Das Yukon-Territorium liegt im Nordwesten Kanadas und grenzt nördlich des 60. Breitengrades an Alaska. Seine riesige Fläche ist 1,3-mal so groß wie die Japans, doch seine Bevölkerung zählt nur etwa 40.000 Einwohner. Da Wildtiere wie Bären und Karibus die Menschen zahlenmäßig weit übertreffen, verdient dieses Gebiet den Beinamen „Wildnis des hohen Nordens“ wahrlich
Dieses Mal besuchte ich den südwestlichen Teil des Yukon-Territoriums, eine gebirgige Küstenregion mit einer Reihe hoher Gipfel, darunter die Küstenberge entlang des Pazifiks und die St.-Elias-Berge, die zum Weltkulturerbe gehören. Dieses Gebiet, das auch mit Kanadas höchstem Berg, dem 5.959 m hohen Mount Logan, verbunden ist, ist weltweit als dynamisches Wildnisgebiet bekannt
Yukon Heli Skiing hat seinen Sitz im Herzen des Gebirges, am White Pass, und bietet ein wirklich umfassendes Heliskiing-Programm an. Ich habe an einer fünftägigen Tour mit diesem einzigartigen Heliskiing-Anbieter im Yukon teilgenommen, der unglaubliches Potenzial besitzt. Hier ein Einblick in einen der fantastischen Tage
Bericht: „Heliskiing im Yukon an einem Tag“
Auch an diesem Tag war der Himmel vom Morgen an klar und blau. Ich atmete scharf die trockene Luft ein, und die Kälte brannte in meinem Hals. Es war 8 Uhr morgens, und die Temperatur lag bei -20 °C. Nachdem ich gegessen hatte und mich auf den Weg zum Hubschrauberlandeplatz machte, wurde die Sonne stärker, und ich fühlte mich startbereiter
Nachdem uns unser Guide Jun Yanagisawa einige wichtige Hinweise gegeben hatte, brachen wir auf. Der hintere Sitz des kleinen A-Star-Hubschraubers diente als Gästebereich. Alle schnallten sich an und setzten Kopfhörer auf, um den Lärm auszublenden, bevor es losging. Die erste Aufwärmabfahrt startete etwa fünf Minuten vom Hubschrauberlandeplatz entfernt. Wir landeten auf dem Gipfelgrat eines der Berge, wo sich zahlreiche riesige Gletscher erstreckten. Wir stiegen schnell aus, die Skier wurden aus den Körben genommen, und der Hubschrauber verschwand rasch aus unserem Blickfeld. Mit dem Abflug des Hubschraubers herrschte Stille auf dem Gipfel. Es war windstill, und der Ausblick, der sich vor uns auftat, war grandios
„Diese Berge sind genau wie in Alaska. Ich bin letzte Woche zum ersten Mal die Piste nebenan hinuntergefahren. Die Lage war fantastisch“, sagt Besitzer Pete
Die heutige Abfahrt beginnt mit bester Laune. Wir fahren weite Kurven in einem riesigen Kessel, dessen Wände sich zu beiden Seiten auftürmen. Insgesamt sind wir heute sieben Gäste, darunter wir in zwei Gruppen. Da wir eine kleine Gruppe sind, müssen wir uns keine Sorgen um enge Kurven machen
Da die Landschaft so weitläufig war, merkte ich, obwohl ich dachte, ich würde nur leicht Ski fahren, wie ich unbewusst an Geschwindigkeit zunahm. Der Schnee war durch mehrere Tage mit Sonnenschein und Wind fest geworden, und wenn ich nicht aufpasste, rutschten meine Skier auf den sonnigen Hängen weg, während die Nordhänge und die schattigen Pisten pulvrig glatt waren. Jede der abwechslungsreichen Abfahrten war lang, sodass meine Beine schnell schmerzten
Nach einer Abfahrt über einen rutschigen Hang mit etwa 25 Grad Neigung ist die Piste unten flach. Wir gleiten langsam dem in der Ferne wartenden Hubschrauber entgegen. Dort angekommen, verstauen wir unsere Skier in einem großen Korb an der Seite des Hubschraubers, steigen wieder auf den Rand und fahren zum nächsten Startpunkt. Vom Verlassen des Hubschrauberlandeplatzes bis zum Abflug mit dem nächsten Hubschrauber vergehen etwa 30 Minuten. Jede Abfahrt dauert 20 Minuten (kurze Abfahrt) bzw. 50 Minuten (lange Abfahrt). Am ersten Tag absolvierten wir sieben Abfahrten, inklusive Mittagspause. Bei gleichbleibendem Können der Gruppe und guten Bedingungen sind mehr als 15 Abfahrten pro Tag keine Seltenheit. Daher ist es wichtig, beim Skifahren auf die richtige Kraftverteilung zu achten
Schon am Morgen wurden wir zu einem unglaublichen Ort nach dem anderen begleitet, darunter Pisten mit Hängen von über 30 Grad, ein großer Kessel, ein Grat mit einem gefährlichen Start und eine himmlische Abfahrt im Tiefschnee
Das Mittagessen unterwegs besteht aus Suppe, belegten Brötchen, heißen Getränken und Obst. Es wird üblicherweise am Fuße des Berges eingenommen, wo der Hubschrauber geparkt ist. An warmen, windstillen Tagen genießt man es manchmal auch auf dem Gipfel und die spektakuläre Aussicht
Am Nachmittag begann ein weiterer spektakulärer Lauf. Nachdem alle oben abgesetzt worden waren, folgten sie Yanagisawa und zogen rhythmisch ihre eigene Spur. Das Foto unten zeigt den Hubschrauber, der über uns fliegt und die Strecke abfährt. Es war ein unglaubliches Gefühl
Obwohl die Piste flach aussah, hatte sie ein Gefälle von über 25 Grad, und mit leichtem Schneefall überwand ich in einem Zug einen Höhenunterschied von etwa 400 Metern. Die schroffen Berge ragten vor mir auf, und mein ganzer Körper genoss das Gefühl des Skifahrens, das sich völlig vom Skifahren unterschied
Das Skifahren bietet ein einzigartiges Erlebnis, darunter Abfahrten durch enge Rinnen und Kurven, bei denen einem die Beine auf einer endlos scheinenden Piste fast schlappmachen
Beim Skifahren im unpräparierten Gelände, das man nur zu Fuß zurücklegt, kann man nur ein oder zwei Abfahrten pro Tag machen. Deshalb ist es eine komplexe Freude, mehrere Abfahrten ohne Laufen genießen zu können – ein Gefühl von Dankbarkeit und Schuld
Wir haben heute acht Abfahrten geschafft. Das Wetter sieht auch morgen gut aus. Wir könnten also noch Ski fahren, aber die Tour dauert fünf Tage, deshalb müssen wir unseren Zeitplan an unsere Kondition anpassen. Der gesamte Höhenunterschied über die fünf Tage beträgt garantiert 20.000 Meter, aber wenn wir mehr zurücklegen, müssen wir extra bezahlen. Dieser Gedanke kommt mir immer wieder in den Sinn, wenn das Wetter schön ist
Nach dem Helikopterflug tauchten wir in das Zypressenbad ein. Das Personal erwärmt das kalte Wasser täglich mit Brennholz auf die perfekte Temperatur. Es gibt auch eine Trockensauna, was super ist. Im März werden die Tage im hohen Norden schon länger. Was gibt es Schöneres, als den Abend bei einem Bier ausklingen zu lassen, während die Sonne noch hoch am Himmel steht?
Abends genießen wir normalerweise ein vom Koch zubereitetes Abendessen in der Hauptkabine. An diesem Tag beschlossen wir jedoch, die US-Grenze zu überqueren und in Skagway, Alaska, in einem Restaurant zu essen. Für den Grenzübertritt sind Pässe unerlässlich. Aufgrund der Auswirkungen von COVID-19 dauerte es länger als üblich, aber wir passierten die Passkontrolle an der Autobahn problemlos
Wir kamen in Skagway an, einer Hafenstadt, die im Sommer von großen Kreuzfahrtschiffen angelaufen wird. In dieser Stadt, die sich die Atmosphäre der Goldrauschzeit von vor über 100 Jahren bewahrt hat, genossen wir typisch amerikanische Hamburger und Steaks
Nach einem mehrstündigen Ausflug in die USA bemerkte ich direkt über dem Heliskiing-Stützpunkt einen riesigen grünen Vorhang. Es war die Aurora. Das Phänomen hatte sich schon in der Nacht zuvor fortgesetzt, doch heute war der grüne Schleier besonders deutlich. Bald erschienen violette, rosa und gelbe Lichter, die sich mit unglaublicher Kraft bewegten. Die Unschärfe auf dem Foto ist nicht auf Verwacklungen zurückzuführen, sondern auf die Aurora selbst, die sich in kürzester Zeit dramatisch veränderte. Sie füllte den Himmel wunderschön aus, veränderte ihre Form, und das spektakuläre Schauspiel dauerte über 30 Minuten. Es war zu kalt, unter -20 °C, um auch nur meine Hand auszustrecken, aber ich konnte nicht anders, als nach oben zu schauen, und es war ein unbeschreiblich aufregender Moment. Ich fühlte mich glücklich, aber anscheinend ist das im Yukon gar nicht so selten. Heliskiing, Sightseeing in Amerika, die Aurora … ein rundum gelungener Tag im Yukon ging zu Ende
Da dies das erste Mal seit der COVID-19-Pandemie war, dass wir japanische Gäste hatten, fand am letzten Tag eine Willkommensfeier statt. Wir wurden mit ganzen, gebratenen Alaska-Königskrabben, Sushi und Steak verwöhnt, die von einem in der Gegend lebenden japanischen Koch zubereitet wurden. Auch Angehörige der einheimischen indigenen Bevölkerung nahmen teil, was einen kulturellen Austausch ermöglichte
Am Ende habe ich innerhalb von fünf Nächten und sechs Tagen fast die gesamten 19.500 Höhenmeter zurückgelegt und 30 Abfahrten absolviert. Es gab nicht nur Pulverschnee, sondern auch anspruchsvolle Schneeverhältnisse, aber es war ein Skierlebnis, bei dem ich die grandiose Naturkulisse in vollen Zügen genießen konnte. Das Wetter war jeden Tag sonnig, und ich hatte sogar das Glück, an zwei Nächten die Nordlichter zu sehen. Es
war ein unglaublich dynamisches Heliskiing-Erlebnis in einem Wildnisgebiet 8.000 km von Japan entfernt. Zweifellos ein einmaliges Erlebnis.
STEEP-Redaktion (Foto: Hiroshi Owada/13. April 2022)
Heliskiing im Yukon – Das ist fantastisch!
1. Privat- bzw. Halbprivatunterricht ist die Regel, mit maximal zwei Gruppen und jeweils vier Personen pro Gruppe
Der Hubschrauber ist ein Aerospatiale AS350, allgemein bekannt als Eystar, ein kleiner Sechssitzer. Beim Heliskiing besteht die Standardbesetzung aus Pilot, Guide und vier Gästen. Da die Touren üblicherweise in zwei Gruppen stattfinden, haben maximal acht Gäste pro Tag die weitläufigen Pisten ganz für sich allein. Die Gruppeneinteilung ist beim Heliskiing sehr wichtig; es ist angenehm, mit Leuten ähnlichen Könnens unterwegs zu sein, ansonsten kann es stressig werden. Aus diesem Grund begrenzen wir die Teilnehmerzahl (maximal acht), um die Gruppenbildung mit Freunden und Bekannten zu erleichtern. Dieses Mal haben wir in Tiny Town übernachtet, aber auf Anfrage kann auch exklusiv eine Lodge in Skagway gemietet werden (gegen Aufpreis)
Heliskiing-Anbieter, die große Hubschrauber einsetzen, befördern üblicherweise etwa 10 Gäste. Maximal drei Gruppen teilen sich einen Hubschrauber, sodass insgesamt 30 Personen die ausgewählten Pisten befahren. Dies erfordert die Auswahl von Pisten und Kesseln, die breit genug für 30 Personen sind. Dadurch wird der Zugang zu schmalen Abfahrten oder Graten erschwert, die bei einer großen Anzahl von Gästen schwer zugänglich sind. Fotos von vielen gleichmäßigen, kurzen Schwüngen, die übereinander gestapelt sind, sind in der Heliskiing-Werbung häufig zu sehen. Dies liegt auch daran, dass weite Schwünge andere Skifahrer behindern können. Beim Heliskiing im Yukon können Sie ohne Bedenken weite Schwünge fahren. Die Wendigkeit des sechssitzigen Hubschraubers ermöglicht es Ihnen, oft auf abenteuerliche Pisten zu gelangen
2. Das Skigebiet befindet sich derzeit im Ausbau. Möglicherweise können auch normale Gäste die erste Abfahrt wagen
Derzeit stehen rund 30 Pisten zum Skifahren zur Verfügung. Diese werden außerdem täglich weiterentwickelt, und zum Zeitpunkt unseres Besuchs gab es mehrere Pisten, die wir zum ersten Mal befuhren und denen wir jedes Mal Namen gaben
3. Die besten Schneebedingungen erwarten Sie ab März
Die Skisaison ist leider sehr kurz und dauert von März bis Anfang Mai. Im Januar und Februar sind die Tage kurz und die Temperaturen sinken deutlich unter minus 30 Grad, sodass die Bedingungen zum Skifahren ungeeignet sind. Dies ist aufgrund der Höhenlage im hohen Norden unvermeidbar, die Schneequalität ist jedoch ausgezeichnet
Garantierter Höhenunterschied von 20.000 m innerhalb von 5 Tagen
Es werden zwei Gruppen mit je vier Personen pro Tag eingesetzt, was bedeutet, dass ein Hubschrauber von zwei Gruppen mit je einem Guide und vier Gästen, also insgesamt 10 Personen, zum Skifahren in der Gegend genutzt werden kann
Die Anzahl der Abfahrten pro Tag kann je nach Gebiet, Können und Kondition des Skifahrers zwischen 6 und 15 variieren. Während die Anzahl der Abfahrten für Skifahrer leicht verständlich ist, wird sie beim Heliskiing anhand des Höhenunterschieds berechnet
Der fünftägige Kurs von Yukon Heli beinhaltet einen Grundpreis inklusive eines Höhenunterschieds von 20.000 Metern. Sollten Sie aufgrund von Wetterbedingungen oder anderen Gründen nicht die gesamte Strecke bewältigen können, erhalten Sie eine Rückerstattung. Fahren Sie hingegen mehr als die volle Strecke, wird eine zusätzliche Gebühr erhoben
Obwohl das Wetter für dieses Interview gut war, gibt es keine Garantie für Sonnenschein oder tägliche Hubschrauberflüge. Anscheinend kommt es vor, dass der Hubschrauber während eines fünftägigen Aufenthalts zwei Tage lang nicht fliegt. Andererseits scheinen die Leute bei gutem Wetter konzentriert zu sein und mehr als 15 Abfahrten pro Tag zu absolvieren
Alle notwendigen Geräte werden bereitgestellt
Bei wenig Wind und guter Sicht startet der Hubschrauber und der Reiseleiter begleitet Sie zum besten Standort für die jeweiligen Bedingungen des Tages
Während ihres Aufenthalts erhalten die Gäste einen Lawinenairbag und ein Lawinenset. Der Airbag ist ein kompaktes 15-Liter-Modell und nahezu gewichtslos. Wasser steht im Hubschrauber als Sportgetränk jederzeit zur Verfügung. Toiletten sind erst nach dem Abflug vom Landeplatz zugänglich, daher müssen die Gäste ihre Notdurft während des Skifahrens in der Natur verrichten
Das Mittagessen wird zwischen den Abfahrten auf der Piste serviert und umfasst Sandwiches, Suppe, Heißgetränke, Obst, Kekse usw. (Das Menü wechselt täglich.) Nach der Abfahrt werden außerdem kostenlose Snacks angeboten, die gut zum Bier passen
Kosten und japanischsprachige Touren
Es werden 3- und 5-tägige Kurse mit Start und Ziel in Whitehorse angeboten. Heliskiing (garantierter Höhengewinn: 12.000 m/3 Tage, 20.000 m/5 Tage), Transfer ab Whitehorse, Unterkunft und Verpflegung sind inklusive. Alkoholische Getränke werden nicht verkauft; bringen Sie diese daher gegebenenfalls selbst mit
Zusätzlich werden ein- bis zweimal pro Saison geführte Heliskiing-Touren mit Jun Yanagisawa, einem in Whistler, Kanada, lebenden Heliskiing-Guide, angeboten. Weitere Informationen finden Sie unter https://canada-info.jp/tour23/
Lage und Zugang
Der White Pass, Heimat von Yukon Heliskiing, ist ein Gebirgspass zwischen Whitehorse, der Hauptstadt des Yukon-Territoriums, und Skagway, einer Hafenstadt in Alaska. Die Fahrt von Whitehorse dauert etwa zwei Stunden, von Skagway etwa 40 Minuten. Als im späten 19. Jahrhundert im Yukon Gold entdeckt wurde und damit der größte Goldrausch Nordamerikas auslöste, reisten Glücksritter mit dem Schiff nach Skagway und überquerten von dort die Berge in den Yukon. Viele Goldsucher kamen damals hier durch. Heute verläuft der Klondike Highway durch das Gebiet. Es gibt hier jedoch keine Ortschaften, und im Winter ist das Land schneebedeckt. Yukon Heliskiing errichtet im Winter kleine Hütten und Wohnwagen in der Wildnis. Diese Siedlung, die sie „Tiny Town“ nennen, dient als Ausgangspunkt für Helikopterflüge in die umliegenden Berge
Heliskiing im Yukon:http://www.yukonheli.com/ (Englisch)
