2020년에 에릭 폴라드가 시작한 브랜드 「season」. 2021-22 시즌 일본에 상륙한 것으로 업계에서도 화제를 불렀다. 그러나 널빤지 등 아직 베일에 싸여 있는 부분도 있어 신경이 쓰이는 사람도 많을 것이다. 그래서 이번에는 이 주목의 스키를 일반 유저와 steep 편집부가 실제로 타 보았다.
우선 대기업 브랜드에 비하면 압도적으로 모델이 적다. 라인업에 있는 5대 각각은 사용하는 상황이 제대로 차별화되어 이들이 있으면 모든 컨디션에서 대응할 수 있다.
그리고 특징적인 블랙 일색 디자인. 에릭은 그래픽을 그리는 아티스트로서 LINE 시대는 디자인부터 판 디자인까지 모두를 맡겨 시그니처를 내고 있었지만, season의 스키는 굳이 매트 블랙에 싸여 있다. 이것은 스키를 오랫동안 사용해주기 때문이라고 인터뷰에서 말하고 있다. 올 블랙 속에도 곳곳 각인이나 플래그, 포털이라고 불리는 원포인트 디자인을 다루고 있다.
브랜드에 대해 자세히 알고 싶다면, 과거에 특집하고 있기 때문에 그쪽을 체크해 주었으면 한다.
브랜드 라인업
season의 라인업은 다음과 같다.
왼쪽에서 forma, nexus, aero, kin, pass의 5 모델.
season은 같은 네이밍으로 스노우 보드도 론칭하고 있기 때문에 바르게는 kin skis, kin snowboard등이라고 불린다.
각각 스키의 개요는 이하와 같다. (댓글은 카탈로그에서 인용)
●forma
167cm D=148-114-136 R=16.5. 1900g
176cm D=148-116-135 R=17.5. 2100g
183cm . D148-118-138 R=19.5.・폴라드가 가장 애용하는 forma 스키는, 극상의 파우더로부터 거친 설면 컨디션까지 신뢰할 수 있는 스키입니다. 그때까지 Eric이 타고 있던 와이드 스키에 비해, 웨스트 폭을 약간 좁고, 사이드 컷은 조금 짧게 설정하는 것으로 가벼운 조작성을 얻었습니다. 그리고 코어와 파이버 글라스, 테일의 메탈 파트에 의해 성립하는 전체의 밸런스에 의해, 확실히 밟을 수가 있습니다. "파우더"와 "안정성"이 두 가지 요소는 forma 스키의 가장 큰 특징입니다.
●nexus
158cm D=131-100-127. R=14m. 1750g
167cm. D=133-102-129. R=15m. 1800g
=
135-104-131. R=17m. -106-133. R=17.5m. 2000g 189cm D=139-108-135 R=18m. 2000g
부드러운 플렉스로 올 마운틴에 놀이 미드웨스트 디자인입니다. 넥서스의 컨셉대로, 부드러운 컨디션에서 딱딱한 경사면까지 필드를 불문하고 피트합니다. 쿼드 파이버 글라스, 테일의 메탈 파트에 의해 확실한 밟아 넣어도 가능하게 하고 있습니다.
●aero
158cm D=119-90-115. R=14.5m. 1750g
165cm. D=121-92-117. R=16m. 1800g
173cm. D=123-94-119. R=16.5m
. D=125-96-121. R=17m. 2000g
SEASON SKI 중에서 유일하게 Titanal 알루미늄 라미네이트를 채용한 고속 활주 모델. 반응이 좋은 플렉스 밸런스, 미드 웨스트, 테일 메탈 파트가 산의 어느 곳을 미끄러져도 강력하게 밟을 수 있게 합니다.
●kin
163cm D=137-95-133. R=15m. 1750g
175cm. D=139-97-135. R=15m. 1800g
181cm . D=140-98-136. R=15m. 마운틴, 레이스, 프리 스타일 스키 하이브리드입니다. 깊은 사이드 컷과 긴 접촉 가장자리와 부드러운 플렉스가 다양한 턴 셰이프를 가능하게합니다.
●pass
167cm. D=138-114-134 R=15.5m 1600g
178cm. D=140-115-136. R=16.5m. 1700g
185cm . D=142-116-138. R=18.5m. 역시 nexus를 베이스로, 보다 범용성을 높인 디자인에 리셰이프되었습니다. 보다 백컨트리에 적합한 것은 말할 필요도 없습니다.
이 5대가 있으면, 사용하는 상황에 의해 설산 전부에서 최고의 퍼포먼스를 발휘할 수 있는 이미지다. 이번에는 패스를 제외한 4대를 시승기로 사용해 일반 스키어 5명을 타게 했다.
사용자 노출
시승하는 장소로서 이용한 것은, 12월 하순부터 1월 초순에 걸쳐 니가타현의 이시타 마루야마 스키장. 이 시기는 니가타 특유의 모란 눈이 도카도카와 내려 쌓여 단숨에 적설량을 올린다. 시승일도 신설이 계속 내려, 슬로프의 컨디션은 파우더. 압설 코스에도 가볍게 눈이 쌓이는 상황이다.
유저 리뷰 No.1
우에무라씨 20대
파크에서 백컨트리 스키까지 폭넓게 해낸다. 어떤 스키라도 어쨌든 미끄러지는 것을 좋아하는 스키 홀릭.
리뷰 ▷
season은 SNS에서 에릭 폴라드가 LINE을 탈퇴하고 브랜드를 만들었다는 것을 보고 알았습니다.
그는 파우더나 백컨트리에서 사용하는 스키를 주로 개발하고 있는 이미지였지만, 이번 신어보고 파크에서도 사용하기 쉬운 스키라고 느꼈습니다. 자신은 kin이 좋아하는 판이었습니다. 커빙해도 속도가 떨어지지 않고, 승차감이 좋은 판이군요. 슬로프에서 맹활약하는 1대라고 생각했습니다. 다음에 좋아하는 널은 넥서스입니다.
온피스테에서의 카빙도 약간의 파우더도 즐길 수 있는 스키입니다. aero는 이번 폭설이라는 환경에 적합하지는 않지만 깨끗한 피스텐번이나 코브에서 활약할 것 같습니다. 봄 스키에서도 사용하고 싶다는 인상입니다. 백 컨트리를 미끄러지면, forma 정도의 굵기가 있어도 좋지만, 자신은 올 라운드에 미끄러지고 싶다고, 파크에 들어가 스위치에서도 미끄러지고 싶기 때문에, 사고 하면 kin 혹은 nexus 근처가 좋다 라고 생각합니다.
사용자 리뷰 No.2
사토 씨 40대
니가타현 미나미우오누마시에 있는 스포츠 숍 「사토스포츠」의 점주. 최근에는 백컨트리 스키에 열중.
리뷰 ▷
season을 알게 된 것은 고객이 인터넷에서 보드를 구입하고 빈딩의 설치 의뢰로 반입되었을 때 알았습니다.
빈딩 설치시에 드릴로 구멍을 뚫는 공정이 있습니다만, 좀처럼 구멍이 비어 있지 않아, 좋은 심재 사용하고 있는구나라고 느꼈습니다. (싼 판은 간단히 구멍 빈다) 그래픽에 관해서는 심플하고 멋지게 몇 년 사용해도 질리지 않는 디자인으로 길게 사용할 수 있는 것 같은 이미지군요. 평소에는 LINE의 pescado를 애용하고 있기 때문에 forma가 신경이 쓰였습니다.
톱이 150mm이기 때문에 부력은 충분. 거친 부정지 파우더에서도 판이 단단하기 때문에 안정감있었습니다. 압설 번에서도 속도를 내면 더욱 판의 안정감을 느낍니다. 팻스키로 라디우스 19m와 수치가 작은 만큼 외형 이상으로 구부러지는 판자라는 느낌의 승차감입니다. 커빙이 즐거워지는 판이었습니다. 레이스 출신 쪽이나 기초 스키 쪽에도 추천이라고 생각합니다. 두 번째는 넥서스를 시승했습니다.
forma보다 한층 가는 쉐이브로 스윙 웨이트가 가볍다고 느꼈습니다. 부정지에서 속도를 내고 균형을 무너뜨려도 복구의 장점이 있습니다. 압설 번에서는 forma 마찬가지로 고속 커빙에서도 판이 버터 붙지 않기 때문에 퀄리티 높은 판이라고 생각합니다. 2대와도 공통으로 말할 수 있는 것은 슬로프에도 좋고 백컨트리로 사용해 보고 싶다고 느낀 판이었습니다. 그리고, 활주면이 신타드 7500은 판이 달리기 때문에 고맙다. 판이 확실히 하고 있기 때문에 부츠는 단단함이 좋다고 생각합니다. 내 이미지는 플렉스 100 이상이 ◎. 일반적으로 말하면, 느낌도 좋고 당점에서도 season의 취급을 검토하고 싶습니다.
넥서스는 한 대 있으면 대략의 장소는 기분 좋게 미끄러진다
사용자 리뷰 No.3
시타씨 50대
최근에는 슬로프 활주가 메인. 몇 살까지 로데오 540을 메이크업할 수 있는지 매년 기록을 계속 업데이트하고 있다.
리뷰 ▷
에릭 폴라드가 만든 만큼 있고, 판의 제작이 제대로 하고 있습니다.
사람을 한정하지 않고 누가 타고도 멋진 스키입니다. 나는 평소 LINE의 SAKANA나 pescado를 타고 있습니다만, 같은 피쉬 테일에서도 forma는 조금 무거운 생각이 들었습니다만, 그만큼 고속 안정성이 있습니다. 꼬리 부분도 SAKANA, 페스카도와 조금 달라, 한층 더 강도가 높은 생각이 들었습니다. 피쉬 테일은 테일이 떠있어 눈이 빠지기 때문에 턴호를 한정시키지 않는 것이 매력입니다. forma는 그 균형이 좋다고 느꼈다. 조금 무거운 만큼 하이크 업은 각력이 필요할 것 같기 때문에, 나와 같은 아저씨에게는 이 판을 신고 풀 하이크는 힘들 것 같다(웃음). 리프트로 접근하는 사이드 컨트리와 넓은 경사면이 좋네요. 사이드 커브가 183cm로 19.5m이므로 트리 런에서는 조금 처리하기 어려울지도 모릅니다. 오픈 번의 파우더로 판을 어긋나 미끄러지는 것이 좋을 것 같습니다. 턴의 기분은 nexus가 좋았습니다.
자신의 생각대로 턴을 할 수 있습니다. 산계의 스키일까, 라고 생각이나 겔렌데 크루징에 최적입니다. aero는 스윙 웨이트가 어쨌든 가볍고 반응이 좋은 판이었습니다. 개인적으로는 파크라든지에서도 사용해보고 싶네요. 회전 트릭은 너무 돌릴 수 있습니다. 검은 판이므로 어떤웨어도 맞추기 쉽고 질리지 않습니다. 계속 사용하는 것이 좋네요.
사용자 리뷰 No.4
오시바씨 40대
스노우 보더였지만, 최근에는 스키의 재미에 다시 일어나, 도금 스키어에.
리뷰 ▷
스키 스노우보드를 모두 하고 있었기 때문에, 그 에릭 폴라드와 오스틴 스미스가 연관된 season이라는 것에 상당히 신경이 쓰였습니다.
왕년의 레전드 두 사람이 만드는 브랜드이므로 처음에는 역시 미끄러지는 사람을 선택하는 것인가라는 이미지였습니다만, 자신 같은 중급자라도 즐길 수 있는 판이라고 느꼈습니다. 누구나 취급할 수 있다는 것은 아니지만 생각보다 취급하기 쉬웠다는 생각이 듭니다. 좋은 의미로 버릇이 없다고 하는 느낌이 들었습니다. aero라면 슬로프, forma는 파우더, kin은 스위치도 가능하다고, 모두 서거 나누어지고 있다고 느꼈습니다.
그 중에서 하나를 구입하려고 하면 제 경우에는 nexus입니다. 올마이티로 한 개 있으면 어떤 상황도 즐길 수 있습니다. 물론 재력에 여유가 있다면, forma도 갖고 싶습니다만 (웃음) 에릭·폴라드라고 하면, 아티스틱인 디자인이 특징적입니다만, 시즌의 디자인은 좋은 의미로 배반되었습니다. 도착하는 곳까지 갔을까라고 할 정도로 깨끗한 검은 색으로, 더 이상 「궁극」일까라고 생각합니다.
점프와 거친 경사에서도 뛰어난 안정감이 있습니다.
사용자 리뷰 No.5
마츠자키씨 20대
취미와 가정을 양립시키는 직장인 스키어.
리뷰 ▷
season에는 라인업이 바뀌어도 고급스러운 디자인과 모양에 매료되었습니다.
의외로 있을 것 같지 않았던 올 블랙의 그래픽은 역시 멋지네요. 성인 스키라는 이미지입니다. forma는 톱이 굵고 뾰족하므로 파우더로의 직진성이 뛰어납니다.
그러면서 몸을 쓰러뜨리는 것만으로 구부러지기 때문에 조작성도 뛰어났습니다. 피쉬테일은 외형의 임팩트 뿐만이 아니라, 스프레이가 올리기 쉬워서 사진·동영상 빛난다는 장점도 있구나라고 느꼈습니다. 다음에 타는 스키는 넥서스입니다. 이 스키는 진짜 올 라운더라고 느꼈습니다. 톱, 테일이 부드럽기 때문에 놀기 쉽다. 그러나 속도를 내어도 발밑이 안정되어 있기 때문에, 거칠고 있는 번에서도 돌진하도록 미끄러졌습니다. 판 선택에 헤매면 이 판이군요. 다만, 빈딩 추천 위치가 한가운데에 있기 때문에, 개인적으로는 좀 더 긴 것이 좋았습니다. 다음에 신는 한대로 구입하고 싶었습니다! 다만, 손이 내기 쉬운 가격이 아닌 것이 신경이 쓰이는 곳입니다.
심설에 해당하는 froma와 nexus
steep 편집부 오노츠카의 리뷰
편집부 오노츠카 30대
작년에 설국에 U턴한 것으로, 매일 오전중에만 미끄러진다고 하는 호화스러운 나날을 보낸다. 미끄러지면 무릎 통증이 신경이 쓰이기 때문에 다이어트를 검토하고 있다든가, 없다고.
season을 실제로 신어 보아 생각한 것은, 전체적으로 확고한 판을 만드는 브랜드라고 하는 인상입니다. 처음의 링크처에 있는 동영상에서는 각각의 판을 매우 간단하게 밖에 에릭은 말하고 있습니다. 그러나 말 적지만 한정된 라인업이기 때문에 차별화하기 위해 면밀한 설계를 하고 있다고 느꼈습니다.
화창한 날에 aero를 시승. 슬로프를 기분 좋게 미끄러지면서, 지형 놀이도 즐길 수 있다
forma는 에릭 폴라드의 대명사라고도 말할 수 있는 피쉬테일을 계승한 스키입니다. 이 테일의 특징으로부터, 눈 빠짐의 장점이 있어, 파우더 속에서 신체의 하중을 조금 테일에 걸리는 것만으로, 군과 스피드가 나오는 인상이 있습니다. 그리고 독특한 핀노즈의 형상이 거기에 합쳐져, 니가타 특유의 조금 무거운 파우더에서도 노즈가 걸리지 않고 찢어지도록 미끄러집니다. 떠오르게 미끄러질 수도 있고, 신설 속을 숨어 주파할 수도 있고, 어쨌든 파우더로 스피드가 나오는 판이었습니다. 전체적으로 플렉스도 딱딱하고, 가볍지 않기 때문에, 조금 무거운 눈에서는 처리가 어려운 인상도 있습니다. 넓은 경사면에서 큰 호를 그리면서 미끄러지는데 딱 좋은 것은 아닐까 생각합니다.
forma는 물고기 꼬리와 핀 노즈
넥서스는 첫인상이 좋은 판이었다. 컨셉대로, 어떤 상황에서도 미끄러집니다. 판의 응답이 잘 카빙도 즐겁다. 조금 딱딱하지만, 균형 잡힌 플렉스로 거친 경사도 어렵지 않고 미끄러집니다. 오히려, 심설 파우더보다, 파우더를 미끄러져 흩어진 후의 요철 프리라이드인 경사면이 이 판을 사용하고 있어 즐겁다고 느꼈습니다. 카빙 성능, 안정성, 취급 용이성, 어느 것을 매우 균형 잡힌 스키입니다.
코 로커의 상승 방법. 오른쪽에서 aero, kin, nexus, forma
라인업에서 가장 얇은 스키인 aero는 몸집이 작지만 내장된 티타늄 덕분에 거친 경사면에서도 전혀 버티지 않고 주파할 수 있습니다. 시승기의 바인딩이 중간에 있었기 때문에, 노즈가 짧게 느꼈습니다. 그래서, 고속으로 미끄러지면 안정되지 않는 것이 아닐까 생각하고 있었습니다만, 기우였습니다. 이 짧고 잘 이만큼의 안정감이 있다고 생각합니다. 에어로로 파우더를 미끄러지는 것은 예상되지 않으므로 코 로커가 짧고 접촉 가장자리에 길이가 있습니다. 그 때문에, 스윙 웨이트가 가볍고, 슬로프로의 조작성이 발군입니다. 압설 경사면에서 발군의 느낌을 가져다주는 판이라고 생각합니다.
첫인상은 넥서스가 마음에 드는 것이었지만, 결국 나의 개인의 마음에 드는 것은 kin이었습니다. season의 판은 코의 끝에서 꼬리 끝까지 두꺼운 측벽으로 둘러싸여 있습니다. 전체적으로 제대로 된 판이라고 느끼는 이유 중 하나에이 측벽이 있다고 생각합니다. 그러나, kin만은 노즈·테일측의 사이드 월이 얇은 사양입니다. 그 때문에, 버터계의 트릭이 하기 쉽다. 게다가 aero와 같이 콘택트 엣지가 길기 때문에, 스윙 웨이트가 가볍고 취급하기 쉽고, 회전 트릭도 하기 쉽다. 또한 라디우스가 15m이므로 턴 호도 작고, 슬로프에서 자유자재로 미끄러질 수 있습니다. 킨은 이 "자유함"이 매력적입니다. 코는 다소 와이드한 형상이므로, 약간의 파우더나 단차도 신경이 쓰이지 않습니다.
season은 전체적으로 딱딱한 플렉스로, 어느 판도 거친 경사면에서의 고속 활주도 딱딱한 나이터에서도 미끄러운 스키라고 느꼈다. 어떤 눈 상황에도 지지 않는 외형 이상으로 시원하고 터프한 스키다. 제작을 튼튼하게 해, 디자인도 전 연령층이 사용하기 쉽고, 어떤 웨어에도 맞추기 쉬운 세련된 블랙 일색으로 하고 있다. 좋아하는 스키를 오래 사용하고 싶은 사람은 특히 추천이다.
season이 신경이 쓰이는 사람은 이시타 마루야마 스키장의 렌탈 서비스에서, forma를 렌탈할 수 있으므로 사용해 보길 바란다.
season instagram▷ https://www.instagram.com/seasoneqpt/
web site▷ https://seasoneqpt.com/en-jp