Die Ranger-Serie befindet sich in ihrer zweiten Saison mit einem kompletten Modellwechsel. Eine umfassende Modellpalette, die die Zielgruppe für Freeriding erweitert

2023/11/10

Die Ranger-Serie hat in ihrer zweiten Staffel große Veränderungen erfahren | Die Gründe für die benutzerfreundlichen Eigenschaften der einzelnen Modelle

Mit Freeride als Kernkonzept wurde die Modellreihe komplett überarbeitet, um die Auswahl je nach Fahrstil und Terrain zu vereinfachen. Sechs verschiedene Modelle in unterschiedlichen Taillenbreiten (116, 108, 102, 96, 90 und 84 mm) decken nahezu jede Situation ab

Ein Hauptmerkmal der Ranger-Serie ist das sogenannte „Shaped TI“.
Titanplatten werden für jedes Modell individuell in Breite, Länge und Schnittwinkel zugeschnitten und anschließend eingesetzt. Breitere Skier verfügen über kürzere, mittig angeordnete Platten, während schmalere Skier Platten besitzen, die sich weiter nach vorne und hinten erstrecken. Längere Titanplatten sorgen für bessere Kontrolle an Schaufel und Skiende und erhöhen so die Stabilität auf präparierten Pisten bei Skiern mit einer Mittelbreite von 100 mm oder weniger. Gleichzeitig ermöglichen sie eine optimale Zentrierung breiterer Skier (ab 102 mm) und damit beste Performance auf allen Pistentypen.

Darüber hinaus verfügt der Mittelteil über einen sogenannten „Flex-Cut“, eine Einkerbung im Belag.
Breitere Ski haben tiefere und breitere Einkerbungen, schmalere hingegen dünnere und kleinere. Durch diesen Einschnitt werden Flex- und Torsionssteifigkeit angepasst, was sich sofort beim Anfassen der Ski bemerkbar macht: Breitere Ski fühlen sich weicher an, während schmalere Ski direkter reagieren und mehr Stabilität bieten.

Mit ihrer ausgeklügelten Titankonstruktion, die Auftrieb und Wendigkeit bei gleichzeitiger Stabilität beim Gleiten bietet, ermöglicht diese Serie aktiven Fahrspaß in jedem Gelände.
Deshalb möchten wir die Faszination der „Ranger“-Serie anhand der Erfahrungen zweier Skifahrerinnen näher beleuchten: einer Freeride-Fahrerin, die seit vielen Jahren mit „Ranger“-Skiern unterwegs ist, und einer erfahrenen Skifahrerin, die seit zwei Jahren auf „Ranger“-Skiern fährt.

INDEX

Ich möchte die Berge mit Ranger noch mehr genießen | Mirai Kuriyamas Hülle, zweites Nutzungsjahr

Mirai Kuriyama

Geboren 1985 in der Präfektur Toyama, begann sie im Alter von drei Jahren mit dem Skifahren und nahm als Juniorin an den Schulmeisterschaften und den japanischen Leichtathletikmeisterschaften teil. Später wechselte sie zum Skilanglauf. Trotz ihrer geringen Körpergröße ist sie schnell und zeichnet sich durch einen kraftvollen, flüssigen Gleitstil aus, der ihr vier Siege bei den japanischen technischen Meisterschaften einbrachte. Derzeit arbeitet sie als Cheftrainerin an der GALA Ski- und Snowboardschule und als Repräsentantin der GALA Kinderschule

Instagram:@kuriyamamiku

„Ich möchte meine Skier schnappen, einen Berg besteigen und in der freien Natur Ski fahren.“

Mirai Kuriyama, die seit dem Modelljahr 2021/22 Ranger-Ski fährt, sagte, sie habe dieses Gefühl sofort gehabt, als sie die Ski zum ersten Mal in den Händen hielt.
Als vierfache Gesamtsiegerin der Ski Technical Championships zählt sie zweifellos zu den Besten im Ski-Basic-Bereich. Auch sie hatte die Vorstellung, mit Ranger-Ski frei über weite Berge zu fahren und zu springen und das Skifahren nach ihren eigenen Vorstellungen zu genießen. Sie hatte sich immer gewünscht, diese Ski eines Tages zu fahren, und nun konnte sie endlich den „Ranger 102 (163 cm)“ (Modelljahr 2021/22) in einem leuchtenden Pink ergattern.

Kuriyama fährt üblicherweise in Gala Yuzawa Ski. Da es dort oft stark schneit, kommen die Ranger 102 zum Einsatz, sobald sich Neuschnee ansammelt. Seine Zufriedenheit mit der hohen Leistungsfähigkeit der Ski, die ihm unabhängig von der Schneequalität und ob der Schnee festgefahren ist oder nicht, uneingeschränktes Fahrvergnügen ermöglichen, ist enorm

Mich hat die Farbe des Ranger 102 der Baujahre 21-22 angesprochen

„Die Farbe des Ranger 102 hat mich sofort begeistert. Allein die Vorstellung, wie das Pink vor den schneebedeckten Bergen leuchtet, ließ mein Herz höherschlagen. Die Farbe ist selbst bei schwachem Licht strahlend und weckt beim Skifahren meine Begeisterung.
Die 163 cm kurze Länge kommt daher, dass ich die Ski hauptsächlich in Gala Yuzawa fahre. Der Schnee in Echigo Yuzawa ist tief und etwas schwer. Außerdem gibt es dort viele kurze Pisten. Um unter diesen Bedingungen den ganzen Tag Spaß zu haben, dachte ich, dass ich mit diesen Skiern sowohl im Tiefschnee als auch auf der Piste schnell vorankomme und auf präparierten, rauen Hängen optimale Bedingungen vorfinde. Ich habe mit der Farbe angefangen und mich dann für die Länge und Breite entschieden.“

„Im Vergleich zu den Rennskiern, die er normalerweise benutzt, ist die Taillenbreite des Ranger 102 um 2 bis 3 cm breiter. Ich habe ihn nach seinen Eindrücken dazu gefragt.“

Der Unterschied in der Taillenbreite ist beträchtlich, doch die Kraftübertragung der Ski und das Fahrgefühl sind typisch Fischer und gleichzeitig sehr ähnlich.
Da die Taillenbreite größer ist als bei meinen üblichen Ski, fühlt es sich an, als würden die Ski schweben und sich mit meinem Körper synchron bewegen. Ein weiteres Merkmal ist das berauschende Gefühl, das man beim vertikalen Gleiten der Ski erlebt.
Rennski vermitteln den Eindruck, sich in den Schnee zu graben und ihn zu durchschneiden, der Ranger 102 hingegen gleitet mühelos durch den Schnee. Der Unterschied wird umso deutlicher, je mehr man auf unterschiedliche Schneebedingungen trifft
, beispielsweise beim Carven auf hart gefahrenen Pisten oder im Tiefschnee. Beide Modelle bieten jedoch Stabilität und sicheren Halt. Sie sind hervorragend ausbalanciert und für jede Situation geeignet. Es ist außerdem interessant zu entdecken, wie einfach es ist, Ski zu fahren, indem man die Ski an die Schneebedingungen und die jeweilige Situation anpasst.

Kuriyama, der seine Begeisterung fürs Skifahren immer weiter ausgebaut hat, erzählt, dass er seit zwei Jahren jeden Frühling zum Berg Tateyama fährt. Die Skier über lange Zeiträume zu tragen, mit Steigfellen zu laufen und frei natürliche Hänge hinabzufahren, fühlt sich völlig anders an als Skifahren in einem Skigebiet – erfrischend und angenehm. In einem unberührten Berg muss man selbst entscheiden, welchen Hang man befährt, welche Route man nimmt, welche Linie man fährt, wie schnell man fährt, was man bei Gefahr tut und so weiter. Das vermittelt ein ganz anderes Erfolgserlebnis als Skifahren in einem Skigebiet

Im Frühjahr 2023 fuhr ich mit dem komplett neu gestalteten Ranger den Berg Tateyama hinunter

„Wenn ich in die Berge gehe und der Natur begegne, verfliegen all meine kleinen Sorgen. Ich möchte es gleich wieder tun, wenn ich so in die Natur eintauche. Ich möchte die Berge noch mehr mit den Rangern genießen.“

Die Qualität der präparierten Pisten verbessert sich jedes Jahr und macht das Skifahren dadurch noch angenehmer. | Fallbeispiel Kazushige Sekiya, ein Ranger mit 10 Jahren Erfahrung

Kazushige Sekiya

Geboren 1980 in Obuse, Präfektur Nagano, widmete er sich bis zum Abitur dem Skirennsport. Nach dem Schulabschluss zog es ihn zum Freestyle-Skifahren, er studierte in Colorado, USA, und erwachte zum Freeskiing. Heute lebt er in Kijimadaira, im Norden von Shinshu, und betreibt „SKINAGANO“, einen privaten Skiführerservice für Touristen. Außerdem nimmt er selbst an Freeride-Wettbewerben teil und fotografiert diese.https://www.goskinagano.com

Instagram:skinagano

Kazushige Sekiya nutzt den Ranger bereits seit 10 Jahren, also schon vor der Modelländerung. Je nach Situation verwendet er drei Modelle der neuen Ranger-Serie: 116 (187 cm), 108 (185 cm) und 102 (176 cm)

„Der 116er ist für Tiefschnee und Waldabfahrten in Skigebieten gedacht, der 108er hauptsächlich für Skitouren und eignet sich für Pulverschnee, Eis und Schotter. Der 102er wird hauptsächlich in Skigebieten eingesetzt und ist der spaßigste Ski für präparierte Pisten.“

Welchen Eindruck hatte Sekiya vom Ranger, der für Freeride konzipiert war, in einer Zeit, als das Sortiment sowohl aus direktionalen TI- als auch aus Twin-Tip-FR-Boards bestand? Wir baten ihn, über das 116er-Modell zu sprechen, das seiner Meinung nach eine besonders große Veränderung darstellte

Der 116er bietet eine hervorragende Balance aus Größe, Breite, Flex und Torsion und ermöglicht so ein geschmeidiges Fahrgefühl selbst im Tiefschnee. Die Ski federn wunderbar und erzeugen bei kurzen Schwüngen einen guten Rhythmus aus Einsinken und Gleiten. In langen Schwüngen lässt sich die Geschwindigkeit halten und gleichzeitig präzise Kurven fahren. Im Schluchtengelände können Sie Ihre Schwünge auf Höhen ausdehnen, die vorher nicht möglich waren, und dabei Geschwindigkeit und präzise Schnitte beibehalten.
Der größte Vorteil dieser komplett überarbeiteten Version ist die verbesserte Manövrierbarkeit. Das Einleiten von Schwüngen gelingt sanfter, wodurch der schwierigste Teil des Skifahrens – die Schwungeinleitung – einfacher und müheloser wird. Das fiel mir auf, als ich auf präparierten Pisten fast beschwerdefrei carven konnte, obwohl es sich um einen Twin-Tip mit einer Mittelbreite von 116 mm handelt. Auch beim Switch-Fahren gibt es keine Probleme.

Die Ski mit 116 mm Mittelbreite ermöglichen komfortables Gleiten im Tiefschnee, und ihre Vielseitigkeit unterstreicht die hohe Leistungsfähigkeit dieser Ski. Schauen wir uns nun genauer an, wie sie sich in anderen Bedingungen als Pulverschnee verhalten

„Der Ski ist bei hohen Geschwindigkeiten sehr stabil, und selbst bei weiten Schwüngen auf präparierten Pisten flatterte er kein bisschen. Da der Radius 20 m beträgt, sind weite Schwünge allerdings eher unproblematisch. Er bietet jedoch die für die Ranger-Serie typische Leichtigkeit beim Übergang in die nächste Kurve, sodass auch lange Schwünge komfortabel sind. Die 116 mm unter der Bindung bedeuten, dass er nicht besonders direkt reagiert. Dadurch kann sich das Gewicht etwas schwerer anfühlen.
Auf unebenen Pisten ohne Neuschnee fährt er sich ähnlich. Besonders bei weichem Schnee lässt er sich problemlos handhaben. Der 116er hat die größte Krümmung an Bug und Skiende der Serie.“ Dieser Skityp hat einen weichen Flex, wodurch er sich auch in lockerem und unebenem Schnee leicht gleiten und driften lässt und eine gute Traktion bietet. Allerdings spürt man Stöße von Unebenheiten deutlich, und Breitenveränderungen des Skis sind spürbar. Auf harten Pisten sind die Bindungen 108 oder 102 die sicherere Wahl. Die Bewegung beim Absprung hängt von der Montageposition der Bindung ab. Montiert man sie auf einem 180 cm langen Ski 1 cm weiter vorne als vom Hersteller empfohlen, lassen sich Drehungen leichter ausführen. Für Lines, die auf Airtricks ausgelegt sind, empfiehlt sich die Bindung 108 oder 102.

Ich frage mich, welchen Eindruck er von British Columbia hatte, wo man ja viel laufen muss

Der Ranger 116 hat mit 2150 g pro Ski die geringste Titanbeschichtung der Serie. Angesichts seiner Breite ist er erstaunlich leicht, und selbst beim Aufstieg empfinde ich ihn nicht als schwer. Alle Ski der Ranger-Serie verfügen über Steigfellhaken am Skiende, sodass sich die Haken beim Gehen kaum lösen.
Ich fahre im Tiefschnee gerne schnell, hatte aber nie Angst, egal wie schnell ich unterwegs war. Der Flex ist weich, und der Ski meistert unebenes Gelände problemlos. Er bietet die nötige Wendigkeit und Stabilität für alles – von engen Waldabfahrten im Tiefschnee bis hin zu schnellen Schwüngen auf offenen Hängen. Auch Sliden und Driften sind mit ihm mühelos möglich.

Sekiya sagt, dass sich seine Tiefschneefahrtechnik seit er die Ranger-Serie fährt, deutlich verbessert hat. Insbesondere seit er die neuen Ranger hat, kann er die Kante von Bachläufen erreichen, die ihm vorher aufgrund mangelnder Geschwindigkeit nicht möglich war, und er kann jetzt auf Hängen, die zu tief waren, um Geschwindigkeit aufzubauen, schnelle Schwünge fahren. Sekiya sagt, dass ihm die Performance der Ski in vielerlei Hinsicht geholfen hat. Die Ranger sind mittlerweile ein unverzichtbarer Bestandteil seines Fahrstils, da er gute Ergebnisse bei Freeride-Wettbewerben erzielt und beim Filmen zuverlässige Aufnahmen macht

Ranger-
Serie

RANGER 108 | D=143-109-134 mm | L=171, 178, 185, 192 cm | R=18 m (185 cm) | W=2120 g (185 cm) | ¥170.500.
Bietet hohe Performance und Wendigkeit im Tiefschnee und auf präparierten Pisten. Ein vielseitiges Modell, das sich durch seine hervorragende Balance auszeichnet.

FISCHER Fischer

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