2022년 9월에 VOLTAGEdesign의 서비스로, 디자인·디자인까지를 스스로 선택할 수 있는 오리지날의 스키를 만들었다. 이것은, 스스로 판을 설계할 수 있어, 속에 넣는 보강재나 톱 시트의 디자인도 정해져, 세계에 하나만의 마이스키를 만들 수 있다고 하는 것. 스스로의 이상을 형태로 할 뿐만 아니라, 제작 공정을 체험할 수 있으므로, 스키에 대한 지견이 깊어진다. 물건으로서의 가치는 물론, 보다 스키를 이해하고 좋아하게 될 수 있다는, 어쩔 수 없는 체험을 할 수 있는 서비스였다.
제작에 관한 기사는 이쪽을 체크해 주었으면 한다.
제작한 이래 평소보다 첫눈이 기다려지면서 소와소와한 3개월을 보냈지만 드디어 기다린 겨울이 됐다.
「스스로 만든 스키의 승차감, 실제로 어떨까?」라고 하는 여러분이 신경이 쓰이는, 거기 곳을 리뷰하자.
이번에 만든 스키 개요
이 판에서 미끄러지는 상정의 상황은 슬로프 파우더. 그 이미지에 따라, 허리 폭은 굵고, 코를 뾰족하게(개인적인 미적 센스의 비주얼 중시), 테일의 유효 엣지는 판의 안쪽이 길고, 외측이 짧아지도록 설계해 보았다. 턴 때는 골짜기의 인엣지에 확실히 밟아, 산족은 엣지의 빠짐이 좋고 조작성을 올리고 싶은 목적이다. 이로 인해 슬로프의 커빙 턴도 즐거워질 것으로 기대하고 있었다.
테스트하는 장소는 야카이산 기슭 스키장
스키의 테스트지는 현지민에게 사랑받는 로컬 슬로프, 야카이산 기슭 스키장. 리프트는 2기면서도 코스 바리에이션이 풍부하고, 다양한 번 컨디션을 즐길 수 있다. 컴팩트해도 다양한 경사면에서 미끄러지는 스키 테스트에는 딱 맞는 장소다. 해발 1778m의 야카이산 기슭에 있어, 양질의 눈이 내리는데도, 파우더 노리는 미끄럼이 많지 않기 때문에, 코스 옆 파우더를 마음껏 즐길 수 있다.
활주일은 베이스로 기온 6℃, 전날부터의 강설은 없고, 겔렌데크루징이 기분 좋은 날이었다. 기슭의 플랫번으로 신어 본 감각은 보통 스키와 아무런 변화는 없다. 전날에 기합을 넣고 왁스를 바르기 때문에 잘 달릴 것 같다.
Let's Ride On! 미끄러져 보면 예상외의 승차도…
우선 목표로 한 것은 산 정상의 경사. 여기에는 최대 사도 26도의 온 피스테와 최대 사도 30도의 오프 피스테를 포함한다. 중급자 이상의 유저가 즐기는데 딱 좋은 경사다.
부츠의 버클을 다시 조여 첫 번째는 온피스테를. 느낌을 확인하도록 천천히 미끄러져 서서히 속도를 낸다. 크게 2턴 3턴과 미끄러져, 경사면을 미끄러질 때에는, 상당한 속도가 되어 있었다고 생각한다. 보강재를 파이버 글라스 2장만으로, 가능한 한 심재 본래 강도를 나타낸 부드러운 스키였기 때문에, 고속역에서는 약간의 불안이 있었다. 그러나, 톱 스피드에서도 판의 응답은 문제 없고, 버터 붙는 모습도 없다. 팻 스키로 충분한 승차감이다. 신경이 쓰인다고 하면, 엣지가 아직 조금 서 있고, 덫이 신경이 쓰였는데, 이것은 판의 성능운동이 아니고, 이 후 튠업하면 문제 없다.
다음은, 오프 피스테에. 강설이 없기 때문에, 프리 라이딩인 요철 경사면이었지만, 판의 성능을 시험하기 위해서는 하드 컨디션이 좋다.
천천히 사면에 엔트리. 우선은 기복에 맞춰 작은 조각으로 턴을 해 본다. 갑자기 뾰족한 노즈의 영향으로 스윙 웨이트가 가볍고 빠른 턴이 가능하다. 원래 파우더를 숨길 수 있는 움직임도 할 수 있도록 이 모양으로 했는데, 지금까지 자신이 타고 온 다른 팻스키보다 작은 둘레가 오는 인상이다. 보강재를 최소화하고 있기 때문에 가벼운 것도 영향을 미칠 것이다. 이것은 트리 런 등에서 꽤 효과적으로 일할 것 같다.
사면의 중반 이하에서는 과감히 속도를 내 보았다. 그래도 판이 버터 붙는 불안감은 없고, 언제나처럼 미끄러졌다. 그런데 얼마 남아 있던 남은 파우더도 미끄러져 보았지만, 상상대로의 감각이다. 테일을 즐겁게 하는 미끄러짐을 하면서, 노즈를 숨기고 나서 떠오르게 하는 것 같은 미끄럼도 할 수 있다.
노즈 형상의 영향이나 팻 스키면서 비교적 스윙 웨이트가 가벼웠던 것은 상상하지 못한 승차감이다. 앞서 언급했듯이 트리런과 같은 작은 회전이 필요한 장면이 가장 즐거운 것 같은 스키가 되었다고 생각한다.
원래 겔렌데파우더용을 이미지하고 있었으므로, 종합적으로 보면 노리는 대로의 마무리가 되고 있다. 굳이 개선점을 꼽자면 노즈락커의 상승을 좀 더 올려도 좋았다. 사물함은 긴 것이지만, 서있는 방법이 얕기 때문에 눈덩이 등이 있었을 때 조금 불안감이있다. 그러나 이 불안감도 지금만으로 타고 익숙해지면 신경이 쓰이지 않을지도 모른다.
또, 인엣지의 유효 엣지를 길게 해 슬로프 데커빙도 즐길 수 있도록 하는 생각으로 시험적으로 독특한 테일의 형상으로 했지만, 그다지 효과가 느껴지지 않았다. 원래 겔렌데카빙도 즐기고 싶다면, 카본이나 파이버 글라스를 추가해 판을 딱딱하게 해 반발력을 올리는 편이 좋을 것 같다. 그러나 가능한 한 심재 본래의 부드러움을 체험하고 싶었기 때문에 이것은 이것으로 OK이다. 「이 설계라면, 이런 승차감이 되는군요」라고 체감할 수 있어, 매우 만족하고 있다.
그래서 첫 스키 만들기는 이미지 한 장면에 맞는 판이기도 하고, 개선점도 있고, 뜻밖의 승차감도 있고, 즐거운 것이었다. 실제로 판을 만드는 장면을 처음으로 목격하고 스스로 설계하고 보강재를 선택한 스키에서 미끄러진 것은 매우 좋은 체험이다. 몇 달 전의 자신과 지금의 스스로는 스키에 대한 지견이 크게 다르다. 그것은 이 서비스 이외에는 얻기 어려운 지견과 경험이다.
다른 사용자의 오리지널 스키도 보자.
한 사람만의 리뷰로는 부족하므로, 한층 더 한 명, VOLTAGEdesign로 오리지널 스키를 만든 시타씨의 스키도 참고해 보자.
▷시타 타케아키씨
니가타현 거주. 2년 전 VOLTAGEdesign에서 오리지널 스키를 만든 것을 계기로 올해는 취향이 다른 2개의 스키를 제작했다.
"이번 시즌, 오리지널 스키를 만드는 데 있어 고집한 포인트는 테일의 형상이나 캠버의 강도입니다. 되어 있습니다. 깊은 파우더에서도 꼬리에서 눈이 빠져 톱이 뜨기 쉽고, 턴 고리를 조정하기 쉬운 특징을 가지고 있습니다. 타고 보면 알겠지만 일반적인 스키와 완전히 다른 승차감이 있습니다. 또, 저산에서의 습설에도 대응하기 쉽고, 하이크 업으로 씰이 벗어나기 어렵다고 하는 이점이 있습니다.
캠버의 힘에 대해서는 자신이 50세를 넘어, 파크나 지브로부터 파우더나 슬로프를 미끄러지는 쪽으로 시프트하게 되어, 사람으로부터 평가를 받는 미끄럼이 아니고, 자신이 납득하는 미끄러짐을 하기 위해, 각력이나 움직임의 부하가 가벼워지도록(듯이) 생각한 결과, 강한 캠버로 만들었습니다」
"승차감에 느끼면 드레드 노트(Dreadnought)는 톱에서 센터에 걸쳐 유연하게 구부러지도록 심재와 파이버 글라스를 넣고 있습니다. 올려 피쉬 테일에서도 스위치를 할 수 있게 되어 있습니다.
소드 피쉬(swordfish)는 글라스 파이버를 많이 넣고 있습니다.전체적으로 플렉스를 딱딱하게 해, 스노보드와 같이 눈 표면을 미끄러지는 것 같은 이미지로 만들었습니다.폭이 넓은 판은 겔렌데 크루즈가 어려운 상황이 많기 때문에 캠퍼도 상당히 과감하게 붙이고 있습니다.양쪽의 판도 1개로 산 전체를 하루 종일 미끄러지도록(듯이) 상정한 것입니다..각각에 특징이 있어 재미있는 승차감이 되어 있습니다」
"드레드 노트는 2022년 7월, 소드피쉬는 2022년 10월에 만들었습니다. VOLTAGEdesign의 디자이너 스케줄에 따라 최단 5일 정도로 만들 수 있습니다. 3주간 정도 걸쳐서 만들었습니다.심재, 엣지, 톱 시트등의 각 부재가 완성되어, 프레스 가공해 완성할 때는 정말로 감동하네요.드레드 노트는 특히 토션과 플렉스를 고집한 3번째 스키 입니다.거의 이상적인 판으로 완성되었습니다.」
“판매되고 있는 스키는, 승객이 어떻게 그 판을 취급하는가? 그 판의 성능을 끌어낼 수 있을까
? 가 나왔습니다.그런 때에 「스키나 스노보드의 판을 만들 수 있게 되었다」라고 하는 이야기를 VOLTAGEdesign의 나가이씨로부터 듣고, 자신의 신장이나 각력, 체력에 맞춘 자신만의 판을 만들어 보자! 라고 생각한 것이 제작의 계기입니다.스스로 만드는 판은, 수밀리 단위로 사이즈를 조정할 수 있어, 카본이나 파이버 글라스의 넣는 방법, 심재의 두께로 플렉스를 자신의 체격이나 근력에 맞추어 조정할 수 있다
여러가지 경사나 컨디션에 대응해, 자신이 미끄러지는 이미지, 또, 어디의 메이커에도 없는 디자인을 이미지해 세세하게 협의를 할 수 있는 것도 차고 브랜드가 만드는 오리지날 스키의 좋은 곳이라고 생각합니다.
이 프로젝트의 「현지인 미나미우오누마의 부재를 현지에서 가공해 현지에서 미끄러진다」라고 하는 컨셉에도 공감할 수 있었습니다. 심재가 되는 목재를 현지의 건축물 가게가 잘라내거나, 모두 현내산의 부재를 사용해 그래서 판 만들기를 통해 조금이라도 현지의 남어 늪이나 니가타의 PR·활성화에 연결되면 좋다고 생각합니다.”
하나 하나의 소재, 디자인에 주의깊게 상상력을 일하게 하는 것이 포인트
결과적으로, 스키 만들기의 미경험자가 만든 판에서도, 사용으로 하는 것에 틀림없는 할 수 있었다. 물론 VOLTAGEdesign의 제작자와 상담하면서 만들므로 틀림없는 것이 완성되므로 안심을.
만들고 미끄러져 알게 된 것은 "이상의 판에 접근하려면 상상력이 필요하다"는 것이다.
심재의 두께, 모양, 플렉스 등 고려해야 할 일이 많아 스키 만들기 초보자에게는 상상이 미치지 않는 점뿐. 실제로 만들어 보면 「아, 캠버는 더 강한 편이 좋다」 「이 보강재를 여기에 넣으면 더 좋아질 것 같다」등 생각하는 곳이 나온다. 1회째보다 2회째, 2회째보다 3회째로 만들어가는 사이에 서서히 정밀도가 높아질 것이다. 그것이 어려운 부분이기도 하고, 그 시행착오가 재미있다. 여러 대 만드는 것으로 더 스키에 대한 지견은 깊어진다. 지식을 축적한 후 "이 판은 이런 상황의 이런 경사면을 기분 좋게 미끄러지는 판이기 때문에, 발밑만 이것을 넣자, 전체에 이 보강재를 넣자" 등 상상하는 것으로, 이상적인 판이 완성될 것이다 . 내가 만든 첫 스키는 파우더 런, 특히 트리 런에 상태가 좋은 스키라는 것으로 앞으로도 그 날이 올 때마다 계속 사용하고 싶다. 오리지널 스키 만들기는 스키에 대한 지식이 깊어지는 동시에, 자신의 체격·취향에 맞는 스키를 만들 수 있다. 자신이 만들었기 때문에 애정도 한사람. 스키 스노우 보드를 사랑하는 모든 사람들에게 추천하고 싶습니다.
정보는 수시로 instagram에 올라가므로, 그쪽을 체크
https://www.instagram.com/voltagedesign_snow/
집필·사진=오노츠카 오오오