역대 최고급의 「프리미엄 미니밴」｜닛산 자동차가 신형 「엘 그랜드」발표｜7월 16일부터 발매 개시

2026/07/16

1997년에 「고급 미니밴의 개척자」로서 등장한 엘 그랜드. 상질의 승차감과 운전하는 즐거움을 양립해, 패밀리 유스로부터 비즈니스 씬까지, 폭넓은 층에 지지되어 왔다.
전 모델의 등장으로부터 16년을 거친 2026년 7월, 만을 갖고 신형 엘 그랜드가 발표되어 이날부터 판매가 개시되었다.

―The King is Back― 세부까지 고집 뽑은 모습

신형 엘 그랜드의 디자인 컨셉은 「리니어 모터 카」. 「스피드감」과 「위풍 당당한 존재감」을 융합시킨, 플래그쉽 모델에 어울리는 디자인으로 완성되고 있다

특징적인 프런트 그릴은, 일본의 전통 공예인 「조자」를 모티브로 한 것. 하나하나 파트의 크기를 바꾸는 등 세부까지 고집이 담겨있다

지금까지 많은 차로 채용되어 온 도금 가식이 아니라, 바디와 동색으로 완성하는 것으로, 침착함과 프리미엄감을 연출하고 있다

헤드라이트 상단에서 시작하는 선형 라인은 바디 측면으로 곧게 뻗어 있습니다. 전술한 리니어 모터카로부터 착상을 얻은 디자인으로, 신축성 있는 스피드감을 표현하고 있다.
그것과 대조적인 것이 프론트 펜더에서 도어 유리 상부로 뻗어있는 곡선이다. 직선을 기조로 한 디자인 속에 부드러운 인상을 더하고 있다.

리어 부분에는 「쿠노 글자」의 디자인이 채용되어 「달리기 끝난 후의 여운」을 표현. 이 디자인은 개발 단계에서 풍동 실험을 거듭해, 공력 성능도 추구한 기능적인 디자인이 되고 있다

인테리어는 '특별한 프라이빗 라운지'와 같은 공간을 목표로 개발되었다. 그 컨셉대로 프리미엄 미니밴에 어울리는 상질의 마무리가 되고 있다

에어컨이나 시프트 조작을 담당하는 인스트루먼트 패널에는, 나뭇결 패널과 일체화한 정전식 스위치를 채용. 또한 미터와 네비게이션 등을 표시하는 14.3 인치 인터페이스 디스플레이가 실내에서 압도적인 존재감을 발한다

2열째에는, 전그레이드로 캡틴 시트를 채용해, 발밑에는 오토만을 장비. 「어른이라도 잠자리를 치고 있다」라고 설명된 대로, 시트 폭에도 여유가 있다. 패밀리 유스는 물론, 임원이나 내빈을 실는 비즈니스 씬에서도 활약할 것이다

언제까지나 타고 싶어지는 「그랜드 투어링 체험」

요즘의 미니밴에서는, 승무원의 쾌적성이 중시되는 경향에 있다. 한편, 신형 엘 그랜드는 운전자가 느끼는 "운전하는 즐거움"도 잊지 않았다

기존 모델보다 와이드가 된 전폭 1,895mm의 바디가 묵직한 안정감을 가져온다

또, 우천시나 눈길 등의 주행 씬에 따라, 4륜 각각의 서스펜션을 독립해 제어하는 「인텔리전트 다이내믹 서스펜션」을 탑재. 차체의 흔들림을 억제하고 쾌적한 승차감을 실현한다

인용：닛산 자동차 공식 HP 「인텔리전트 다이내믹 서스펜션(전자 제어 쇼크 업소버)」
https://www.nissan-global.com/JP/INNOVATION/TECHNOLOGY/ARCHIVE/IDS/

주행 장면에 맞추어 선택할 수 있는 6개의 드라이브 모드도 탑재되어 있다

연비를 중시한 주행을 서포트하는 「ECO」, 가속 성능이나 승차감 등의 밸런스를 취한 「STANDARD」, 강력한 가속감과 높은 라인 트레이스성에 의해 와인딩 주행을 즐길 수 있는 「SPORT」, 동승자에게 쾌적하고 상질인 이동 공간을 제공하는 「COMFORT」, 눈길 등의 미끄러운 노면에 대응하는 「SNOW

이들 드라이브 모드를 구비함으로써, 주행 장면에 따른 최적의 성능을 발휘함과 동시에, 드라이버가 느끼는 운전의 즐거움도 실현하고 있다