Laut Wartungsfachleuten
„bottomline“ befindet sich in Nerima, Tokio, und ist ein Pro-Shop, der 2004 eröffnet wurde und seit über 15 Jahren Tune-Ups durchführt.
Wir haben die Lieblingsboards unzähliger Skifahrer und Snowboarder gepflegt. Inhaber Tomoyuki Tabata denkt an die in den Laden gebrachten Skier.
Angesichts der Kratzer
hier gibt es immer noch Raum für Verbesserungen in der Art, wie du fährst … “ Hast du dich für dieses Board entschieden?“
und so weiter.
Wenn man auf das Board schaut, erkennt man auf einen Blick, welchen Fahrstil der Fahrer anstrebt und wie er fährt.
Und ich kann die Probleme rund um die Ski der Fahrer verstehen. Deshalb möchte ich den Nutzern etwas mitteilen. Herr Tabata hat sogar einen Café-Bereich eingerichtet , in dem er seinen Kunden frisch gemahlenen authentischen Kaffee serviert, sie einstimmt und über verschiedene Dinge spricht. Für Nutzer kann es eine anregende Geschichte, ungewohntes Fachwissen oder eine Denkweise sein, die ihnen eine neue Perspektive eröffnet.
Also, lasst uns das Café für eine Weile nach <STEEP> verlegen und Mr. Tabata darüber sprechen lassen.
„Wenn ich ein bisschen mehr über diese Dinge wüsste, würde das Skifahren mehr Spaß machen.
Das erste Thema_1 lautet
„Auswahl von Ski für die Vorsaison und für diejenigen, die kurz vor dem Skikauf stehen“.
Für diejenigen Skifahrer, die ins Backcountry (im Folgenden BC genannt) wollen, besser Pulverschnee fahren wollen, aber nicht wissen, welche Art von Board gut ist, hat Herr Tabata die Punkte erhalten, die er beim Kauf neuer Ski wissen sollte.
Angenommen, Powder-, BC- und Freeride-orientierte Menschen, was Sie bei der Auswahl neuer Ski beachten ...
Überseemarken sind für große Westler konzipiert
Ich denke immer an eine Sache, wenn ich Ski auswähle.
Es gibt viele ausländische Skimarken, die in Skigeschäften verkauft werden. Insbesondere möchten wir Sie darauf aufmerksam machen, dass Ski und Fettski aus Deutschland, Österreich, den Vereinigten Staaten und allen anderen Überseemarken grundsätzlich für das eigene Land oder die großen europäischen und amerikanischen Märkte konzipiert sind. Mit anderen Worten, es ist für den großen Körperbau von Westlern ausgelegt. Dann, der Länge nach zu urteilen, konnte ich nicht auf das Brett treten, selbst wenn ich dachte: "Ich kann mit 188 cm beschleunigen".
Es ist natürlich, dass etwas, das für eine Körpergröße wie 190 cm und ein Gewicht von 80 oder 90 kg ausgelegt ist, für Japaner, die im Durchschnitt nicht so groß sind, nicht ausreichen würde. Wenn Sie nur nach Länge, Marke und Dicke wählen, können Sie es nicht fahren. Ich kann es fahren, aber ich kann den Spaß nicht herausbringen. Wenn Sie es kaufen, sollten Sie also auf diesen Teil achten. Etwa 170 cm und 60 bis 70 kg, was bei japanischen Männern üblich ist, entspricht in etwa der Größe einer großen ausländischen Frau. Deshalb sind auch Damenartikel eine Option. Weil es ein Board sein kann, das einfach zu fahren ist. Bei der Auswahl eines Boards ist es besser, mit dem Ladenpersonal über Boards für Männer und Boards für Frauen zu sprechen.
Nehmen wir dann an, dass es 3 Größen in der Länge gibt. Wenn es 170, 180 und 190 gäbe, wäre es besser anzunehmen, wie groß die Westler sind, auf die diese drei Längen abzielen. Mit anderen Worten, 190 ist für den größten Mann im Ausland und den schnellsten.
Ich denke, es gibt viele Menschen in Japan, die sich letztendlich für Überbrillen entscheiden. Es ist leicht zu glauben, dass länger für Pulver besser ist, aber das ist nicht der Fall. 180 cm ist für mittelgroße Menschen im Ausland und 170 cm für kleine Menschen. Für diejenigen unter Ihnen, die glauben, je länger Sie fahren, desto mehr können Sie schweben, halten Sie einen Moment inne und denken Sie darüber nach.
Dadurch erleichtert BC den Umgang mit engen Brettern wie Bäumen, sodass Sie das Skaten genießen und sich wohl fühlen können. Es wäre schön, sich bis dahin mit dem Ladenpersonal zu beraten. Ich finde, man sollte immer an seinen Körperbau denken, ohne sich von Marke oder Länge täuschen zu lassen.
Zu deinem Gewicht kommt noch das Gewicht des Rucksacks hinzu, aber es versteht sich von selbst, dass es auf die Balance mit der Bedienbarkeit des Boards ankommt.
Hang oder Berg
Der andere ist ein Hang oder ein Berg.
Es ist eine gewöhnliche Geschichte, aber wenn Sie es bei einer Probefahrt auf der Piste fahren, können Sie es dank des Lifts auch dann fahren, wenn es lang, hart oder schwer ist.
Wenn du dort ein gutes Board kaufst und damit nach BC gehst, wirst du eine gute Zeit haben. Klettern Sie mit Ihrem Gepäck auf dem Rücken und nutzen Sie Ihre Körperkraft, um Hänge mit verschiedenen Schneearten hinunterzurutschen.
Die Spitze mag Pulver sein, aber wenn Sie von der Mitte des Berges nach unten kommen, wird es verkrustet und holprig sein. In Anbetracht der Ermüdung und des Rutschens beim Aufstieg, wenn Sie ein Modell wählen, von dem Sie glauben, dass es auf der Piste gut ist, wird es überdimensioniert sein. Also, wenn das Fahren in den Bergen die Hauptsache ist, können Sie einen Rang absenken. Zum Beispiel könntest du die Länge um eine Größe reduzieren oder etwas mit einem weicheren Flex wählen. Jedenfalls, wenn man nicht in der Annahme kauft, dass es nicht auf der Piste liegt, ist so einiges anders, als man es sich vorgestellt hat und scheitert. „Auf den Pisten ging es mir gut, aber als ich den Berg hinauffuhr, war meine Geschwindigkeit zu hoch und ich konnte nicht so viel fahren, wie ich wollte.
Wenn es die erste Herausforderung von "Ich möchte Backcountry ausprobieren" ist
Wenn Sie zum ersten Mal im Gelände Ski fahren, können Sie natürlich neue Ski für BC kaufen, aber zuerst ist es besser, das zu verwenden, was Sie mit der Ausrüstung verwenden können, die Sie jetzt haben.
Wenn Sie die gewohnten Werkzeuge nicht verwenden, können Sie sie nicht verwenden, selbst wenn Sie plötzlich ein neues mit in die Berge nehmen. Wenn Sie nicht viele Rennbretter haben, können Sie meiner Meinung nach zunächst versuchen, mit Ihren eigenen Skiern nach BC zu fahren. Sobald Sie das Schneeschuhwandern mit einem Brett auf dem Rücken erlebt haben, werden Sie viele Dinge lernen und verstehen, was Sie brauchen.
Es ist zu schwer, um ein Brett auf dem Rücken zu tragen, also sollte ich vielleicht einen Ski mit Metallbeschlägen kaufen, auf den ich klettern kann. Das bedeutet nicht, dass Sie nicht gehen können, wenn Sie nicht von Anfang an BC-Ski haben, also warum fragen Sie nicht den Guide, wenn es Ihr erstes Mal ist?
Die Ski, die ich gewohnt bin, sind Carving-Ski mit einer Taille von mehreren Millimetern, aber kann ich trotzdem an der Tour teilnehmen? Und wenn Sie sich entscheiden, neue Ski zu kaufen, sollten Sie dem Geschäft genau mitteilen, welche Art von Skifahren Sie gemacht haben, wo Sie Ski fahren möchten, wie Sie Ihren Körperbau und Ihre körperlichen Kräfte beschreiben. Es wäre schön, ein Geschäft zu wählen, in dem Sie mit dieser Art von Beratung fortfahren können.
Und wenn Sie ein neues Paar Ski bekommen, bringen Sie es zuerst auf die Piste und lassen Sie Ihren Körper sich daran gewöhnen. In den Bergen weiß man nie, was passiert. Es besteht die Möglichkeit, dass Sie damit nicht fahren können, daher ist es besser, auf der Piste gründlich einzufahren. Es gibt Leute, die das vernachlässigen. Wenn du in die Berge kommst und sagst: "Ich trage diese Schuhe heute zum ersten Mal, ich werde sie mit einem Aufkleber versehen", ist das definitiv harte Arbeit, es macht keinen Spaß und es ist gefährlich.
Was ich am meisten fühle, ist, dass Skifahren ein Fahrzeug ist. Möchten Sie in der Stadt oder im Gelände fahren? Wenn Sie über Skier nachdenken wie über die Wahl eines Autos, erhalten Sie eine Vorstellung davon, welche Art von Board am besten ist.
Ski ist ein Fahrzeug
Im Rennsport wird Ski als Material bezeichnet, aber in meinem Fall ist es eher ein „Fahrzeug“.
Skifahren entführt uns in die silberweiße Wildnis und lässt uns Landschaften begegnen, die wir noch nie zuvor gesehen haben. In diesem Sinne ist es ein Fahrzeug, aber ich denke, es ist dasselbe wie ein Auto in dem Sinne, dass es wichtig ist, wo Sie fahren, wie Sie fahren und wie Sie es verwenden möchten.
Egal, ob Sie in der Stadt oder im Gelände fahren möchten, ob Sie es zum Einkaufen oder für andere Zwecke nutzen möchten, ob es wendig, groß und robust sein soll oder welche Art von Reise Sie unternehmen möchten? Wenn Sie sich für Ski wie für ein Auto entscheiden, können Sie sich leichter vorstellen, welche Art von Board Sie möchten.
Der erste ist...
Ich hoffe, es gibt einen Taillenumfang von 90 mm. Das Bild ist ein Kombi-ähnlicher 4WD. Es kann mit unebenen Straßen umgehen und Gepäck transportieren. Alleskönner, der auch kleine Unebenheiten überwindet und trotzdem Gepäck transportieren kann. Hat man erst einmal einen solchen Mittelfett, kann man ihn auf der Piste oder in den Bergen einsetzen.
Wenn die Taille 100 mm oder mehr beträgt, fühlt es sich an wie ein kürzlich populärer SUV, und wenn sie 120 mm überschreitet, ist es ein Bild eines Offroad-Geländewagens mit Allradantrieb, der in der Wüste fahren kann, wie Jeeps und Rangles, der noch stärker ist unter den SUVs. In Anbetracht dessen wird als erstes die 90-mm-Reihe empfohlen, die sich reibungslos an- und ausschalten lässt.
Wenn Sie nicht wechseln, muss das Heck nicht oben sein.
Ein leichter Tritt ist in Ordnung, aber der Schwanz sollte gerade sein und ich glaube nicht, dass Sie einen Rocker brauchen. Verwandte Artikel zum gemeinsamen Lesen
Wenn Sie ein Auto besitzen, müssen Sie einige Dinge tun, um es komfortabler und sicherer zu machen. Was denkst du? Denken wir darüber nach, indem wir es auf die drei Elemente der Grundleistung eines Autos anwenden: Fahren, Anhalten und Wenden.
Die Grundleistung eines Autos besteht aus drei Elementen: Laufen, Anhalten und Wenden. Wenn sie nicht funktionieren und ruckeln, wird es nicht funktionieren.
Das Wachs braucht man, um gut "laufen" zu können
Im Sinne von „Laufen“ brauchen Skier Wachs, um gut zu laufen.
Es ist wie Motoröl in einem Auto. Ich werde kein Rennen fahren, also muss ich kein teures Motoröl nachfüllen. Es ist wichtig, das Öl richtig zu wechseln, um den Motor am Laufen zu halten. Bei Skiern ist es genauso, man braucht kein spezielles Wachs aufzutragen, sondern nur ein Basiswachs, das für den Temperaturbereich geeignet ist. Wenn die Lauffläche nach dem Rutschen weiß und trocken wird, bedeutet dies, dass das Motoröl im Auto abgelaufen und verbrannt ist. Es gibt auch Wachs zum Schutz der Lauffläche. Wenn das Wachs verschwindet, wird die Lauffläche direkt freigelegt und die Reibung mit der Schneeoberfläche nimmt zu. In diesem Fall läuft das Board nicht sauber.
Wenn Sie nicht richtig "anhalten" können, können Sie die Sicherheit nicht wahren.
Wenn die Kante abgerundet ist, wird es nicht auf dem Eis brennen.
Betrachtet man die Grundleistung des Autos, ist die Kante für den Teil zuständig, der als Bremse für das „Anhalten“ fungiert. So wie ein Auto mit schlechten Bremsen gefährlich ist, sind Ski mit schlechten Kanten gefährlich. Es ist in Ordnung, wenn der Gegner nur Neuschnee hat, aber es gibt verschiedene Schneearten auf den Pisten und BC. Wenn es sich nicht um eine ordnungsgemäß nutzbare Kante handelt, kann die Stoppfunktion nicht vollständig erreicht werden. Bremsen müssen gewartet werden.
Was Sie brauchen, um zu "drehen", wie Sie wollen
Die Beziehung zwischen der Kante und der Lauffläche kommt im Teil "Drehen" zum Vorschein. Das sogenannte Lenkrad eines Autos hat ein gewisses Spiel. Rennwagen haben nicht viel Spiel, sie haben sehr starke Kurvenfahrten und so weiter. Das liegt daran, dass es ein Rennen ist, eine Welt der Extreme, in der man um Zeit kämpft. Aber ein Pkw kann ohne Spiel nicht richtig laufen.
Wenn Sie dann kein Spiel in der Form der Skikante und der Lauffläche erzeugen, können Sie verschiedene Kurven nicht bewältigen, und wenn Spiel vorhanden ist, wird es einfacher, in verschiedenen Verbrennungen Ski zu fahren.
Wenn Sie der Kante einen Winkel hinzufügen, insbesondere der Basiskante, wird der Griff verspielt und es ist leicht, sich moderat zu drehen. Die meisten neuen Ski haben 90-Grad-Kanten und ein flaches Finish. Es bewegt und dreht sich immer noch, aber um das Drehen zu erleichtern, geben Sie der Lenkung etwas Spiel. Das Anpassen macht es bequemer und leichter zu biegen. Es ist jedoch ein wenig schwierig, es selbst zu tun. Diese Winkeleinstellung sollte in einem Tune-up-Shop vorgenommen werden.
Drei Dinge tun: laufen, anhalten und umdrehen
Fahren, Anhalten und Wenden sind die Grundlagen eines Fahrzeugs. Es ist wichtig, diese drei Dinge gut zu machen. Das einzige, was Sie selbst machen können, ist das Ölwechselwachs. Fragen Sie einen Fachmann nach Tipps, wie es geht.
Was die Stoppbremsen und -kanten betrifft, können Sie dies selbst tun, benötigen jedoch einen speziellen Einstelltisch und Werkzeuge, sodass Sie die Einstellung des Verhältnisses zwischen Gleitfläche und Kanten zum Wenden besser einem Fachmann überlassen sollten. .
Zu diesem Zeitpunkt müssen Sie richtig sprechen und ihnen sagen, wie sie spielen sollen. Andernfalls lässt sich das Finish nur schwer biegen. Wenn Sie ein Tuning verwenden, können Sie das Fahrzeug so fahren, wie Sie es möchten.
Wenn Sie es auf diese Weise mit einem Auto vergleichen, ist es meiner Meinung nach einfacher zu verstehen, dass es viele überlappende Teile gibt.
Ab dem nächsten Thema_2 werde ich über Wachswissen in Bezug auf "Laufen, Stoppen, Drehen", das Auftragen von Wachs, den Umgang mit Kanten, die Beziehung zur Gleitfläche und die Abstimmung basierend auf der Absicht des Gleitens sprechen. Ich werde reden.
Endergebnis
http://bottom-line.jp
„Der Name des Shops ist ‚Bottomline‘, weil er ein Bild einer ‚Top-to-Bottom‘-Skilinie darstellt. Ich wollte ihn eher zu einem Shop für normale Benutzer machen, einschließlich der untersten Schicht. Ich möchte wie in einem örtlichen Fahrradgeschäft auf das Geräusch des Motors hören und denken: „Ist das nicht die Ursache des Problems?
Profil
Tomoyuki Tabata
Geboren 1967 in der Präfektur Chiba. Ende der 90er Jahre war ich damals in einem Skigeschäft in Jiyugaoka eingeschrieben. Danach lernte er TUNE-UP kennen und eröffnete 2004 den Laden „Bottomline“, der sie fusionierte.
die Person, die mich gelehrt hat : Tomoyuki Tabata (Endergebnis) Zusammensetzung: STEEP-Redaktion