bundlinje ) Sammensætning: STEEP Redaktionsafdeling
INDEKS
- Forholdet mellem kant og løbeflade - Nem at dreje brættet -
- Affasning af bundkanten ændrer håndteringen af brættet
- Få glideegenskaber med voks og juster betjeningsevnen til din stil med TUNE-UP
Mere end 15 års erfaring -
Lad os lære af Tabata, ejeren af "bottomline"
Denne serie er et projekt, hvor Mr. Tomoyuki Tabata, ejer af pro-shoppen "bottomline", lærer os knowhow om tune-ups for at "blive mere komfortabel". Temaet denne gang er "håndtering af kanter", som har magten til at ændre den måde, du glider på. Sæsonen er endelig her, så brug den til at forberede dig på at tage ud på sneen.
Se her (Emne_1) starten af dette serieprojekt
Denne gang om "håndtering af kanter"
Det tredje Topic_3 er
"Behandling af kanter, der ændrer glidning". Selvom du nemt kan mærke fornemmelsen af, at kanterne bliver fanget, når du kører på ski, er det lidt skræmmende at rode rundt med kanterne uden at vide præcis, hvordan du skal passe på dem. Så lad os bede en tune-up professionel om at lære dig om "kanten".
Forholdet mellem kant og løbeflade - Nem at dreje brættet -
I emne 1 brugte jeg udtrykket "styrespil i biler". Det, jeg ønskede at formidle, var, at vinklen på kanten, især bundkanten på løbefladesiden, kaldet affasning, påvirker håndteringen af pladen .
Du har måske hørt, at løbefladen skal være flad, men en mulighed er ikke at gøre den flad til freeriding. Det ændrer sig meget afhængigt af mængden af affasning på basiskanten.
Affasning af bundkanten ændrer håndteringen af brættet
Hvis du ser nøje på den del, der er cirklet med rødt på dette billede, kan du se, at den måde, hvorpå lyset lækker på venstre og højre kant, er forskellig.
Venstre side er kraftig affaset, og højre side er svag. Måden lyset lækker er anderledes. Selvfølgelig har jeg bevidst ændret venstre og højre kant af det samme bræt, men dette er kun til fotografering, og det plejer jeg ikke at gøre.
Naturligvis er venstre side lettere at dreje, og den er nemmere at glide ved hjælp af den såkaldte overflade. Ydermere er der til venstre en stærk forbindelse fra løbefladen til kanten, og dens karakter bliver stærkere.
På højre side er kun kanten hovedsageligt affaset, og løbefladen er næsten flad. Så er der som et ekstremt eksempel nogle, der er designet med en konveks sålform og kommercialiseres fra begyndelsen. Billedet er en ski kaldet "CYCHO JPL", som vi tidligere udgav som vores originale. Selvom det er en model, der allerede er udsolgt, er det stadig en model med mange stærke fans.
Hvis du sætter bundkanten kraftigt, skal du matche sidekanten
Hvis du sætter en stærk bundkant, skal du sætte sidekanterne til at matche. Ellers bliver det en stump vinkel. Denne sidekant er nøglen til såkaldt kantning. Det er ansvarligt for mange aspekter af tygning .
At stå for meget er dog også en overvejelse.
Jo skarpere kant, jo mere sandsynligt er det, at det har en "bagt kant" og kræver hyppig slibning, hvis det er nødvendigt.
Justering af bundens affasning i henhold til slip er én
Motorcykeldæk er runde. I modsætning hertil er et firehjulet køretøj fladt. Dette kommer fra det faktum, at karakteren af hver sving (hjørne) er forskellig. I det tilfælde, hvis du for eksempel kører som en motorcykel, kan du øge grundfasningen (venstre side af billedet nedenfor), og hvis du kører som et firehjulet køretøj, kan du gøre det mindre stærkt (højre side af billedet nedenfor).
I modsætning til drejning på en motorcykel osv., hvor kroppen læner sig over, drejning af et firehjulet køretøj med en stærk udadreagerende holdning med brystet vendt mod faldlinjen.Jeg synes, det ville være interessant at prøve.
Få glideegenskaber med voks
og juster betjeningsevnen til din stil med TUNE-UP
Med andre ord, få den glidende ydeevne med voks og juster betjeningsevnen til din stil med TUNE-UP . Specielt for sidstnævnte TUNE-UP er kommunikationen mellem brugeren og brættets efterbehandlingsside vigtig, så det aldrig bliver en envejs sort boks.
Resumé
jeg være bevidst om at "nedbryde stereotyper"
Især når det kommer til hvordan man rider
Og nogle gange vil jeg gerne være bevidst om at "nedbryde stereotyper".
Hvis du tager freeride bogstaveligt, føler jeg, at jeg når dertil. Voksning er relateret til materialet og sneen, så det er nødvendigt at følge en vis mængde regler, men jeg vil gerne være særlig fri, når det kommer til hvordan man skal ride. Når TUNE-UP passer ind der, kommer det mest fornøjelige øjeblik.
bundlinje
http://bottom-line.jp
"Butikkens navn er "bottomline", fordi det er et billede af en "top-to-bottom"-skilinje. Jeg ville snarere gøre den til en butik for almindelige brugere, inklusive bundlaget. Jeg vil gerne lytte til lyden af motoren som en lokal cykelbutik og tænke: "Er det ikke årsagen til problemet?"
Profil
Tomoyuki Tabata
Født i 1967 fra Chiba-præfekturet. I slutningen af 90'erne blev jeg indskrevet i en skibutik i Jiyugaoka på det tidspunkt. Derefter lærte han TUNE-UP og åbnede butikken "bottomline" i 2004, som smeltede dem sammen.
