「발목이 잘 조여 턴의 맥스시에 힘이 도망치지 않는다」 높은 활주 성능을 가지는 4-QUATTRO SL｜SCARPA

알파인 투어링 부츠로서 이색의 힘을 갖추고 있다고 화제의 부츠. 그 비밀을 이 부츠를 쓰고 있는 후카자와 유스케의 느낌을 바탕으로 견해해 본다

프로필

알펜 부츠의 활주 감각을 구한 한 발

알펜 부츠와 같은 감각으로 예리한 턴을 산의 대사면에서도 그리고 싶은 스키어는 많다. 그 마음이 모여, 워크 모드가 붙지 않은 부츠를 신고, 코바를 억제하는 빈딩으로 산을 오르고 미끄러지는 사람도 일정수 있다

츠치이케 고원을 거점으로 배지 테스트 검정원과 기술선수들을 코치하는 가운데 백컨트리를 미끄러져 사진작품을 남기는 후카자와 유스케도 그런 생각을 갖고 있던 혼자다

「워크 모드가 붙은 부츠를 신었을 때에, 부드러움을 느꼈습니다. 그렇지만, 그것이 없으면 올라갈 때는 전후에 발목이 구부러지기 어렵고, 피곤하고, 솔직히 힘들다. 사실은 알펜 부츠로 미끄러지고 싶지만, 걷는 것을 생각하면 거기는 트레이드 오프로 어쩔 수 없다고 말하기

그런 그가 부츠에 발을 넣은 순간에 "지금까지와 다르다"고 느낀 스키 부츠가 스컬파의 '4콰트로 SL'이다. 이 부츠는 61도라는 보행시의 가동역을 갖고, 한쪽 다리의 무게가 1500g에도 못 미치는 가벼우면서 알맞은 경도를 가진 플렉스가 있어 알펜 부츠의 성능과 기동성을 가지고 있는 알파인 투어링 부츠다

"다리를 통과하면 지금까지의 겸용 부츠에는 없었던 발목의 조임 상태를 느꼈습니다. 르의 사이 부분이 약하게 느끼기 때문에, 턴의 맥스시에 힘이 도망치는 인상입니다만, 「4 콰트로 SL」는, 그 감각이 없습니다

'4콰트로 SL'이 힘을 놓치지 않는 이유는 두 가지 있다고 그는 분석하고 있다. 하나는, 스네를 감싸는 어퍼 쉘의 힘. 1장 1장에 두께는 없지만, 말려 힘이 강력. 만일 손을 끼면 아파할 정도다. 이 힘에 의해 발목의 수용이 매우 좋다. 그렇다고 해도 알펜 부츠처럼 벗고 신는 데 어려움이 없고 다리가 깔끔하게 들어가 싸서 꾸준히 발목을 조이는 인상이다

또 하나는, 힘이 가장 걸리는 로어쉘의 양 사이드 부분과 캔트 파트 주변 부분이 카본으로 보강되고 있는 것. 힘이 걸렸을 때 로어쉘이 퍼져 힘이 분산되는 감각이 없다고 한다.
또한, 부츠 뒷부분의 강성도 발뒤꿈치 뒷면에서 일어난 부분의 모양으로 인해 취약성을 느끼지 않습니다.

"나는, 이 부츠를 신고 산을 미끄러지는 것은 물론, SL 베이스의 기초판을 타고 슬로프도 미끄러집니다. 검정중에 견본의 미끄러짐도 합니다. 롱턴이나 스피드를 내렸을 때, 힘이 부츠에 걸려 있을 때 가장자리가 잘 씹어, 몸도 늦지 않습니다. 그래서 턴 전환시 몸 아래에 부츠가 있기 때문에 전환 동작도 들어가기 쉽네요. 턴은 잘 끊어지고 부츠가 스키에 지지 않습니다

겸용 신발이면서, 활주 성능에 있어서, 알펜 부츠에 전혀 당겨지지 않는 「4 콰트로 SL」. 스컬파에서는 이 4 쿼트로 시리즈만이 그립 워크의 구두창을 장비하고 있어 종류 풍부한 그립 워크 대응 빈딩이 선택지가 된다. 61도의 가동 영역이 있는 워크 모드는, 특히 전방향으로의 가동이 편하다. 평탄한 지형을 길게 걸을 때 그 효과가 마음껏 느껴질 것이다

이너 부츠는 열성형 가능한 인투이션을 채용한다. 덧붙여서, 후카자와 유스케가 신고 있는 것은 지난 시즌까지의 모델이 되어, 내계 모델은 칼라나 제2 버클의 사양이 바뀌어, 파워 벨트가 신축하는 것으로 바뀐다

「야마야는 물론 좋다고 생각합니다만, 알펜이나 기초 스키를 계속 와서, 파우더를 미끄러져 보고 싶고, 산에 올라 미끄러지고 싶다, 하는 사람은 틀림없이, 이것이 좋습니다. 같은 감각으로 미끄러지기 때문에. 게다가, 이 가벼움으로, 이 안심감

정보

SCARPA(스카르파)

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취급/(주)로스토로