 스위치도 갈 수 없다고 생각해, 스위치로의 카빙을 즐겼네요. 파크도 들어갔어요. 키커에서는 커빙 빠짐으로 날거나 웨이브 같은 장애물을 미끄러지거나.
타고 생각한 것은, 잘 끊어지는 스키입니다만, 굵습니다.
코의 모양은 150mm를 초과합니다. 모양이 얇은 스키에 비해 가장자리의 물림이 느슨하게 느낄 수 있습니다. 그렇지만, 그것보다 안정감이 있어, 스키장의 파우더는 어렵게 넣습니다.
우리와 같은 프리스키나 모글을 하고 있는 온 사람들에게는, 새로운 놀이를 제안도 할 수 있을까라고 생각했습니다.
가늘고 라디우스가 작은 스키는 자주 보지만, 굵고 샤모지와 같은 스키로, 빈딩은 한가운데에 들러, 스위치에서도 카빙에서도 미끄러지면 뭐든지 할 수 있다. 아무래도 「LINE」인 것 같아요.
편：「BLADE」와 닮은 형상에 「PESCADO(페스카드)」나 「사카나」가 있습니다만, 이 스키는 그 연장선상?
탄：각각의 스키의 특성은 다릅니다만, 「블레이드」와 「사카나」는 연결되어 있는 것 같네요.
"사카나"는 허리 폭 (105mm)과 노즈 로커의 상승 상태, 스와로테일 등 모양의 차이도 있고, 파우더는 정말 기분 좋다. 「블레이드」에서도 파우더는 즐길 수 있습니다만, 허리 폭이 좁고, 무엇보다 턴의 빠짐은 「사카나」에 분이 있습니다. 어쩌면 스와로 테일이 효과가 있겠지요.
다만, 플랫번에서는 「사카나」라고 공통항이 있습니다. 「사카나」는 잘 구부러집니다만, 예리함이라고 하는 점에서는 「블레이드」쪽이 좋습니다.
편 : 지형에 맞춘 미끄럼은? 벽에 맞추고 은행 등 .......
탄：뱅크 놀 수 있어요. 다만, 즐겁게 하거나 슬래시와 같은 1발 당겨 하는 움직임은 정직 그다지 하기 쉽지 않습니다. 할 수 있지만, 즐겁게하는 것보다는 자르고 속도를 유지하고 턴을 연결해 가는 타는 방법이나 라인 쪽이 재미 있습니다.
어쨌든 가장자리가 잘 씹기 때문에, 반대로 어긋나기 어렵다.
일단 가장자리가 정해지면, 레일 위를 달려가는 감각입니다. 다만, 그것을 자신으로부터 열심히 달리게 한다는 것은 아닙니다. 스키에 몸이 늦지 않도록 중간에 포지션을 유지하고 스키를 밟아가면 동동 가속해 간다. 그런 이미지입니다.
편：「LINE」로서는 완전히 새로운 기축이군요.
탄: 맞습니다. 순발적인 턴을 하고 싶다면, 얇은 모양의 스키가 반응도 잘 좋다고 생각합니다.
"블레이드"는 가장자리가 씹을 때까지 약간의 시간 지연이 있습니다.
놀이가 있다고 할까. 턴의 전환시에 플랫을 타고 있는 순간이 있어, 거기로부터 턴에 들어간다. 그 때, 급격하게 엣지가 깊게 씹는 것이 아니라, 얕게 씹는 느낌으로부터 서서히 깊게 씹어 갑니다. 큰 턴에서는 가장자리를 계속 타면, 폴 라인에 스키가 향하지 않고, 옆 방향으로 연장 턴이 당겨져, 최종적으로는 경사면을 올라갈 정도입니다.
편：사면 상황에 따라 여러가지 턴호로 놀 수 있을 것 같네요. 마지막으로 어떤 스키어로 향하고 있습니까?
탄 : 턴을 컨트롤하고 중사면이 미끄러지면 대체로 사람은 즐길 수 있습니다.
그럼, 트윈 칩이므로 파크에서도 놀 수 있습니다만, 이것은 레벨에 의하겠지요.
파크 스키보다 무게가 있기 때문에 초보자 용이 아닙니다. 미끄러져있는 사람이 사용하면 줄지어있는 아이템을 지금까지와 다른 시선으로 포착되어 새로운 움직임과 라인을 찾을 수 있다고 생각합니다. 그런 다음 슬로프를 메인으로 미끄러 뜨리며 일년에 여러 번 백컨트리를 미끄러지면 '블레이드'와 '사카나'의 두 대가 있다고 시즌을 통해 상황에 맞춰 스키를 선택 할 수있어 스키장 코스를 상당히 재미있게 미끄러진다고 생각하네요.
Hen: 정말 고마워요.
LINE의 모든 라인업은 아래 웹사이트를 참조하십시오.
h ttps://lineskis.com/ko