Informationen bereitgestellt von : Tomoyuki Tabata (unten) Zusammengestellt von: STEEP-Redaktion
INDEX
- Das Verhältnis zwischen Kante und Lauffläche: Leichtigkeit des Drehens des Bretts
- Durch das Abschrägen der Basiskante ändert sich die Handhabung des Brettes
- Wachs für besseres Gleiten und Feintuning für optimale Manövrierbarkeit, passend zu Ihrem Fahrstil
Lernen wir von Herrn Tabata, dem Inhaber von "bottomline", einem Instandhaltungsprofi mit über 15 Jahren Erfahrung.
In dieser Serie teilt Tomoyuki Tabata, Inhaber des Pro-Shops „bottomline“, sein Wissen über das optimale Tuning Ihrer Ski, um Ihr Fahrgefühl zu verbessern. Diesmal geht es um Kantengriff, der Ihr Skifahren grundlegend verändern kann. Da die Saison endlich beginnt, hoffen wir, dass Ihnen diese Informationen bei der Vorbereitung auf Ihren Skiurlaub helfen
❖ Um mit dieser Serie zu beginnen, sehen Sie bitte hier (Thema_1).
Dieses Mal geht es um das Thema „Kantenbearbeitung“
Der dritte Teil von Thema 3 lautet:
„Kantenpflege für besseres Skifahren“. Beim Skifahren merkt man sofort, wenn die Kanten greifen, aber es ist etwas beängstigend, selbst an den Kanten herumzufummeln, ohne genau zu wissen, wie man sie pflegt. Deshalb lassen wir uns von einem professionellen Kantenpflege-Experten alles Wichtige über Kanten erklären.
Das Verhältnis zwischen Kante und Lauffläche: Leichtigkeit des Drehens des Bretts
In Thema 1 verwendete ich den Ausdruck „Lenkspiel im Auto“. Ich wollte damit verdeutlichen,dass der Winkel der Belagkante, insbesondere der Belagkante auf der Gleitfläche (auch als Kantenverrundung bekannt), das Fahrverhalten der Skier beeinflusst.
Man hört oft, dass die Gleitfläche flach sein muss, aber im Freeride ist eine unebene Gleitfläche durchaus eine Option. Der Grad der Kantenverrundung macht einen großen Unterschied.
Durch das Abschrägen der Basiskante ändert sich die Handhabung des Brettes
Betrachtet man den rot eingekreisten Bereich in diesem Bild genauer, fällt auf, dass der Lichteinfall an den linken und rechten Kanten unterschiedlich ist. Die linke Seite weist eine stärkere Abschrägung auf, die rechte eine schwächere. Der Lichteinfall ist also unterschiedlich.
Natürlich haben wir die Kanten an der linken und rechten Seite desselben Skis absichtlich verändert, aber das geschah ausschließlich für das Fotoshooting; normalerweise machen wir das nicht. Die linke Seite ist naturgemäß drehfreudiger und ermöglicht eine bessere Nutzung der gesamten Skifläche.
Außerdem ist die Verbindung zwischen Belag und Kante auf der linken Seite stärker und ausgeprägter. Im Gegensatz dazu ist auf der rechten Seite hauptsächlich nur die Kante abgeschrägt, der Belag ist nahezu flach.
Ein extremes Beispiel sind Ski, die von Anfang an mit einer konvexen Sohlenform gefertigt werden. Das Foto zeigt den Ski „CYCHO JPL“, den wir zuvor als Originalprodukt auf den Markt gebracht haben. Obwohl dieses Modell bereits ausverkauft ist, hat es immer noch viele treue Fans.
Nachdem Sie die Basiskante fest angedrückt haben, justieren Sie auch die Seitenkante
Wenn Sie die Schneide schärfen, sollten Sie auch die Seitenkanten entsprechend nachschärfen. Andernfalls wird sie stumpf.Diese Seitenkanten sind entscheidend für die Schneidleistung; sie bestimmen maßgeblich die Schneidwirkung.Allerdings
ist es auch nicht ratsam, sie zu stark zu schärfen. Je spitzer der Winkel, desto anfälliger ist die Klinge für Ausbrüche und muss daher bei Bedarf häufiger nachgeschärft werden.
Eine Möglichkeit hierfür ist, die Basisschrägung an Ihren Fahrstil anzupassen
Motorradreifen sind rund, Autoreifen hingegen flach. Das liegt an den unterschiedlichen Kurveneigenschaften der Fahrzeuge. Um dem entgegenzuwirken, kann man die Felgenbasis stärker abschrägen (linke Seite des Bildes unten), wenn man wie ein Motorrad fährt, und weniger stark, wenn man wie ein Auto fährt (rechte Seite des Bildes unten)
Es wäre interessant, sich eine Kurve wie beim Motorradfahren vorzustellen, bei der man den Körper nach vorne lehnt, im Gegensatz zu einer Kurve wie bei einem vierrädrigen Fahrzeug, bei der man im Grunde mit der Brust zur Falllinie dreht und eine starke nach außen gerichtete Haltung einnimmt, und das mit der Art und Weise zu vergleichen, wie man Ski fährt
Wachs sorgt für Gleitfähigkeit, und
durch Feinabstimmung lässt sich das Fahrverhalten an Ihren Fahrstil anpassen.
Kurz gesagt: Wachs sorgt für Gleiteigenschaften, und das Feintuning passt das Fahrverhalten an deinen Fahrstil an. Gerade beim Feintuning ist die Kommunikation zwischen Fahrer und demjenigen, der das Board fertigstellt, entscheidend, damit es nicht zu einer undurchsichtigen Blackbox wird.
Zusammenfassung
Manchmal achte ich bewusst darauf, „vorgefasste Meinungen zu hinterfragen“,
und ich möchte besonders frei fahren können.
Wenn die Wartung dabei miteinbezieht, entstehen die schönsten Momente.
Und manchmal ist es wichtig, „vorgefasste Meinungen zu hinterfragen“. Wenn man Freeriding wörtlich nimmt, landet man genau da.
Beim Wachsen müssen aufgrund der Wechselwirkung zwischen Material und Schnee bestimmte Regeln befolgt werden, aber beim Fahrstil will man sich doch so frei wie möglich fühlen, oder? Wenn die richtige Pflege (Tune-Up) dazu passt, erlebt man die schönsten Momente.
bottomline
http://bottom-line.jp
„Wir haben den Laden ‚Bottomline‘ genannt, um an eine gleitende Linie von oben nach unten zu erinnern. Außerdem wollten wir einen Laden für den Alltag schaffen, auch für diejenigen ganz unten, und nicht nur für Spitzensportler, die an ihren Fähigkeiten feilen. Wie ein Fahrradladen um die Ecke möchten wir weiterhin auf den Klang Ihres Motors achten und Fragen stellen wie: ‚Könnte das der Grund sein, warum er nicht richtig funktioniert?‘, damit jeder komfortabel fahren kann.“
Profil:
Tomoyuki Tabata,
geboren 1967 in der Präfektur Chiba. Ende der 1990er-Jahre arbeitete er in einem Skigeschäft in Jiyugaoka. Anschließend eignete er sich Kenntnisse in der Skiwartung an und eröffnete 2004 sein eigenes Geschäft „bottomline“, in dem er diese Fähigkeiten vereinte.
