프리 라이드 탑 장면에도 침투 중의 BOA® 피트 시스템 탑재 부츠

스노보드에서는 20년 이상의 역사를 가진 BOA. 23-24 시즌, 알펜스키용이 등장한 이래, 순식간에 장면의 화제가 되었다. 그 BOA 부츠를 지난 시즌부터 사용하는 것이 카츠노 텐란과 사사키 유. 프리라이드의 톱 스키어 2명도 지금은 완전히 BOA의 애용자다

약간의 힘의 차이로 스키를 미묘하게 제어하기 쉬워졌습니다 | 사사키 유우

시즌 중에 캐나다와 일본을 오가는 사사키 유우는 딱딱한 경사면을 미끄러질 때를 제외하고는 거의 BOA 부츠에서 보내고 있다.
"미끄러지기 시작하면 스키 조작에 위화감을 전혀 기억하지 못했습니다.
버클은 다리 위에서 억제하고 있기 때문에 다리가 아파지는 일이있었습니다 만, BOA는 다리 전체를 균일하게 감싸고 있기 때문에, 쾌적하게 보낼 수 있습니다.
BC에서 버클을 풀고 걸으면 부츠 속에서 다리가 움직이는 등의 트러블이 있었습니다만, BOA는 그러한 문제가 없었습니다.

미끄러지고, 날고, 돌고 신경 쓰이는 곳은 전혀 없다 | 카츠노 텐란

한편 카츠노는 FWT 기간 중에는 시도하지 않았지만, 그 이외로 자주 사용하고 있었다고 한다.
「새로운 부츠로 처음 미끄러질 때는 괜찮을까? 라는 감각입니다만, 전혀 신경이 쓰이는 곳이 없고, 미끄러져, 날아, 돌고,의 모든 것이 상태 좋았습니다」
밀리 단위의 조정이 효과가 있는 것으로, 어떤 사람에게도 발군의 피트감을 가져다 BOA. 다리의 틈이 없어지면, 스키에의 파워 전달의 손실이 적은 것은 상상하기 어렵지 않다.

지금까지의 감각을 갱신하기 처음부터 익숙한 느낌

BOA는 특수한 깔창을 사용하여 발등과 바닥측의 정압을 실제로 측정하고 있다. 결과는 발바닥에 대한 힘이 최대로 6% 향상되었고, 턴 시동 시 참가할 수 있는 힘이 10% 높아졌다고 한다.
그러면서 발등에 걸리는 압력을 13%나 경감하고 있기 때문에, 쾌적성과 퍼포먼스를 양립하고 있는 것이 과학적으로도 입증된 것이다.

“턴이 보다 향상되었는지는 감각적으로는 모르겠지만, 1년째부터 오랜 세월 익숙해져 온 부츠와 변함없는 느낌으로 미끄러지고 있는 것은, 무엇보다도 굉장한 일.
발목이 들어가기 쉽고, 스위치 이나 프리스타일한 움직임, 파우더에서도 미끄러지기 쉽다
.
카츠노 천란은
"버클은 기합으로 무리하게 조이고 있었기 때문에, 어느 곳에 부하가 집중하고 있는 느낌이 있었습니다.
그러나, BOA는 부츠에 걸리는 부하가 가득없고 틈도 없다. 균일한 힘의 일이 처음부터 논스트레스로 미끄러진 요인일지도 모릅니다.

대회나 영상으로 활동하는 2명이 소리를 갖추어 말하는, 신은 순간의 위화감의 없음과 쾌적성.
헤매는다면 우선 신고 눈에 서 보자. 두 사람이 말하는 것이 힘들게 떨어질 것이다.

사사키 유우 사용 모델

카츠노 천란 사용 모델

BOA 기술

5년 이상의 세월에 걸쳐 탄생한 알펜 부츠 대응의 BOA 피트 시스템.
딱딱한 쉘에 적합하기 위해, 종래의 시스템이 아니라 처음부터 새로운 구조를 개발하고 있다.
로어 쉘을 감싸고 힐을 단단히 고정. 발의 상부에의 압력 배분을 균등하게 함으로써, 부츠와의 일체감이 높아져, 파워 전달성이 향상되어, 스키 조작이 용이하게 되어 있다.

6 브랜드가 BOA를 채용

23-24 계절은 아토믹, 피셔, K2, 살로몬의 4 브랜드에서 총 26 모델이 릴리스 된 BOA 탑재 부츠.
24-25 계부터는 노르디카와 테크니카의 2 브랜드가 더해져, 6 브랜드로의 전개에. 노르디카에서는 「Speedmachine 3 BOA」라고 하는 올 마운틴 부츠, 테크니카는 온피스테 전용의 「MACH BOA HV 130 GW」를 발표하고 있다.

정보

BOA

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