새롭게 다시 태어난 HEAD 「KORE」시리즈

HEAD(헤드)의 인기 프리라이드 스키 'KORE'가 '25-26 시즌을 향해 대폭 업데이트됐다. 티타늄을 도입한 신구조에 의해, 종래의 가벼움이나 조작성은 그대로, 한층 더 반발력과 안정감을 획득. 슬로프에서 백컨트리에 이르기까지 모든 장면에서 미끄러질 가능성을 넓히는 'KORE TI'의 전모를 라이더의 노출과 함께 살펴보자

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가볍고 강인한 「KORE TI」탄생

헤드 프리라이드 스키로 전개되어 온 'KORE' 시리즈가 '25-26 시즌부터 재설계되어 새로운 'KORE TI'로 다시 태어났다

모델명에 「TI」를 추가하고 있기 때문에 핀과 올지도 모르지만, 이 신기종에는 티타늄이 사용되고 있다. 그것도 심재 위와 아래 2장이다.
코어의 상하에 티타늄을 사이에 둔 샌드위치 구조는 헤드의 알펜 경기용 GS 스키와 같은 구조. 즉, 그만큼의 강성을 발휘해 주는 스키로서 튜닝하고 있는 것이 된다.

'17-18 시즌부터 릴리스되어 온 지금까지의 「KORE」는 가벼움이나 조작성의 높이가 특징으로, 파우더나 백컨트리로 민첩하고 자재로 턴을 할 수 있는 것이 매력.
게다가 온피스테에서는 소회전이나 대회전의 미끄러짐으로 힘 강도를 발휘해 주었다. 악설이라도 가볍게 눈을 넘어가고, 그런 가운데서도 느긋하게 턴을 할 수 있는 기분이 「KORE」만이 가능한 특성이었다.

이에 대해 티타늄을 채용한 "KORE TI"는 제대로 된 발밑이 반발을 낳고 턴에 선명함이 나오도록. 힘도 더욱 늘어나 느긋한 기분으로 질주감과 상쾌함을 맛볼 수 있는 스키로 인상이 달라진 느낌이다. 새로운 모델은 2장의 메탈을 사용하고 있기 때문에, 「그만큼, 무거워져 버리는 것은?」라고 생각해 버릴 것이다. 그러나, 가장 얇은 라미네이트의 메탈을 사용해, 구조도 궁리한 것으로 지금까지의 스키와 중량은 그다지 변하지 않는다

톱시트, 플럭스, 글라스, 그리고 티타늄 등 다양한 소재를 거듭한 복잡한 구조인 것을 잘 아는
Photo=Shouta Kikuchi

또, 톱 시트의 양측이 다른 색미가 되어 있는 것에도 제대로 의미가 있다. 검은 톱 시트는 스키의 중앙 부분을 덮을 뿐의 작은 폭이 되어 있어, 그 아래에는 플럭스라고 하는 아마 소재를 짜넣은 시트가 끼워져 있다

HEAD 로고 마크의 위치가 접설점의 표시. 허리가 두꺼운 안쪽의 모델만큼 센터에 들르고 있는
Photo=Shouta Kikuchi

스키 양쪽에 보이는 선은 이 플럭스의 시트다. 시트는 스키의 모서리를 보호하고 상처가 나기 어렵다는 장점과 감쇠력을 높이는 데 기여. 게다가 심재도 새롭게 되어, 일본에서 판매되는 유니섹스 모델에는 카르바와 너도밤나무의 코어가 채용되고 있다

라이더의 노출

한 발 앞서 리뉴얼 한 'KORE TI'를 시도한 프로 라이더들에게 노출을 체크

발밑에 중후함이 나와 안정감이 업. 106이상의 굵기는 옆의 움직임이 매끄럽고 1DAY의 백컨트리 등에 좋은 상급자용. 100이나 106은 R이 작은 분, 엄동기의 파우더나 롱 투어링 등에.
88과 94는 거의 슬로프 전용이지만 처음으로 백컨트리를 시작하는 사람에게도 좋을 것 같다.

사토 아이

카구라 스키장 기슭에서 숙소 레이크사이드 롯지 운영. 카구라를 거점으로 국내외를 미끄러진다.
Instagram:@aisato75

티타늄을 채용한 것으로 어느 모델도 안정감과 유연함, 스피드감이 나오게 되어 악설에 강해졌습니다. 더 파워를 원하는 등 자신의 스키에 아쉬움을 느끼고있는 사람에게 추천.
슬로프 베이스나 백컨트리 등 씬으로 구분할 수 있는 올마이티인 스키입니다.

오노 유

하쿠바무라에서 태어나 자라. 스키장이나 백컨트리에서 프리 라이드 스키를 즐긴다.
Instagram:@yuipuep

KORE TI 시리즈 라인업

새롭게 릴리스 된 「KORE TI」는 폭이 다른 6 모델을 전개. 모두 새로운 로커 형상과 사이드 컷 몰드가 채용되어, 어느 모델도 구조는 같지만 로커의 넣는 방법으로 특성에 차이를 내고 있다. 「118」「112」「106」과 같은 폭이 있는 모델은 톱의 로커가 길게 들어가, 깊은 파우더나 백컨트리로 부력을 발휘

한편 굵기를 억제한 '100', '94', '88'은 사물함이 짧고, 온피스테의 미끄러짐으로 쾌적성을 발휘해, 제대로 밟으면 기분 좋게 커빙 턴을 맛볼 수 있다

KORE 88 TI

슬로프로 커빙도 즐길 수 있고, 약간의 파우더도 이것 1 개로

KORE 88 TI|L=163, 170, 177cm|D=128-88-112mm(177cm)|R=16m|¥110,000

KORE 94 TI

슬로프 활주와 사이드 컨트리 등 올 마이티로 즐길 수 있다

KORE 94 TI|L=163, 170, 177cm|D=131-94-116mm(177cm)|R=16.3m|¥110,000

KORE 100 TI

정지와 파우더 어느 장면도 멀티 사용할 수있는 취급하기 쉬운 기종

KORE 100 TI|L=163, 170, 177, 184cm|D=133-100-122mm(177cm)|R=17.2m|¥115,500

KORE 106 TI

하이 시즌의 파우더로부터 춘설까지 올 라운드에 대응 가능

KORE 106 TI|L=170, 177, 184cm|D=135-106-127mm(184cm)|R=18.5m|¥115,500

KORE 112 TI

깊은 파우더나 지형 놀이 등 다양한 미끄러짐을 즐기기에 최적

KORE 112 TI|L=177, 184cm|D=140-112-128mm(184cm)|R=21m|¥121,000

KORE 118 TI

시리즈에서 가장 폭이 넓고 오프 피스테로 발군의 부력을 발휘한다

KORE 118 TI|L=177, 184cm|D=145-118-130mm(184cm)|R=24.3m|¥121,000

이들 6기종의 새로운 컬렉션이 뛰어난 승차감과 퍼포먼스, 그리고 다채로운 시츄에이션과 활주 스타일에 대응. 범용성이 훨씬 퍼진 「KORE TI」로 새로운 미끄러지는 즐거움을 체험해 보자

전 알펜 레이서 「아라이 미사쿠라」와 「사토 류마」가 KORE를 타고 온피스테에서의 커빙 턴을 체감. 범용성의 높이가 느껴진다

Text=Chiho Kuriyama

정보

HEAD

공식 사이트:https://www.head.com/ko_KR/
공식 SNS:InstagramFacebookXYouTube

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