Der lange gefallene Schnee schmilzt, und die Bäume in der Stadt am Fuße des Berges ergrünen. Der verbliebene weiße Schnee an den sich gen Himmel erstreckenden Bergen bildet einen wunderschönen Kontrast zum tiefblauen Himmel. Dieses majestätische Naturschauspiel lässt sich Anfang Mai in der Region Hakuba in der Präfektur Nagano erleben
Am Fuße des Berges spürt man den nahenden Frühling, und beim Aufstieg kann man den Schnee genießen und das Ende der Hochsaison auskosten. Um diesen späten Frühling zu erleben, begab ich michdem Defender Hakuba Edition.
Hakubadem Defender. Hier findet der „Defender DAY“ statt, ein besonderes Event für Defender-Besitzer und -Fans. In der Vergangenheit gab es sogar eine eigene Lackierung namens Hakuba Silver. Die Nordalpen, wo man inmitten herrlicher Natur epische Abenteuer erleben und im Winter Wintersport treiben kann, passen perfekt zum robusten und luxuriösen Defender.
Die HAKUBA EDITIONbasiert auf dem Defender 110 X Dynamic SE D350. Das britische Designteam, fasziniert von der atemberaubenden Landschaft der Hakuba-Drei-Berge, entwarf exklusive Grafikaufkleber für die Hecktüren und die Endkappen des Querträgers. Dieses Sondermodell, limitiert auf 150 Einheiten in Japan, bietet eine Vielzahl an Ausstattungsoptionen.
Von Tokio aus sind es etwa dreieinhalb Stunden auf der Autobahn. Ich nehme die Ausfahrt in der Nähe von Hakuba und beginne meine Reise. Dass ich mich während der Fahrt voll und ganz auf das Fahren konzentrieren konnte, ohne müde zu werden, verdanke ich der außergewöhnlichen Laufruhe des Wagens. Die hervorragende Schalldämmung, die Windgeräusche nahezu vollständig eliminiert, hat mich erneut beeindruckt. Auch die minimalen Vibrationen des kraftvollen Diesel-Turbomotors und die im Innen- und Außenbereich des Fahrzeugs eingesetzte Schalldämmung haben mich begeistert
Der wassergekühlte Reihensechszylinder-Turbomotor mit 2.993 cm³ Hubraum und DOHC-Ventilsteuerung leistet maximal 350 PS und bietet nicht nur kraftvolle Beschleunigung, sondern auch ein stabiles Fahrverhalten bei niedrigen Drehzahlen und hohen Geschwindigkeiten. Er gleitet sanft über die Bergstraßen nach Hakuba. Der Fahrkomfort, der dennoch ein gutes Fahrgefühl vermittelt, ist dem adaptiven Fahrwerkssystem zu verdanken, das die Dämpfung der Federung automatisch an die Fahrbedingungen anpasst
Als wir die Ebene verließen, sanften Hängen folgten und drei Seen überquerten, traten die Berge des Dorfes Hakuba immer deutlicher hervor. Da die Hakuba-Berge nahe am Japanischen Meer liegen, sind sie aufgrund des gelben Sandes selbst an klaren Tagen oft in Wolken gehüllt. Doch an diesem Tag hatte es einige Tage zuvor geregnet, der Staub aus der Luft gespült und einen klaren, spektakulären Anblick freigelegt hatte
Auf unserem Weg durch das Dorf Hakuba waren wir überwältigt von der Schönheit der Berge, darunter der majestätische Hakuba Sanzan. Wir überquerten den Matsukawa-Fluss und erreichten unser Tagesziel, das Skigebiet Tsugaike Kogen. Dort trafen wir unseren Bergführer Tomo„GRANIX Mountain Guide“und begannen nach einer Fahrt mit der Gondel und der Seilbahn unseren Aufstieg in die Berge.
Unser Guide war diesmal Satoshi Arakawa, der Vertreter von GRANIX Mountain Guide. Er begann schon in der High School mit dem Snowboarden und zog nach einer Zeit als Snowboarder in Naeba nach Hakuba. Im Winter führt er Gäste in das ihm vertraute Gelände. Seine Lieblings-Backcountry-Gebirgszüge sind Hakuba Happo, Goryu, Tsugaike und Tateyama. Im Sommer arbeitet er außerdem als Bergführer in Shinshu
Tsugaike Kogen ist das Tor zum Tsugaike-Naturpark auf 1.900 m Höhe und bequem mit der Seilbahn erreichbar, die ab dem Frühjahr in Betrieb ist. Daher herrscht im Frühling, wenn die Bedingungen ruhig sind, reges Treiben auf den Pisten, was sie ideal für Anfänger macht. Von Teilnehmern geführter Touren bis hin zu erfahrenen Einheimischen – Skifahrer und Snowboarder aller Art zieht es von der Seilbahnstation im Naturpark auf die Hänge und erlebt eine Welt, die sich deutlich vom schönen Frühlingswetter am Fuße des Berges unterscheidet
Wir wanderten mit Pausen von der Seilbahnstation Shizenen der Tsugaike-Bahn etwa zwei Stunden lang und erreichten kurz vor Tenguhara eine Höhe von rund 2000 Metern, bevor wir mit Skiern abfuhren. Wir hatten uns wegen des für diese Jahreszeit typischen schweren, nassen Schnees Sorgen gemacht, aber die Bedingungen waren recht gut, vermutlich aufgrund der starken Schneefälle in diesem Winter
Während der Fahrt unter wolkenlosem, blauem Himmel genossen wir ein spektakuläres Panorama, so weit das Auge reichte, und erlebten eine angenehme Abfahrt. Das Gefühl, durch das natürliche Gelände im Frühlingsschnee zu gleiten, ist vergleichbar mit dem Tiefschneefahren in der Hochsaison. Umgeben von den Hakuba-Bergen, bot uns diese Tour im Basislager von Tsugaike die Möglichkeit, die Weite der Natur hautnah zu erleben
Obwohl ich in Versuchung geriet, dieses angenehme Gelände hinter mir zu lassen, beschloss ich, die heutige Fahrt zu beenden, bevor ich zu müde wurde und mich nicht mehr bewegen konnte. Da ich schon mal da war, unternahm ich mit Herrn Arakawa noch eine kleine Spritztour durch Hakuba
Während wir auf einer malerischen Waldstraße fuhren, wo junge Triebe sprossen und die vom Fuße des Berges aus leicht zu erreichen war, zeigte sich Herr Arakawa, der zum ersten Mal in einem Defender saß, beeindruckt. „Mit diesem Sitz, der sowohl gut umschließend als auch sicher ist, werde ich mich selbst nach der Abfahrt vom Berg nicht allzu müde fühlen. Die Decke ist außerdem hoch, sodass man sich nicht eingeengt fühlt. Ich denke, ich kann auch langeFahrtenklaustrophobisch zu fühlen.
Im Gepäckraum können Kleidungsschichten, Handschuhe und andere persönliche Gegenstände verstaut werden, während in den Taschen in den hinteren Türen häufig benötigte Kleinigkeiten Platz finden
oft für seine Geländetauglichkeit und seine Fahreigenschaften hervorgehobenDer Defender, aber er eignet sich vielleicht auch hervorragend als ein Fahrzeug, das das Unmögliche möglich macht – ein Fahrzeug, mit dem man das Unmögliche ganz einfach zur Realität werden lassen kann, perfekt geeignet, um mal eben zu einem etwas weiter entfernten Feld zu fahren, um dort aktiv Spaß zu haben, und anschließend sicher wieder nach Hause zu kommen.
Das diesmal verwendete Auto ist
„LAND ROVER DEFENDER HAKUBA EDITION“
[Wichtigste Spezifikationen] Diesel-MHEV-Modell (D350)
Gesamtlänge 4.945 mm x Gesamtbreite 1.995 mm x Gesamthöhe 1.970 mm ● Radstand 3.020 mm ● Fahrzeuggewicht 2.470 kg ● Sitzplätze 5 ● Rechtslenker ● Antriebssystem Allradantrieb ● Motor Wassergekühlter Reihensechszylinder 2.993 cm³ DOHC Turbolader ● Maximale Leistung 258 kW (350 PS) / 4.000 U/min ● Maximales Drehmoment 700 Nm / 1.500–3.000 U/min
Unverbindliche Preisempfehlung des Herstellers (einschließlich Mehrwertsteuer): ¥11.309.000 (Preisstand: 3. Juni 2025)
Zur Außenausstattung gehören beliebte Optionen wie 20-Zoll-Räder des Modells Style 5095 und ein Panorama-Schiebedach
Die Hintertür ist mit einer Soft-Close-Funktion ausgestattet, die erkennt, ob die Tür verriegelt ist, und sie leise verriegelt, um zu verhindern, dass sie einen Spalt offen bleibt – ideal, wenn man gerade keine Hand frei hat
■ Produktanfragen
an Land Rover (9:00–18:00 Uhr, außer samstags, sonntags und an Feiertagen)
Gebührenfreie Rufnummer: 0120-18-5568
Offizielle Website hier
Text: Tatsunori Takanashi
Foto: Go Ito